DE1751421B2

DE1751421B2 - Verbrennungsrost fuer die verbrennung von stadt- und industrieabfall

Info

Publication number: DE1751421B2
Application number: DE19681751421
Authority: DE
Inventors: Mohmir; Dolezel Milan; Benes Miroslav; Brunn Stloukal (Tschechoslowakei)
Original assignee: Ausscheidung in: 17 83 200 Prvni brnenska strojirna, Zavody Klementa Gottwalda, N.P, Brunn (Tschechoslowakei)
Priority date: 1968-05-28
Filing date: 1968-05-28
Publication date: 1977-11-03
Also published as: DE1751421C3; DE1751421A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Verbrennungsrost für die Verbrennung von Stadt- und Industrieabfall, mit das Durchfallen des Brenngutes verhindernden, abwechselnd feststehenden und mittels Wagen längsbeweglichen Roststäben, und mit mindestens drei in Längsrichtung des Rostes ausgebildeten Luftzonen mit regelbarer Luftzufuhr, wobei der Rost entsprechend den Luftzonen in Rostfelder aufgeteilt ist, und die beweglichen Roststäbe jedes Rostfeldes hinsichtlich Geschwindigkeit und Hub veränderbar betätigbar sind.

Bei einem bekannten Verbrennungsrost der eingangs erwähnten Art (CH-PS 4 23 068) fällt dieser unter Inkaufnahme einer entsprechenden Bauhöhe in Förderrichtung stark ab, damit der Transport des Brenngutes sichergestellt werden kann. Hierbei sind die beweglichen Roststäbe gleichsinnig bewegbar. Die Kohle wird dadurch von Stufe zu Stufe weiter nach unten geschoben. Eine Durchschürung mit dem darübergeschichteten Brenngut tritt nur sehr begrenzt ein. Eine Anpassung an die jeweiligen Verbrennungseigenschaften des Brennguts läßt sich durch Verändern der Hublänge des Hydraulikantriebes für die Bewegung der Roststäbe erzielen.

Bei einem bekannten Durchschürrost (DT-PS 5 48 968) wird eine gute Schürwirkung durch eine abwechselnd gegenläufige Verschiebbarkeit der bewegliehen Roststäbe erzielt, wobei der Grad der Durchschürung des Brennguts mittels einer am Ende des Rosts vorgesehenen, jiach oben ragenden Stauklappe beeinflußbar ist. Dadurch kommt es gegen das Rostende der ansteigenden Rostbahn zu einer Aufhäufung von Brenngut, welches zum Teil wieder an die Aufgabestelle zurückfällt. Infolge der Verwendung der Stauklappe ergibt sich keine kontinuierliche Brenngutförderung.

Ein anderer bekannter Verbrennungsrost (DT-PS 3 98 594) erzielt infolge seines mit dem vorerwähnten ^f*> Durchschürrost vergleichbaren Aufbaues ähnliche Förderungseigenschaften, sofern man die Ausführungsform mit in Förderrichtung abfallendem Rost betrachtet. Irgendwelche Maßnahmen, die eine Anpassung an die Verbrennungseigenschaften des jeweiligen Brennguts ermöglichen, sind nicht vorgesehen.

Bei der waagerechten bzw. in Förderrichtung ansteigenden Ausführungsform dieses Verbrennungsrosts wird eine ausreichende Hub· und Vorschubwirkung erreicht, allerdings nur bei Inkaufnahme einer entsprechenden Verlängerung der Brenndauer erzielbar. Es kommt mangels Schwenkbarkeit der beweglichen Roststäbe zu einem Umwälzen des Brenngutes am Ort ohne oder nur mit geringfügiger Vorwärtsbewegung des Brenngutes. Für einen schnellen Durchsatz ist dieser bekannte Verbrennungsrost daher ungeeignet.

Wie bei allen bekannten Verbrennungsrosten mit entgegengesetzt beweglichen Roststäben erfolgt auch hier die Steuerung der Verbrennung durch Aufstauen des Brennguts, wobei hierzu eine gegenüber der Rostoberfläche nach oben vorspringende letzte Roststufe dient.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Rost der eingangs erwähnten Art mit niedriger Bauhöhe zu schaffen, bei dem eine vollständige Durchschürung und eine kontrollierte Steuerung des Verbrennungsvorganges in Anpassung an die jeweiligen Verbrennungseigenschaften des Abfalls bei ununterbrochener Brenngutförderung ohne Gutstauung erzielbar ist.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Rost waagerecht verläuft und von den beweglichen Roststäben die aufeinanderfolgenden Roststäbe jeweils gegenläufig verschiebbar und über eine verkippbare Abstützung am guteintrittsseitigen Ende der Wagen auf verstellbaren Rollenstützen schwenkbar sind.

Infolge der an sich bekannten waagerechten Anordnung des Rosts wird bei niedriger Bauhöhe der gesamten Vorrichtung ein unkontrolliertes Vorwärtsbewegen des Gutes, wie es bei den stufenförmig abfallenden Rosten eintreten kann, vermieden, wobei auf die Ausnutzung der bekannten Stauwirkung verzichtet werden kann. Infolge der guten Schürwirkung, die der erfindungsgemäße Rost insbesondere durch die Gegenläufigkeit der Roststäbe erzielt, kann eine rasche und vollständige Verbrennung des Brennguts erreicht werden, die noch unterstützt wird durch die Möglichkeit der veränderbaren Betätigbarkeit der Roststäbe innerhalb der einzelnen Rostfelder. Dabei läßt sich in vorteilhafter Weise unter gleichzeitiger Herabsetzung der Verweildauer des Brennguts auf dem Rost ein kontinuierlicher Förderstrom des Brennguts über die Länge des Rostes erzielen. Durch die verschwenkbare Anordnung der Roststäbe ist der Gutvorschub in Anpassung an die jeweilige Zusammensetzung des Gutes steuerbar. Die verschwenkbare Anordnung der Roststäbe ergibt weiterhin den Vorteil, daß dadurch eine gegenüber bekannten Rosten erhöhte Zerkleinerung der Schlacke bei Vermeidung des Zusammenbackens von Schlacke und Roststäben erreicht wird. Damit ist gleichzeitig die Gefahr der Verstopfung der Durchtrittsöffnungen in den Roststäben für die Verbrennungsluft weitgehend herabgesetzt.

Im folgenden ist die Erfindung durch ein Ausführungsbeispiel an Hand von Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigt

F i g. 1 eine Seitenansicht des Rostes in Längsrichtung,

F i g. 2 und 3 die Trag- und Bewegungseinrichtung eines Rostfeldes im Längs- und Querschnitt,

F i g. 4 eine kippbare und einstellbare Rolienstütze, und

F i g. 5 bis 8 einzelne Arbeitsphasen des erfindungsgemäßen Rostes.

In der F i g. 1 ist eine Anordnung des erfindungsgemä-

ßen Rostes gezeichnet, bei welcher der Rost auf drei Bewegungsfelder verteilt ist. Der Rost besteht aus Roststäben, wobei die Roststäbe 4,6 teils beweglich und, teil:, feststehend sind. Der Bewegungsteil eines Rostfeldes ist aus dem äußeren Wagen 2 und dem inneren Wagen t gebildet. Jedes Feld ist selbständig bctätigb^r, so daß es möglich ist, im Laufe des Betriebes sowohl die Geschwindigkeit als auch den Hub der beweglichen Roststäbe 4 einzustellen.

In den F i g. 2 und 3 ist die Anordnung eines ι Rostfeldes in der Mittellage gezeichnet. Die festen Roststäbe 6 stützen sich auf den Trägern 5 ab. Die Bewegungsteile des Rostes werden durch den äußeren Wagen 2 und den inneren Wagen 1 gebildet, die auf den kippbaren Rollenstützen 7 gelagert sind. Die Reihen der ι beweglichen Roststäbe 4 sind durch die auf den Wagen 1 und 2 befestigten Träger 3 gehaltert. Die Bewegung der Wagen I₁ 2 wird durch die Schwenkbewegung der Welle 15 mittels der festgekeilten Hebel 14, der Zugstangen 12,16, der Zapfen 11,13 und der Konsolen 10 bewirkt. Zum Zwecke der Regulierung der Geschwindigkeit und der Hublänge der beweglichen Roststäbe wird ein System angewandt, welches aus dem Variatorantrieb mit drehbarer Kurbel 20, der Zugstange 19 und dem Kulissenhebel 17 mit Regulierrad 18 gebildet wird. Die Welle 15 ist in den Lagern 21 gelagert, welche in den Seitenteilen 22 des Rostes gehaltert sind. Die Grenzlagen der beweglichen Roststäbe 4 sind gestrichelt gezeichnet.

In der Fig.4 ist die kippbare Rollenstütze 7 in der Mittellage gezeichnet. Durch die Verdrehung der Rollenstütze 7 um den Zapfen 8 herum ist es möglich, die geradlinige Bewegung der beweglichen Roststäbe 4 in eine Schwenkbewegung umzuwandeln zum Zwecke einer besseren Durchmischung und Verbrennung des Brennstoffes auf dem Roste. Die Grenzlagen der Tragrollen 9 und der beweglichen Roststäbe 4 sind gestrichelt gezeichnet.

In den Fig. 5 bis 8 sind die einzelnen Arbeitsphasen des erfindungsgemäßen Rostes schematisch dargestellt, wenn keine Schwenkbewegung der Roststäbe stattfindet.

In der Fig.5 sind die Roststäbe in der Mittellage gezeichnet. Die festen Roststäbe 6 sind dunkel gezeichnet. Die beweglichen Roststäbe 4 sind hell gezeichnet. Jeder zweite Roststab ist beweglich, wobei er immer entgegengesetzt zu dem vorhergehenden beweglichen Roststab bewegbar ist.

In der Fig.6 ist eine Endlage der Roststabreihen dargestellt, wo der äußere Wagen 2 die Reihe der beweglichen Roststäbe 4 in die höchste obere Lage herausgeschoben hat, und der innere Wagen 1 die bewegliche Reihe in die tiefste Lage geschoben hat.

In der Fig.7 ist eine Endlage dargestellt, wo der innere Wagen 1 in der höchsten oberen Lage ist, und der äußere Wagen 2 in der tiefsten unteren Lage ist.

In der Fig.8 ist die Bahn des Durchganges der Abfälle längs des Rostes dargestellt.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Verbrennungsrost für die Verbrennung von Stadt- und Industrieabfall, mit das Durchfallen des Brenngutes verhindernden, abwechselnd feststehenden und mittels Wagen längsbeweglichen Roststäben, und mit mindestens drei in Längsrichtung des Rostes ausgebildeten Luftzonen mit regelbarer Luftzufuhr, wobei der Rost entsprechend den Luftzonen in ι ο Rostfelder aufgeteilt ist und die beweglichen Roststäbe jedes Rostfeldes hinsichtlich Geschwindigkeit und Hub veränderbar betätigbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß, der Rost waagerecht verläuft und von den beweglichen Roststäben die aufeinanderfolgenden Roststäbe jeweils gegenläufig verschiebbar und über eine verkippbare Abstützung am guteintrittsseitigen Ende der Wagen (1, 2) auf verstellbaren Rollenstützen (7) schwenkbar sind.