SE420394B - Nackskydd for en stol, foretredesvis en fordonsstol - Google Patents
Nackskydd for en stol, foretredesvis en fordonsstolInfo
- Publication number
- SE420394B SE420394B SE7905029A SE7905029A SE420394B SE 420394 B SE420394 B SE 420394B SE 7905029 A SE7905029 A SE 7905029A SE 7905029 A SE7905029 A SE 7905029A SE 420394 B SE420394 B SE 420394B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- head restraint
- wire
- backrest
- rail
- gear
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/36—Support for the head or the back
- A47C7/38—Support for the head or the back for the head
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
- B60N2/829—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their adjusting mechanisms, e.g. electric motors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/891—Head-rests with the head-rest being comma-shaped in side view
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
7905029-0
lagrade i vid ryggstödet fastsatta ledskenor.
Hittills kända lösningar för Ställbara nackskyddsanslutningar till ryggstöd
är dock alltjämt sikthindrande, och i många fall är höjdregleringsorganen dess-
utom frilagda, vilket kan förorsaka skador på baksätespassagerare vid hastiga
fordonsbromsningar. Vid en kollision framifrån inträffar nämligen ofta att per-
soner som sitter i fordonets baksäte utan säkerhetsbälte kastas framåt mot fordo-
nets främre del och skadas av olämpligt utformade fordonsstolar eller liknande. I
avsikt att förbättra sikten och undvika de olägenheter san nackskydd kan innebära
är det känt att anordna nackskydden infällbara i ryggstödens Överdelar. Sådana
utformningar ter sig dock inte motiverade, enär de medger att nackskyddens stöd-
funktion kan sättas ur spel. Dessutom blir sådana arrangemang komplicerade och
betingar alltför höga kostnader för att kunna användas på standardfordon.
Mot nämnd bakgrund har föreliggande uppfinning till uppgift att utforma ett i
höjdled reglerbart nackskydd som med anslutning till ett konventionellt ryggstöd
på en fordonsstol möjliggör siktförbättríng i fordonet utan att upphäva nackskyd-
dets stödfunktíon för huvudet på en i stolen sittande person. I nämnda avseende
utmärkes uppfinningen i huvudsak av. att nackskyddet över hela dess bredd är ut-
format som en bygelkudde med en i huvudsak U-fonnad tvärsektion innefattande främ-
re och bakre skänkelsidor anordnade att omgripa övre kanten av ryggstödet samt att
bygelkudden i dess nedre ändläge anligger med ett skänkelsidorna förenande liv
mot ryggstödets övre kant. ' g
Vidare utmärkes uppfinningen av att bygelkudden innefattar en U-formad stomme
som vid dess inre liv är fast förbunden med minst en skena, vilken är förskjut-
bart lagrad i en i ryggstödets övre del infäst styrning eller liknande.
Genom att nackskyddet är utformat som en förstärkt bygelkudde inställbar i
höjdled möj liggöres vid nedskjutning av nackskyddet till anliggning mot ryggstö-
dets övre kant att nackskyddets egentliga stödytor, såväl bakåt som framåt, till
stor del saumazifaller med ryggstödets stödytor. Därigenom ökas siktbarheten i
fordonet och dessutom erhålles ett stötdämpande skydd såväl framåt som bakåt.
Övriga uppfinningen utxnärkaiide särdrag framgår av bifogade patentkrav och av
efterföljande beskrivning av en uppfinningen exemplifierande utföringsform.
Beskrivningen utföres med hänvisningar till bifogade ritningar, å vilka
figur 1 visar en delvy framifrån av ett ryggstöd till en fordonsstol,
figur 2 visar ett vertikalt snitt A-A av det i figur 1 visade rygg-
stödet och av ett vid detsamma anbringat nackskydd och
figur 3 visar i en förstorad skala ett horisontellt snitt B-B av det
i figur 1 visade ryggstödet.
Ett i bifogade figurer exemplifierat nackskydd är utformat som en bygelkudde
1 och är avsett att anslutas ovanpå ett ryggstöd 2 och att bibringas höjdregle-
ring relativt detsamma med en fjärrstyrd mekanisk rcglerrnekanism 3. Figurerna 1
7 9 Ü 5 Û 2 9 - 0
3
och 2 visar nackskyddet 1 i ett uppskjutet höjdläge. Ryggstödet 2 är konven-
tionellt uppbyggt och innefattar två sidobalkar 4, varav endast en är visad i
figurerna. Sidobalkarnas 4 övre ändar är sanmansvetsade med ett plåthölje 5,
som utgöres av en främre och en bakre basplatta 6,7 förbundna med varandra
medelst svetsförband. Den bakre basplattan 7 är utformad med två i huvudsak
vertikala nedpressningar 8, vilka möjliggör att basplattorna 6,7 kan anfästas
till varandra utefter dessa nedpressníngar 8 och därvid gemensamt bilda en ver-
tikal kanal 9 i plåthöljet S. I övre delen av den vertikala kanalen 9 är inpas-
sad en av ett plastmaterial tillverkad styrhylsa 10, i vilken styrhylsa 10 en med
nackskyddet 1 fast förbunden skena 11 är förskjutbart lagrad.
Det uppfinningsenliga nackskyddet 1 utgöres av en i tvärsnitt U-forrnad bygel
och är således försett med ett främre och ett bakre skänkelparti 14,15. Nack-
skyddet 1 innefattar en U-formad bygelstomme 13 av plåtmaterial, vars övre del,
det s k livet, är försedd med två nedpressnirxgar 16, vid vilka en vinkelbockad
övre del av skenan 11 medelst svetsförband är anfäst. Skenan 11 har utsträckning
mellan nackskyddets skänklar 14,15 och ingr-iper som tidigare näxmts i styrningen
på ryggstödet 2. Skenan 11 är utformad med ett längsgående centralt öppet spår
12, som från skenans 11 nedre ände successivt avsmalnar och till ungefär tre
fj ädedelar av skenans 11 längd har vertikal utsträckning med parallella kant-
sidor.
Såväl ryggstödet 2 som nackskyddet 1 är på konventionellt sätt beklädda med
en mjukstoppad klädsel 17,18, vilket i figur 2 är antytt med streckpríckade
linjer. Som framgår av figur 2 omsluter nackskyddets 1 skänklar 14,15 rygg-
stödets 2 övre parti, varvid nackskyddets 1 stoppning 17 stöder mot stoppningen
18 på ryggstödet 2 både på fram- och baksidan och även då nackskyddet 1 befin-
ner sig i ett övre uppskjutet läge.
Manövrering av nackskyddets 1 inställning i höjdled âstadkonmes vid den
exemplifierade fordonsstolen med hjälp av den onmänmda reglermekanismen 3.
Denna är baserad på användande av en böj lig wire, vars ena ände, den övre, är
förbunden med nackskyddet 1 under det att den andra änden, den nedre, är anord-
nad att samverka med ett stationärt anordnat kuggorgan 24 ingående i regler-
mekanismen 3. Den böjliga wiren 20 är förskjutbart anordnad inuti ett wirehölje
19. Wiren 20 består av en kärna 21 med kring varandra lindade ståltrådar, som
är omgivna av en kring kärnan spirallíndad grövre ståltråd 22, varigenom hela
wiren 20 uppvisar ett skruvlilmande utseende.
Wirehöljets 19 nedre del är fast förbunden med ett växelhus 23, i. vilket
kuggorganet 24 är anfäst på en i huset 23 roterbart lagrad axel 25. Pa nämnda
axel 25 är även monterad en manöverratt 26, varigenom kuggorganet 24 kan bi-
bringas rotationsrörelser. Växelhuset 23 är medelst skruvförband 27 anfäst vid
nedre delen av en sidobalk 4 så att manöverratten 26 är lätt åtkomlig. I växel-
7905029-0
huset 23 ingriper kuggorganet 24 i trådvarven för wiren 20 på síunma sätt som
ett drev ingriper i en kuggstång i en kuggstångsförsedcl växel.
lvirens 20 övre del är fast förbunden med en fästplatta 28, vilken löper i
ett i wirehöljet 19 längsgående spår 29 och är fastsvetsad vid en manöverskena
. Denna är i sin övre del försedd med en klack 31, vilken inpassar i ett ur-
tag 32 i skenan 11. Manöverskenan 30 är anordnad fjädrande, varigenom den strä-
var att kvar-hälla klacken 31 i urtaget 32. Denna fjädrande egenskap medför även
att skenan 11 pressas till anliggning mot styrhylsans 10 främre vägg, varvid
eventuellt glapp mellan styrhylsa 10 och skena 11 uttages. Wírehöljets 19 övre
del är avsedd att ínpassa i det vertikala öppna spåret 12 i skenan 11. - För
att kunna utföra denna montering är en del av den främre basplattan 6 utförd
som en med skruvförbaxid 34 monterbar platta 33. I
Vid höjdreglering av nackskyddet 1 vrides manöverratten v26, varvid wiren 20
bibringas förskjutning i wirehölj et 19 och därvid påverkar manöverskenan 30 och
skenan 11 en motsvarande förskjutningsrörelse. För att nackskyddet 1 skall kvar-
hållas i ett inställt höjdläge är wiren 20 och kuggorganet 24 i växelhuset före-
trädesvis trtfonuade med självhänunande verkan på i och för sig känt sätt.
Den beskrivna mekanismen 3 för reglering av nackskyddets 1 höj dläge kräver
ringa utrymrne och detta medför att i de fall man önskar använda fjärrmanövreríng
av nackskydd är det ej erforderligt att öka ryggstödets tjocklek för att kLmna
inrymma reglemekarlismen i ryggstödet 2. _
Det beskrivna bygelformade nackskyddet kan även användas vid stolar utan '
fjärrstyrda regler-mekanismer. Såtillvida kan nackskyddet vara anordnat att med
en skena eller liknande ingripa i en fast styrning i ett ryggstöd och att däri
kunna intaga alternativa höjdlägen som inställas genom direkt manuell påverkan
på nackskyddet. Olika höjdlägen kan därvid vara markerade gencm att fjäderorgan
eller liknande insnäpper vid i styrningen och/eller skenan givna lägen. Uppfin-
ningen är med andra ord inte begränsad till den visade utföringsfoimen utan kan
inom ramen för efterföljande patentkrav modifieras i ett antal alternativa ut-
föringsformer med eller utan reglermekanismer för nackskyddets höjdreglering.
Claims (7)
1. Nackskydd för en stol, företrädesvis en fordonsstol, vilket nackskydd är anbringat på en vid stolens ryggstöd anfäst skenmekanism eller liknande, varmed nackskyddet kan regleras i höjdläge relativt Iyggstödet, k ii n n e - t e c k n a t av att nackskyddet över hela dess bredd är utformat som en bygelkudde (1) med en i huvudsak U-formad tvärsektion innefattande främre och bakre skänkelsidor (14,1S) anordnade att omgripa övre kanten av rygg- stödet (2) samt att bygelkudden (1) i dess nedre ändläge anligger med ett skänkelsidorna (14,15) förenande liv mot iyggstödets (2) övre kant.
2. Nackskydd enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t av att bygel- kudden (1) innefattar en U-formad stornme (13), som vid dess inre liv är fast förbunden med minst en skena (11), vilken är förskjutbart lagrad i en i rygg- stödets (2) övre del infäst styrning (10) eller liknande.
3. Nackskydd enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a t av att skänkel- sidoma (14,15) såväl framåt som bakåt omsluter den förskjutbara skenan (11).
4. Nackskydd enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a t av att skenan (11) är anordnad påverkas vertikala förskjutningsrörelser via en mekaniskt fjärrmanövrerad reglennekanism (3).
5. Nackskydd enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k n a t av att regler- mekanismen (3) innefattar en i ett wirehölje (19) förskjutbart anordnad böjlíg wire (20) och ett växelhus (23), varvid wirens (20) ena ände är förbunden med bygelkudden (1) under det att wirens (20) andra ände samverkar med ett i växel- huset (23) roterbart lagrat kuggorgzm (24).
I 6. Nackskydd enligt patentkrav 5, k n n e t e c k n a t av att åtmin- stone wirens (20) respektive ändar på i och för sig känt sätt är försedda med en spírallindad grov tråd (22), bildande en skruvliknande gänga vari kugg- orgaxiet (24) ingriper och vid rotationsrörelser bibringar wiren förskjutnings- rörelser.
7. Nackskydd enligt patentkrav 6, k ä n n e t e c k n a t av att kugg- organet utgöres av ett kuggdrev (24) som är fast förbundet med en på ena sidan av stolsramen roterbart lagrad ratt (26) eller liknande.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE7905029A SE420394B (sv) | 1979-06-08 | 1979-06-08 | Nackskydd for en stol, foretredesvis en fordonsstol |
GB8018065A GB2052962B (en) | 1979-06-08 | 1980-06-03 | Safety headrest for a vehicle seat |
DE19803021191 DE3021191A1 (de) | 1979-06-08 | 1980-06-04 | Sicherheitskopfstuetze fuer einen fahrzeugsitz |
US06/156,345 US4350389A (en) | 1979-06-08 | 1980-06-04 | Safety headrest for a vehicle seat |
JP7652680A JPS5613913A (en) | 1979-06-08 | 1980-06-05 | Safety head rest for seat of car |
FR8012542A FR2458252B1 (fr) | 1979-06-08 | 1980-06-05 | Appuie-tete de securite pour siege de vehicule |
IT67881/80A IT1147745B (it) | 1979-06-08 | 1980-06-06 | Poggiatesta di sicurezza per un sedile di un veicolo |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE7905029A SE420394B (sv) | 1979-06-08 | 1979-06-08 | Nackskydd for en stol, foretredesvis en fordonsstol |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE7905029L SE7905029L (sv) | 1980-12-09 |
SE420394B true SE420394B (sv) | 1981-10-05 |
Family
ID=20338243
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE7905029A SE420394B (sv) | 1979-06-08 | 1979-06-08 | Nackskydd for en stol, foretredesvis en fordonsstol |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4350389A (sv) |
JP (1) | JPS5613913A (sv) |
DE (1) | DE3021191A1 (sv) |
FR (1) | FR2458252B1 (sv) |
GB (1) | GB2052962B (sv) |
IT (1) | IT1147745B (sv) |
SE (1) | SE420394B (sv) |
Families Citing this family (30)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS598911A (ja) * | 1982-07-08 | 1984-01-18 | 白木金属工業株式会社 | ヘツドレスト |
DE3246778C2 (de) * | 1982-12-17 | 1986-12-11 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Mittels einer Fernbedienung höhenverstellbare Kopfstütze eines Kraftfahrzeugsitzes |
FR2583361B1 (fr) * | 1985-06-12 | 1987-09-04 | Faure Bertrand | Perfectionnements aux appuis-tete reglables et aux sieges equipes de tels appuis-tete |
DE3618677C1 (de) * | 1986-06-03 | 1987-09-17 | Eugen Otto Butz | Mechanisch hoehenverstellbare Kopfstuetze fuer Kraftfahrzeugsitze |
US4778218A (en) * | 1986-12-12 | 1988-10-18 | Prince Corporation | Adjustable headrest |
US4807933A (en) * | 1987-11-10 | 1989-02-28 | Alexander Daniel R | Headrest |
DE3903459A1 (de) * | 1989-02-06 | 1990-08-23 | Audi Ag | Kraftwagen in cabrio-bauweise mit einem ueberrollbuegel |
DE4126520A1 (de) * | 1991-08-10 | 1993-02-11 | Grammer Ag | Sitz, insbes. fahrzeugsitz |
US5288129A (en) * | 1992-04-21 | 1994-02-22 | Tachi-S Co., Ltd. | Structure of a vertically movable powered headrest |
DE19513873A1 (de) * | 1995-04-12 | 1996-10-17 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Unfallschutz bei Omnibussen |
IT1284668B1 (it) * | 1996-07-16 | 1998-05-21 | Bruzolo Manifatt Gestind Mb | Appoggiatesta per sedili di autoveicoli. |
DE19652476C2 (de) * | 1996-12-17 | 2002-10-17 | Microsonic Ges Fuer Mikroelekt | Kraftfahrzeugsitz mit hohem Sicherheitskomfort |
ATE218453T1 (de) | 1998-02-12 | 2002-06-15 | Magna Interior Sys Inc | Kraftfahrzeugsitz mit einer einziehbaren kopfstütze |
DE19842283C1 (de) * | 1998-09-16 | 2000-02-17 | Faure Bertrand Sitztech Gmbh | Kopfstütze für einen Kraftfahrzeugsitz |
US6382717B1 (en) * | 2000-04-11 | 2002-05-07 | Tachi-S Co., Ltd. | Shock absorption arrangement in seat back |
DE10314709A1 (de) * | 2002-04-07 | 2003-11-20 | Erker Christian | Mechanismus zur Umlenkung von Stützflächen |
US7048337B2 (en) | 2003-02-14 | 2006-05-23 | Designworks/Usa, Inc. | Retractable headrest |
US7207629B2 (en) * | 2003-06-23 | 2007-04-24 | Herman Miller, Inc. | Tilt chair |
US6779840B1 (en) | 2003-08-27 | 2004-08-24 | Lear Corporation | Locking and unlocking mechanism for an active headrest for a vehicle seat |
US7044555B2 (en) * | 2004-05-26 | 2006-05-16 | Lear Corporation | Automotive seat assembly with stowable headrest |
US7104602B2 (en) * | 2004-06-30 | 2006-09-12 | Lear Corporation | Vehicle seat having a moveable head restraint |
DE102005013613B4 (de) * | 2005-03-24 | 2010-06-17 | Faurecia Autositze Gmbh | Kraftfahrzeugsitz |
US7322646B2 (en) * | 2005-11-02 | 2008-01-29 | Lear Corporation | Folding head restraint mechanism |
US20080265645A1 (en) * | 2007-04-24 | 2008-10-30 | Tachi-S Co., Ltd. | Headrest |
DE102009045833A1 (de) * | 2009-10-20 | 2011-05-26 | Lear Corp., Southfield | Sitzeinrichtung mit einer einstellbaren Kopfstützeneinrichtung |
DE102010001598B3 (de) * | 2010-02-04 | 2011-07-28 | Lear Corp., Mich. | Sitzbaugruppe mit einer beweglichen Kopfstützen-Baugruppe |
DE102013217742A1 (de) * | 2013-09-05 | 2015-03-19 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg | Fahrzeugsitzanordnung |
DE102018215377B4 (de) * | 2017-09-12 | 2022-11-17 | Adient Us Llc | Rücksitzreihe für ein Fahrzeug und Fahrzeug mit einer Rücksitzreihe |
KR20220069246A (ko) * | 2020-11-20 | 2022-05-27 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 헤드레스트 위치 조절 장치 |
DE202022101771U1 (de) * | 2022-04-01 | 2022-04-07 | Steinpol Central Services Sp.Z.O.O. | Lehnenvorrichtung für ein Sitz- und/oder Liegemöbelstück |
Family Cites Families (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2158183A (en) * | 1938-08-04 | 1939-05-16 | Abraham T Hascham | Barber's chair |
LU32390A1 (sv) * | 1953-03-09 | 1900-01-01 | ||
US2952303A (en) * | 1958-04-15 | 1960-09-13 | Albert M Spound | Manual and automatically projectible headrest |
US2985229A (en) * | 1959-04-13 | 1961-05-23 | Ernest H Shamblin | Safety head cushion for automobiles |
GB1161330A (en) * | 1965-12-17 | 1969-08-13 | Renault | Improvements in or relating to Vehicle Seats |
FR1497603A (fr) * | 1966-08-31 | 1967-10-13 | Peugeot | Siège perfectionné |
US3528703A (en) * | 1967-07-11 | 1970-09-15 | Toyota Motor Co Ltd | Headrest for vehicle seats |
GB1218786A (en) * | 1967-08-02 | 1971-01-13 | Alfa Romeo Spa | Seat, in particular for motor vehicles, with adjustable head rest |
US3572834A (en) * | 1968-02-02 | 1971-03-30 | Kurt Herzer | Adjustable head rest for vehicle seats |
US3537750A (en) * | 1968-07-03 | 1970-11-03 | Gen Motors Corp | Headrest assembly |
US3508788A (en) * | 1968-08-06 | 1970-04-28 | Gen Motors Corp | Vehicle headrest |
CH513019A (de) * | 1969-01-28 | 1971-09-30 | Schwarz Bernhard Dr Oec | Kopf- und Nackenstütze, insbesondere für Auto- und Flugzeugsitze |
DE1908202B2 (de) * | 1969-02-19 | 1975-11-13 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze |
DE1947173C3 (de) * | 1969-09-18 | 1979-11-15 | Recaro Gmbh & Co, 7000 Stuttgart | Mit einer Kopfstütze versehene Rückenlehne für Kraftfahrzeugsitze |
DE1953141A1 (de) * | 1969-10-22 | 1971-04-29 | Juergen Albrecht | Gepolsterte Stuetze fuer die menschliche Kopfpartie |
US3738706A (en) * | 1971-08-30 | 1973-06-12 | D Caldemeyer | Motor driven headrest and back for recliner chair |
US3904241A (en) * | 1974-11-21 | 1975-09-09 | Gen Motors Corp | Vehicle headrest |
DE2513022A1 (de) * | 1975-03-25 | 1976-10-07 | Daimler Benz Ag | Kopfstuetze fuer rueckenlehnen, insbesondere von kraftwagensitzen |
GB1512143A (en) * | 1975-03-26 | 1978-05-24 | Keiper Recaro Gmbh Co | Headrest for a car seat |
DE2630281C2 (de) * | 1976-07-06 | 1987-01-08 | Keiper Recaro GmbH & Co, 7312 Kirchheim | Kopfstütze für Fahrzeugsitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze |
JPS5725892Y2 (sv) * | 1977-12-30 | 1982-06-04 |
-
1979
- 1979-06-08 SE SE7905029A patent/SE420394B/sv not_active IP Right Cessation
-
1980
- 1980-06-03 GB GB8018065A patent/GB2052962B/en not_active Expired
- 1980-06-04 DE DE19803021191 patent/DE3021191A1/de active Granted
- 1980-06-04 US US06/156,345 patent/US4350389A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-06-05 JP JP7652680A patent/JPS5613913A/ja active Granted
- 1980-06-05 FR FR8012542A patent/FR2458252B1/fr not_active Expired
- 1980-06-06 IT IT67881/80A patent/IT1147745B/it active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2052962B (en) | 1983-07-06 |
JPS5613913A (en) | 1981-02-10 |
DE3021191C2 (sv) | 1989-06-01 |
IT1147745B (it) | 1986-11-26 |
SE7905029L (sv) | 1980-12-09 |
JPS6255851B2 (sv) | 1987-11-21 |
DE3021191A1 (de) | 1980-12-11 |
US4350389A (en) | 1982-09-21 |
FR2458252A1 (fr) | 1981-01-02 |
IT8067881A0 (it) | 1980-06-06 |
FR2458252B1 (fr) | 1985-11-08 |
GB2052962A (en) | 1981-02-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE420394B (sv) | Nackskydd for en stol, foretredesvis en fordonsstol | |
US6074011A (en) | Automatic retractable head restraint | |
US3027194A (en) | Headrest assembly for vehicle seats | |
US20080157577A1 (en) | Vehicular seat with adjustable thigh support | |
US4717203A (en) | Seat having an adjustable seat portion | |
US3409326A (en) | Safety seat for vehicles | |
US3695707A (en) | Recliner vehicle seat | |
US3640572A (en) | Vehicle safety guard | |
JP2019206229A (ja) | ヘッドレスト及び車両用シート | |
SE510735C2 (sv) | Fordonsstol försedd med ett nackstöd | |
CA2586015A1 (en) | Cushion plate with pressure adjusting mechanism in use for vehicle seat | |
JP2007506598A (ja) | 車両用、特に自動車用スポーツシート | |
US3454303A (en) | Vehicle seats | |
DE102008022108A1 (de) | Integrierter Fahrzeugsitz mit aktivem Kopfstützensystem | |
US3542429A (en) | Adjustable head rest for vehicle seat | |
JP5448622B2 (ja) | 車両用シート | |
CN109987006A (zh) | 用于车辆座椅的可调节大腿支撑件 | |
EP3176028A1 (en) | Multi-directional translational head restraint | |
KR101878633B1 (ko) | 위치 및 각도 조절이 자유로운 차량용 목받침 | |
GB2201087A (en) | Motor vehicle seat | |
WO1995026279A1 (en) | A child's safety seat | |
US3337268A (en) | Headrest for vehicle seat | |
US2981311A (en) | Convertible seating installation for motor vehicles | |
US3680915A (en) | Automobile seat with adjustable head-rest | |
JP2553786Y2 (ja) | 車両のシート |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 7905029-0 Effective date: 19930109 Format of ref document f/p: F |