DE18005C - Neuerungen an der unter P. R. 7632 patentirten Strafsen-Schlämm-Maschine - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

Vorliegende Neuerungen an Strafsen - Abschlämm-Maschinen ermöglichen es, inbequemerer Art als bisher mit solcher Maschine beim Vor- und Rückgange zu arbeiten und den Schlamm dabei doch nach derselben Seite der Strafse zu treiben.

In der beiliegenden Zeichnung ist:
Fig. ι eine Oberansicht,
Fig. 2 eine Seitenansicht,
Fig. 3 eine Oberansicht des vorderen Hauptscharniers,

Fig. 4 eine Seitenansicht desselben.

Die beiden letzteren Figuren sind in gröfserem Mafsstabe als die ersteren gezeichnet, in allen aber ist die innere Einrichtung, das Kratzwerk, als bekannt und hier nicht weiter in Betracht kommend, fortgelassen.

Der die Kratze tragende Rahmen A ruht nicht auf festen Räderachsen, sondern die letzteren können horizontal um Bolzen α der am Gestell oder Rahmen A befestigten Scharniere B und C schwingen und werden dabei in Coulissen D und E, die aus bogenförmigen, am Rahmen A sitzenden Schienen bestehen, geführt. An den Enden dieser schwingenden Achsen sind die Räder F und G aufgesteckt. Fixirt werden diese Achsen, indem durch die beiden Schienen der Coulissen D und E Vorsteckstifte de gesteckt werden, so dafs die Achsen zwischen dem Ende des Coulissenschlitzes und dem Vorsteckstift festgehalten sind. Die Achsen und Räder F G haben demnach bei der Bewegung der Maschine in der Pfeilrichtung zum Rahmen A die in Fig. 1 gezeichnete Lage. Das vordere oder Hauptscharnier B ist doppelt, Fig. 4, und fafst in seinem oberen Theil den Baum H, dessen freies Ende h mit der Vorderkarre derart verbunden ist, . dafs deren Räder I frei unter dem gebogenen Baum fortgehen können, selbst wenn das Rad F ebenfalls unter den Baum zu stehen kommt. Der Baum H wird in der denselben führenden und am Rahmen A befestigten Coulisse K durch den Vorsteckstift k fixirt.

Nachdem die Abschlämm-Maschine mit ihren Theilen in der Lage, wie sie Fig. 1 zeigt, in der Pfeilrichtung einen Vorgang beendet hat, wird sie umgewendet [und angehalten. Die Vorsteckstifte d e werden herausgezogen und die Räder F und G mit ihren Achsen durch einen leichten Stofs in die punktirte Lage F¹G¹ gebracht und durch die Vorsteckstifte de festgestellt, indem dieselben in die Löcher d¹ e¹ der Coulissen D E gesteckt werden. Der Baum H wird mit Hülfe der Vorderkarre und, nachdem der Vorsteckstift k herausgezogen ist, durch die Bespannung der Maschine in die punktirte Lage // ^l gebracht und durch Einstecken des Vorsteckstiftes k in die Löcher k¹ der Coulisse K wieder festgestellt. Es ist nun ersichtlich, dafs, wenn die Maschine dann in der entgegengesetzten Richtung des Pfeiles der Fig. 1 fortbewegt wird, der Schlamm weiter nach derselben Seite der Strafse, wie beim ersten Vorgang, hingeschoben wird, da der Rahmen A um 90 ° gegen seine frühere Lage zur Strafse gedreht erscheint.

Die Coulissen DEK können jede, wie die Zeichnung zeigt, aus zwei Schienen, die um

die Dicke der Achsschenkel bezw. des Baumes H von einander entfernt und zusammengenietet oder -geschraubt sind, oder auch aus einem Stück hergestellt sein. Auch kann die Maschine nöthigenfalls ohne' Vorderkarre gebraucht werden, wo dann der Baum H, der natürlich doch noch so gebogen sein mufs, um das Laufrad F passiren zu lassen, direct als Deichsel und zur Anspannung dient.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   An Strafsen-Schlämm-Maschinen die in Scharnieren B und C schwingenden und in den Coulissen D und E geführten und in ihnen festzustellenden Laufräder G und F in Verbindung mit dem um das Vorderscharnier B schwingenden und in der Coulisse K geführten und in ihr festzustellenden Deichselbaum H zu dem angegebenen Zwecke.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.