CH634755A5

CH634755A5 - Safety ski binding

Info

Publication number: CH634755A5
Application number: CH162979A
Authority: CH
Inventors: Ulrich Gertsch
Original assignee: Gertsch Ernst; Ulrich Gertsch
Priority date: 1979-02-19
Filing date: 1979-02-19
Publication date: 1983-02-28

Abstract

The automatic heel mechanism of conventional design, which is released only in the event of a torsional fall, is anchored on a pivot plate (110) which is connected to the ski by means of two pins (112, 113) fixed to the ski. Each of these pins (112, 113) engages in a groove (114, 115) in the pivot plate (110). A release bolt (119) is displaceably anchored in the pivot plate (110) and bears on a compression spring (121). The release bolt (119) engages on the rear end of a release plate (103) which is mounted on the ski, by means of a pivot pin (102) fixed to the ski, so as to be capable of pivoting outwards on both sides. In the event of a torsional fall, the release plate (103) and pivot plate (110) pivot outwards laterally, one or the other pin (112, 113) serving as a pivot axis (112a, 113a) for the pivot element (110), depending on the direction of outward pivoting. <IMAGE>

Description

**WARNUNG** Anfang DESC Feld konnte Ende CLMS uberlappen **. ** WARNING ** beginning of DESC field could overlap end of CLMS **.

PATENTANSPRÜCHE 1. Sicherheitsskibindung mit einer Fersenautomatik und einer aus ihrer Fahrstellung seitlich ausschwenkbar am Ski befestigten Auslöseplatte, die mit einer Sohlenhalterung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die nur bei Frontalsturz auslösende Fersenautomatik (109) auf einem am Ski (101) gehaltenen Schwenkelement (110) verankert ist, das um jeweils eine von zwei Schwenkachsen (1 12a, 1 13a) aus seiner Fahrstellung seitlich ausschwenkbar ist, und dass im Schwenkelement (110) oder in der Auslöseplatte (103) eine Auslöseeinrichtung (119, 121) angeordnet ist, welche mit der Auslöseplatte (103) bzw. dem Schwenkelement (110) im Eingriff und bei Torsionssturz auslösbar ist und ein Ausschwenken von Auslöseplatte (103) und Schwenkelement (110) erlaubt. PATENT CLAIMS 1. Safety ski binding with an automatic heel unit and a release plate which is attached to the ski and can be swung out sideways from its driving position and which is provided with a sole holder, characterized in that the automatic heel unit (109), which only triggers in the event of a frontal fall, on a swivel element (110) held on the ski (101) is anchored, which can be swiveled out of its driving position laterally by one of two swivel axes (1 12a, 1 13a), and that a release device (119, 121) is arranged in the swivel element (110) or in the release plate (103) the release plate (103) or the swivel element (110) is in engagement and can be triggered in the event of a torsion fall and allows the release plate (103) and swivel element (110) to be swiveled out.

2. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die beiden Schwenkachsen (112a, 113a) des Schwenkelementes (110) bezüglich der Längsmittelachse des Skis (101) gegenüberliegen. 2. Safety ski binding according to claim 1, characterized in that the two pivot axes (112a, 113a) of the pivot element (110) lie opposite one another with respect to the longitudinal central axis of the ski (101).

3. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass jede Schwenkachse (112a, 113a) durch einen skifesten Zapfen (112, 113) gebildet ist, der mit einer Führungsnut (114, 115) am Schwenkelement (110) im Eingriff ist. 3. Safety ski binding according to claim 1 or 2, characterized in that each pivot axis (112a, 113a) is formed by a ski-fixed pin (112, 113) which is in engagement with a guide groove (114, 115) on the pivot element (110).

4. Sicherheitsskibindung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslöseplatte (103) und das Schwenkelement (110) durch die Auslöseeinrichtung (119, 121) in der Fahrstellung gehalten und nach dem Auslösen in die Fahrstellung zurückstellbar sind. 4. Safety ski binding according to one of claims 1 to 3, characterized in that the release plate (103) and the pivoting element (110) are held in the driving position by the release device (119, 121) and can be reset to the driving position after being released.

5. Sicherheitsskibindung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslöseeinrichtung wenigstens ein federbelastetes, längsverschiebbar gelagertes Auslöseelement (119) aufweist. 5. Safety ski binding according to one of claims 1 to 4, characterized in that the release device has at least one spring-loaded, longitudinally displaceably mounted release element (119).

6. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Auslöseelement (119) einen Gelenkkopf aufweist, der zumindest in Fahrstellung mit einer Lagerausnehmung in der Auslöseplatte (103) bzw. im Schwenkelement (110) im Eingriff ist. 6. Safety ski binding according to claim 5, characterized in that the release element (119) has a joint head which is at least in the driving position with a bearing recess in the release plate (103) or in the pivot element (110) in engagement.

7. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Auslöseelement (119) mit zwei Gelenkköpfen (126, 127) versehen ist, von denen jeder zumindest in der Fahrstellung mit einer Lagerausnehmung (128, 129) an der Auslöseplatte (103) bzw. am Schwenkelement (110) im Eingriff ist. 7. Safety ski binding according to claim 5, characterized in that the release element (119) is provided with two joint heads (126, 127), each of which at least in the driving position with a bearing recess (128, 129) on the release plate (103) or is engaged on the pivot element (110).

8. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass im Schwenkelement (110) oder in der Auslöseplatte (103) zwei in einem Abstand voneinander verlaufende, federbelastete Auslöseelemente geführt sind, von denen jedes mit einer Lagerausnehmung in der Auslöseplatte (103) bzw. im Schwenkelement (110) im Eingriff ist. 8. Safety ski binding according to claim 5, characterized in that in the pivot element (110) or in the release plate (103) two spaced apart, spring-loaded release elements are guided, each with a bearing recess in the release plate (103) or in Swivel element (110) is engaged.

9. Sicherheitsskibindung nach einem der Ansprüche I bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine die Ausschwenkbewegung von Auslöseplatte (103) und/oder Schwenkelement (110) begrenzende Anschlageinrichtung (130, 131) vorhanden ist, die vorzugsweise skifeste Anschläge (130) aufweist, durch die mit an der Auslöseplatte (103) oder am Schwenkelement (110) angeordneten Gegenanschlägen (131) die Schwenkbewegung begrenzt ist. 9. Safety ski binding according to one of claims I to 8, characterized in that there is a stop device (130, 131) which limits the pivoting-out movement of the release plate (103) and / or pivoting element (110) and preferably has ski-fixed stops (130) which is limited by counter-stops (131) arranged on the release plate (103) or on the swivel element (110).

10. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass an der Auslöseplatte (103) oder am Schwenkelement (110) eine Skibremse (132) angebracht ist, welche nach Freigabe durch den Skischuh (108) und anschliessender Rückstellung von Auslöseplatte (103) bzw. 10. Safety ski binding according to claim 4, characterized in that on the release plate (103) or on the swivel element (110) a ski brake (132) is attached, which after release by the ski boot (108) and subsequent resetting of the release plate (103) or

Schwenkelement (110) in die Fahrstellung in ihre Bremslage schwenkbar ist. Swivel element (110) is pivotable into its braking position in the driving position.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sicherheitsskibindung gemäss Oberbegriff des Anspruches 1. The present invention relates to a safety ski binding according to the preamble of claim 1.

Sicherheitsskibindungen dieser Art sind bekannt (US-PS 3 998 475 und AT-PS 330 632). Die Auslöseplatte dieser Skibindungen wird an ihrem hintern Ende durch eine Fersenautomatik mit allseitiger Auslösung in ihrer Fahrstellung gehalten. Diese Fersenautomatik hat demnach sowohl bei Torsionssturz wie auch bei Frontalsturz auszulösen. Die Auslösemechanismen für Seitwärts- und Vorwärtsauslösung sind baulich in der Fersenautomatik vereinigt. Die Auslösecharakteristiken für die Seitwärts- und die Vorwärtsauslösung lassen sich demnach nicht unabhängig voneinander einstellen. Das bringt gewisse Nachteile mit sich, da je nach Fahrer ein anderes Verhältnis zwischen Seitwärts- und Vorwärtsauslösekraft erforderlich ist, so dass eine entsprechende individuelle Einstellung der Fersenautomatik nicht möglich ist.Zudem hat sich gezeigt, dass bei einer derartigen allseitig auslösenden Fersenautomatik bei Einwirkung von Kräften, deren Resultierende in keiner der Auslöserichtungen wirkt, öfters Fehlauslösungen auftreten. Safety ski bindings of this type are known (US Pat. No. 3,998,475 and AT-PS 330,632). The trigger plate of these ski bindings is held at its rear end by an automatic heel with all-round triggering in its riding position. This automatic heel must therefore be triggered both in the event of a torsional fall and a frontal fall. The release mechanisms for sideways and forward release are structurally combined in the automatic heel unit. The tripping characteristics for sideways and forward tripping can therefore not be set independently of one another. This has certain disadvantages, since depending on the driver, a different relationship between the lateral and forward release force is required, so that a corresponding individual adjustment of the automatic heel is not possible. In addition, it has been shown that such an all-round automatic heel mechanism when subjected to forces , the resultant of which does not act in any of the trigger directions, false triggering often occurs.

Die vorliegende Erfindung bezweckt nun, diese Nachteile zu beseitigen. Es stellt sich somit die Aufgabe, eine Sicherheitsskibindung der eingangs genannten Art zu schaffen, die eine möglichst fehlerfreie Auslösung gewährleistet und zudem eine Anpassung der Charakteristiken für die Seitwärtsund Vorwärtsauslösung an die jeweilige Fahrweise des Fahrers erlaubt. The present invention aims to overcome these drawbacks. It is therefore the task of creating a safety ski binding of the type mentioned at the outset, which ensures that the triggering is as error-free as possible and also allows the characteristics for the lateral and forward triggering to be adapted to the driver's driving style.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 aufgeführten Merkmale gelöst. This object is achieved according to the invention by the features listed in the characterizing part of claim 1.

Der durch die Auslöseeinrichtung gebildete Seitwärtsauslösemechanismus ist somit vom Vorwärtsauslösemechanismus der Fersenautomatik getrennt, was es erlaubt, die Auslösekräfte für die Seitwärts- und Vorwärtsauslösung unabhängig voneinander einzustellen, wie das bei Skibindungen mit bei Torsionssturz auslösenden Sicherheitsvorderbacken und bei Frontalsturz ansprechender Fersenautomatik bereits der Fall ist. Gegenüber dieser letztgenannten Lösung hat jedoch die erfindungsgemässe Sicherheitsskibindung den Vorteil der von der Skischuhsohle weitgehend unabhängigen Funktionsweise, die durch die Verwendung einer Auslöseplatte bedingt ist. The lateral release mechanism formed by the release device is thus separated from the forward release mechanism of the automatic heel unit, which allows the triggering forces for the lateral and forward release to be set independently of one another, such as is the case with ski bindings with safety front jaws triggering in the event of a fall in the torso and responsive automatic heel units in the event of a frontal fall. Compared to this last-mentioned solution, however, the safety ski binding according to the invention has the advantage that it functions largely independently of the sole of the ski boot and is caused by the use of a release plate.

Auf dem Schwenkelement kann irdendeine geeignete Fersenautomatik montiert werden, da diese nicht auf den Seitwärtsauslösemechanismus abgestimmt zu werden braucht. A suitable automatic heel unit can be mounted on the swivel element, since it does not have to be matched to the sideways release mechanism.

Da die Auslöseplatte und das Schwenkelement nicht starr miteinander verbunden sind, wird eine Längsverspannung bei Durchbiegung des Skis vermieden, so dass die Fahreigenschaften des Skis durch die Skibindung nicht beeinflusst werden. Die richtige Auslösung der Sicherheitsskibindung wird auch bei starker Skidurchbiegung nicht beeinträchtigt. Vorteilhafterweise ist jede der beiden Schwenkachsen des Schwenkelementes, -die sich bezüglich der Längsmittelachse des Skis gegenüberliegen, durch einen skifesten Zapfen gebildet, der in eine Führungsnut am Schwenkelement eingreift. Je nach Ausschwenkbewegung nach links oder nach rechts wirkt einer dieser beiden Zapfen als Schwenkpunkt für das Schwenkelement, während der andere Zapfen sich relativ zu seiner Führungsnut bewegen kann. Since the release plate and the swivel element are not rigidly connected to one another, longitudinal tensioning when the ski bends is avoided, so that the skiing properties of the ski are not influenced by the ski binding. The correct release of the safety ski binding is not impaired even with strong ski deflection. Each of the two pivot axes of the pivot element, which lie opposite one another with respect to the longitudinal center axis of the ski, is advantageously formed by a ski-fixed pin which engages in a guide groove on the pivot element. Depending on the pivoting movement to the left or to the right, one of these two pins acts as a pivot point for the pivoting element, while the other pin can move relative to its guide groove.

Im folgenden wird anhand der Zeichnung ein Ausfüh In the following, an execution is based on the drawing

rungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes näher erläutert. Example of the subject of the invention explained in more detail.

Es zeigt schematisch: Fig. 1 in Seitenansicht und Fig. 2 in Draufsicht eine Sicherheitsskibindung in Fahrstellung, Fig. 3 in Draufsicht und teilweise im Schnitt die Sicherheitsskibindung gemäss den Fig. 1 und 2 ohne Fersenautomatik und in Fahrstellung, und Fig. 4 in zur Fig. 3 entsprechender Darstellung die Skibindung in Auslösestellung. It shows schematically: Fig. 1 in side view and 2 is a top view of a safety ski binding in the riding position, Fig. 3 in top view and partly in section, the safety ski binding according to FIGS. 1 and 2 without automatic heel and in the driving position, and Fig. 4 in a representation corresponding to Fig. 3, the ski binding in the release position.

Auf einem in den Fig. 1 und 2 nur teilweise und in den Fig. 3 und 4 nichtgezeigten Ski 101 ist mittels eines zylindrischen Schwenkzapfens 102 eine Auslöseplatte 103 schwenkbar befestigt. Dieser Schwenkzapfen 102 ist am Ski 101 festgeschraubt und erlaubt ein seitliches Ausschwenken der Auslöseplatte 103 um die Schwenkachse 102a. Der Schwenkzapfen 102 übergreift mit seinem Rand eine Schulter 103a der Auslöseplatte 103 (Fig. 3 und 4) und hält auf diese Weise die Auslöseplatte 103 am Ski 101 fest. An ihrer Unterseite ist die Auslöseplatte 103 mit einem Gleitstreifen 104 (Fig. 1) versehen, mit dem sie auf einer auf dem Ski 101 befesitgten Platte 105 aufliegt. On a ski 101, only partially shown in FIGS. 1 and 2 and not shown in FIGS. 3 and 4, a release plate 103 is pivotably attached by means of a cylindrical pivot pin 102. This pivot pin 102 is screwed onto the ski 101 and allows the release plate 103 to be pivoted out laterally about the pivot axis 102a. The edge of the pivot pin 102 engages over a shoulder 103a of the release plate 103 (FIGS. 3 and 4) and in this way holds the release plate 103 on the ski 101. On its underside, the release plate 103 is provided with a sliding strip 104 (FIG. 1) with which it rests on a plate 105 attached to the ski 101.

An ihrem vordern Ende ist an der Auslöseplatte 103 ein bügelförmiger Sohlenhalter 106 befestigt, der, wie die Fig. 1 zeigt, die Sohle 107 eines Skischuhes 108 übergreift, wodurch die Skischuhsohle 107 mit der Auslöseplatte 103 verbunden wird. An seinem Absatz wird der Skischuh 108 durch eine Fersenautomatik 109 gehalten, dessen Absatzhalter 109a den Skischuhabsatz übergreift (Fig. 1). Diese Fersenautomatik 109 löst nur bei einem Frontalsturz aus, wobei bei Auslösung der Absatzhalter 1 09a den Skischuh 108 auf bekannte Weise freigibt. Da diese Fersenautomatik 109 von bekannter Bauart und in den verschiedensten Ausführungen auf dem Markt erhältlich ist, kann auf die Beschreibung des Aufbaus und der Wirkungsweise dieser Fersenautomatik 109 verzichtet werden.Die Fersenautomatik 109 ist auf nicht näher dargestellte Weise, zum Beispiel mittels Schrauben, auf einer Schwenkplatte 110 befestigt, die auf einer am Ski 101 befestigten Platte 111 aufliegt. At its front end, a bracket-shaped sole holder 106 is fastened to the release plate 103 and, as shown in FIG. 1, overlaps the sole 107 of a ski shoe 108, as a result of which the ski shoe sole 107 is connected to the release plate 103. The ski shoe 108 is held on its heel by an automatic heel 109, the heel holder 109a of which overlaps the ski shoe heel (FIG. 1). This automatic heel mechanism 109 only triggers in the event of a frontal fall, the heel holder 1 09a releasing the ski boot 108 in a known manner when the heel is triggered. Since this automatic heel system 109 of known design and in a wide variety of designs is available on the market, the description of the structure and mode of operation of this automatic heel system 109 can be dispensed with Swivel plate 110 attached, which rests on a plate 111 attached to the ski 101.

Die Schwenkplatte 110 ist um zwei Schwenkachsen 112a bzw. 1 13a seitlich ausschwenkbar am Ski 101 befestigt. Jede dieser Schwenkachsen 1 12a und 1 13a wird durch einen am Ski befestigten Zapfen 112 bzw. 113 gebildet, wobei sich diese Zapfen 112, 113 bezüglich der Längsmittelachse des Skis 101 gegenüberliegen. Jeder dieser Zapfen 112, 113 greift in eine Nut 114, 115 in der Schwenkplatte 110 ein. Jede dieser Nuten 114, 115 öffnet sich nach hinten in eine Erweiterung 116 bzw. 117. Jeder Zapfen 112, 113 übergreift mit seinem Kopf den Rand 114bzw. 11 5a der zugeordneten Nut 114, 115, wodurch die Schwenkplatte 110 am Ski 101 festgehalten ist.Die Erweiterungen 116, 117 erlauben bei der Montage der Schwenkplatte 110 ein Einfahren der Zapfen 112, 113 in die entsprechende Nut 114 bzw. 115. The swivel plate 110 is fastened to the ski 101 so that it can be swiveled out laterally about two swivel axes 112a and 111a. Each of these pivot axes 1 12a and 1 13a is formed by a pin 112 or 113 fastened to the ski, these pins 112, 113 lying opposite one another with respect to the longitudinal central axis of the ski 101. Each of these pins 112, 113 engages in a groove 114, 115 in the pivot plate 110. Each of these grooves 114, 115 opens towards the rear into an extension 116 and 117, respectively. 11 5a of the associated groove 114, 115, whereby the swivel plate 110 is held on the ski 101. The extensions 116, 117 allow the pins 112, 113 to be inserted into the corresponding groove 114 or 115 when the swivel plate 110 is installed.

Zur Auslösung von Auslöseplatte 103 und Schwenkplatte 110 bei einem Torsionssturz ist ein Seitwärtsauslösemechanismus vorhanden, der einen in einer Ausnehmung 118 der Schwenkplatte 110 verschiebbar geführten Auslöseriegel 119 aufweist. An seinem hintern Ende weist der Auslöseriegel 119 einen sich durch das Schwenkelement 110 hindurch erstreckenden Stab 120 nut, auf welchem eine Druckfeder 121 angeordnet ist. Diese Druckfeder 121 stützt sich an ihrem vorderen Ende auf einer am Auslöseriegel 119 zu 9 vorge- sehenen Schulter 122 und an ihrem hintern Ende auf einer Einstellschraube 123 ab, die in das Schwenkelement 110 eingeschraubt ist. Mittels dieser Einstellschraube 123 kann die von der Feder 121 auf den Auslöseriegel 119 ausgeübte Kraft eingestellt werden.Im Auslöseriegel 119 ist ein Längsschlitz 124 vorhanden, in den ein am Schwenkelement 110 angebrachter Bolzen 125 eingreift. In der in Fig. 3 gezeigten Fahrstellung von Auslöseplatte 103 und Schwenkplatte 110 fällt die Verschiebungsrichtung des Auslöseriegels 119 mit der Längsmittelachse des Skis 101 zusammen. Die beiden Zapfen 112 und 113 liegen sich somit bezüglich dieser Ver schiebungsrichtung des Schwenkriegels 119 gegenüber. To release the release plate 103 and the swivel plate 110 in the event of a torsion fall, a sideways release mechanism is provided which has a release latch 119 which is displaceably guided in a recess 118 in the swivel plate 110. At its rear end, the release bar 119 has a rod 120, which extends through the swivel element 110 and on which a compression spring 121 is arranged. This compression spring 121 is supported at its front end on a shoulder 122 provided on the release latch 119 to 9 and at its rear end on an adjusting screw 123 which is screwed into the pivot element 110. The force exerted by the spring 121 on the release bar 119 can be set by means of this adjusting screw 123. In the release bar 119 there is a longitudinal slot 124 into which a bolt 125 attached to the pivot element 110 engages. In the driving position shown in FIG. 3 of release plate 103 and swivel plate 110, the direction of displacement of release bar 119 coincides with the longitudinal center axis of ski 101. The two pins 112 and 113 are thus opposite to this direction of displacement of the pivot bolt 119 opposite.

An seinem über das Schwenkelement 110 vorstehenden vorderen Ende weist der Auslöseriegel 119 zwei halbkugelige oder halbzylindrische Gelenkköpfe 126 und 127 auf. Jeder dieser Gelenkköpfe 126 und 127 greift zumindest in Fahrstellung in eine entsprechend geformte Lagerausnehmung 128 bzw. 129 am hintern Ende der Auslöseplatte 103 ein. At its front end projecting beyond the swivel element 110, the release latch 119 has two hemispherical or semi-cylindrical rod ends 126 and 127. Each of these rod ends 126 and 127 engages at least in the driving position in a correspondingly shaped bearing recess 128 and 129 at the rear end of the release plate 103.

Der Schwenkzapfen 102 ist mit einer vorspringenden Anschlagnase 130 versehen, die in eine Ausnehmung 131 in der Auslöseplatte 103 eingreift. Diese Anschlagnase 130 dient auf noch zu beschreibende Weise zur Begrenzung der Ausschwenkbewegung der Auslöseplatte 103. The pivot pin 102 is provided with a projecting stop lug 130 which engages in a recess 131 in the release plate 103. This stop lug 130 serves in a manner to be described to limit the pivoting-out movement of the release plate 103.

Wie die Fig. 1 und 2 zeigen, ist in die Auslöseplatte 103 eine Gabelskibremse 132 herkömmlicher Bauart eingebaut. 1 and 2 show, a fork ski brake 132 of conventional construction is built into the release plate 103.

Diese Skibremse 132, die in ihrer Fahrlage dargestellt ist, weist zwei seitlich des Skis angeordnete Bremsarme 132a und 1 32b auf. In dieser Fahrlage wird die Skibremse 132 durch den in die Bindung eingesetzten Skischuh 108 gehalten, der zu diesem Zwecke auf ein Pedal 132c der Skibremse 132 einwirkt. In der Fahrlage erstrecken sich die Bremsarme 1 32a, 1 32b etwa parallel zum Ski 101. Löst sich der Skischuh 108 nach einem Sturz von der Auslöseplatte 103, so springt bei sich in Fahrstellung befindlicher Auslöseplatte 103 die unter Federspannung stehende Skibremse 132 automatisch in ihre Bremslage, in der die Bremsarme 1 32a, 1 32b nach unten weisen und über die Skilauffläche vorstehen. This ski brake 132, which is shown in its driving position, has two brake arms 132a and 1 32b arranged on the side of the ski. In this driving position, the ski brake 132 is held by the ski boot 108 inserted into the binding, which for this purpose acts on a pedal 132c of the ski brake 132. In the driving position, the brake arms 1 32a, 1 32b extend approximately parallel to the ski 101. If the ski boot 108 detaches from the release plate 103 after a fall, the spring-loaded ski brake 132 automatically springs into its braking position when the release plate 103 is in the driving position , in which the brake arms 1 32a, 1 32b point downwards and protrude beyond the skiing surface.

Die Fig. 1 bis 3 zeigen die Skibindung in ihrer Fahrstellung, in der die Auslöseplatte 103 und die Schwenkplatte 110 in Längsrichtung des Skis 101 ausgerichtet sind. Die beiden Gelenkköpfe 126 und 127 greifen dabei in die Lagerausnehmungen 128 bzw. 129 ein. Durch die Feder 121 wird der Auslöseriegel 119 gegen die Auslöseplatte 103 gedrückt, was zudem die Folge hat, dass die Schwenkplatte 110 nach hinten gedrückt wird, so dass die Nuten 114 und 115 mit ihrem vordern Rand an den Zapfen 112 und 113 anliegen. Somit wird ein richtiges Positionieren von Auslöseplatte 103 und Schwenkplatte 110 sichergestellt. Bei einem Vorwärtssturz löst die Fersenautomatik 110 auf bekannte Weise aus, wobei der Skischuh 108 durch den Absatzhalter 109a freigegeben wird.Bei einem Torsionssturz schwenken nun Auslöseplatte 103 und Schwenkplatte 110 gegensinnig nach einer Seite aus, wie das in Fig. 4 dargestellt ist. Dabei dient je nach Ausschwenkrichtung der eine oder der andere Zapfen 112, 113 als Schwenkachse für das Schwenkelement 110. Wie das die Fig. 4 zeigt, schwenkt die Schwenkplatte 110 bei einem Auslösen nach rechts um den Zapfen 112. Dieses Schwenken wird durch den andern Zapfen 113 nicht beeinträchtigt, da sich die Schwenkplatte 110 dank der Nut 115 relativ zu diesem Zapfen 113 bewegen kann. Bei diesen Ausschwenken nach rechts bleibt der Gelenkkopf 126 mit seiner Lagerausnehmung 129 in Eingriff, während sich der andere Gelenkkopf 126 von seiner Lagerausnehmung 128 löst. Der Aus löseriegel 119 9 wird dabei zurückgedrängt, was ein Zusam- mendrücken der Feder 121 zur Folge hat. Sobald sich nun der Skischuh von der Bindung gelöst hat, bewirkt nun die von dieser Feder auf den Auslöseriegel 119 ausgeübte Kraft ein automatisches Zurückstellen von Auslöseplatte 103 und Schwenkplatte 110 in die Fahrstellung, was nun ein Umspringen der Skibremse 132 in die Bremsstellung ermöglicht. 1 to 3 show the ski binding in its driving position, in which the release plate 103 and the swivel plate 110 are aligned in the longitudinal direction of the ski 101. The two rod ends 126 and 127 engage in the bearing recesses 128 and 129, respectively. The release latch 119 is pressed against the release plate 103 by the spring 121, which also has the consequence that the pivot plate 110 is pressed backward, so that the grooves 114 and 115 rest with their front edge on the pins 112 and 113. This ensures correct positioning of the trigger plate 103 and swivel plate 110. In the event of a forward fall, the automatic heel unit 110 releases in a known manner, the ski boot 108 being released by the heel holder 109a. In the event of a torsion fall, the release plate 103 and the pivot plate 110 now pivot in opposite directions to one side, as shown in FIG. 4. Depending on the pivoting direction, one or the other pin 112, 113 serves as a pivot axis for the pivot element 110. As shown in FIG. 4, the pivot plate 110 pivots to the right about the pin 112. This pivoting is performed by the other pin 113 not affected, since the pivot plate 110 can move relative to this pin 113 thanks to the groove 115. During this swiveling out to the right, the joint head 126 remains in engagement with its bearing recess 129, while the other joint head 126 detaches from its bearing recess 128. The release latch 119 9 is pushed back, which results in the spring 121 being compressed. As soon as the ski boot has released from the binding, the force exerted on the release bar 119 by this spring automatically causes the release plate 103 and the pivot plate 110 to return to the driving position, which now enables the ski brake 132 to jump into the braking position.

Das automatische Zurückstellen in die Fahrstellung gewährleistet somit das richtige Funktionieren der Skibremse 132. The automatic return to the driving position thus ensures that the ski brake 132 functions correctly.

Die Ausschwenkbewegung der Auslöseplatte 103 und somit auch der Schwenkplatte 110 wird durch die Anschlagnase 130 begrenzt, welche, wie das aus Fig. 4 hervorgeht, mit dem Rand der Ausnehmung 131 zum Anschlag kommt und ein weiteres Ausdehnen der Auslöseplatte 103 verhindert. The pivoting-out movement of the release plate 103 and thus also the swivel plate 110 is limited by the stop lug 130, which, as can be seen in FIG.

Bei einem seitlichen Ausschwenken von Auslöseplatte 103 und Schwenkplatte 110 nach links dient entsprechend der Zapfen 113 als Schwenkachse für die Schwenkplatte 110, während sich die Schwenkplatte 110 bezüglich des andern Zapfens 112 bewegt. Dabei bleibt der Gelenkkopf 126 mit seiner Lagerausnehmung 128 in Eingriff, während sich der Gelenkkopf 127 von der Lagerausnehmung 129 abhebt. Zur Begrenzung der Ausschwenkbewegung steht die Anschlagnase 130 am andern Rand der Ausnehmung 131 an. When the trigger plate swings out to the side 103 and swivel plate 110 to the left corresponding to the pin 113 serves as a pivot axis for the swivel plate 110, while the swivel plate 110 moves with respect to the other pin 112. The joint head 126 remains in engagement with its bearing recess 128 while the joint head 127 stands out from the bearing recess 129. In order to limit the pivoting-out movement, the stop lug 130 is in contact with the other edge of the recess 131.

Bei seitlich auf die Auslöseplatte 103 bzw. die Schwenkplatte 110 einwirkenden Kräften, die kleiner sind als die eingestellte Auslösekraft, werden Auslöseplatte 103 und Schwenkplatte 110 wohl etwas ausgeschwenkt, kehren jedoch bei Verschwinden dieser Kräfte unter Wirkung der Feder 121 wieder in die Fahrtstellung zurück (elastischer Bereich). If the forces acting laterally on the release plate 103 or the swivel plate 110 are less than the set release force, the release plate 103 and the swivel plate 110 are probably swiveled out somewhat, but return when the forces disappear under the action of the spring 121 to the travel position (more elastic Area).

Zwischen der Schwenkachse 102a der Auslöseplatte 103, jedem Angriffspunkt 128, 129 des Auslöseriegels 119 an der Auslöseplatte 103 und jedem Zapfen 112, 113 wird je ein Kniehebel gebildet, von denen jeder in Fahrtstellung der Bindung geknickt ist. Bei der Seitwärtsauslösung wird je nach Ausschwenkrichtung der Platten 103, 110 der eine dieser Kniehebel in oder gegen seine Strecklage und unter Umständen über diese Strecklage hinaus in die andere Knicklage gebracht. Between the pivot axis 102a of the release plate 103, each point of attack 128, 129 of the release bar 119 on the release plate 103 and each pin 112, 113, a toggle lever is formed, each of which is bent in the travel position of the binding. In the case of the sideways release, depending on the pivoting direction of the plates 103, 110, one of these toggle levers is brought into or against its extended position and possibly beyond this extended position into the other bent position.

Die Schwenkplatte 110 und mit ihr die Fersenautomatik 109 führt beim Ausschwenken auch eine Bewegung nach vorn, d.h. zum Sohlenhalter 106 hin, aus. Dadurch wird eine einwandfreie Rückstellung der Bindung samt Skischuh in die Fahrstellung nach einem Ausschwenken innerhalb des elastischen Bereiches sichergestellt. The swivel plate 110 and with it the automatic heel unit 109 also moves forward when swiveling out, i.e. towards the sole holder 106. This ensures a perfect return of the binding including the ski boot to the riding position after swinging out within the elastic range.

Es versteht sich, dass bei im wesentlichen gleicher Wirkungsweise an der dargestellten Sicherheitsskibindung verschiedene Modifikationen vorgenommen werden können. So ist es beispielsweise möglich, den Auslöseriegel samt Feder 121 in der Auslöseplatte 103 unterzubringen, wobei in diesem Fall die Lagerausnehmungen 128, 129 in der Schwenkplatte 110 vorzusehen sind. Statt mit zwei Gelenkköpfen kann der Auslöseriegel 119 auch mit nur einem Gelenkkopf ausgebildet werden, der ebenfalls zweckmässigerweise die Form einer Halbkugel oder eines Halbzylinders aufweist. It goes without saying that with essentially the same mode of operation, various modifications can be made to the safety ski binding shown. For example, it is possible to accommodate the release bar including spring 121 in the release plate 103, in which case the bearing recesses 128, 129 must be provided in the swivel plate 110. Instead of having two rod ends, the release latch 119 can also be formed with only one rod end, which likewise expediently has the shape of a hemisphere or a half cylinder.

Dieser einzige Gelenkkopf greift dann in eine entsprechende Lagerausnehmung ein. This single joint head then engages in a corresponding bearing recess.

Im Schwenkelement 110 oder in der Auslöseplatte 103 können auch zwei federbelastete Auslöseriegel vorgesehen werden, die in einem Abstand voneinander verlaufen und in ihrer Längsrichtung verschiebbar geführt sind. Jeder Auslöseriegel greift dabei in eine Lagerausnehmung an der Auslöseplatte bzw. am Schwenkelement ein. Eine solche Lösung entspricht weitgehend einer bekannten Ausführung einer bei Torsionssturz auslösenden Auslöseeinrichtung. In the pivot element 110 or in the release plate 103, two spring-loaded release bars can also be provided, which run at a distance from one another and are guided so as to be displaceable in their longitudinal direction. Each release bar engages in a bearing recess on the release plate or on the swivel element. Such a solution largely corresponds to a known design of a triggering device which triggers in the event of a torsion fall.

Es ist auch denkbar, die Anschlagnase 130 an der Auslöseplatte 103 vorzusehen und die Ausnehmung 131 am Schwenkzapfen 102 auszubilden. Daneben können auch andere Einrichtungen zur Begrenzung der Ausschwenkbewegung von Auslöseplatte 103 und Schwenkplatte 110 vorgesehen werden. Insbesondere lassen sich an der Auslöseplatte 103 oder an der Schwenkplatte 110 Anschläge vorsehen, die mit Gegenanschlägen zusammenwirken, die am Ski 101 vorhanden sind. It is also conceivable to provide the stop lug 130 on the release plate 103 and to form the recess 131 on the pivot pin 102. In addition, other devices for limiting the pivoting-out movement of release plate 103 and pivot plate 110 can also be provided. In particular, stops can be provided on the release plate 103 or on the swivel plate 110, which interact with counter-stops that are present on the ski 101.

Die Skibremse 132 kann anstatt in der Auslöseplatte 103 auch in der Schwenkplatte 110 oder in der Basisplatte der Fersenautomatik 109 untergebracht werden. The ski brake 132 can also be accommodated in the pivot plate 110 or in the base plate of the automatic heel unit 109 instead of in the release plate 103.

Claims

PATENT CLAIMS

1. Safety ski binding with an automatic heel unit and a release plate which is attached to the ski and can be swung out sideways from its driving position and which is provided with a sole holder, characterized in that the automatic heel unit (109), which only triggers in the event of a frontal fall, on a swivel element (110) held on the ski (101) is anchored, which can be swiveled laterally out of its driving position by one of two swivel axes (1 12a, 1 13a), and that a release device (119, 121) is arranged in the swivel element (110) or in the release plate (103) the release plate (103) or the swivel element (110) is in engagement and can be triggered in the event of a torsion fall and allows the release plate (103) and swivel element (110) to be swiveled out.

2. Safety ski binding according to claim 1, characterized in that the two pivot axes (112a, 113a) of the pivot element (110) lie opposite one another with respect to the longitudinal central axis of the ski (101).

3. Safety ski binding according to claim 1 or 2, characterized in that each pivot axis (112a, 113a) is formed by a ski-fixed pin (112, 113) which is in engagement with a guide groove (114, 115) on the pivot element (110).

4. Safety ski binding according to one of claims 1 to 3, characterized in that the release plate (103) and the pivoting element (110) are held in the driving position by the release device (119, 121) and can be reset to the driving position after being released.

5. Safety ski binding according to one of claims 1 to 4, characterized in that the release device has at least one spring-loaded, longitudinally displaceably mounted release element (119).

6. Safety ski binding according to claim 5, characterized in that the release element (119) has an articulated head which engages at least in the driving position with a bearing recess in the release plate (103) or in the swivel element (110).

7. Safety ski binding according to claim 5, characterized in that the release element (119) is provided with two joint heads (126, 127), each of which at least in the driving position with a bearing recess (128, 129) on the release plate (103) or is engaged on the pivot element (110).

8. Safety ski binding according to claim 5, characterized in that in the pivot element (110) or in the release plate (103) two spaced apart, spring-loaded release elements are guided, each with a bearing recess in the release plate (103) or in Swivel element (110) is engaged.

9. Safety ski binding according to one of claims I to 8, characterized in that there is a stop device (130, 131) which limits the pivoting-out movement of the release plate (103) and / or pivoting element (110) and preferably has ski-fixed stops (130) which is limited by counter-stops (131) arranged on the release plate (103) or on the swivel element (110).

10. Safety ski binding according to claim 4, characterized in that on the release plate (103) or on the swivel element (110) a ski brake (132) is attached, which after release by the ski boot (108) and subsequent resetting of the release plate (103) or

Swivel element (110) is pivotable into its braking position in the driving position.

The present invention relates to a safety ski binding according to the preamble of claim 1.

Safety ski bindings of this type are known (US Pat. No. 3,998,475 and AT-PS 330,632). The trigger plate of these ski bindings is held at its rear end by an automatic heel with all-round triggering in its riding position. This automatic heel must therefore be triggered both in the event of a torsional fall and a frontal fall. The release mechanisms for sideways and forward release are structurally combined in the automatic heel unit. The trigger characteristics for sideways and forward tripping cannot therefore be set independently of one another. This has certain disadvantages, since depending on the driver a different relationship between the lateral and forward release force is required, so that a corresponding individual adjustment of the automatic heel unit is not possible. It has also been shown that such an all-round automatic heel unit when subjected to forces , the resultant of which does not act in any of the trigger directions, false triggering often occurs.

The present invention aims to overcome these drawbacks. It is therefore the task of creating a safety ski binding of the type mentioned at the outset, which ensures that the triggering is as error-free as possible and also allows the characteristics for the lateral and forward triggering to be adapted to the driver's driving style.

This object is achieved according to the invention by the features listed in the characterizing part of claim 1.

The lateral release mechanism formed by the release device is thus separated from the forward release mechanism of the automatic heel unit, which allows the triggering forces for the lateral and forward release to be set independently of one another, such as is the case with ski bindings with safety front jaws triggering in the event of a fall in the torso and responsive automatic heel units in the event of a frontal fall. Compared to this last-mentioned solution, however, the safety ski binding according to the invention has the advantage that it functions largely independently of the sole of the ski boot and is caused by the use of a release plate.

A suitable automatic heel unit can be mounted on the swivel element, since it does not have to be matched to the sideways release mechanism.

Since the release plate and the swivel element are not rigidly connected to one another, longitudinal tensioning when the ski bends is avoided, so that the skiing properties of the ski are not influenced by the ski binding. The correct release of the safety ski binding is not impaired even with strong ski deflection. Each of the two pivot axes of the pivot element, which lie opposite one another with respect to the longitudinal central axis of the ski, is advantageously formed by a ski-fixed pin which engages in a guide groove on the pivot element. Depending on the pivoting movement to the left or to the right, one of these two pins acts as a pivot point for the pivoting element, while the other pin can move relative to its guide groove.

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