DE1780293C3

DE1780293C3 - Transportfahrzeug, insbesondere für den Transport von Geld und Wertgegenständen

Info

Publication number: DE1780293C3
Application number: DE19681780293
Authority: DE
Inventors: Herbert 5000 Koeln Wingen
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1968-08-27
Filing date: 1968-08-27
Publication date: 1974-05-09
Also published as: DE1780293A1; FR2016423A1; BE738002A

Description

35 f; 1 50i 79(J) bekannt das neben eifern ahgerttn. beschuii'.ithcr ausgckleidt-tcn Fahrerraum noch einen beschuiisicher ausgcV-lcidcien. hir ter dem Fahrerraum ant-e^rur.-cicn Bcsiitiit-rraurri ·>;■ •Ait einen abgi-iicherlen. vorn Bti?leiterraurn nur üb·.-; t\nt Art Zahhellcr zugänglichen, btschuii'-ich'.-r ausiikleidcten Frachuaum fur GtId und kieinerc 'Aenätaenstände aufweis!, in dem '-in Annefirr.er und Ausgeber mit'ahn.

t>ci diesem bekannten I ransp(jrifahrzeug kann d: -Entnahme und LbervtcÜun»; von Geld und Wencei-ensiänden kleinerer Abmev.urifc- an dcri einzeln·.-.-; Haltepunkten des TransportfahrzciUBts onue Bee!.'-■rüchtisung der Sicherheii <\>s. \ rarr.poru uOcrnf;".-m-,-Γι werden, da der Ausgeber im hiiiter^-ii f-rac:.·.-raüm da-. Geld oder die \Vert|/tgenstande er-.t ac-iiibt. wenn der kritische Augenblick des Auss!e;jen Jer Begleiter ohne ZwisLherifall abgelaufen i':t,

Werden mit diesem i.-.K.anni-n \ ransponiahrzeu_ im hinie- dem Fahrc-rraurn ai^-eoidnelen Bcgleite·-

Die Erfindung be/iehl <.n.h ■■· · ein Transportfahrzeug, insbesondere fur den Transport \on Geld und Wertgegenständen, mit einem mit gesicherten Türen % ersehenen und beschußsicher ausgekleideten Fahrerhaus und einem davon getrennten Frachtraum mit einer Anzahl von E^:.inschubsafes für eine bestimmte Grofie von Geldkassetten, wobei die Geldkassetten beim Einschieben in die Einschubsafe^ über eine einrastende Sicherung mit einer Ankerplatte im Transportfahrzeug verbunden werden und nur \orn Fahrerhaus her einzeln freigegeben werden können.

Dieses bekannte Transportfahrzeug (USA.-Patentschrift 1 632 360) ist nur für den Transporl von Geld oder Wertgegenständen kleinerer Abmessungen geeignet. Weiterhin sind an jedem vorgesehenen Haltepunkt des Transportfahrzeuges Bedienungsleute /ur Entnahme und überstcllung des Transportgutes in die Betriebsgebäude notwendig. Im kritischen Alicenblick des Aussteigens von im Fahrerhaus mitfahrenden Begleitern, die die Entanhme und Cherstellung des Transportgutes übernehmen könnten, wird die Sicherheit des Transports durch die unmittelbare Zugangsmöglichkeit zum Fahrerraum und dami' zur Freigabeeinrichtung für die Einschubsafes stark beeinträchtigt.

Es ist weiterhin ein Transportfahrzeug (USA -Paraum groiiere Wertgegetv-.taride. wie Gemälde. ?^JIas■ ■ ken. antike Möbel oder Pelz- und Modekoüekiione:; iransp.-riien. so ergib! sich neben einer -uti en hineneung der Bewegungsfreiheit der Begleiter im kriti-Svhen^Augenbiick des Aussteigens dtr Begleiter eine Beeinträchtigung der Sicherheit des Ί ransports durch die unmittelbare Zugangsmoi'lichkcit zu den Wertgegenständen. Die hohen Kosten für ein solches Transportfahrzeug, die sich au', einem hohen Personalbedarf und einer schweren umfassenden beschuii-icheren Auskleidung ergeben, machen einen Einsatz eines solchen Transp^rlfahrzeuges unter winschaftü.hen Gesichtspunkten kaum möglich. Dabei '.erringen Ca-Gewicht der beschußsicheren Auskleidung zusiiizlici: die Transportkapazität des Fahrzeuges.

Die Aufgabe der Erfindung ist es ein Transportfahrzeug gemäß der eingang- genannten Gattung für den gemischten und oder abwechselnden gesicherten Transport von Geld und größeren Wertgegenständen. wie Gemälden. PlaMiken. antiken Möbeln ode; PeIz- und Modekollektionen zu schaffen, das eine !,mIic Sicherheit des Transports, insbesondere auch, .m kritischen Augenblick des Aussteigens der Begleiter, gewährleistet und einen einfachen und billigen Aufbau besitzt und somit einen kostengünstigen, wirtschaftlichen Einsatz ermöglicht.

Gemäß /er Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, indem das I ahrerhaus durch eine Längstrennwand in einer, abgeschlossenen durch die eine Tür zugänglichen Fahrerraum und einen durch die andere Tür zugänglichen Beifahrerraum aufgeteilt ist und daß anschließend an das Fahrerhaus ein nicht beschußsicherer Frachtraum mit einem Frachtabteil und vom Fahrerraum aus gesicherter Tür vorgesehen ist. in welchem auch die Einschubsafes angeordnet sind. welche ebenfalls nur vom Fahrerraum freigegeben werden können.

Der Frachtraum ist hierbei über eine Hecktür und die Einschubsafes sind hierbei über seitliche (Mfnungsklappen zugänglich.

Durch das Einbeziehen des Begleiterraumes in das Fahrerhaus i't eine wesentliche Verringerung der für die beschußsichere Auskleidung erforderlichen Kosten möglich, wobei durch die Längslrennwand zwischen dem Fahrerrauii) und dem Beifahrerraum jedes Sicherheitsrisiko im kritischen Augenblick des Ein- oder Aussteigens der Beg'ic^er vermieden wird, da sämtliche Verriegclungsfunktionen ^rür die Türen des

Frachtraumes und die Geldkassetten unangreifbar im Tahrerraum liegen. .

Durch Vermeiden einer beschußs.cheren Auskta-

dung des Frachtraumes werden wcsen liehe Kosten Seim Aufbau des Transportfahrzeuges emgespart und

durch die Aufteilung des Frachtraumes in Einschub-

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ι H Zeichnung is« ein Ausführungsbeispiel der ^ * _{schmatisch dar}gestel...Es £«# _pi j _ei„_e Seitenansicht eines <us ^,_{deten Tran}sportfahrzeuges und ausg Rückansicht.

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rcn oder kleineren Unternehmen, d.e nur fallweise Transporte von Geld oder Wertgegenständen zu bewältigen hatten, mußten sich mit ungesicherten Normalfahrzeugen begnügen, da sie mangels eines.udseitigen und wirtschaftlich einsetzbaren Transport-

a zeuges für Geld und Wertgegenstände nicht aul Angebot von Transport-Dienstleistungsbetneben zu-

rückgreifen konnten.

liche Öffnungsklappen 9 ^^_mchubs^ 10 /üre,nc bejurn^ e G roß.

^_GeldkasseUen aufgeteilt. Die ^Ο1^¹¹χ^ on ^l_{£ bsafcs 10 übcr} eine be.m

α n_c,_dkaSscttcn selbsttätig einrastende Λ\C^]^ c _{12 im} Kastenwagen U ι

U m.t «n Sicherung kann nur von, ^--

_{6 hcr} für das jeweils gcwunsciue c>

keit in ihren Wagenpark aufnehmen können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Paten taiiSprücrfat:

1. Transportfahrzeug, insbcsondere fur den Transport von G=Id und Wcnsesen^tindtn. mi: eintm mit gesicherten Türen % ersehen;n und beschuikkher ausgekleideter; Firrerhau; und einem davon getrennten Frachtraum mit einer Anzühl :o vors Einschubsafes für eine b^nn-rr.ti Große \on Geldkassetten, wobei die GeSdkaivef.m beim Einschieben in die Einschubsaies übe: eine einrastende Sicheruns mit einer Ankerplatte im Transportfahrzeug verbunden werden und nur \orn J = Fahrerhaus her einzeln freigegeben werden können, dadurch gekennzeichnet, daß G--Fuhrerhau' (3j durch eine Längsirennwand (51 L-einen abgeschlossenen durch die eine Tür zufiänslichen Fahrerraum (6j und einen durch die andere Tür zugänglichen Beifahrerraum (7) aufgeteilt ist und daß anschiie&end an das Fahrerhaus ein nicht beschußs:cherer Frachtraum (4> mit einem Frachtabteil (8) und ".um Fahrerraum -j₅ zc*<-chener Tür vorgesehen ist. in weichem auch die Einschubsafes (10) angeordne: >ind. welche ebenfalls nur vom Fahrerraum freigegeben werden können.

2. Transportfahrzeug nach Anspruch '. dadurch gekennzeichnet, daß der Fr; V.rauir, 2-· (Frachtabte;! 8) durch eine Hecktür (13) _nd die Einschubsai.es (10) über seitliche Öffnungsklappen (9) zugänglich sind.