DE177985C

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Publication number: DE177985C
Application number: DENDAT177985D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bei der Vorrichtung zur selbsttätigen Erhöhung der Triebradreibung von Treidellokomotiven mittels federnder Druckrollen nach Patent 165904 greift das Zugseil an den Tragbolzen der die Druckrollen beeinflussenden Feder an und preßt letztere dem Zugwiderstand entsprechend zusammen. Bei dem Gegenstand der vorliegenden Erfindung wirkt die Feder nicht direkt auf die Druckrollen, sondern unter Vermittlung eines am Lokomotivgestell drehbar gelagerten Winkelhebels, an dem ' die Druckrollen mittels Gelenks aufgehängt sind. Durch diese Einrichtung wird ohne Verstärkung der Feder ein größerer Triebradreibungsdruck erzielt und die Vorrichtung nimmt weniger Raum ein, weil die Feder nicht mehr unter den Druckrollen angeordnet ist.

Fig. ι zeigt die Vorrichtung im Längsschnitt,

Fig. 2 deren oberen Teil in Seitenansicht und

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie A-B in Fig. i.

Der das Gestell K der Gegendruckräder / tragende Bolzen J ist. nicht federnd gelagert wie beim Hauptpatent, sondern an den kurzen Arm des Winkelhebels j gelenkt. Letzterer ist zwischen den beiden Fortsätzen G und H des Lokomotivgestells um den Bolzen i drehbar angeordnet und an seinem oberen Ende zu einem Lager für die Feder N ausgebildet, gegen die von der Gegenseite das beweglich gelagerte Querhaupt k wirkt. Durch Bolzen m, η (Fig. 3) erhält das Querhaupt Führung und zugleich eine Anschlagbegrenzung im Sinne der Aufrechterhaltung einer bestimmten geringsten Federspannung. Am Querhaupt k ist das Zugseil P befestigt, das durch die Feder N und eine Öffnung / des Winkelhebels j frei hindurchtritt, sich um die Rolle R schlingt und zur Schlepplast führt.

Die Feder N wirkt also unter Vermittlung des Hebels j auf den Tragbolzen J der Druckrollen, die sich gegen die Schiene u legen.

Claims

Patent-Ansp.ru CH:

Vorrichtung zur selbsttätigen Erhöhung der Triebradreibung von Treidellokomotiven nach Patent 165904, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der vom Seil beeinflußten Feder (N) und dem Gegendruckrollenquerjoch (K) ein am Lokomotivgestell drehbar gelagerter Winkelhebel (j) eingeschaltet ist, zu dem Zwecke, ohne Verstärkung der Feder einen größeren Anpressungsdruck zu erzielen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.