DE1655057B2

DE1655057B2 - Kopfstuetze fuer kraftfahrzeugsitze

Info

Publication number: DE1655057B2
Application number: DE1967S0110586
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Societe Industrielle Et Commerciale Des Automobiles Peugeot, Paris
Priority date: 1966-08-31
Filing date: 1967-06-29
Publication date: 1977-10-20
Also published as: US3454303A; FR1497603A; GB1168496A; DE1655057A1; DE1655057C3

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze, die eine der Form einer mittleren Ausnehmung im oberen Endbereich der zugehörigen Rückenlehne entsprechende Form aufweist und der Rückenlehne über eine an ihr festgelegte, nach unten weisende Haltestange höhenverstellbar zugeordnet ist.

Bei den bekannten Kopfstützen dieser Art (US-PS 3159 427) greift die ein Kastenprofil aufweisende Haltestange in eine an der Rückenlehne festgelegte, ebenfalls kastenförmig ausgebildete Führung ein und wird in dieser in der jeweils gewünschten Höhenlage durch federnde Kugelrasten gehalten. Hierdurch ergibt sich ein relativ schwerer und aufwendiger Aufbau, der außerdem kein stufenloses Verstellen der Kopfstütze gestattet.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Kopfstütze der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der bei einfachem und leichtem Aufbau ein stufenloses Verstellen möglich ist.

Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß die Haltestange als elastisches Flachstahlband ausgebildet ist, das die oberen Querstäbe des als Gitterwerk ausgebildeten Mittelteils des Tragrahmens der Rückenlehne nach Art einer Leinenbindung unter Zwischenschaltung eines Reibbelages durchgreift.

Es ist hierbei vorteilhaft, wenn als Reibbelag auf den Querstäben festgelegte Streifen aus gewachstem Leder vorgesehen sind.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß an der Haltestange ein mit einem der Querstäbe zusammenwirkender Anschlag angeordnet ist.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt

F i g. t eine perspektivische Ansicht eines mit der ίο erfindungsgemäßen Kopfstütze ausgerüsteten Kraftfahrzeugsitzes, bei herausgezogener Kopfstütze,

F i g. 2 der F i g. 1 entsprechende Ansicht bei entfernter Verkleidung der Rückenlehne,

Fi g. 3 den Längsmittelschnitt durch die Rückenlehne gemäß Fig. 2,

F i g. 4 den Ausschnitt A gemäß F i g. 3 und

F i g. 5 den Ausschnitt B gemäß F i g. 3.

Die erfindungsgemäße Kopfstütze weist eine der Form einer mittleren Ausnehmung im oberen Endbereich der zugehörigen Rückenlehne D eines Kraftfahrzeugsitzes entsprechende rechteckige Form auf.

Ein der Rückenlehne D zugeordneter, ein Polster aufnehmender Tragrahmen besteht aus zwei parallel zueinander verlaufenden Seitenstreben 1, die über eine obere Traverse 3 miteinander verbunden sind, wobei zwischen den Seitenstreben 1 und der oberen Traverse 3 ein den Mittelteil des Tragrahmens bildendes geschweißtes Gitterwerk befestigt ist, dessen Längsstäbe 4 parallel zu den Seitenstreben 1 und dessen Querstäbe 5, 5a und 5b parallel zu der oberen Traverse 3 verlaufen.

Die Kopfstütze Tbesteht aus einem Polsterkörper 13

aus Schaumstoff, der an einem Halteblech 14 durch Kleben festgelegt ist. An dem Halteblech 14 ist ein eine Haltestange 15 bildendes elastisches Flachstahlband angebracht.

Die Haltestange 15 durchgreift den als Gitterwerk ausgebildeten Mittelteil des Tragrahmens der Rückenlehne D nach Art einer Leinenbindung, und zwar so, daß sie vor dem obersten Querstab 5, hinter dem nächsten Querstab 5a und dann wieder vor dem folgenden Querstab 5b verläuft. Im Bereich des obersten Querstabes 5 ist am Tragrahmen eine die Haltestange 15 nach vorne abdeckende Querstrebe 17 angeordnet, die in der Mitte eine zur Aufnahme des oberen Teils der Haltestange 15 dienende Ausnehmung 18 aufweist.

Auf den Querstäben 5, 5a und 5b sind im Bereich der Haltestange 15 mittels Klammem 20 zusammengehaltener Streifen 19 aus gewachstem Leder angeordnet, die Reibbeläge bilden.

Die Haltestange 15 ist mit einem Endanschlag versehen, der aus einer Mutter 21 besteht, die auf eine Arretierschraube 22 aufgeschraubt ist. Die Arretierschraube 22 legt sich in der oberen Endstellung der Kopfstütze Tan den Querstab 5a an.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze, die eine der Form einer mittleren Ausnehmung im oberen Endbereich der zugehörigen Rückenlehne entsprechende Form aufweist und der Rückenlehne über eine an ihr festgelegte, nach unten weisende Haltestange höhenverstellbar zugeordnet ist, d a durch gekennzeichnet, daß die Haltestange (15) als elastisches Flachstahlband ausgebildet ist, das die oberen Querstäbe (5, 5a und 5b) des als Gitterwerk ausgebildeten Mittelteils des Tragrahmens der Rückenlehne nach Art einer Leinenbindunfl unter Zwischenschaltung eines Reibbelages durchgreift.

2. Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Reibbelag auf den Querstäben (5,5a und 5b) festgelegte Streifen (19) aus gewachstem Leder vorgesehen sind.

3. Kopfstütze nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an der Haltestange (15) ein mit einem der Querstäbe zusammenwirkender Anschlag angeordnet ist.