DE173309C

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Publication number: DE173309C
Application number: DENDAT173309D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 173309 KLASSE 47h. GRUPPE

Selbsttätiges Riemscheiben-Wendegetriebe. Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. August 1905 ab.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf selbsttätige Riemscheiben-Wendegetriebe, bei welchen die Umsteuerung durch ein Fallgewicht herbeigeführt wird.

Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung, bei welcher ein von dem Wendegetriebe zwangläufig angetriebener Mitnehmer durch Vermittlung eines Pendelhebels einen Gewichtshebel zum Kippen bringt, wodurch

ίο das auf den Riemenrücker wirkende Fallgewicht ausgelöst wird und nicht früher in den Bereich des Pendelhebels zurückgelangt, als bis die Umsteuerung vollendet ist.

In der Zeichnung ist die Vorrichtung in verschiedenen Phasen ihrer Arbeitsweise durch Fig. ι bis 5 und in Fig. 6 in einer Seitenansicht dargestellt.

Bei einer Drehung der festen Scheibe a in der Pfeilrichtung (Fig. 1 bis 4) wird durch die Schnecke b das auf der Welle g drehbare Schneckengehäuse b¹ in der durch einen Pfeil bezeichneten Richtung gedreht. Auf der Stirnseite des Rades b^l sind Mitnehmerstifte c angeordnet, welche sich bei der angegebenen Drehung gegen eine Fläche des Anschlaghebels d stützen und diesen zum Ausschlag bringen (Fig. 2).

Der Anschlaghebel d schwingt an einem nach oben gerichteten Gabelhebel e und ist um dessen Nabe herumgebogen,. unterhalb welcher er ein Gewicht trägt, um durch dieses oder eine gleichartige Einrichtung die horizontale Lage der Anschlagflächen des Hebels d für die Mitnehmer c zu sichern. Wird der Anschlag- oder Pendelhebel d an einer (bei der Drehrichtung nach Fig. 1 bis 4 an der rechten) Anschlagfläche vom Mitnehmer c erfaßt, so stützt er sich mit der anderen (linken) Anschlagfläche auf den Gabelhebel e, so daß dieser an der Drehung des Schneckenrades δ¹ teilnimmt. Die beiden Anschlagflächen sind in der Zeichnung durch Strichelung bezeichnet. Der Gabelhebel e und die Gewichtsschaukel / sind auf der Welle g befestigt, so daß beim Drehen des Gabelhebels auch die Gewichtsschaukel f mit dem darinliegenden Laufgewicht i (Fig. 1 bis 4) gedreht wird. Hat die Schaukel / dann eine bestimmte Stellung (Fig. 2) erreicht, so gelangt das Laufgewicht zum Rollen, und die Schaukel f wird, wenn das Gewicht bis zu einem bestimmten Punkte über die Mitte der Schaukel gerollt ist, plötzlich kippen. Hierbei erhält der Gabelhebel e gegen die Drehung des Schneckenrades b¹ eine Voreilung, wodurch die Anschlagfläche des Hebels d vom Stift c abgleitet. Dadurch zieht der Pendelhebel d unter dem Einfluß, in seine stabile Lage zurückzukehren, den Hebel d in seine normale Lage zurück und gibt die Bahn für den Mitnehmerstift c frei (Fig. 3). Bei der weiteren Drehung des Schneckenrades gelangt der Mitnehmerstift c gegen den Rücken der linken Anschlagfläche des Pendelhebels d, gleitet an ihm entlang und bringt den Hebel ohne Wirkung auf das Wendegetriebe zum Ausschlag; der Pendelhebel d schlägt dabei nur um ein geringes nach rechts aus. An dem unteren Teil des Pendelhebels gehen die Mitnehmer vorüber, wie Fig. 6 erkennen läßt. Die Nabe des Gabelhebels e hat eine Knagge e^l (Fig. 6), welche gegen eine Knagge h' des

Riemenrückerhebels h schlägt, so daß das Gewicht i den Riemen von der festen Scheibe a abziehen wird (Fig. 4). Sollte jedoch durch irgendwelchen Umstand die Ausrückung versagen oder der andere Riemen infolge des Beharrungsvermögens der festen Scheibe a bezw. des dadurch getriebenen Maschinenteiles nicht auflaufen können, so wird der Stift c auf seinem ganzen Wege in der beschriebenen Weise freie Bahn finden, weil die Anschlagflächen des Pendelhebels nicht eher in ihre Endlagen und damit in den Bereich des Mitnehmers c gelangen können, als bis die Riemengabel vollkommen verschoben ist; ein Bruch irgendwelchen Umsteuerteiles kann nicht stattfinden.

In der entgegengesetzten Richtung wirkt das Wendegetriebe in gleichartiger Weise.

Claims

Patent-Anspruch :

Selbsttätiges Riemscheiben - Wendegetriebe mit einem die Umsteuerung herbeiführenden Fallgewicht, dadurch gekenn- ■· zeichnet, daß der von dem Wendegetriebe zwangläufig angetriebene Mitnehmerteil (c) durch Vermittlung eines Pendelhebels (d) einen Gewichtshebel/e^ zum Kippen bringt, dadurch ein auf den Riemenrücker (f g h) wirkendes Fallgewicht (i) auslöst und nicht früher in den Bereich des Pendelhebeis (d) zurückgelangt, als bis die Umsteuerung vollendet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen,