DE175619C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Steuerung für Preßgasantriebe von Weichen, Signalen, Schranken oder Gleissperren; bei denen das für die Arbeitsleistung bestimmte Preßgas durch Nadel- oder Schieberventile vor oder hinter den Arbeitkolben geleitet wird, die entweder durch Elektrizität oder durch das Preßgas selbst gesteuert werden.

Es sind auch Signalstellvorrichtungen dieser

ίο Art bekannt, bei denen bei der Stellbewegung in der einen Richtung der Antriebkolben so lange unter der Einwirkung des Preßgases steht, bis die Rückwärtssteuerung erfolgt, während bei der Bewegung in der anderen Richtung das Gas nur so lange auf den Kolben einwirkt, bis er seine Endstellung erreicht hat. Diese Einrichtungen wurden jedoch bisher außer mit einem elektrisch gesteuerten Umsteuerventile noch mit einer ganzen Reihe von pneumatisch gesteuerten Ventilen und dazugehörigen Druckluftleitungen mit Verteilungsschieber versehen.

Die Steuerung gemäß der vorliegenden Erfindung zeichnet sich nun durch eine unmittelbar am Antriebzylinder angeordnete Ventilsteuerung aus, die teils durch einen Elektromagneten oder Druckluftkolben, teils aber durch ein von der Bewegung des Antriebkolbens abhängiges Klinkengesperre erfolgt, das das Umsteuern und den Auslaß des verbrauchten Gases veranlaßt. Derselbe Zweck, daß der Signalantriebkolben während der Fahrtstellung des Flügels dauernd unter Druck steht, beim Umsteuern jedoch nur so lange, bis der Flügel in die Haltstellung gelangt ist, wird hierdurch mit dem Vorteil erreicht, daß die verschiedenen pneumatisch gesteuerten Zwischenventile und ihre Leitungen nebst Verteilungsschieber durch die mit einem selbsttätigen Klinkengesperre zusammenarbeitende, unmittelbar am Antriebzylinder angeordnete Ventilsteuerung ersetzt werden.

Dem in Fig. 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine elektrische Steuerung zugrunde gelegt, bei der die Ventile durch einen Elektromagneten gesteuert werden. Wenn die Steuerung durch Preßgas erfolgt, so tritt an die Stelle des Elektromagneten ein Steuerzylinder oder eine Steuermembrane.

Fig. ι zeigt die Gesamtanordnung in der Grundstellung, in der die Zuflußöffnungen zu dem Antriebzylinder verschlossen sind, der Arbeitkolben also von dem Preßgas unbeeinflußt ist.

Fig. 2 zeigt die Steuervorrichtung während des Kolbenhinganges.

In Fig. 3 ist die Steuervorrichtung während des letzten Drittels und am Schlüsse des Kolbenhinganges dargestellt, und

Fig. 4 zeigt die Stellung der Ventile bei dem Rückgänge des Kolbens.

Fig. 5 und 6 deuten den Ersatz des Steuermagneten durch eine Steuermembrane oder durch einen Steuerzylinder an.

Der Antriebzylinder b mit dem Kolben a Steht durch die Zuleitungsrohre ^² und ^³ mit dem Ventilgehäuse c in Verbindung, an das sich die Preßgasleitung \^λ anschließt (Fig. i). Das Ventilgehäuse hat drei Kammern e¹, e² und e³, die das Ein- und Ausströmen des Preßgases vermitteln und zur Aufnahme der Ventilstifte dienen. In der mittleren, mit der Preßgasleitung in Verbindung stehenden

ίο Kammer e¹ liegt der doppelsitzige Ventilstift v¹. In die Kammer e² hinein ragt der zugleich als Magnetanker ausgebildete einsitzige Ventilstift iA Die Kammer e³ nimmt den ebenfalls doppelsitzigen Ventilstift v³ auf, der mit dem durch den Antriebhebel/ beein-■ flußten Klinkengesperre k, m in Verbindung steht.

Der im Ruhezustande stromlose Elektromagnet h zieht, sobald er erregt wird, seinen Anker an und drückt das als Nadelventil iA ausgebildete Ende gegen die in die Kammer e² führende Öffnung eines zwischen den Kammern e¹ und e² angeordneten Kanales y² (Fig. 2). Gleichzeitig drückt aber auch die nadeiförmige Spitze des Stiftes v'² den Ventilstift v¹ nach rechts, so daß die bisher durch den Stift v^l geschlossen gehaltene andere, in Kammer e^l führende öffnung des Kanales y² geöffnet wird. Andererseits schließt der Ventilstift v¹ den Kanaly^l zwischen den Kammern e¹ und e³ ab. Bei dieser Ventilstellung gelangt das durch das Rohr ^¹ einströmende Preßgas von der Kammer e¹ durch den Kanal y² und das Rohr ^² hinter den Kolben α und treibt ihn vorwärts. Die auf der anderen Seite des Kolbens befindliche Luft findet hierbei einen Weg ins Freie durch das Rohr ^³, die Kammer e³ und die Öffnung h^s.

Hat der Antriebkolben etwa zwei Drittel seines Hubes zurückgelegt, wie in Fig. 2 dargestellt, so stößt der an den Kolben angeschlossene Hebel f mittels eines Zapfens i gegen einen abgeschrägten Ansatz eines Stützhebeis k, so daß dieser bei der weiteren Bewegung des Kolbens nach oben gedrückt wird, wie Fig. 3 zeigt. Nunmehr wird die Klinke m, die bisher durch den Hebel k abgestützt wurde, unter Einwirkung einer Zugfeder gegen den Stützhebel gezogen, wodurch der Ventilstift v³ freigegeben wird und von einer ihn umgebenden Feder nach rechts geschoben werden kann. Dabei wird die Verbindung der Kammer e⁵ mit der nach

außen führenden Öffnung /z³ geschlossen, auf der anderen Seite aber der durch den Stifr v³ geschlossen gehaltene Kanal y¹ geöffnet (Fig- 3)·

Wird der durch den Elektromagneten ■ h fließende Strom unterbrochen, so läßt der Magnet den Anker los, und eine am Ventilstift v¹ angeordnete Druckfeder drückt diesen sowohl als auch den Ventilstift v² nach links zurück, wie in Fig. 1 dargestellt. Dadurch findet das im Zylinder befindliche Preßgas einen Weg in die freie Luft, indem es durch Rohr ^², Kanalj"², Kammer e² und Öffnung fc² ausströmt. Gleichzeitig schließt der Ventilstift v¹ die Kammer e¹ gegen den Kanaly¹ ab, öffnet dagegen den Verbindungskanaly^x. Der Zufluß des Preßgases durch den. Kanal y² nach dem Rohr ^² hört auf, und das Gas strömt nunmehr durch Kanal y¹, Kammer e³ und Rohr ^³ vor den Antriebkolben, wodurch dieser in die ursprüngliche Stellung zurückgedruckt wird. Ist er nahe an seiner Grundstellung angelangt, so stößt der Hebel f gegen die Nase η der Klinke m (Fig. 4) und schiebt die Klinke während der Endbewegung des Kolbens in die durch Fig. 1 dargestellte Stellung zurück. Der Ventilstift v^s wird hierbei ebenfalls nach links zurückgeschoben, er schließt den Zuflußkanaly^l ab und öffnet die Verbindung zwischen Kammer e³ und der Ausflußöffnung h³. Das Preßgas strömt aus dem Antriebzylinder aus, der Stützhebel k setzt sich wieder vor die Klinke m und der in Fig. ι dargestellte Ruhezustand ist wieder hergestellt. Die vorstehend beschriebene Steuerung kann natürlich auch für irgend- go welche anderen Druckmittel verwendet werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Steuerung für doppeltwirkende Preßgasantriebe, bei der der Arbeitkolben beim Hingang so lange unter der Einwirkung des Preßgases steht, bis die R.ückwärtssteuerung erfolgt, beim Rückgang dagegen nur so lange, bis er die Grundstellung erreicht hat, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückwärtssteuerung durch unmittelbar am Antriebzylinder (b) angeordnete Ventile erfolgt, die teils durch den die Ventile für den Hingang des Kolbens (a) steuernden Elektromagneten (h) oder Druckluftkolben, teils durch ein von der Bewegung des Antriebkolbens abhängiges Klinkengesperre (k, m) zwangläufig bewegt werden, das selbsttätig den Auslaß des verbrauchten Gases öffnet, sobald der Kolben die Endstellung erreicht hat.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.