DE1809889B2

DE1809889B2 - Vorderbacken für Sicherheitsskibindungen

Info

Publication number: DE1809889B2
Application number: DE1809889A
Authority: DE
Inventors: Brigitte 7000 Stuttgart Sittmann Geb. Voester
Original assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Current assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Priority date: 1968-11-20
Filing date: 1968-11-20
Publication date: 1975-05-22
Also published as: FR2023733A1; AT306594B; DE1966462A1; DE1809889A1; DE1910808A1; DE1910808B2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Vorderbacken für Sicherheitsskibindungen mit bei übermäßigen Seitenkräften gegen eine federnde Rastwirkung seitwärts ausschwenkbaren Seitenbacken, die an einem gegen die Rastwirkung querbeweglichen, die Schuhsohle nach vorn abstützenden Stützglied angelenkt und zusätzlich derart geführt sind, daß sie nach Überschreiten eines bestimmten mit dem Stützglied gemeinsam zurückgelegten Querhubes vom Schuh nach vorn weggeschwenkt werden.

Derartige Vorderbacken sollen einerseits den Skischuh während des Laufes sicher halten bzw. bei geringen seitlichen Ausrastbewegungen wieder in die mittlere Ruhestellung zurückführen, sofern die auf Ausrasten hinwirkenden Kräfte eine bestimmte Größe nicht überschreiten, andererseits jedoch, sofern diese Größe überschritten ist, ein Ausrasten mit Sicherheit gewährleisten und dadurch die Gefahr eines Knochenbruche! verhindern.

Bei einem bekannten Vorderbacken für Sicherheits Skibindungen (DT-Gbm 19 42 034) sind zwei um fest« Achsen schwenkbare winkelförmige Seitenbacken vor gesehen, die zu ihrer gegenseitigen Abstützung mi einem Stützteil, gegebenenfalls federnd, zusammenwir ken. Ein querbewegliches Stützglied mit an diesem an gelenkten Seitenbacken fehlt.

Bei einer anderen Abstützvorrichtung (FR-P

14 36 056) findet ein zunächst reines Seitwärtsbewegen der Seitenbacken oder Stützarme nicht statt; vielmehr führen beide Seitenbacken sofort aus der Mittelstellung heraus eine Schwenkbewegung aus. Auch ist die Bewegungsübertragung mittels Zahns iinge und Zahnräder sehr aufwendig und teuer. Außerdem können sich zwischen den Verzahnungen leicht Schnee- und Eisreste festsetzen, die die Wirkungsweise der Bindung behindern.

Bei einem anderen bekannten Vorderbacken der eingangs bezeichneten Art (FR-PS 15 34 635) ist in Querführungen ein schieberartiges, zwei Stützarme tragendes E. kenteil geführt. Bei einem Seitwärtsschwenken der Stützarme gleitet die Schuhsohle an diesen mit Reibung entlang. Auch verlangen derartige Führungen eine sehr genaue Bearbeitung, damit das schieberartige Backenteil nicht klemmt oder in den Führungen Spiel hat.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Vorderbacken für Sichc-heitsskibindungen zu schaffen, bei dem ein zwei Seitenbacken gelenkig tragendes Stützglied derart geführt werden soll, daß zum erleichterten Ausrasten des Schuhes in Querrichtung die Kinematik der Führung der natürlichen Schwenkbewegung des Fußes beim seitlichen Ausrasten auf einfache Weise angepaßt und ein klemmfreies seitliches Ausrasten mit geringem Widerstand erzielbar ist.

Die Erfindung löst dieses Problem im wesentlichen dadurch, daß das Stützglied mittels zweier Lenker nach Art eines Gelenkvierecks oder mittels einer Führung in Führungskurven derart geführt ist, daß das Stützglied von einer Mittelstellung aus eine Schwenkbewegung um eine rückwärtige, zur Skioberfläche senkrechte Achse mindestens bis zum Nachvornschwenken der in Richtung der Querbewegung angeordneten Seitenbakke ausführt. Auf Grund dieser erfindungsgemäßen Maßnahmen vermögen die Abstützpunkte des Schuhes der Bewegung desselben bis zu seiner endgültigen Freigabe in besonders vollkommener Weise zu folgen.

Nach einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung haben die die Führungslenker mit dem Ski verbindenden vorderen Gelenke einen größeren Abstand voneinander als die die Führungslenker mit dem Stützglied verbindenden hinteren Gelenke. Bei dieser Autführungsform weist also das Lenkerviereck Trapezform auf. Ein derartiges Lenkerviereck stellt eine besonders einfache und räumlich vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung mittels Führungslenker dar. Der Reibungswiderstand zwischen Schuh und Stützglied beim seitlichen Ausweichen des Stützgliedes so kann niedrig gehalten bzw. ganz ausgeschaltet werden, so daß das Ausweichen praktisch ausschließlich gegen den Rastwiderstand der Rastvorrichtung erfolgt. Man hat es hierdurch in der Hand, durch Einstellen des Rastdruckes und durch Wahl der Kennlinie der Rastfeder den Ansprechdruck der Rastvorrichtung und den Auslösedruck derselben zu regeln, ohne von den wechselnden Reibungsverhältnissen wesentlich abhängig zu sein.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind zur zusätzlichen Führung der am Stützglied angelenkten Seitenbacken vor der Vorderkante des Skischuhes geradlinig, schräg oder bogenförmig nach hinten außen verlaufende Führungskurven vorgesehen. Die Führungskurven können an den Führungslenkern des Stützgliedes mitschwenkbar angeordnet sein.

Besonders vorteilhafte kinematische Verhältnisse· im Sinne der Erfindung erhält man dadurch, daß die Seitenbacken mit dem Stützglied über Gelenke verbunden sind, die mit Abstützpunkten der Seitenbacken am Schuh und den davor liegenden Abstützpunkten der Seitenbacken an den zusätzlichen Führungskurven in etwa gleichseitigen Dreiecken angeordnet sind.

Nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung werden das Stützglied in zwei im Abstand voneinander angeordneten Punkten in nach vorn zusammenlaufenden bzw. entsprechend bogenförmigen Führungskurven und die Seitenbacken außerdem in weiteren ein Wegschwenken nach vorn bewirkenden abgewinkelten Führungskurvenabschnitten bzw. Führungskurven geführt. Diese Führungskurven können, insbesondere wenn sie als Schlitzkurven ausgebildet sind, an Stelle der vorerwähnten Führungslenker vorgesehen sein. Sie sind zweckmäßig entsprechend der gewünschten Bewegung der Seitenbacken ausgebildet

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung steht das Stützglied in an sich bekannter Weise mittels V-förmiger Rastkurve mit einem unter Federwirkung stehenden Rastglied im Rasteingriff. Es ist zwar z. B. durch die OE-PS 2 45 453 an sich bekannt, ein Stützglied mittels unter Federwirkung stehenden Rastgliedes mit einer V-förmigen Rastkurve im Rasteingriff zu halten; jedoch handelt es sich bei der bekannten Bindung um eine Bindung grundsätzlich anderer Art.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen zu entnehmen. In der Zeichnung zeigen in schematischer Darstellung

F i g. 1 eine erfindungsgemäße Vorderabstützvorrichtung in Mittelstellung,

F i g. 2 eine Seitenansicht zu F i g. 1,

F i g. 3 eine gleiche Draufsicht wie in F i g. 1, jedoch bei entgegen der Rastwirkung seitlich ausrastendem vorderen Stützglied vor Erreichen des Auslösehubes,

F i g. 4 eine gleiche Draufsicht, jedoch nach Überschreiten des Auslösehubes und

F i g. 5 eine Alternative für die Anlenkung der Seitenbacken an einem Stützglied,

F i g. 6 und 7 zwei weitere Ausführungsformen der Erfindung mit Führungs-Schlitzkurven.

Auf dem Ski 10 ist eine Grundplatte 11, z. B. durch Schrauben, befestigt. An einem mit der Grundplatte 11 fest verbundenen Gehäuse 12 ist mittels Führungslenker 13 und 14 nach Art eines Lenkerviereckes ein Stützglied 15 gelenkig gelagert, wobei die Lenker 13 und 14 mittels Gelenke 16 und 17 am Gehäuse 12 und mittels Gelenke 18 bzw. 19 mit dem vorderen Stützglied 15 verbunden sind. Das Stützglied 15 trägt einen vorzugsweise in Höhenrichtung verstellbaren Niederhalter 20, der über die Sohle des strichpunktiert angedeuteten Skischuhes 21 greift. Das Stützglied 15 stützt sich des weiteren mittels einer V-förmigen Rastkurve 22 mit den Schrägfiächen 22a, 22o gegen eine Rastkugel 23 ab, die unter der Wirkung einer im Gehäuse 12 geführten und durch eine Schraube 24a in ihrer Spannung einstellbaren Feder 24 steht.

Die Führungslenker 13 und 14, welche zweckmäßig, wie F i g. 2 zeigt, gabelartig mit Gabelarmen, z. B. 13a, 136, ausgebildet oder paarweise übereinander angeordnet sind, sind mit Führungsstücken 25, 26 fest verbunden, die mit nach hinten gerichteten, etwa um die Gelenke 18 bzw. 19 bogenförmig gekrümmten bzw. etwa parallel zur Schuhvorderkante verlaufenden Führungskurven 27 bzw. 28 versehen sind.

An diesen Führungskurven 27 und 28 stützen sich Seitenbacken 29 bzw. 30 mittels an nach vorn gerichte-

ten Armen 29b, 306 angeordneter geeigneter Führungsglieder, z. B. mittels Rollen 31 bzw. 32, ab. Die Seitenbacken sind andererseits mit querliegenden Armen 29a, 30a am Abstützglied 15 mittels Gelenke 33 bzw. 34 angelenkt. Die Gelenke 33 und 34, die auch in der Mittellängsebene der Zehenabstützvorrichtung auf gemeinsamer Gelenkachse angeordnet sein können, liegen zwischen den Gelenken 18 und 19 des durch die Gelenke 16,17,18, 19 gebildeten trapezförmigen Lenkerviereckes, und zwar derart, daß die vorderen Gelenke 16 und 17 der Führungslenker 13,14 einen größeren Abstand voneinander als die hinteren Gelenke 18 und 19 haben und die Gelenke 33,34 mit den Abstützpunkten 35,36 der Seitenbacken 29,30 am Skischuh 21 und mit den Berührungspunkten der Abstützrollen 31,32 an den Führungskurven 27, 28 z. B. etwa gleichseitige Dreiecke bilden, deren zusätzliche Abstützung an den Führungskurven 27 und 28 die nach vorn gerichteten Ecken der Dreiecke bilden.

Die hintere Fersenabstützung des Skischuhes kann in beliebiger Weise ausgebildet sein. Vorzugsweise wird eine sogenannte Fersenautomatik verwendet, bei der im Falle eines Frontalsturzes und bei starken nach oben gerichteten Kräften der Schuhabsatz durch Überwindung einer Rastvorrichtung nach oben freigegeben wird.

Bei dem in den F i g. 1 bis 4 schematisch dargestellten Ausführungsbeispiel greifen die Seitenbacken 29 und 30 in etwa sternförmiger Ausbildung mit ihren die Gelenke 33 bzw. 34 tragenden Schenkeln 29a bzw. 30a zwischen den Lenkerarmen 13a, 13b des Führungslenkers 13 bzw. zwischen den entsprechenden Armen des Führungslenkers 14 hindurch, vorzugsweise derart, daß ihre Schwenkbewegung nach hinten bis zum Anliegen an einem Anschlag an den Führungslenkern oder am Stützglied 15 begrenzt ist. Gegebenenfalls können auch die Seitenbacken 29 und 30 durch Federwirkung, etv/a durch am Stützglied 17 angeordnete Blattfedern od. dgl., gegen die Führungskurven 27 bzw. 28 gedrückt werden.

In F i g. 1 ist die Abstützvorrichtung in Mittelstellung, d. h. in Ruhelage der Bindung bzw. beim normalen Lauf, dargestellt Die Anordnung ist hierbei vorzugsweise derart getroffen, daß die Seitenbacken 29 und 30 sich in den Abstützpunkten 35 und 36 lose gegen die Schuhsohle anlegen.

Treten während des normalen Laufes Seitenstöße auf, so werden diese dadurch aufgenommen, daß as Stützglied 15 mittels der Seitenbacke 29 oder 30 nach der einen oder anderen Seite zum Ausweichen gebracht wird, wie dieses in F i g. 3 beispielsweise für einen nach rechts in Pfeilrichtung χ gerichteten Stoß dargestellt ist Die Kugel 23 wird durch die Schrägfläche 22a gegen die Wirkung der Feder 24 nach vorn gedrückt Gleichzeitig läuft die Führungsrolle 32 der Seitenbacke 30 auf der Führungskurve 28 entsprechend dem in Pfeilrichtung χ ausgeführten Hub ab. Jedoch verbleibt die Führungsrolle 32 auf der Führungskurve 28, so daß der Skischuh 21 während dieses Seitwärtshubes durch die Seitenbacke 30 gehalten bleibt Durch die RücksteHwirkung der Rastfeder 24 wird nach Aufhören des Stoßes das Stützglied 15 aus der Stellung nach F i g.3 wieder in die Stellung nach F i g. 1 durch Ablaufen det Rastkugel 23 an der Schrägfläche 22a zurückgebracht

Oberschreitet die Stoßwirkung bzw, die in Pfeilrichtung χ wirkende Seitenkraft eine bestimmte Größe, gelangt die Stützrolle 32 entsprechend F i g. 4 über die Kante 39 der Führungskurve 28, so daß die rechte Seitenbacke 30 in Pfeilrichtung y nach vorn ausweichen und damit den Schuh 21 voll freigeben kann. Doch ist vorteilhaft die Anordnung derart getroffen, daß auch in diesem Falle die Rastkugel 23 noch auf der Schrägfläche 22a verbleibt, so daß nach wie vor eine RücksteHwirkung auf das Stützglied 15 entgegen der Pfeilrichtung χ ausgeübt wird. Die Stützrolle 31 bleibt während dieser ganzen Bewegungen, d. h. bei einer in Pfeilrichtung χ ausgeübten Kraftwirkung, in Berührung mit der Führungskurve 27, wobei ein Ausschwenken nach vorn erst nach Überschreiten eines vorbestimmten Seitenhubes möglich ist.
Wirkt der Stoß entgegen der Pfeilrichtung x, treten die in Verbindung mit der Seitenbacke 30 beschriebenen Vorgänge an der Seitenbacke 29 entsprechend auf, wobei zur Freigabe des Skischuhes die Rolle 31 über die Kante 39a rollt.
An Stelle von Führungsrollen 31 und 32 können auch

ίο Gleitstücke vorgesehen sein, die mit den Seitenbacken vorzugsweise fest verbunden sind. Hierdurch ist es möglich, durch schneidenartiges Zusammenwirken von Gleitstein und Führungskante (39, 39a) den Auslösepunkt genau festzulegen und eine plötzliche Freigabe des Schuhes zu bewirken.

Um die Seitenbacken 29 und 30 der jeweiligen Sohlenform anpassen zu können, ist es zweckmäßig, entsprechend F i g. 5 die Seitenbacken 29 und 30 relativ zu dem Stützglied 15 einstellbar zu lagern was beispielsweise dadurch bewerkstelligt werden kann, daß man die am Stützglied 15 angreifenden Gelenkzapfen (Punkte 33, 34) der Seitenbacken 29, 30 in nach vorn schräg zusammenlaufenden Bohrungen, Schlitzen od. dgl. lagert, wobei für die Verstellbewegung Schraubelemente vorgesehen sein können, die gegen die Wirkung von Federn arbeiten.

Bei der Ausführungsform nach F i g. 6 erfolgt die Führung der Seitenbacken 129,130 durch Führungskurven 127. 128 in Form von Schlitzkurven, in denen die Führungselemente 131, 132. z.B. Führungszapfen, einerseits und das Stützglied 115, z. B. mittels der Gelenke 133,134. die die Arme 129a, 130a der Seitenbacken 129.130 mit dem Stützglied 115 verbinden und auch ein gemeinsames Gelenk bilden können, andererseits geführt sind. Das Stützglied 115 ist hierbei wieder mit einer V-förmigen Rastkurve 122 versehen, mittels derer es sich gegen das unter der Wirkung der Rastfeder 124 stehende, im Gehäuse 112 od. dgl. geführte Rastelement in Form der Rastkugel 123 abstützt

Die im oder am Gehäuse oder einem entsprechenden Teil angeordneten Führungskurven 127, 128 weisen einen querliegenden Kurventeil 127a, 128a und einen nach vorn abgewinkelten Kurventeil 1276, 128b auf. Das Stützglied 115 kann sich infolgedessen bei seitlichen Kräften zunächst mittels der Führungszapfen 131, 132 bzw. 133,134 etwa geradlinig oder leicht bogenförmig seitwärts bewegen, bis die Führungszapfen 131,132 an die Knickstelle der Führungskurven gelangen und bei der weiteren Bewegung m den abgewinkelten Kurventeilen 127b oder 128b ein Ausschwenken der Seitenbacken 129,130 nach vorn bewirken.

Das Ausführungsbeispiel nach Fig.7 unterscheidet sich von demjenigen nach F i g. 6 dadurch, daß das Stützglied 215. z. B. durch ein Querglied 215a, in querliegenden Führungsschlitzen 213,214 mittels Führungselemente 218, 219, z. B. Zapfen, geführt wird, während die Seitenbacken 229, 230. die in dem dargestellten Ausführungsbeispiel ebenfalls mittels der Zapfen 218,

219 bzw. hierzu gleichachsiger Zapfen in den Führungsschlitzen 213, 214 geführt sind, einer zusätzlichen Führung in dem Führungsschlitz 227 unterliegen. Letzterer weist einen mittleren, etwa geradlinigen Kurventeil 227a und die nach hinten abgewinkelten Kurventeile 2276 auf und dient zur Führung der Führungselemente 231, 232 an den Seitenbacken 229, 230. An Stelle der gemeinsamen Führungskurve 227 könnten auch getrennte Führungskurven für die Führungselemente 231,

232 der Seitenbacken vorgesehen sein.

Im übrigen gelten für die Ausführungsbeispiele nach Fig.6 qnd 7 sinngemäß Gleiches wie für diejeniger nach F i g. 1 bis 5. So können auch bei den Ausführungsformen nach F i g. 1 bis 5 die Gelenke 133, 131 bzw. die Gelenke 218, 219 derart einstellbar gelager sein, daß die relative Lage der Seitenbacken zum Stütz glied einstellbar sind.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

9091

Claims

Patentansprüche:

1. "Vorderbacken für Sicherheitsskibindungen mit bei übermäßigen Seitenkräften gegen eine federnde Rastwirkung seitwärts ausschwenkbaren Seitenbakken, die an einem gegen die Rastwirkung querbeweglichen, die Schuhsohle nach vorn abstützenden Stützglied angelenkt und zusätzlich derart geführt sind, daß sie nach Überschreiten eines bestimmten mit dem Stützglied gemeinsam zurückgelegten Querhubes vom Schuh nach vorn weggeschwenkt werden, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützglied (15; 115; 215) mittels zweier Lenker (13.14) nach Art eines Geienkvierecks (16, 17, 18, 19) oder mittels e:ner Führung in Führungskurven (127.128,213.214) derart geführt ist, daß das Stützglied von einer Mittelstellung aus eine Schwenkbewegung um eine rückwärtige, zur Skioberfläche senkrechte Achse mindestens bis zum Nachvomschwenken der in Richtung der Querbewegung angeordneten Seitenbacke (29, 30; 129, 130; 229. 230) ausführt.

2. Vorderbacken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Führungslenker (13, 14) mit dem Ski verbindenden vorderen Gelenke (16, 17) einen größeren Abstand voneinander haben als die die Führungslenker (13, 14) mit dem Stützglied (15) verbindenden hinteren Gelenke (18.19).

3. Vorderbacken nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur zusätzlichen Führung der am Stützglied (15; 115; 215) angelenkten Seitenbacken (29, 30; 129, 130; 229. 230) vor der Vorderkante des Skischuhes geradlinig, schräg oder bogenförmig nach hinten außen verlaufende Führungskurven (27,28; 127,128; 227) vorgesehen sind.

4. Vorderbacken nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur zusätzlichen Führung der Seitenbacken (29, 30) an den Führungslenkern (13, 14) des Stützgliedes (15) mitschwenkbare Führungskurven (27,28) angeordnet sind.

5. Vorderbacken nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungskurven (27, 28) zur zusätzlichen Führung der Seitenbacken (29, 30) etwa um das rückwärtige Gelenk (18. 19) der Führungslenker (13,14) gekrümmt sind.

6. Vorderbacken nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenbacken (29, 30) mit dem Stützglied (15) über Gelenke (33, 34) verbunden sind, die mit Abstützpunkten (35, 36) der Seitenbacken (29, 30) am Schuh (21) und den davor liegenden Abstützpunkten der Seitenbacken an den zusätzlichen Führungskurven (27,28) in etwa gleichseitigen Dreiecken angeordnet sind.

7. Vorderbacken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützglied (115; 215) in zwei im Abstand voneinander angeordneten Punkten (Gelenke 133, 134; 218, 219) in nach vorn zusammenlaufenden bzw. entsprechend bogenförmigen Führungskurven (127, 128; 213, 214) und die Seitenbacken außerdem in weiteren ein Wegschwenken nach vorn bewirkenden abgewinkelten Führungskurvenabschnitten (1276, 1286) bzw. Führungskurven (227) geführt sind.

8. Vorderbacken nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützglied (115) in nach der Skimittellängsachse zu gelegenen Gelenken (133, 134) mit den Seitenbacken (129, 130) gelenkig ver-

bunden ist und in an sich bekannter Weise die die Seitenbacken ffihreinden Föhrungskurven (127,128) im Bereiche von n^cfe den Skikanten zu gelegenen Führungspunkten (131.132) nach vorn (127& 128b) abgewinkelt sind.

9. Vorderbacken nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützglied (215), z.B. mittels Quergliedes (215a), in nach den Skikanten zu gelegenen Gelenken (218, 219) mit den Seitenbacken (229,230) gelenkig verbunden ist und die die Seitenbacken führenden Führungskurven (227) im Bereiche von nach der Skimittellängsachse zu gelegenen Führungspunkten (231, 232) nach hinten (2276) abgewinkelt sind.

10. Vorderbacken nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenbakken (29, 30; 129,130; 229, 230) mittels Gleitstückes oder Rolle (31.32; 131,132,- 231; 232) an der zusätzlichen Führungskurve (27,28; 127,128; 227) geführt ist.

11. Vorderbacken nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützglied (15, 115; 215) in an sich bekannter Weise mittels V-förmiger Rastkurve (22; 122) mit einem unter Fedarwirkung (24) stehenden Rastglied (23) im Rasteingriff steht.

12. Vorderbacken nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß Rastkruve (22; 122) und zusätzliche Führungskurve (27, 28; 127, 128; 227, 228) derart bemessen und aufeinander abgestimmt sind, daß auch noch nach dem Übertritt des Führungsgliedes (31, 32; 131, 132; 231, 232) der Seitenbacke (29,30; 129,130; 229,230) über die Umlenkstelle der zusätzlichen Führungskurve (27, 28; 127,128; 227) Rastglied (23; 123) und Rastkurve (22; 122) in einem das Stützglied (15,115; 215) in Mittelstellung rückstellenden Eingriff stehen.