DE189757C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63 g. GRUPPE

10 März i88°

Die Erfindung betrifft einen an einem Fahrradgestell abnehmbar zu befestigenden Hilfssattel, der mit Vorteil an Motorrädern zu verwenden ist, um einsitzige Räder als doppelsitzige benutzen zu können. Der Gedanke, hinter dem Sattel eines Fahrrades einen Hilfssattel abnehmbar anzubringen, sowie diesen abzufedern und Fußstützen für diesen zweiten Sitz vorzusehen, ist bereits bekannt. Von den bekannten Hilfssätteln unterscheidet sich der vorliegende nun dadurch, daß bei ihm die Fußstützen von besonderen, am Hilfssattelgestell geführten und für sich abgefederten Streben getragen werden, an denen die Pedale in ihrer Höhe verstellt werden können. Außerdem ist die Sattelfeder mit den Pedalfedern derart verbunden, daß diese bei stärkeren Stößen zum Tragen des auf dem Sattel ruhenden Gewichtes herangezogen werden.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Fahrradhinterrade veranschaulicht.

Ein an der Sattelstange X mittels der Schraube A¹ festgeschraubter Verbindungsklotz A trägt in einer sich nach oben erstreckenden Verlängerung yl² die Handgriffstange, die senkrecht verstellbar ist. Die untere Seite des Klotzes A ist mit einem Ausschnitte versehen, in den das Ende einer Stange B hineinreicht, das mittels einer Schraube B¹ befestigt ist.

Die Stange B ist vorteilhaft aus flachem, federndem Metall hergestellt und so gebogen, daß sie z. B. den Gasolinbehälter X¹ nicht berührt. Sie erstreckt sich zu dem oberen Ende C¹ einer Gabel C, und ist dann weiter nach oben gebogen und bildet die Feder .B², auf der der Sattel D verstellbar ruht. Das Ende B³ ist zurückgebogen und in der Schleife E zwischen zwei Pedalstangen D¹ befestigt. Die Gabel C reicht an beiden Seiten bis zur Achse des Hinterrades, wo sie mit dem eigentlichen Fahrradgestell durch Muttern X² verbunden ist. Die Stange B und die Gabel C bilden' also ein zusammenhängendes federndes Gestell, das an dem Fahrrade befestigt werden kann.

Die Pedalstangen D¹ erstrecken sich von dem Gelenkstift E¹ durch Führungen C², in denen sie sich federnd frei bewegen können, nach unten. Die Pedale E² sind an Muffen E^s befestigt, die auf den unteren Enden der Gabel verschiebbar sind und mittels Stellschrauben E* an ihnen befestigt werden können. ~

Die Hilfsfedern B¹ bestehen aus zwei getrennten gebogenen Federn, deren untere Enden in dem Verbindungsblock C ^α be-

Claims (3)

festigt sind, während die oberen Enden an dem Gelenkstift E1 endigen. Das Gewicht der auf dem Sattel D sitzenden Person wird gewöhnlich von der Feder B2 aufgenommen. Wenn das Rad über eine Unebenheit des Weges fährt und einen Stoß erhält, so wird der Sattel so weit niedergedrückt, daß das Ende Bs der Sattelfeder gegen das untere ίο Ende des Bügels oder der Schleife E stößt, wodurch die Federn B* zur Wirkung kommen. Diese werden dann die Feder B^ beim Tragen des Gewichtes des Fahrers unterstützen. Um die Aufwärtsbewegung der Federn zu begrenzen, sind die Pedalstangen mit verstellbaren Anschlägen D2 versehen, die die Spannung der Federn regeln. Durch diese Bauart wird der Fahrer in den Stand gesetzt, auf sehr unebenen Wegen auf den Pedalen allein zu stehen, wobei beide Federn sein Gewicht tragen und eine Übertragung der Stöße des Sattels auf den Fahrer vermieden wird. Statt der flachen Stangen des Gestells können natürlich für die festen Teile auch Rohre verwendet werden. Pate ν τ-Ansprüche:

1. Abgefederter Hilfssattel mit Fußstützen, insbesondere für Motorfahrräder, dadurch gekennzeichnet, daß die Fußstützen von besonderen, am Hilfssattelgestell geführten und für sich abgefederten Streben (D¹) getragen werden.

2. Hilfssattel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pedalfedern (B*) mit der Sattelfeder (B ^) derart verbunden sind, daß jene bei stärkeren Stoßen zum Tragen des Hilfssattels herangezogen werden.

3. Hilfssattel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pedale (E²J an ihren Streben (D^x) in der Höhe verstellbar sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.