DE3241387A1 - Ladepritsche mit integrierter aufstandsplatte zur wahlweisen ladekranbefestigung auf einen lastkraftwagen - Google Patents
Ladepritsche mit integrierter aufstandsplatte zur wahlweisen ladekranbefestigung auf einen lastkraftwagenInfo
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- DE3241387A1 DE3241387A1 DE19823241387 DE3241387A DE3241387A1 DE 3241387 A1 DE3241387 A1 DE 3241387A1 DE 19823241387 DE19823241387 DE 19823241387 DE 3241387 A DE3241387 A DE 3241387A DE 3241387 A1 DE3241387 A1 DE 3241387A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/54—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using cranes for self-loading or self-unloading
- B60P1/5404—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using cranes for self-loading or self-unloading with a fixed base
- B60P1/5423—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using cranes for self-loading or self-unloading with a fixed base attached to the loading platform or similar
- B60P1/5433—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using cranes for self-loading or self-unloading with a fixed base attached to the loading platform or similar and having the first pivot on a vertical axis
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Description
- Ladepritsche mit integrierter Aufstandsplatte zur wahlweisen
- Ladekranbefestigung auf einen Lastkraftwagen Die Erfindung betrifft eine Ladepritsche mit Aufstandsplatte zur wahlweisen Befestigung eines Ladekranes auf einen Lastkraftwagen gemäß Oberbegriff, Derzeit ist das wahlweise Befestigen eines Ladekranes -auf einer Ladepritsche nur bei kleinen Ladekrånen möglich, die durch fremde Kraft abgestellt werden müssen, da.die Stützbeine unter der Ladepritsche befestigt sind. Das hat auch den Nachteil, daß bei dem abgestellten Ladekran nicht soviel Nutzlast gewonnen wird wie bei der erfundenen J Befestigungsart.
- Weiters sind abnehmbare Kranbefestigungen außerhalt der Ladepritsche bekannt, bei denen eine große SchwerpunkEsversc)ziebung des Lastkraftwagens erfolgt. Diese Kranbefestigungen sind mit einem großen Konstruktionsaufwand sowie mit großem Gewicht und Kosten verbunden. Dabei steht außerdem bei abgestelltem Ladekran keine zusätzliche Ladefläche zur Verfügung.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ladepritsche mit integrierter Aufstandsplatte zur wahl weisen Kranbefestigung auf einem Lastkraftwagen zu schaffen, die 1) das wahlweise Befestigen eines Ladekranes an jedem Punkt der Ladepritsche, z. B. vorne, in der Mitte oder hinten, und damit einen optimalen Einsatz von Lastkraftwagen und Ladekran ermöglicht, 2) das Anheben des Ladekranes beim Abstellen oder Umsetzen mit den eigenen Stützbeinen erlaubt; 3) ein rasches Umsetzen bzw. Abstellen durch Einmannbedienung zuläßt; 4) eine möglichst direkte Verbindung zum Lastwagenrahmen schafft und damit einen festen Halt gewährleistet, 5) auf einfache Art herzustellen ist und daher mit geringen Kosten sowie wenig Gewicht eine wirtschaftliche Lösung darstellt; 6) beim Abstellen des Ladekranes eine zusätzliche Ladefläche schafft.
- Diese Aufgaben werden durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches gelöst.
- Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.
- Fig. 1 zeigt die Seitenansicht eines Lastkraftwagens (LKW - 2) mit einer erfindungsgemäßen Ladepritsche (11 in schematischer Darstellung.
- Vorne und hinten ist die Ladepritsche mit einem befestigten Ladekran (12) im Längsschnitt gemäß Linie 1-1 dargestellt. In der Mitte ist eine Ansicht mit aufgehobenem und abgestütztem Ladekran (12) gezeichnet.
- Fig. 2 zeigt einen Schnitt nach der Linie II-II quer durch den fahrbereiten Lastkraftwagen (2) mit befestigtem Ladekran (12).
- Fig. 3 stellt einen Schnitt gemäß Linie III-III quer durch den Lastkraftwagen dar, bei dem der Ladekran aufgehoben und seitlich abgesetzt ist.
- Die in Fig, 1 bis 3 dargestellte Ladepritsche (1) besteht in bekannter Weise aus 2 Hilfsrahmenlängsträgern (4) und:mehreren Querträgern (5), auf denen ein Boden (6) angebracht ist. Die erfindungsgemäß ungefähr oder gänzlich mit der übrigen Ladefläche eine gemeinsame Ebene bildende Aufstandsplatte (7) des Kranes (12) wurde in die Ladepritsche (1) so eingearbeitet, daß sie mit den Querträgern (5) und den Hilfsrahmenlängsträgern (4) verschweißt sowie über eine seitlich angeschweißte Verstärkungsplatte (8) mit dem Lastwa gen rahmen (3) verschraubt ist. Darauf wird der Ladekran (12) z. B. mittels Schrauben (10) an erfindungsgemäß versenkt eingeschweißten Anschraubböcken (11) befestigt.
- Dieser geringe Konstruktionsaufwand weist geringes Mehrgewicht gegenüber herkömmlichen Ladepritschen auf und ist auf einfache Weise und damit billig herzustellen.
- Vorgang beim Abstellen des Ladekranes (12) vom fahrbereiten LKW (2): Bordwände (9) abklappen, Stützbeine (13) des Ladekranes (12) durch Entfernen der Steckstifte (15) nach außen ziehen und abklappen, dann wieder mit Steckstifte (15) arretieren.
- Ladekran (12) so abstützen, daß der Kranarm (16) ein drittes Bein bildet (für Mittel- und Frontbefestigung etwas seitlich neben den LKW stellen).
- Schrauben (10) lösen und Ladekran (12) durch eigene Stützbeine (13) und Kranarm (16).aufheben. Bei hydraulischem Kran Leitungen abschließen.
- Jetzt kann der LKW (2) unter dem Ladekran (12) herausfahren.
- Das Aufsetzen des Ladekranes (12) erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
- Währt der LKW (2) ohne Kran, besitzt er mehr Nutzlast und Ladefläche.
- Wird der Ladekran (12) an einem anderen Punkt der Ladefläche befestigt, hat er eine andere Lademöglichkeit.
- Sind weitere LKW's mit obiger Ladepritsche (1) ausgerüstet, kann auf diesen ebenfalls der gleiche Ladekran (12) befestigt werden.
- Wenn mehrere Ladekräne auf einem LKW befestigt werden, kann eine schwerere Last gehoben werden.
- Fig. 4 zeigt eine beispielssveise Ausführungsform der Ladekranbefestigung mittels klappbarer Augensohrauben (17) in vergrößerter Darstellung, wobei erfindungsgemäß die an der Pritsche angelenkte Augenschraube (17) bei abgestelltem Ladekran unter die Aufstanbsplatte (7) geklappt wird.
- Fig. 5 zeigt eine beispielsweise Ausführungsform der Lldekranbefestigung mittels Exzenterverschluß (18) in vergrößerter Darstellung, wobei erfindungsgemäß der Befestigungshaken (19) in die Aufstandsplatte (7) versenkt ist.
- Beide Befestigungen sind erfindungsgemäß mit z. B. am Ladekran angebrachten Einweiskeilen (19) versehen, die allseits abgeschrägt Sind und in die in die Aufstandsplatte (7) versenkte sinweistasche (20) ragen.
- Das ermöglicht eine Zentrierung des Ladekranes (12), wenn dieser beim Aufsetzen etwas zum Befestigungspunkt verschoben ist und bewirkt eine schubfeste Verbindung.
- Es kann die Aufstandsplatte (7> aus Gewichtsgründen auch kleiner (also nicht über den ganzen Kranbereich) ausgeführt werden. Dadurch würde sich aber dort nur eine geringe Lademöglichkeit bilden.
- Leerseite
Claims (3)
- Patentansprüche: 1) Ladepritsche mit Aufstandsfläche (7) zur wahl weisen Ladekranbefestigung auf einem Lastkraftwagen (2), wobei die Ladekranbefestiyung mittels Schrauben, klappbaren Augenschrauben, Exzenterverschlüssen oder ähnlichen Elementen erfolgt, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß in die Ladepritsche (1J eine Aufstandsplatte (7) eingearbeitet ist, die ungefähr oder gänzlich in gleicher Ebene zur übrigen Ladefläche ist und somit bei abgestelltem Ladekran als zusätzliche Ladefläche zur Verfügung steht.
- 2) Ladepritsche nach Anspruch 1) dadurch gekennzeichnet, daß auch die Befestigungsvorrichtung versenkt eingebaut ist.
- 3) Ladepritsche nach Anspruch 1) dadurch gekennzeichnet, daß in die Aufstandsplatte (7) versenkte und mehrseitig abgeschrägte Einweistaschen (20) eingearbeitet sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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AT481681A AT373848B (de) | 1981-11-09 | 1981-11-09 | Tragvorrichtung fuer einen auf der ladeflaeche eines lastwagens zu befestigenden ladekran |
Publications (1)
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DE3241387A1 true DE3241387A1 (de) | 1983-05-19 |
Family
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Family Applications (1)
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DE19823241387 Withdrawn DE3241387A1 (de) | 1981-11-09 | 1982-11-09 | Ladepritsche mit integrierter aufstandsplatte zur wahlweisen ladekranbefestigung auf einen lastkraftwagen |
Country Status (2)
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-
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- 1981-11-09 AT AT481681A patent/AT373848B/de not_active IP Right Cessation
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1982
- 1982-11-09 DE DE19823241387 patent/DE3241387A1/de not_active Withdrawn
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Also Published As
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AT373848B (de) | 1984-02-27 |
ATA481681A (de) | 1983-07-15 |
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