DE1887149U - Teilbelagscheibenbremse - Google Patents

Description

RA. 188 711*213.S

22, WMz

Bit £rfindun^ betrifft eint SelXbela^eeaelbenbreose mit einem Festsattel, im desse» Schenkeln die hydraulischen Betätigung»s^liader and feste Abstützungen Ali? Ale Belag* segment θ angeordnet sind,

Bei bekannten Sellbela^oheibenbresiseii ist öle für die Abettlteung d#r Beläge «so £etrof$en wov&en» iaB die Schenkel des Sattele In unmittelbarer ilälie an don beitea Seiten ier Sohelb« entleaggefUbrt werÄt» «kö Cffmugen duifclibröclieii alzidy an &&e®n BiMerÄ »iefe des?

«bstütst «isÄ eatla»ßl5eweßt» MMl muQ fen w«r6ea_ff i«Ö dl· Bellg« Xcdobt köanea« Bas geaubl«fa& bei de^ bekasstten Bremse •la· w«it# uff »mg i» Btteken ies Sattels* lst₉ &a& 4i# wffnimg im gef£hr&le Q tels verläuft und AmS seise Beet^tteveebaltte

werden nüeeen» um en verhindern» iaS dtaeii die Bremsdrücke der Sattel «llsusebr weitet oder gar sertoldtit*

Bekannt ist ameh eine Srtsae mit einem SatteägeMtaee» in seiner fiadlalebene mit des f&Jnfgest#ll verbunden ist. Zwt Absttttaung der BresssbeXäg· wird M&rtel ein 3ig#l die ändere Stirnseite dee Sattele geeefcraub⁴»» der la eher weise wie der Sattel selbst die Bremsscheibe woA »1t β einen Schenkeln dt eilt an de? Sciieibe entlanglauft. 33ie Befe8ti£iu]g erfolgt »it Seta«ibt& am feliäixs^, dlt beim Abstützer, der Beläge auf Zuc o^onsprucht werden»

2wec&s Auswechselns der Selig© werten ils schraube» mitsamt des Bügel entfernt· Sachteilbeft hierbei der UmstanA* daS die H&uptbeeiu^uotaig beim Bremsen voa eines Sewi&de. eufgeaonsien wirA u&A AeS Aurdi wiederholtes starkes Ansiehen Ale Ckreixiäebohrtt&geii la GwSaaterial des Sattele

Zur ferment!»!; Aleeeap SecJiteiXe werieii sit ie* in ^ ede» Schenkel des Sattels Atetfitaorifl^el and dttreh Jeweils swei Scfaraabea» 4ie öle Sohoiäcel Aee Sattels durdadriisgen umö, von euSe» lösbar eSnAf fest »it

Torteilhaftevureiae köimeii Aie Seteattbeii Befestigüiag der iiydrawlisisliö» 2ylindea? a» Sattel_t-ehäuae dienen*

In der 2eichnung ist:

Abb*1 ein Schnitt dureh eiB, Ati»fühi?tt»ßsbeispieX

der SrflnAttng in der Scheibentebene» Abb. 2 ei» Schnitt auf der Mute i-A ¥öä

Bie Bremssoheibe 1 durchlSuft daa SattelßeMtise 2 und το» dea Bremsbelägen 3 beaufschlagt· Mit de» Joppen ist da« Gehäuse 2 «im Breffi«träg.er befestigt» 3 unA f»& sind die Abettttariecel» die ait de» Scte&ubea 6_f6a tind 7$ 7e im Gehäuee befestigt sind, 5b aeigt die Stellimg eines Siegels» wem er sua Auaveehaeln des Belages 5 auageachwenlct iat· Ber Brtisszyliiiier· S mit des Kolben kenn, wie aus Abb* 2 zvl ersehen ist, susanr-en mit den Abattttsrie^eln 5 und 5a mittels der Scforaiibe» 6 unA am Sattel£ehäuae 2 befestigt werden»

Einer der AbatfiLtevle^el 5 ®&®x 3& wird »eoh dem 2atfernen

Schraube f oto ?& mM ftem loefcern der Satetmlie 6

6a &eiaeit$geseteeiikt_r «o öaS d«a* Belag 3 seitwärfe© nach unten entferBbar i«t»

Bin Siegel, der siefe im öieeei» Stellimg titfindet, ist in 1 mit S&

Claims (2)

1. «Α. 188 711.21 j..

   24οδ 22* ffltim 196ο

   1, Seiltoelaj^eh&ibeateense »it einem ?eete&ttel» ta Sehesfcelft die hydrauli&eheii BetattgUBgesgrXittAep

   ftet* A)MitUteiiitg«Di fUr 4t« Selageega 4aÄi»eii g«fc«nns»le)Bi«t₉ ümü in

   iia J «tea Se£t«zäeeX tos Sattels

   C5>5ä) arig#oi?aiiet siM vaA &umh $wmil& »»ei Schreit ben (6_tfi €a»Ta)* öle Al« Sehenkel de» Sattels 4ttte& Äapiög«» miA v«ü «it8«n Wmhm βΐηβ» feit »it ila warbunden sind.
2. 2., feiltoeiag»cl3.ei.i3e»teeffiee aacfe Itts^uuoli 1» s«lehnet* ieS die S-ctor&uise» (6t7|6a»?a) ettgleieh snir B«f«stigttßg i#r tgrdaraultseheii Zfltnüm am dienen.