EP0271693A2 - Vorderbacken für Sicherheits-Skibindungen - Google Patents

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EP0271693A2
EP0271693A2 EP87116253A EP87116253A EP0271693A2 EP 0271693 A2 EP0271693 A2 EP 0271693A2 EP 87116253 A EP87116253 A EP 87116253A EP 87116253 A EP87116253 A EP 87116253A EP 0271693 A2 EP0271693 A2 EP 0271693A2
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lateral
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    • A63C9/0855—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with sole hold-downs, e.g. swingable with a mobile body or base or single jaw pivoting about a vertical axis

Definitions

  • the present innovation relates to a front jaw for safety ski bindings according to the preamble of the main claim.
  • the detent device comprises a spring-loaded detent roller which engages in a detent recess provided on the coupling and thus tries to keep the four-bar linkage in its normal position.
  • the lever has a concave curve, which corresponds in its central region to the locking trough in the coupling and is also acted upon by the locking roller.
  • mirror-like sections shoot on both sides, which project over the corresponding sections of the locking recess in the coupling.
  • This toe piece has the advantage of a simple and robust construction compared to more well known toe pieces with a four-bar linkage. In practice, however, it has been shown that the devices for releasing the side jaws in this front jaw are in need of improvement both in terms of their manufacture and their function.
  • this is achieved in that the lever carries a control part at the ends of its arms and that in the vertical plane of symmetry of the jaw a base plate-fixed stop is used to interact with the control parts. Because none the latching roller transmitting the release resistance acts more on the lever, especially in the elasticity area of the toe piece the friction is noticeably reduced.
  • the stop can be connected indirectly to the base plate via a housing part.
  • the latching device can extend below the stop, so that the front jaw has a compact design.
  • control parts are expediently designed as pins which extend upwards parallel to the axis of the lever, so that the components can be kept simple and manufactured cheaply.
  • the front jaw comprises a housing which consists of a base part 1 to be fastened on the ski and a cover part 2 held thereon.
  • the base part extends with respect to the illustrations to the right over the cover part and forms at its free end a claw 3 for holding the free end of a pivotable tread plate 4, which is known per se and is not the subject of the present innovation.
  • the housing receives a four-bar linkage, which consists of the levers 5,6 and the coupling 7.
  • the levers are each mounted on an axis 8 or 9 extending at right angles to the ski plane in the housing.
  • the pivot pins of the coupling on the levers are labeled 10 and 11 respectively.
  • the tread plate 4 is made in one piece with the coupling 7, as can be seen in FIG. 1.
  • 2 shows two screw holes 14 in the base part 1 and two corresponding mounting holes 15 in the tread plate 4.
  • the four-bar linkage is held in its normal position by a latching device. In the event of excessive lateral forces, the four-bar linkage swings out against the spring force of the latching device, which can be designed in a suitable known manner and is not the subject of the present innovation.
  • the locking device shown in Fig. 1 forms the subject of our simultaneous utility model application No. (our symbol DE 259).
  • a pivotable centering part 19 in a horizontal plane is under the influence of a helical tension spring 16 and holds the four-bar linkage in its normal position via the driver 26 mounted in the coupling 7.
  • the helical tension spring is suspended from a holding plate 17 which is adjustably held on a screw 18 in the housing.
  • the pivot pins 10, 11 of the coupling 7 on the levers 5, 6 each carry a side jaw 12 or 13.
  • These side jaws are designed as two-armed levers, the second of which Arm 30 or 31 ends in a rounded tip.
  • the arms 30, 31 normally abut a two-armed lever 32 mounted on the driver 26 on its end face sections 33 and 34, so that the side jaws 12, 13 cannot move outwards relative to the coupling (see FIGS. 2 and 3 ).
  • the end face sections 33, 34 of the lever 32 are curved around the axis of the driver 26 and end on the trigger side with sharp edges.
  • the respectively adjoining end surface section 35 or 36 is concavely curved and serves as a restoring surface for the arm 30 or 31 of the respective side jaw 12 or 13.
  • the inside of the jaw adjoins the end surface sections 33, 34, end surface sections 37, 38, which in FIG descriptive serve as support surfaces and are separated from each other by a central recess 39 of the lever 32.
  • the lever 32 carries a pin 40 and 41, which serves as a control part and extends upwards. These pins serve to cooperate with a fixed stop 42 lying in the vertical plane of symmetry of the toe piece. This stop forms part of a from the cover cap 2 into the interior of the front jaw extension 43. The free end of this extension merges into two pins 44 which serve to connect the cover part to the base part 1. Below and on both sides of the stop 42, the extension 43 serves as an abutment for the end face sections 37, 38 of the lever 32. The length of the end face sections 37, 38 corresponds to the pivoting path of the four-bar linkage to the side.
  • the individual parts of the toe piece normally assume their position shown in FIGS. 1 and 2. If a force is now transmitted from a ski boot, not shown, to the side jaw 13, for example, which exceeds the pretension of the helical tension spring 16, the four-bar linkage swivels downward with respect to the illustration in FIG. 2, for example into that shown in FIG. 3 Location. During this pivoting in the so-called elastic range, the side jaws 12, 13 do not move relative to the coupling 7 of the four-bar linkage, since they are supported with their arms 30, 31 on the lever 32 mounted on the coupling 7. When the force decreases, the four-bar linkage returns to the starting position according to FIG. 2 under the influence of the helical tension spring 16.
  • Fig. 3 shows the front jaw in a position immediately before the release of the side jaw 13. Due to the constant application of force and the resulting pivoting of the four-bar linkage, the pivoting of the pin 40 on the stop 42 results in a pivoting of the lever 32 relative to the coupling 7 around the driver 26 with respect to the clockwise representation. This is made possible by the fact that the support surface 38 has previously been released from its abutment on the shoulder 43. At the end of the pivoting-out movement of the lever 32, the free end of the arm 31 of the side jaw 13 comes free from the end face portion 34 of the lever 32, so that the side jaw can swing open about the pivot pin 11, which is shown in FIG. 4. In this position, the shoe can be released from the toe piece.

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  • Orthopedics, Nursing, And Contraception (AREA)
  • Package Frames And Binding Bands (AREA)
  • Heat Treatment Of Sheet Steel (AREA)

Abstract

Ein Vorderbacken für Sicherheits-Skibindungen besitzt ein bei übermäßigen Seitenkräften gegen die Federkraft einer Rasteinrichtung seitwärts ausschwenkbares, zwei die Schuhsohle seitlich und nach vorn abstützende Seitenbacken (12, 13) tragendes Stützglied, das die Koppel (7) eines Gelenkvierecks bildet, dessen Hebel (5, 6) an vertikalen grundplattenfesten Achsen (8, 9) gelagert sind. Die Seitenbacken (12, 13) sind gegenüber der Koppel (7) normalerweise unbeweglich gehalten. Nach einem bestimmten Ausschwenken des Gelenkvierecks schwenkt jedoch die in Bewegungsrichtung vorn liegende Seitenbacke zwecks Freigabe der Schuhsohle aus, wobei ferner die Seitenbacken (12, 13) über ihre Anlenkpunkte (10, 11) an der Koppel (7) hinaus verlängert sind und sich über diese Verlängerungen (30, 31) an einem zweiarmigen an der Koppel (7) zentral und achsparallel zu den Seitenbacken (12, 13) gelagerten Hebel (32) abstützen, der am Ende der Ausschwenkbewegung des Gelenkvierecks die jeweilige Seitenbacke freigibt. Nach dem Freikommen der Schuhsohle erfolgt eine automatische Rückstellung aller bewegten Teile in ihre Ausgangslage. Um einen derartigen Vorderbacken zu verbessern, trägt der Hebel (32) an den Enden seiner Arme (30, 31) jeweils einen Steuerteil (40, 41) und ist in der vertikalen Symmetrieebene des Backens ein zum Zusammenwirken mit den Steuerteilen (40, 41) dienender grundplattenfester Anschlag (42) vorgesehen (Fig. 2).

Description

  • Die vorliegende Neuerung bezieht sich auf einen Vorder­backen für Sicherheits-Skibindungen gemäß dem Oberbe­griff des Hauptanspruchs.
  • Bei diesem bekannten und zum Beispiel in der DE Patentan­meldung P 3539969.4 beschriebenen Vorderbacken umfaßt die Rasteinrichtung eine federbelastete Rastrolle, die in eine an der Koppel vorgesehenen Rastmulde eingreift und damit das Gelenkviereck in seiner Normallage zu halten trachtet. Der Hebel besitzt eine konkave Kurve, die in ihrem mittleren Bereich der Rastmulde in der Koppel entspricht und von der Rastrolle mitbeaufschlagt ist. An den mittleren Bereich der Kurve schießen sich beidseitig spiegelgleiche Abschnitte an, die gegenüber den entsprechenden Abschnitten der Rastmulde in der Koppel vorspringen.
  • Dieser Vorderbacken weist gegenüber weiter bekannten Vor­derbacken mit einem Gelenkviereck den Vorteil einer ein­fachen und robusten Konstruktion auf. In der Praxis hat es sich jedoch gezeigt, daß bei diesem Vorderbacken die Ein­richtungen zur Freigabe der Seitenbacken sowohl bezüglich der Herstellung als auch der Funktion verbesserungswürdig sind.
  • Gemäß der Neuerung ist dies dadurch erreicht, daß der He­bel an den Enden seiner Arme jeweils einen Steuerteil trägt und daß in der vertikalen Symmetrieebene des Backens ein zum Zusammenwirken mit den Steuerteilen dienender grund­plattenfester Anschlag vorgesehen ist. Dadurch, daß keine den Auslösewiderstand übertragende Rastrolle mehr auf den Hebel wirkt, ist gerade im Elastizitätsbereich des Vorder­backens die Reibung merklich herabgesetzt.
  • In konstruktiver Ausgestaltung der Erfindung kann der An­schlag mittelbar über einen Gehäuseteil mit der Grundplatte verbunden sein. Ist beispielsweise in diesem Fall eine Ab­deckkappe der den Anschlag tragende Gehäuseteil, so kann sich unterhalb des Anschlages die Rasteinrichtung erstrek­ken, so daß sich eine kompakte Bauform des Vorderbackens ergibt.
  • Zweckmäßig sind die Steuerteile als sich parallel zu der Achse des Hebels nach oben hin erstreckende Zapfen ausge­bildet, so daß die Bauteile einfach gehalten und billig hergestellt werden können.
  • Im folgenden ist anhand der beiliegenden Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Neuerung be­schrieben. Es zeigen:
    • Fig. 1 einen mittleren Längsschnitt durch den Vorder­backen,
    • Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie A - F in Fig. 1,
    • Fig. 3 einen der Fig. 2 entsprechenden Schnitt, jedoch mit ausgeschwenktem Gelenkviereck und
    • Fig. 4 einen der Fig. 3 entsprechenden Schnitt. jedoch mit zusätzlich ausgeschwenkter Seitenbacke.
  • Der Vorderbacken umfaßt ein Gehäuse, das aus einem auf dem Ski zu befestigenden Grundteil 1 und einem an diesem gehaltenen Ab­deckteil 2 besteht. Der Grundteil erstreckt sich in Bezug auf die Darstellungen nach rechts hin über den Abdeckteil hinaus und bildet an seinem freien Ende eine Kralle 3 zum Halten des freien Endes einer schwenkbaren Tritt­platte 4, die an sich bekannt und nicht Gegenstand der vorliegenden Neuerung ist.
  • Das Gehäuse nimmt ein Gelenkviereck auf, das aus den Hebeln 5,6 und der Koppel 7 besteht. Die Hebel sind jeweils auf einer sich rechtwinkelig zur Skiebene er­streckenden Achse 8 bzw. 9 im Gehäuse gelagert. Die An­lenkzapfen der Koppel an den Hebeln sind mit 10 bzw. 11 bezeichnet. Im vorliegenden Fall ist die Trittplatte 4 mit der Koppel 7 einstückig ausgeführt, wie Fig. 1 erkennen läßt. Die Fig. 2 läßt noch zwei Schrauben­löcher 14 im Grundteil 1 erkennen sowie zwei entspre­chende Montagelöcher 15 in der Trittplatte 4. Das Ge­lenkviereck wird von einer Rasteinrichtung in seiner Normallage gehalten. Bei übermäßigen Seitenkräften er­folgt ein Ausschwenken des Gelenkvierecks gegen die Fe­derkraft der Rasteinrichtung, die in geeigneter bekannter Weise ausgebildet sein kann und nicht Gegenstand der vor­liegenden Neuerung ist. Die in Fig. 1 dargestellte Rastein­richtung bildet Gegenstand unserer gleichzeitigen Gebrauchs­musteranmeldung Nr. (unser Zeichen DE 259). Ein in einer Horizontalebene schwenkbarer Zentrierteil 19 steht unter dem Einfluß einer Schraubenzugfeder 16 und hält über den in der Koppel 7 gelagerten Mitnehmer 26 das Gelenkvier­eck in seiner Normallage.
    Die Schraubenzugfeder ist an einer Halteplatte 17 aufge­hangen, die auf einer Schraube 18 im Gehäuse verstellbar gehalten ist.
  • Die Anlenkzapfen 10,11 der Koppel 7 an den Hebeln 5,6 tra­gen jeweils eine Seitenbacke 12 bzw. 13. Diese Seitenbak­ken sind als zweiarmige Hebel ausgeführt, deren zweiter Arm 30 bzw. 31 in einer abgerundeten Spitze ausläuft. Die Arme 30, 31 liegen normalerweise einem auf dem Mitnehmer 26 gelagerten zweiarmigen Hebel 32 an seinen Stirnflächen-Abschnitten 33 bzw. 34 an, so daß die Seitenbacken 12, 13 gegenüber der Koppel sich nicht nach außen bewegen können (siehe Fig. 2 und 3).
  • Die Stirnflächenabschnitte 33, 34 des Hebels 32 sind um die Achse des Mitnehmers 26 gekrümmt und enden auslöseseitig scharfkantig. Der sich jeweils anschlie­ßende Stirnflächenabschnitt 35 bzw. 36 ist konkav ge­krümmt und dient als Rückstellfläche für den Arm 30 bzw. 31 der jeweiligen Seitenbacke 12 bzw. 13. Backen­innenseitig schließen sich an die Stirnflächenabschnitte 33, 34 Stirnflächenabschnitte 37, 38 an, die in noch zu beschreibender Weise als Stützflächen dienen und durch eine mittige Aussparung 39 des Hebels 32 voneinander ge­trennt sind.
  • Der Hebel 32 trägt an den Enden seiner Arme jeweils einen als Steuerteil dienenden und sich nach oben hin erstreckenden Zapfen 40 bzw. 41. Diese Zapfen dienen zum Zusammenwirken mit einem in der vertikalen Symme­trieebene des Vorderbackens leigenden festen Anschlag 42. Dieser Anschlag bildet Teil eines sich von der Abdeck­kappe 2 in das Innere des Vorderbackens erstreckenden Ansatzes 43. Das freie Ende dieses Ansatzes geht in zwei Zapfen 44 über, die zum Verbinden des Abdeckteils mit dem Grundteil 1 dienen. Unterhalb und beiderseits des An­schlags 42 dient der Ansatz 43 als Widerlager für die Stirnflächenabschnitte 37, 38 des Hebels 32. Die Länge der Stirnflächenabschnitte 37, 38 entspricht dem Schwenk­weg des Gelenkvierecks zur Seite hin.
  • Die einzelnen Teile des Vorderbackens nehmen normaler­weise ihre in den Fig. 1 und 2 gezeigte Position ein. Wird nun von einem nicht dargestellten Skischuh bei­spielsweise auf die Seitenbacke 13 eine Kraft übertra­gen, die die Vorspannung der Schraubenzugfeder 16 übersteigt, erfolgt ein Schwenken des Gelenkvierecks in Bezug auf die Darstellung in Fig. 2 nach unten hin bis beispielsweise in die in Fig. 3 dargestellte Lage. Während dieses Schwenkens im sogenannten Elastizitätsbereich bewegen sich die Seitenbacken 12,13 gegenüber der Kop­pel 7 des Gelenkvierecks nicht, da sie sich mit ihren Armen 30,31 am an der Koppel 7 gelagerten Hebel 32 ab­stützen. Beim Nachlassen der Kraft stellt sich das Ge­lenkviereck unter dem Einfluß der Schraubenzugfeder 16 in die Ausgangsstellung nach Fig. 2 zurück.
  • Fig. 3 zeigt den Vorderbacken in einer Position unmit­telbar vor der Freigabe der Seitenbacke 13. Durch an­dauernden Kraftangriff und dem dadurch bewirkten Weiter­schwenken des Gelenkvierecks ergibt sich durch Auflaufen des Zapfens 40 auf den Anschlag 42 ein Schwenken des He­bels 32 gegenüber der Koppel 7 um den Mitnehmer 26 in Bezug auf die Darstellung im Uhrzeigersinn. Dieses wird dadurch ermöglicht, daß die Stützfläche 38 zuvor von ihrem Widerlager am Ansatz 43 freigekommen ist. Am Ende der Ausschwenkbewegung des Hebels 32 kommt das freie Ende des Arms 31 der Seitenbacke 13 von dem Stirnflächen­abschnitt 34 des Hebels 32 frei, so daß die Seitenbacke um den Anlenkzapfen 11 aufschwenken kann, was in Fig. 4 dargestellt ist. In dieser Position kann der Schuh vom Vorderbacken freikommen.
  • Nach dem Freikommen des Schuhs und der Entlastung der Seitenbacke stellt sich das Gelenkviereck in seine Nor­ mallage zurück. Mit dem Zurückschwenken des Hebels 32 erfolgt gleichzeitig über diesen Hebel ein Zurück­schwenken der Seitenbacke 13 in die Ausgangslage.

Claims (3)

1. Vorderbacken für Sicherheits-Skibindungen mit einem bei übermäßigen Seitenkräften gegen die Federkraft einer Rasteinrichtung seitwärts ausschwenkbaren, zwei die Schuhsohle seitlich und nach vorn abstüt­zende Seitenbacken tragenden Stützglied, das die Kop­pel eines Gelenkvierecks bildet, dessen Hebel an vertikalen grundplattenfesten Achsen gelagert sind, wobei die Seitenbacken gegenüber der Koppel normaler­weise unbeweglich gehalten sind, nach einem bestimm­ten Ausschwenken des Gelenkvierecks jedoch die in Be­wegungsrichtung vorn liegende Seitenbacke zwecks Frei­gabe der Schuhsohle ausschwenkt, wobei ferner die Seitenbacken über ihre Anlenkpunkte an der Koppel hin­aus verlängert sind und sich über diese Verlängerungen en einem zweiarmigen an der Koppel zentral und achs­parallel zu den Seitenbacken gelagerten Hebel abstüt­zen, der am Ende der Ausschwenkbewegung des Gelenkvier­ecks die jeweilige Seitenbacke freigibt, und wobei nach dem Freikommen der Schuhsohle eine automatische Rückstellung aller bewegten Teile in ihre Ausgangslage erfolgt.
dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (32) an den Enden seiner Arme jeweils einen Steuerteil (4o,41) trägt und daß in der vertikalen Symmetrieebene des Backens ein zum Zusammenwirken mit den Steuerteilen (4o,41) dienen­der grundplattenfester Anschlag (42) vorgesehen ist.
2. Vorderbacken nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (42) mittelbar über einen Gehäuseteil (2) mit der Grundplatte (1) ver­bunden ist.
3. Vorderbacken nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerteile als sich parallel zu der Achse (26) des Hebels (32) nach oben hin erstreckende Zapfen (40,41) ausgebildet sind.
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