DE1751206A1

DE1751206A1 - Einrichtung zur Fixierung des Hubkolbens eines pneumatisch oder hydraulisch betaetigten Hubkolbenantriebs in seiner oberen Einstellung

Info

Publication number: DE1751206A1
Application number: DE19681751206
Authority: DE
Inventors: Borris Wolram
Original assignee: Brown Boveri Krupp Reaktorbau GmbH
Current assignee: Brown Boveri Krupp Reaktorbau GmbH
Priority date: 1968-04-20
Filing date: 1968-04-20
Publication date: 1971-06-03

Description

"EINRICHTUNG ZUR FIXIERUNG DES HUBKOLBENS EINES PNEUMATISCH ODER HYDRAULISCH BETÄTIGTEN HUBKOLBENANTRIEBS.IN SEINER OBEREN ENDSTELLUNG" Die vorliegende Erfindung betrifft eins Einrichtung zur Fixierung das Hubkolbens eines senkrecht angeordneten, pneumatisch oder hydraulisch betätigten Hubkolbenantriebs in seiner oberen Endstellung.

Nubkolbenantriebe, bei denen der Hubkolban abwechselnd in zwei Endstellungen bewegt wird und dort jeweils über längere Zeit verbleibt, gehören seit langem zum Stand der Technik. Wird der Hubkolben durch eine Abwärtsbewegung in seine untere Endstellung gebracht, so ist er in dieser Position auf Grund der Schwerkraft durch sein Gewicht fixiert. Ein ungewolltes Entfernen aus dieser Erdstellung ist nur dann möglich, wann der Bedienungsmechanismus für den Hubkolben versagt, z.Br in den Steuerventilen des Arbeitsmittels ein Leck auftritt. Wird der Hubkolben in seine obere Endstellung.gafahren, so gibt es zwei Möglichkeiten, ihn in dieser Position zu Fixieren; entweder wird ständig unter dem Kalben ein Druck aufrechterhalten, z.B, bei. Servokolben oder es wird eine mechanische Vorrichtung. zum Verriegeln durch Verriflgelungselemente (dt. PS -1 175 5-16) vorgesehen.

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mechanische Verklinkungen Wiederum sind in ihrem Aufbau recht kompliziert und daher sehr störanfällig. Außerdem ist ihre Lebensdauer durch den auf- tretenden Verschleiß begrenzt und somit von der Zahl der Benutzungsfälle abhängig.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zur Fixierung des Hubkolbens in seiner oberen Endstellung anzugeben, die die Nachteils der bekannten Einrichtungen vermeidet.
Dia Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß an der oberen inneren Stirnfläche des zugehörigen Zylinders eine Anzahl von permanent- magnaten angebracht ist, deren Haltekraft so bemessen ist, daß sie das Ge- wicht des Hubkelbsns, der Kolbenstange und des von dem Hubkolben zu betätigenden Steilgliedes zu tragen vermögen.
Die Einrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung weist gegenüber dem Be- kannten eine Reihe von Vorteilen auf.
Die Magnete unterliegen keinen Verschleiß in Abhängigkeit von der Betätigung. des Hubkolbenantriebsy so tritt nur eine geringe Anfangsalterung auf, die sich jedoch im voraus berechnen 'iäßt und daher berücksichtigt worden kann, Gegenüber einer Einrichtung, bei der der Kolben durch anstehenden Druck fixiert wird, kann dis Einrichtung gemäß dar Erfindung ohne eine besonders gute Abdichtung zwischen Zylinder und Kolben zuverlässig arbeiten; die Leck- vsrluste an der-Kolben- sowie an dar Kolbenstangendichtung sind gering, da nur während der Kolbenbewegung ein Druck ansteht. Es können daher einfach konstruierte Dichtungen verwendet worden.
Traten innerhalb des Hubkalbsnantrintias außer dem Druck das Arbeitsmittels nach oben gerichtete Kräfte auf, ja ist gemäß der Erfindung vargasshen, daß auch an d,q,g, untozsn inneren Stirnfläche des Zylinders Pe-rmansntoagnets angebracht sind, Die Einrichtung gemäß der Erfindung ist nicht nur auf senkrecht angeord- nete Hubkolbenantriebe beschränkt, sondern kann in beliebige Antriebe eingebaut werden: Zweckmäßig sind bei nicht senkrecht angeordneten Hub- kolbenantrieben die Permenentmagnete an den beiden inneren Stirnflächen ,des Zylinders angebracht.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Einrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung schematisch dargestellt.
Der Hubkolbenantrieb besteht im wesentlichen aus einem Zylinder 1, einem Hubkolben 2, der Kolbenstange 3 und dem Stellglied 4, zum Beispiel einem Schieber, mit dessen Hilfe eins Leitung S abgesperrt worden kann.
An den Zylinder 1 sind zwei Druckleitungen 6 und 7 angeschlossen, die der Zuführung des flüssigen oder gasförmigen Arbeitsmittels dienen.
In die Leitung 6 ist ein Ventil 8 eingebaut; die Leitung 7 kann durch ein Ventil 9 abgesperrt worden. An der inneren Stirnfläche 11 des Zylinders 1 sind mehrere Permanentmagnete 10 befestigt. Die Magnets besitzen eine Halte- kraft, die ausreicht, um das Gewicht des Hubkolbens 2, der Kolbenstange 3 und des Stellgasdes 4 zu tragen. -Die Betätigung des Hubkolbens 2 und damit such des Stellgliedes 4 erfolgt mittels der Ventil® 8 und 9, und zwar wird zur Aufwärtsbewegung des Hub -kolbans 2 das Ventil 9 und zur Abwärtsbewegung das Ventil 8 geöffnet.
Das Ventil 9 bleibt so lange offen, bis sich der Kolben 2 an die Magnete 10 angelegt hat; dann kann der Druck unter dem Kolben weggenommen worden. Der Kalben wird also durch dis Magnete 10 in seiner oberen Endstellung fixiert. Um den Kolben wieder nach unten zu bewegen, aus durch das Ventil 8 und die Leitung 6 ein Druck auf den Hubkolben 2 gegeben werden, der hoch genug ist, um die Haltekräfte der Magneten zu überwinden. Vorteilhaft wird hier noch ein Sicherheitszuachlag einberechnet. Der Kolben 2 wird dann nach unten in die andere Endstellung gedrückt, wo er durch die Schwerkraft fixiert wird.

Claims

P a t 9 n t a n a p r ü c h a = 1) Einrichtung zur Fixierung des Hubkolbens eines senkrecht ange- ordneten, pneumatisch oder hydraulisch betätigten Hubk®lbenantrieben in seiner oberen Endstellung, d a d u r c h g s k e n n -z e i c h n ® t, daß an der oberen inneren Stirnfläche (11) des Zuge- hörigen Zylinders ('i) eine Anzahl von P®rma-nentmagneten (10) ange- bracht ist, deren Haltekraft so bemannen ist, daß sie das Gewicht des Hubkolbens (2)p der Kolbenstange (3) und des von dem Hubkolben zu betätigenden Stellgliedae (4)) zu tragen vermögen.
2) Einrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e !c e n n z e i c h n ® t, daß an der unteren inneren Stirnfläche (12) des Zylinders (1) eben- falls Permanentmagnete (10) vorgesehen sind.