DE170918C - - Google Patents

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DE170918C
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00Steering devices
    • B62K21/12Handlebars; Handlebar stems
    • B62K21/16Handlebars; Handlebar stems having adjustable parts therein

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft eine Verbesserung der im Haupt-Patente enthaltenen Anordnung und wird in der Herstellung des zur abnehmbaren Befestigung der Lenkstange dienenden Kopfes und der Hülse aus ineinander passenden Rohren gesehen.
Fig. ι .und 2 ist eine Ausführungsform mit äußerem Rohrkopf und innerer Rohrhülse im vertikalen Schnitt und in Draufsieht.
Fig. 3 und 4 ist eine Ausführungsform mit innerem Rohrkopf und äußerer Rohr-' hülse im vertikalen Schnitt und in Draufsicht.
Die Lenkstange wird wie im Haupt-Patente mit einem senkrecht auf den Zapfen 5 der Stütze 4 angesetzten Kopfe 2 versehen, welcher aus einem Rohrstücke hergestellt wird, dessen ausgeschnittene Enden 1 zur Aufnahme der Lenkstange in bekannter Weise dienen. Die innere Hülse besteht ebenfalls aus einem eingepaßten rohrförmigen Stücke 6, welches an seinem äußeren Ende den mit Gewinde versehenen Bolzen 7 trägt, der durch eine zylindrische Büchse 8 hindurchgeht, welche den Kopf 2 verschließt und an ihm durch Schrauben o. dgl. 9, IO befestigt ist. 12 ist eine Flügelmutter und 11 ein verbreiterter Kopf des Bolzens 7, um die Mutter gegen Verlieren zu sichern (Fig. 1 und 2). Der Zapfen 5 hat in den Öffnungen des Kopfes 2 und der Hülse 6 ein gewisses Spiel, damit beim Anziehen der Flügelmutter 12 der Zapfen zwischen Kopf und Hülse festgeklemmt wird, während nach dem Losschrauben derselben die Lenkstange leicht nach oben abzunehmen ist.
In Fig. 3 und 4 ist eine andere Ausführungsform der Anordnung gezeichnet. Das Hülsenrohr 13 ist hier über das Kopf rohr 3 geschoben, dessen eines Ende einen mit Gewinde versehenen Schraubenbolzen 14 trägt. Die Flügelmutter 12 dieses Bolzens stützt sich beim Anziehen gehen den Außenrand der Hülse 13, wobei zwischen dem Außenrand des Kopfes 3 bezw. des darauf sitzenden Ansatzhalses des Bolzens 14 und der Mutter 12 noch genügendes Spiel bleibt. Durch eine auf den Schraubenbolzen fest angesetzte Deckscheibe 11 wird die Flügelmutter gegen Verlieren gesichert.
Dadurch, daß man Kopf und Hülse aus ineinander passenden Röhrenstücken herstellt, wird die Fabrikation vereinfacht und der Preis dieser Ware erniedrigt.

Claims (3)

  1. Patent-Ansprüche: "
    I. Abnehmbare Lenkstange für Fahrräder, Zusatz zum Patent 167003, dadurch gekennzeichnet, daß · der die Lenkstange aufnehmende Kopf und die zur Befesti-
    gung des Kopfes dienende Hülse aus ineinander passenden Rohrstücken hergestellt werden.
  2. 2. Abnehmbare Lenkstange nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (6) im Kopfe (2) steckt und
    mit dem Schraubenbolzen (11) ein Stück bildet.
  3. 3. Abnehmbare Lenkstange nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (3) in der Hülse (13) steckt und den Schraubenbolzen (14) trägt.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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