DE1815695U - Anspannvorrichtung fuer die bruecken von kippfahrzeugen. - Google Patents

Description

• Anspannvorrichtung für die Brocken von Kippfahrzeugen

  2m'Lärmbekämpfung im Strassenverkehr ist es erforderlich, daß

  Kippbrückea von Fahrzeugen, die in der Regel nur mittels zwei

  Kippsteckers, und der hydraulischen Presse mit dem Fahrzeugunterbau

  verbunden sind, zusätzlich mit einer Spannvorrichtung auf dieBem

  festgehalten werden. Dadurch wird das Springen der Kippbrückea

  bei Leerfahrten auf schlechten Strassen veraieden und die dadurch

  auftretenden Geräusche beseitigt.

  In sind Fentspannvorrichtungen bekannt, die eine formschlüssige

  Verbindung von Kippbrücke und Hilfsrahmen bzw, Fahrgestell her-

  stellen und um ein sicheres Lösen bzw. Schließen dieser Yetepann-

  Vorrichtungen vor bzw. nach Betätigung der Kippvorrichtung zu. er-

  reichen, verhältnismässig viel Aufwand erfordern. Auch ist eine

  :ormschlüssige Festspannvorrichtung wohl für Xippanhänger ver-

  wendbar, bei Xipplastwagen mit ihren verwindungsweichen Fahrge-

  stellen jedoch nicht zweckmassig, ddadurch Fahrgestell und Kipp-

  brückeein starre. Ganze. ergeben.

  Der vorliegenden Neuerung liegt die Aufgabe au Grunde, eine An-

  spannvorrichtung für Rippbrücken zu schaffen, die selbsttätig

  arbeitet, d. h. eine Bedienung beim Absenken und Anheben der

  Brücke nicht erfordert und außerdem Verwindungsmöglichkeiteit

  desP hsn t

  Die Aufgabe ist neuerungsgemaß dadurch gelost, daß von den beiden

  Teilen, nämlich der Brücke und dem Fahrzeugrahmen, der eine Teil

  einSperrglied mit zwei sich schneidenden, von ebe& nach unten

  inentgegengesetzten Richtusgen verlaufenden Schrägflächem

  aufweist und der andere Teil mindestens ein zum Abgleiten an

  diesen Sshragflächem bestimmt «, federbelastetes Schwenkglied

  tragt.

  Die beiliegende Zeichnung zeigt eine Auo£Urungeform einer

  neueruztgegeaässen Anspamvorrichtung, und zwart

  Fig. l ein atkpaftf&hreea achez&tisch im AfriS

  wie. 2 die Ansp&nnrorriehtmg im Aufriß in vergrößertem

  fflatabl,

  ? ig. 3 die Ansp&nsverrichtung in Stirnansiaht,

  Fig. 4 eine andere Ausführung (Umkehrung) des Gegenstandes

  derFig. 2.

  Ein Sperrglied 1 ist starr an der Kippbrücte 2 den Lastkraft-

  wagens befestigt. Das Sperrglied l ist pfeilfSrxig ausgebildet,

  d. h., es besitzt eine Schrägfläche 3 die in verhältnisaässig

  spitzem Winkel zur Senkrechten verläuft und eine obere Schräg-

  fläche 4, die die Schragflache 3 schneidet und im weniger spitzen

  Winkel zur Senkrechten verläuft. Das Sperrglied ist an beiden

  gegenüberliegenden Seiten in dieser Weise ausgebildet und besitzt

  infolgedessen eine pftilxhnlicht Por » o

  Am. Fahrzeug- bzw. Hilfsrahmen 5 sind zwei winkelförmige Schwenk-

  glieder 6 befestigt, die durch gemeinsame federn ? gegeneinander-

  gezogen worden. Die beiden Sohwenkglieder 6 liegen in Deckung mit

  dem Sperrglied l, derart, daS beim Absenken der Kippbrüeke aus

  der in ? ig. l punktiert gezeichneten Lage, das Sperrglied die bei-

  den Sohwenkglieder 6 entgegen der Wirkung der Peder 7 spreizt bis

  ein Abgleiten an den Sohrägfläahen 3 vollendet ist, um sodann

  unter der Wirkung der ? eder 7 in die Auskehlungen 8 oberhalb der

  Schragfläehen 4 einzuschnappen. Die Kraft der ? eder 7 ist

  ausreichend, ua ein unerwünschtes Abheben der Brücke 2 beim

  Yahren den Pahrzeugen selbst auf schlechten Wegen zu-rerhindem.

  Die Ausbildung des Sperrglied.. 1 gestattet jedoch ein Verwinden

  desPahrzeugrahmene 5, wenn erforderlich. Das Sinklisken dea

  Sperrgliedee l bei leerer Brücke 2, also aus der gekippten Lage

  in die horizontale Lage, wird dadurch erleichtert, daß die

  Schragflächen 3 in epitzerem Winkel zur Vertikalen etehen, als

  die Sahrägflaehen 4o

  Die Hydraulik ist ao stark bemessen, da8 beim Kippen die

  Schwenkglieder 6 aus der in der Fig, 2 gezeichneten Lage ohne

  weiteres ausgeschwenkt werden.

Claims (1)

1. Sehutzanaprüche ! 1. Anspannvcrrichtung für die Brücken von Xipptahrzeugeng dadureh gekennzeichnet, daß der eine Teil (Brücke oder Rahmen) ein Spwrrglied mit aich sohaeidenden, Ton oben nach unten in. entgegeq... tsten It1ohtungen verlautenden Schrlg- flächenaufweiai und der andere Teil ein federbelaatetes, zumAbgleiten an den beiden SohrXgfl&ohen betiamtee, gegen dasSperrglied bewegbaree zweites Sperrglied, xB. Schwenkglied trägt. 2. Anspannvorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnete daß das Sperrglied ptelltörmit, ausgebildet ist und zwei federbelastete Schwenkglieder vorgesehen sindw 3.Anspannvorrichtang naeh Anspruch 1 und 2 dadurch gekenn- seichnet, daß der Winkel der unteren Sohragfl&ohe gegenüber der Teriikal.. kleiner ist, als der Winkel der oberen Sehrag- fläche. 4. Anapannvorriohtung nach Anepruch l bis 3 dadurch gekennzeich- net, daß daa Sperrglied und die Schwenkglieder in der Langs- mittelaohse des ahrzeugee und der BrUcke angeordnet sind.