DE165672C

DE165672C -

Info

Publication number: DE165672C
Application number: DENDAT165672D
Authority: DE

Description

Pa τ ε ν τ - A ν s ρ rü c η ε :

1. Federnde Sattelabstützung für Fahrräder u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß der Sattel (a) durch in der Höhe verstellbare, vorn und hinten am Sattel befestigte, zu beiden Seiten des Rahmens befindliche Streben (b) abgestützt wird, welche die Bewegungen des Sattels mittels an den Rahmenteilen befestigter Winkelhebel (d) auf eine an der Hinterradachse befestigte Schraubenfeder ff) übertragen.

2. Federnde Sattelabstützung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß ein mittels Rohrschelle (g) am hinteren Rahmenrohre angebrachter Halter (h) die Streben in ihrer Lage sichert.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine federnde Sattelabstützung für Fahrräder u. dgl. Das Wesen der Erfindung besteht in der besonderen Übertragung der den Sattel beeinflussenden Stöße auf eine Spiralfeder. Auf der Zeichnung ist die Seitenansicht eines Fahrrades mit der verstellbaren Sattelfederung dargestellt.

Ein Sattel α von bekannter Ausführung

ίο ruht auf Streben b, die zur Verstellung des Sattels α mit Löchern c versehen sind, in welche die vorderen Arme der am Rahmen drehbar gelagerten Winkelhebel d befestigt werden, während die anderen Enden der Winkelhebel d durch eine Stange e mit den an der Hinterachse angebrachten Schraubenfedern f verbunden sind. Diese Anordnung der federnden Sattellagerung ist auf beiden Seiten des Rahmens vorgesehen, wodurch gleichzeitig das seitliche Umkippen des Sattels . verhindert wird. Der am Rahmen mittels Rohrschelle g befestigte Halter h verhütet, daß die Streben b umkippen. Durch die nachgiebige Lagerung des Sattels auf dem Fahrrade infolge Anordnung von Streben und drehbar angeordneten Winkelhebeln in Verbindung mit Schraubenfedern soll nicht allein ein stoßfreies Fahren erreicht werden, sondern es soll auch das Gewicht des Fahrers nach der Mitte des Rades zu gelegt werden, wodurch ein geringerer Kraftaufwand beim Fahren wie sonst nötig ist.