DE189751C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE189751C DE189751C DENDAT189751D DE189751DA DE189751C DE 189751 C DE189751 C DE 189751C DE NDAT189751 D DENDAT189751 D DE NDAT189751D DE 189751D A DE189751D A DE 189751DA DE 189751 C DE189751 C DE 189751C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- heads
- brake band
- lugs
- shaft
- brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D49/00—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like
- F16D49/08—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like shaped as an encircling band extending over approximately 360 degrees
- F16D49/10—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like shaped as an encircling band extending over approximately 360 degrees mechanically actuated
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anziehen des Bremsbandes für die Bremsscheiben
des Planetenradgetriebes für Kraftfahrzeuge, bei denen die mit Köpfen versehenen
Enden des Bremsbandes auf eine gemeinschaftliche Welle aufgeschoben sind
und durch Drehen von Knaggen mit Schraubenflächen von hoher Steigung, die sich gegen
entsprechend ausgebildete Schraubenflächen ίο der Köpfe der Bremsbandenden anlegen, zum
Zwecke der Bremsung einander genähert werden können.
Das kennzeichnende Merkmal der Erfindung besteht in der Unterbrechung der
Schraubenfläche durch einen gerade verlaufenden Teil derselben, wodurch es ermöglicht
wird, die auf ein Drehen der Welle hinwirkende, an der Berührungsfläche der Köpfe
und der Knaggen auftretende Kraft aufzuheben.
Auf der Zeichnung zeigt
Fig. ι die Bremsvorrichtung in Seitenansicht bei losem Bremsbande,
Fig. ι die Bremsvorrichtung in Seitenansicht bei losem Bremsbande,
Fig. 2 eine Draufsicht auf Fig. 1,
25. Fig- 3 die Bremsvorrichtung mit angezogenem Bremsband,
25. Fig- 3 die Bremsvorrichtung mit angezogenem Bremsband,
Fig. 4 eine Draufsicht auf Fig. 3.
α ist eine Bremsscheibe des Planetenradgetriebes, um welche das Bremsband b herumgelegt ist, das mit seinen Enden an auf eine Welle c lose aufgeschobenen Köpfen d befestigt ist. Auf der Welle c, die in einem Rahmen e drehbar gelagert ist, sind Knaggen/ befestigt, welche mit Schraubenflächen g versehen sind. Diese Flächen g legen sich gegen entsprechende Schraubenflächen h der Köpfe d, so daß bei einer Drehung der Welle c in Richtung des Pfeiles i (Fig. 1) durch die Schraubenflächen g dieser Knaggen die an den Bremsbandenden angebrachten Köpfe d in die in Fig. 3 und 4 gezeichnete Lage gebracht werden und dabei das Bremsband b anziehen.
α ist eine Bremsscheibe des Planetenradgetriebes, um welche das Bremsband b herumgelegt ist, das mit seinen Enden an auf eine Welle c lose aufgeschobenen Köpfen d befestigt ist. Auf der Welle c, die in einem Rahmen e drehbar gelagert ist, sind Knaggen/ befestigt, welche mit Schraubenflächen g versehen sind. Diese Flächen g legen sich gegen entsprechende Schraubenflächen h der Köpfe d, so daß bei einer Drehung der Welle c in Richtung des Pfeiles i (Fig. 1) durch die Schraubenflächen g dieser Knaggen die an den Bremsbandenden angebrachten Köpfe d in die in Fig. 3 und 4 gezeichnete Lage gebracht werden und dabei das Bremsband b anziehen.
Um die auf Zurückschlagen des mit der Welle c verbundenen Handhebels wirkende
Kraft aufzuheben, läßt man die Schraubenflächen g der Knaggen/ oder die Schraubenflächen
h der Köpfe d oder auch beide Flächen in einen gerade verlaufenden Teil k
übergehen, wodurch, sobald der flache Teil k die Berührungsfläche zwischen den Knaggen/
und den Köpfen d bildet, ein Zurückdrehen der Welle c verhindert wird.
Claims (1)
- Patent- Anspruch :Vorrichtung zum Anziehen des Bremsbandes für die Bremsscheiben des Planetenradgetriebes für Kraftfahrzeuge, bei welcher die mit den Enden des Bremsbandes verbundenen, mit Schraubenflächen versehenen Köpfe sich gegen entsprechend ausgebildete Schraubenflächen von Knaggen legen, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenflächen der Knaggen ff) oder der Köpfe (d) oder beide mit einem gerade verlaufenden Teil (k) versehen sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE189751C true DE189751C (de) |
Family
ID=453268
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT189751D Active DE189751C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE189751C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE753679C (de) * | 1942-08-05 | 1953-12-14 | Ind A G | Bandbremse, insbesondere Getriebebremse fuer Kraftfahrzeuge |
DE1105753B (de) * | 1958-02-19 | 1961-04-27 | Helmut Engelbrecht Dipl Ing | Bandbremse fuer Bootswendegetriebe |
-
0
- DE DENDAT189751D patent/DE189751C/de active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE753679C (de) * | 1942-08-05 | 1953-12-14 | Ind A G | Bandbremse, insbesondere Getriebebremse fuer Kraftfahrzeuge |
DE1105753B (de) * | 1958-02-19 | 1961-04-27 | Helmut Engelbrecht Dipl Ing | Bandbremse fuer Bootswendegetriebe |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3810012C2 (de) | ||
DE2007849C3 (de) | Vorrichtung zum kraftschlüssigen Befestigen eines Zahnrades auf einer keillosen Welle | |
DE2215333A1 (de) | Scheibenbremse für Fahrräder | |
DE189751C (de) | ||
DE629796C (de) | Umsetzung einer fortlaufenden Drehbewegung in eine solche mit Ruhepausen veraenderlicher Dauer | |
DE2322196A1 (de) | Ketten- oder riemenspannvorrichtung fuer die endlose kette oder den endlosen riemen eines formschluessigen getriebes mit stufenlos regelbarer uebersetzung | |
CH420765A (de) | Selbsttätig wirkende Zugmittelspannvorrichtung für als Kegelscheibenumschlingungstriebe ausgebildete, stufenlos verstellbare Getriebe | |
DE102766C (de) | ||
DE404147C (de) | Spannvorrichtung fuer die Laufketten von Kraftfahrzeugen | |
DE691168C (de) | Schraem- und Schlitzmaschine mit einem Schraemkopfschwenkgetriebe | |
DE642988C (de) | Kettenscheibe fuer Rundeisenketten | |
DE507855C (de) | Kupplungsloses Zahnraederwechselgetriebe | |
DE104727C (de) | ||
DE339058C (de) | Sperrvorrichtung fuer Hebezeuge | |
AT369148B (de) | Stufenloses raedergetriebe | |
DE464562C (de) | Scheibenbremse, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge | |
DE351503C (de) | Nachgiebiges Zahnraedergetriebe | |
AT29646B (de) | Kettenbaumbremse für Webstühle. | |
DE359657C (de) | Antriebsscheibe fuer Laufketten von Kraftfahrzeugen | |
DE325343C (de) | Sicherheitskurbel mit Kupplung und Ausrueckvorrichtung | |
DE453487C (de) | Bremseinrichtung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE379478C (de) | Einrichtung zum Einstellen des das Ausgleichgetriebe von Kraftfahrzeugen einschliessenden Gehaeuses in Richtung seiner Drehachse | |
DE320997C (de) | Bremsanstellvorrichtung mit Einrichtung zur Begrenzung der Loesestellung | |
AT91913B (de) | Nabe für Fahrräder, Motorräder u. dgl. mit drei Geschwindigkeiten und Freilauf. | |
DE410288C (de) | Vorrichtung zum Einstellen der Antriebsvorrichtung einer Windetrommel und einer Riemscheibenwelle an Kraftfahrzeugen |