DE1740383U

DE1740383U - Tragzinken fuer hubstapler.

Info

Publication number: DE1740383U
Application number: DE1953M0010570
Authority: DE
Original assignee: Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
Current assignee: Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
Priority date: 1953-03-23
Filing date: 1953-03-23
Publication date: 1957-02-21

Description

"Tragzinken für Hubstapler"

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In Fällen, wo die Tragzinken der Hubstapler Ladegut unterschiedlicher Art und Abmessungen aufzunehmen haben, ist es notwendig ihren Abstand zueinander dem jeweils aufzunehmenden Ladegut anzupassen.
Für diese Fälle ist deshalb eine selbsttätig wirkende, vom Fahrersitz aus zu betätigende Tragzinkenverstellung erwünscht.
Eine rein hydraulisch arbeitende Antriebsvorrichtung für diesen Zweck wurde verhältnismäßig großen Kostenaufwand erfordern. Dieser Aufwand wird gemäß der Neuerung dadurch vermieden, daß die Tragzinken durch einen gemischten hydralisch-mechanischen Antrieb an dem Hubschlitten in ihrem Abstande zueinander verstellbar sind, indem z.B. der eine Tragzinken unmittelbar hydraulisch verstellt wird und seine Verstellbewegung durch ein geeignetes mechanisches Übertragungsmittel im entgegengesetzten Richtungssinne auf den anderen Tragzinken überträgt.
Auch eine solche Verstelleinrichtung arbeitet selbsttätig und

läßt sich trotz der verhältnismäßig einfachen Mittel vom Fahrer-

sitz aus betätigen.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dar-

gestellt.
Die beiden Tragzinken 1 und 2 sind am Hubschlitten 3 seitlich so verschiebbar, daß ihr Abstand zueinander dem jeweiligen Ladegut angepaßt werden kann. Als Antriebsmittel für diese Verstellbewegung dient gemäß der Neuerung ein beiderseits beaufschlagter Hydraulik-Kolben 4, dessen Zylinder 5 an ein an der Tragleiste 7 des Hubschlittens 3 befestigtes Lager 6 angelenkt ist. Die Kolbens stange 8 ist an den Tragzinken 2 angelenkt, den sie also unmittelbar seitlich am Hubschlitten in der einen oder anderen Reichtung verstellen kann. Außerdem ist der Tragzihken 2 mit dem einen Trum eines endlosen, über Umlenkscheiben laufenden Bandes oder wie dargestellt, einer über Kettenräder 9,10 umgelenkten endlosen Kette 11 gekuppelt 16, deren anderes Trum am anderen

Tragzinken 1 bei 15 angreift. Die Kettenräder 9. 10 sind in La-

gern 6 und 12 an den Tragleisten 7 und 14 des Hubschlittens 3 gelagert.
Wird der Tragzinken 2 von Hydraulikkolben 4 in Richtung des Pfeiles x am Hubschlitten 3 verschoben, so nimmt er dabei das untere Kettentrum, an das er gekuppelt ist, mit und verstellt somit über die Kette 11 den an deren Obertrum angekuppelten Tragzinken 1 im Sinne des Pfeiles y und umgekehrt. Das Gleiche läßt

aiob durch ein um Endacheiben geschlungener Stahlband oder auch

durch ein entsprechend gestaltetes Hebelgestänge, etwa ein Soherengestänge zwischen den beiden Tragzinken 1 und 2. erreichen* Ein besonderer Vorteil der neuen Zinkenverstellung ist es, daß sie sich nachträglich ohne großen Aufwand an jedem Gerät anbringen läßt

Claims

Schu. t iíßanaprüche 1. Trszinkenverstellun fül"Hubstapler, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragzinken (1) durch einen gemischten hydrauliqh- mechanischen Antrieb (4, 11) in ihrem Abstande zueinander verstell- barsind. 2.Sragzinkenverstellung nach Anspruch 1, dadurch gekenneiehnet, daß der eine Zinken (2) unmittelbar hydraulisch verstellt wird und seine Verstellbewegung durch ein mechanisches ubertragunga- mittel (H) im entgegengesetzten Richtungssinne auf den anderen Zinken (1) überträgt. 3. Tragzinkenverstellung nach Anspruch 1 und 2e dadurch gekenn- zeichnet) daß. der eine Zinken (2) durch einen doppelt beau achlagten Bydraulikkolben (4) in beiden Richtungen verschiebbar ist und den anderen Zinken, durch ein endloses, über zwei weit- rollen(910) laufendes Übertragungsmittel (Kette oder Band) im entgegengesetzten Richtungssinne mitnimmt (15). 4'ragainkenvergtellung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gen kennzeichnet, daß der eine Tragzinkenden anderen über ein Spreizhebelgestänge verschiebt*