SE420394B - Nackskydd for en stol, foretredesvis en fordonsstol - Google Patents

Nackskydd for en stol, foretredesvis en fordonsstol

Info

Publication number
SE420394B
SE420394B SE7905029A SE7905029A SE420394B SE 420394 B SE420394 B SE 420394B SE 7905029 A SE7905029 A SE 7905029A SE 7905029 A SE7905029 A SE 7905029A SE 420394 B SE420394 B SE 420394B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
head restraint
wire
backrest
rail
gear
Prior art date
Application number
SE7905029A
Other languages
English (en)
Other versions
SE7905029L (sv
Inventor
N O Persson
S E Nilsson
Original Assignee
Saab Scania Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Saab Scania Ab filed Critical Saab Scania Ab
Priority to SE7905029A priority Critical patent/SE420394B/sv
Priority to GB8018065A priority patent/GB2052962B/en
Priority to DE19803021191 priority patent/DE3021191A1/de
Priority to US06/156,345 priority patent/US4350389A/en
Priority to JP7652680A priority patent/JPS5613913A/ja
Priority to FR8012542A priority patent/FR2458252B1/fr
Priority to IT67881/80A priority patent/IT1147745B/it
Publication of SE7905029L publication Critical patent/SE7905029L/sv
Publication of SE420394B publication Critical patent/SE420394B/sv

Links

Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A47FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47CCHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/36Support for the head or the back
    • A47C7/38Support for the head or the back for the head
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80Head-rests
    • B60N2/806Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/809Head-rests movable or adjustable vertically slidable
    • B60N2/829Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their adjusting mechanisms, e.g. electric motors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80Head-rests
    • B60N2/891Head-rests with the head-rest being comma-shaped in side view

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Description

7905029-0 lagrade i vid ryggstödet fastsatta ledskenor.
Hittills kända lösningar för Ställbara nackskyddsanslutningar till ryggstöd är dock alltjämt sikthindrande, och i många fall är höjdregleringsorganen dess- utom frilagda, vilket kan förorsaka skador på baksätespassagerare vid hastiga fordonsbromsningar. Vid en kollision framifrån inträffar nämligen ofta att per- soner som sitter i fordonets baksäte utan säkerhetsbälte kastas framåt mot fordo- nets främre del och skadas av olämpligt utformade fordonsstolar eller liknande. I avsikt att förbättra sikten och undvika de olägenheter san nackskydd kan innebära är det känt att anordna nackskydden infällbara i ryggstödens Överdelar. Sådana utformningar ter sig dock inte motiverade, enär de medger att nackskyddens stöd- funktion kan sättas ur spel. Dessutom blir sådana arrangemang komplicerade och betingar alltför höga kostnader för att kunna användas på standardfordon.
Mot nämnd bakgrund har föreliggande uppfinning till uppgift att utforma ett i höjdled reglerbart nackskydd som med anslutning till ett konventionellt ryggstöd på en fordonsstol möjliggör siktförbättríng i fordonet utan att upphäva nackskyd- dets stödfunktíon för huvudet på en i stolen sittande person. I nämnda avseende utmärkes uppfinningen i huvudsak av. att nackskyddet över hela dess bredd är ut- format som en bygelkudde med en i huvudsak U-fonnad tvärsektion innefattande främ- re och bakre skänkelsidor anordnade att omgripa övre kanten av ryggstödet samt att bygelkudden i dess nedre ändläge anligger med ett skänkelsidorna förenande liv mot ryggstödets övre kant. ' g Vidare utmärkes uppfinningen av att bygelkudden innefattar en U-formad stomme som vid dess inre liv är fast förbunden med minst en skena, vilken är förskjut- bart lagrad i en i ryggstödets övre del infäst styrning eller liknande.
Genom att nackskyddet är utformat som en förstärkt bygelkudde inställbar i höjdled möj liggöres vid nedskjutning av nackskyddet till anliggning mot ryggstö- dets övre kant att nackskyddets egentliga stödytor, såväl bakåt som framåt, till stor del saumazifaller med ryggstödets stödytor. Därigenom ökas siktbarheten i fordonet och dessutom erhålles ett stötdämpande skydd såväl framåt som bakåt. Övriga uppfinningen utxnärkaiide särdrag framgår av bifogade patentkrav och av efterföljande beskrivning av en uppfinningen exemplifierande utföringsform.
Beskrivningen utföres med hänvisningar till bifogade ritningar, å vilka figur 1 visar en delvy framifrån av ett ryggstöd till en fordonsstol, figur 2 visar ett vertikalt snitt A-A av det i figur 1 visade rygg- stödet och av ett vid detsamma anbringat nackskydd och figur 3 visar i en förstorad skala ett horisontellt snitt B-B av det i figur 1 visade ryggstödet.
Ett i bifogade figurer exemplifierat nackskydd är utformat som en bygelkudde 1 och är avsett att anslutas ovanpå ett ryggstöd 2 och att bibringas höjdregle- ring relativt detsamma med en fjärrstyrd mekanisk rcglerrnekanism 3. Figurerna 1 7 9 Ü 5 Û 2 9 - 0 3 och 2 visar nackskyddet 1 i ett uppskjutet höjdläge. Ryggstödet 2 är konven- tionellt uppbyggt och innefattar två sidobalkar 4, varav endast en är visad i figurerna. Sidobalkarnas 4 övre ändar är sanmansvetsade med ett plåthölje 5, som utgöres av en främre och en bakre basplatta 6,7 förbundna med varandra medelst svetsförband. Den bakre basplattan 7 är utformad med två i huvudsak vertikala nedpressningar 8, vilka möjliggör att basplattorna 6,7 kan anfästas till varandra utefter dessa nedpressníngar 8 och därvid gemensamt bilda en ver- tikal kanal 9 i plåthöljet S. I övre delen av den vertikala kanalen 9 är inpas- sad en av ett plastmaterial tillverkad styrhylsa 10, i vilken styrhylsa 10 en med nackskyddet 1 fast förbunden skena 11 är förskjutbart lagrad.
Det uppfinningsenliga nackskyddet 1 utgöres av en i tvärsnitt U-forrnad bygel och är således försett med ett främre och ett bakre skänkelparti 14,15. Nack- skyddet 1 innefattar en U-formad bygelstomme 13 av plåtmaterial, vars övre del, det s k livet, är försedd med två nedpressnirxgar 16, vid vilka en vinkelbockad övre del av skenan 11 medelst svetsförband är anfäst. Skenan 11 har utsträckning mellan nackskyddets skänklar 14,15 och ingr-iper som tidigare näxmts i styrningen på ryggstödet 2. Skenan 11 är utformad med ett längsgående centralt öppet spår 12, som från skenans 11 nedre ände successivt avsmalnar och till ungefär tre fj ädedelar av skenans 11 längd har vertikal utsträckning med parallella kant- sidor.
Såväl ryggstödet 2 som nackskyddet 1 är på konventionellt sätt beklädda med en mjukstoppad klädsel 17,18, vilket i figur 2 är antytt med streckpríckade linjer. Som framgår av figur 2 omsluter nackskyddets 1 skänklar 14,15 rygg- stödets 2 övre parti, varvid nackskyddets 1 stoppning 17 stöder mot stoppningen 18 på ryggstödet 2 både på fram- och baksidan och även då nackskyddet 1 befin- ner sig i ett övre uppskjutet läge.
Manövrering av nackskyddets 1 inställning i höjdled âstadkonmes vid den exemplifierade fordonsstolen med hjälp av den onmänmda reglermekanismen 3.
Denna är baserad på användande av en böj lig wire, vars ena ände, den övre, är förbunden med nackskyddet 1 under det att den andra änden, den nedre, är anord- nad att samverka med ett stationärt anordnat kuggorgan 24 ingående i regler- mekanismen 3. Den böjliga wiren 20 är förskjutbart anordnad inuti ett wirehölje 19. Wiren 20 består av en kärna 21 med kring varandra lindade ståltrådar, som är omgivna av en kring kärnan spirallíndad grövre ståltråd 22, varigenom hela wiren 20 uppvisar ett skruvlilmande utseende.
Wirehöljets 19 nedre del är fast förbunden med ett växelhus 23, i. vilket kuggorganet 24 är anfäst på en i huset 23 roterbart lagrad axel 25. Pa nämnda axel 25 är även monterad en manöverratt 26, varigenom kuggorganet 24 kan bi- bringas rotationsrörelser. Växelhuset 23 är medelst skruvförband 27 anfäst vid nedre delen av en sidobalk 4 så att manöverratten 26 är lätt åtkomlig. I växel- 7905029-0 huset 23 ingriper kuggorganet 24 i trådvarven för wiren 20 på síunma sätt som ett drev ingriper i en kuggstång i en kuggstångsförsedcl växel. lvirens 20 övre del är fast förbunden med en fästplatta 28, vilken löper i ett i wirehöljet 19 längsgående spår 29 och är fastsvetsad vid en manöverskena . Denna är i sin övre del försedd med en klack 31, vilken inpassar i ett ur- tag 32 i skenan 11. Manöverskenan 30 är anordnad fjädrande, varigenom den strä- var att kvar-hälla klacken 31 i urtaget 32. Denna fjädrande egenskap medför även att skenan 11 pressas till anliggning mot styrhylsans 10 främre vägg, varvid eventuellt glapp mellan styrhylsa 10 och skena 11 uttages. Wírehöljets 19 övre del är avsedd att ínpassa i det vertikala öppna spåret 12 i skenan 11. - För att kunna utföra denna montering är en del av den främre basplattan 6 utförd som en med skruvförbaxid 34 monterbar platta 33. I Vid höjdreglering av nackskyddet 1 vrides manöverratten v26, varvid wiren 20 bibringas förskjutning i wirehölj et 19 och därvid påverkar manöverskenan 30 och skenan 11 en motsvarande förskjutningsrörelse. För att nackskyddet 1 skall kvar- hållas i ett inställt höjdläge är wiren 20 och kuggorganet 24 i växelhuset före- trädesvis trtfonuade med självhänunande verkan på i och för sig känt sätt.
Den beskrivna mekanismen 3 för reglering av nackskyddets 1 höj dläge kräver ringa utrymrne och detta medför att i de fall man önskar använda fjärrmanövreríng av nackskydd är det ej erforderligt att öka ryggstödets tjocklek för att kLmna inrymma reglemekarlismen i ryggstödet 2. _ Det beskrivna bygelformade nackskyddet kan även användas vid stolar utan ' fjärrstyrda regler-mekanismer. Såtillvida kan nackskyddet vara anordnat att med en skena eller liknande ingripa i en fast styrning i ett ryggstöd och att däri kunna intaga alternativa höjdlägen som inställas genom direkt manuell påverkan på nackskyddet. Olika höjdlägen kan därvid vara markerade gencm att fjäderorgan eller liknande insnäpper vid i styrningen och/eller skenan givna lägen. Uppfin- ningen är med andra ord inte begränsad till den visade utföringsfoimen utan kan inom ramen för efterföljande patentkrav modifieras i ett antal alternativa ut- föringsformer med eller utan reglermekanismer för nackskyddets höjdreglering.

Claims (7)

7905029-0 PATENTKRAV
1. Nackskydd för en stol, företrädesvis en fordonsstol, vilket nackskydd är anbringat på en vid stolens ryggstöd anfäst skenmekanism eller liknande, varmed nackskyddet kan regleras i höjdläge relativt Iyggstödet, k ii n n e - t e c k n a t av att nackskyddet över hela dess bredd är utformat som en bygelkudde (1) med en i huvudsak U-formad tvärsektion innefattande främre och bakre skänkelsidor (14,1S) anordnade att omgripa övre kanten av rygg- stödet (2) samt att bygelkudden (1) i dess nedre ändläge anligger med ett skänkelsidorna (14,15) förenande liv mot iyggstödets (2) övre kant.
2. Nackskydd enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t av att bygel- kudden (1) innefattar en U-formad stornme (13), som vid dess inre liv är fast förbunden med minst en skena (11), vilken är förskjutbart lagrad i en i rygg- stödets (2) övre del infäst styrning (10) eller liknande.
3. Nackskydd enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a t av att skänkel- sidoma (14,15) såväl framåt som bakåt omsluter den förskjutbara skenan (11).
4. Nackskydd enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a t av att skenan (11) är anordnad påverkas vertikala förskjutningsrörelser via en mekaniskt fjärrmanövrerad reglennekanism (3).
5. Nackskydd enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k n a t av att regler- mekanismen (3) innefattar en i ett wirehölje (19) förskjutbart anordnad böjlíg wire (20) och ett växelhus (23), varvid wirens (20) ena ände är förbunden med bygelkudden (1) under det att wirens (20) andra ände samverkar med ett i växel- huset (23) roterbart lagrat kuggorgzm (24).
I 6. Nackskydd enligt patentkrav 5, k n n e t e c k n a t av att åtmin- stone wirens (20) respektive ändar på i och för sig känt sätt är försedda med en spírallindad grov tråd (22), bildande en skruvliknande gänga vari kugg- orgaxiet (24) ingriper och vid rotationsrörelser bibringar wiren förskjutnings- rörelser.
7. Nackskydd enligt patentkrav 6, k ä n n e t e c k n a t av att kugg- organet utgöres av ett kuggdrev (24) som är fast förbundet med en på ena sidan av stolsramen roterbart lagrad ratt (26) eller liknande.
SE7905029A 1979-06-08 1979-06-08 Nackskydd for en stol, foretredesvis en fordonsstol SE420394B (sv)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE7905029A SE420394B (sv) 1979-06-08 1979-06-08 Nackskydd for en stol, foretredesvis en fordonsstol
GB8018065A GB2052962B (en) 1979-06-08 1980-06-03 Safety headrest for a vehicle seat
DE19803021191 DE3021191A1 (de) 1979-06-08 1980-06-04 Sicherheitskopfstuetze fuer einen fahrzeugsitz
US06/156,345 US4350389A (en) 1979-06-08 1980-06-04 Safety headrest for a vehicle seat
JP7652680A JPS5613913A (en) 1979-06-08 1980-06-05 Safety head rest for seat of car
FR8012542A FR2458252B1 (fr) 1979-06-08 1980-06-05 Appuie-tete de securite pour siege de vehicule
IT67881/80A IT1147745B (it) 1979-06-08 1980-06-06 Poggiatesta di sicurezza per un sedile di un veicolo

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE7905029A SE420394B (sv) 1979-06-08 1979-06-08 Nackskydd for en stol, foretredesvis en fordonsstol

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7905029L SE7905029L (sv) 1980-12-09
SE420394B true SE420394B (sv) 1981-10-05

Family

ID=20338243

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7905029A SE420394B (sv) 1979-06-08 1979-06-08 Nackskydd for en stol, foretredesvis en fordonsstol

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4350389A (sv)
JP (1) JPS5613913A (sv)
DE (1) DE3021191A1 (sv)
FR (1) FR2458252B1 (sv)
GB (1) GB2052962B (sv)
IT (1) IT1147745B (sv)
SE (1) SE420394B (sv)

Families Citing this family (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS598911A (ja) * 1982-07-08 1984-01-18 白木金属工業株式会社 ヘツドレスト
DE3246778C2 (de) * 1982-12-17 1986-12-11 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Mittels einer Fernbedienung höhenverstellbare Kopfstütze eines Kraftfahrzeugsitzes
FR2583361B1 (fr) * 1985-06-12 1987-09-04 Faure Bertrand Perfectionnements aux appuis-tete reglables et aux sieges equipes de tels appuis-tete
DE3618677C1 (de) * 1986-06-03 1987-09-17 Eugen Otto Butz Mechanisch hoehenverstellbare Kopfstuetze fuer Kraftfahrzeugsitze
US4778218A (en) * 1986-12-12 1988-10-18 Prince Corporation Adjustable headrest
US4807933A (en) * 1987-11-10 1989-02-28 Alexander Daniel R Headrest
DE3903459A1 (de) * 1989-02-06 1990-08-23 Audi Ag Kraftwagen in cabrio-bauweise mit einem ueberrollbuegel
DE4126520A1 (de) * 1991-08-10 1993-02-11 Grammer Ag Sitz, insbes. fahrzeugsitz
US5288129A (en) * 1992-04-21 1994-02-22 Tachi-S Co., Ltd. Structure of a vertically movable powered headrest
DE19513873A1 (de) * 1995-04-12 1996-10-17 Man Nutzfahrzeuge Ag Unfallschutz bei Omnibussen
IT1284668B1 (it) * 1996-07-16 1998-05-21 Bruzolo Manifatt Gestind Mb Appoggiatesta per sedili di autoveicoli.
DE19652476C2 (de) * 1996-12-17 2002-10-17 Microsonic Ges Fuer Mikroelekt Kraftfahrzeugsitz mit hohem Sicherheitskomfort
ATE218453T1 (de) 1998-02-12 2002-06-15 Magna Interior Sys Inc Kraftfahrzeugsitz mit einer einziehbaren kopfstütze
DE19842283C1 (de) * 1998-09-16 2000-02-17 Faure Bertrand Sitztech Gmbh Kopfstütze für einen Kraftfahrzeugsitz
US6382717B1 (en) * 2000-04-11 2002-05-07 Tachi-S Co., Ltd. Shock absorption arrangement in seat back
DE10314709A1 (de) * 2002-04-07 2003-11-20 Erker Christian Mechanismus zur Umlenkung von Stützflächen
US7048337B2 (en) 2003-02-14 2006-05-23 Designworks/Usa, Inc. Retractable headrest
US7207629B2 (en) * 2003-06-23 2007-04-24 Herman Miller, Inc. Tilt chair
US6779840B1 (en) 2003-08-27 2004-08-24 Lear Corporation Locking and unlocking mechanism for an active headrest for a vehicle seat
US7044555B2 (en) * 2004-05-26 2006-05-16 Lear Corporation Automotive seat assembly with stowable headrest
US7104602B2 (en) * 2004-06-30 2006-09-12 Lear Corporation Vehicle seat having a moveable head restraint
DE102005013613B4 (de) * 2005-03-24 2010-06-17 Faurecia Autositze Gmbh Kraftfahrzeugsitz
US7322646B2 (en) * 2005-11-02 2008-01-29 Lear Corporation Folding head restraint mechanism
US20080265645A1 (en) * 2007-04-24 2008-10-30 Tachi-S Co., Ltd. Headrest
DE102009045833A1 (de) * 2009-10-20 2011-05-26 Lear Corp., Southfield Sitzeinrichtung mit einer einstellbaren Kopfstützeneinrichtung
DE102010001598B3 (de) * 2010-02-04 2011-07-28 Lear Corp., Mich. Sitzbaugruppe mit einer beweglichen Kopfstützen-Baugruppe
DE102013217742A1 (de) * 2013-09-05 2015-03-19 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Fahrzeugsitzanordnung
DE102018215377B4 (de) * 2017-09-12 2022-11-17 Adient Us Llc Rücksitzreihe für ein Fahrzeug und Fahrzeug mit einer Rücksitzreihe
KR20220069246A (ko) * 2020-11-20 2022-05-27 현대자동차주식회사 자동차용 헤드레스트 위치 조절 장치
DE202022101771U1 (de) * 2022-04-01 2022-04-07 Steinpol Central Services Sp.Z.O.O. Lehnenvorrichtung für ein Sitz- und/oder Liegemöbelstück

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2158183A (en) * 1938-08-04 1939-05-16 Abraham T Hascham Barber's chair
LU32390A1 (sv) * 1953-03-09 1900-01-01
US2952303A (en) * 1958-04-15 1960-09-13 Albert M Spound Manual and automatically projectible headrest
US2985229A (en) * 1959-04-13 1961-05-23 Ernest H Shamblin Safety head cushion for automobiles
GB1161330A (en) * 1965-12-17 1969-08-13 Renault Improvements in or relating to Vehicle Seats
FR1497603A (fr) * 1966-08-31 1967-10-13 Peugeot Siège perfectionné
US3528703A (en) * 1967-07-11 1970-09-15 Toyota Motor Co Ltd Headrest for vehicle seats
GB1218786A (en) * 1967-08-02 1971-01-13 Alfa Romeo Spa Seat, in particular for motor vehicles, with adjustable head rest
US3572834A (en) * 1968-02-02 1971-03-30 Kurt Herzer Adjustable head rest for vehicle seats
US3537750A (en) * 1968-07-03 1970-11-03 Gen Motors Corp Headrest assembly
US3508788A (en) * 1968-08-06 1970-04-28 Gen Motors Corp Vehicle headrest
CH513019A (de) * 1969-01-28 1971-09-30 Schwarz Bernhard Dr Oec Kopf- und Nackenstütze, insbesondere für Auto- und Flugzeugsitze
DE1908202B2 (de) * 1969-02-19 1975-11-13 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze
DE1947173C3 (de) * 1969-09-18 1979-11-15 Recaro Gmbh & Co, 7000 Stuttgart Mit einer Kopfstütze versehene Rückenlehne für Kraftfahrzeugsitze
DE1953141A1 (de) * 1969-10-22 1971-04-29 Juergen Albrecht Gepolsterte Stuetze fuer die menschliche Kopfpartie
US3738706A (en) * 1971-08-30 1973-06-12 D Caldemeyer Motor driven headrest and back for recliner chair
US3904241A (en) * 1974-11-21 1975-09-09 Gen Motors Corp Vehicle headrest
DE2513022A1 (de) * 1975-03-25 1976-10-07 Daimler Benz Ag Kopfstuetze fuer rueckenlehnen, insbesondere von kraftwagensitzen
GB1512143A (en) * 1975-03-26 1978-05-24 Keiper Recaro Gmbh Co Headrest for a car seat
DE2630281C2 (de) * 1976-07-06 1987-01-08 Keiper Recaro GmbH & Co, 7312 Kirchheim Kopfstütze für Fahrzeugsitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze
JPS5725892Y2 (sv) * 1977-12-30 1982-06-04

Also Published As

Publication number Publication date
GB2052962B (en) 1983-07-06
JPS5613913A (en) 1981-02-10
DE3021191C2 (sv) 1989-06-01
IT1147745B (it) 1986-11-26
SE7905029L (sv) 1980-12-09
JPS6255851B2 (sv) 1987-11-21
DE3021191A1 (de) 1980-12-11
US4350389A (en) 1982-09-21
FR2458252A1 (fr) 1981-01-02
IT8067881A0 (it) 1980-06-06
FR2458252B1 (fr) 1985-11-08
GB2052962A (en) 1981-02-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE420394B (sv) Nackskydd for en stol, foretredesvis en fordonsstol
US6074011A (en) Automatic retractable head restraint
US3027194A (en) Headrest assembly for vehicle seats
US20080157577A1 (en) Vehicular seat with adjustable thigh support
US4717203A (en) Seat having an adjustable seat portion
US3409326A (en) Safety seat for vehicles
US3695707A (en) Recliner vehicle seat
US3640572A (en) Vehicle safety guard
JP2019206229A (ja) ヘッドレスト及び車両用シート
SE510735C2 (sv) Fordonsstol försedd med ett nackstöd
CA2586015A1 (en) Cushion plate with pressure adjusting mechanism in use for vehicle seat
JP2007506598A (ja) 車両用、特に自動車用スポーツシート
US3454303A (en) Vehicle seats
DE102008022108A1 (de) Integrierter Fahrzeugsitz mit aktivem Kopfstützensystem
US3542429A (en) Adjustable head rest for vehicle seat
JP5448622B2 (ja) 車両用シート
CN109987006A (zh) 用于车辆座椅的可调节大腿支撑件
EP3176028A1 (en) Multi-directional translational head restraint
KR101878633B1 (ko) 위치 및 각도 조절이 자유로운 차량용 목받침
GB2201087A (en) Motor vehicle seat
WO1995026279A1 (en) A child's safety seat
US3337268A (en) Headrest for vehicle seat
US2981311A (en) Convertible seating installation for motor vehicles
US3680915A (en) Automobile seat with adjustable head-rest
JP2553786Y2 (ja) 車両のシート

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7905029-0

Effective date: 19930109

Format of ref document f/p: F