DE18069C

DE18069C - Neuerungen an Häckselmaschinen

Info

Publication number: DE18069C
Application number: DENDAT18069D
Authority: DE
Original assignee: J. G. BOTSCH in Rappenau

Description

Die oberhalb der Schwungradwelle liegende Schiene h hat den Zweck, das Rädchen b an einer von den am Scheibenrad α befindlichen fünf Zahnreihen festzuhalten, je nachdem längerer oder kürzerer Häcksel geschnitten werden, soll. Aus demselben Grunde kann auch die Klauenkupplung d nach fünf verschiedenen Punkten verstellt werden.

Damit das Scheibenrad in den an der Seitenwand angegossenen Zapfen, um welchen ersteres sich dreht, eingesetzt werden kann, ist in dem Rad ein Stückchen r, Fig. 3, zum Abschrauben eingerichtet, so dafs beim Einsetzen des Scheibenrades dieses nach Entfernen des Stückchens r an der Abkröpfung S des Schwungradlagers vorbeigebracht und dann das Stückchen r angeschraubt werden kann.

Die hauptsächliche und hier unter Patentschutz gestellte Neuerung ist diejenige, welche dem Arbeiter, der das Einlegen des zu schneidenden Futters besorgt, gestattet, in etwa eintretenden Arbeitspausen von seinem Platz aus den Arbeiter am Schwungrade zu unterstützen, falls die Maschine von Hand getrieben wird. Es ist zu diesem Zweck quer unter dem Futterkasten eine Welle k gelagert, welche an ihren beiden Enden die Kurbeln / trägt. Auf der gleichen Welle sitzt ein Zahnrädchen m, das in ein Rädchen η eingreift, an welchem ein konischer Trieb angegossen ist. Dieser steht mit einem auf der Schwungradwelle c lose aufgesteckten konischen Rad 0 in Eingriff. Das Rad ο trägt eine Klinke, welche in eine Scheibe p mit Zähnen einfällt. Die Scheibe / ist auf der Welle c festgekeilt, so dafs ein Drehen an einer der beiden Kurbeln / die Sc.hwungradwelle in Rotation bringt. Durch diesen Schaltmechanismus wird erreicht, dafs beim Gang der Maschine, wenn die treibende Kraft am Schwungrad wirkt, die beiden Kurbeln / und die letztbeschriebenen Zwischenmechanismen stehen bleiben. Um aber bei Benutzung einer der beiden Kurbeln / nicht gleichzeitig auch die andere mit zu bewegen, sind beide Kurbeln ebenfalls mit Schaltwerk versehen, indem die Kurbeln lose auf die Welle k gesteckt sind, und die an derselben angebrachten Klinken auf an der Welle k befestigte Rädchen q wirken.

Patenτ-Anspruch:

Die Vorrichtungen zum Unterstützen der Kraft an der Schwungrad welle, bestehend aus den Kurbeln / für Handbetrieb und den Zahnrädern m η und o, in Verbindung mit den Gesperren p und q.

Hierzu I Blatt Zeichnungen.

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Zuführungswalzen werden in bekannter Weise durch Zahnräder und durch ein Scheibenrad α getrieben. In letzteres greifen zwei mit Klauen versehene Zahnrädchen b und b_u welche lose auf der Schwungradwelle c sitzen und sich auf derselben drehen können. Zwei Klauenkupplungen d und d_u welche mittelst Feder in eine längs der Schwungradwelle c eingehobelte Nuth passen, haben die Bestimmung, abwechselnd entweder b oder ^₁ in Rotation in der Richtung der Schwungradwelle zu versetzen. Die Verschiebung der Kupplungen d und d_l geschieht durch eine Schiene e, die in Zapfen ihre Führung hat und an welcher Mitnehmer angebracht sind, welche die an beiden Kupplungen eingedrehten Nuthen umfassen, so dafs durch eine Verschiebung der Schiene e beide Kupplungen gleichzeitig bewegt werden.