DE164677C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE164677C DE164677C DENDAT164677D DE164677DA DE164677C DE 164677 C DE164677 C DE 164677C DE NDAT164677 D DENDAT164677 D DE NDAT164677D DE 164677D A DE164677D A DE 164677DA DE 164677 C DE164677 C DE 164677C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- switching device
- ratchet ring
- carriage
- control member
- ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000036633 rest Effects 0.000 claims description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
- B41J19/00—Character- or line-spacing mechanisms
- B41J19/18—Character-spacing or back-spacing mechanisms; Carriage return or release devices therefor
- B41J19/66—Carriage-release mechanisms
Landscapes
- Character Spaces And Line Spaces In Printers (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
es
Bei den bekannten Schreibmaschinen besteht ein Übelstand darin, daß beim Zurückführen
des Wagens in die Anfangslage durch das Eingreifen der Sperrvorrichtung bezw. der Schalthebel in die Zahnstange ein starkes
Geräusch verursacht wird. Dasselbe tritt besonders bei solchen Schreibmaschinen sehr
stark hervor, bei denen die Zahnstange des Papierwagens unmittelbar durch das Federgehäuse
angetrieben wird.
Gemäß vorliegender Erfindung wird nun der erwähnte Übelstand durch Anordnung
einer einfachen Vorrichtung, welche die Schaltvorrichtung beim Wagenrückgang auslöst,
vermieden.
Auf der Zeichnung ist die Vorrichtung zum Auslösen der Schaltvorrichtung beim
Rückgang des Wagens an einer Schreibmaschine, deren Wagen unmittelbar durch das Federgehäuse angetrieben wird, dargestellt.
Fig. ι zeigt eine Ausführung der Auslösevorrichtung in der Gebrauchsstellung,
Fig. 2 in der Ruhestellung, während Fig. 3 eine Vorderansicht zeigt.
Folgende hier nicht zu schützende Einzelheiten werden zum Verständnis der Wirkungs-
\veise der Auslösevorrichtung erläutert: Das Federgehäuse α trägt zwei Zahnkränze, nämlich
einen Sperrzahnkranz b und einen Zahnkranz c, in welchen die mit dem Schreibmaschinenwagen
verbundene Zahnstange d eingreift. Der Schalthebel f, der von der Welle ρ getragen wird, ist mit zwei Klinken h
und i ausgerüstet, welche die eigentliche Schaltvorrichtung bilden. Durch Anschlag
auf die Typen wird die Welle ρ und damit zugleich die Schaltvorrichtung f durch geeignete
Verbindungsteile in eine seitlich hin- und hergehende Bewegung versetzt, welche
durch Stifte t begrenzt wird. Hierbei greifen die Klinken der Schaltvorrichtung, und zwar
das bewegliche Messer h und das feste Messer i abwechselnd in die Sperrzähne des
Zahnkranzes b des Federgehäuses α ein und ermöglichen dadurch eine Weiterbewegung des
Schreibmaschinenwagens bezw. der Zahnstange d um einen Zahn.
An dieser Einrichtung ist nun zur Zurückführung des Wagens, die in der Pfeilrichtung
der Fig. 1 erfolgt, folgende Neuerung getroffen, welche den Gegenstand der Erfindung
bildet:
An dem Schalthebel / ist ein Aufsatz k befestigt, in welchem ein die Auslösung der
Schaltklinken bewirkendes Glied drehbar gelagert ist. Dieses Glied besteht aus einem
Zahn /, der mit einer größeren Vorderfläche s \rersehen ist und sich um Zapfen q drehen
kann. Beim Ausführungsbeispiel ist der Zahn Z so ausgebildet, daß er in der Ruhelage
durch sein Eigengewicht die in Fig. 1 punktiert angegebene Lage einnimmt. Der
unter Federwirkung stehende Schalthebel f ist bei r drehbar auf einem Querhaupt der
Welle ρ gelagert und mit einem Arm m versehen, auf welchen vermittels eines an der
Welle ρ befestigten Stiftes η die Feder ο so
einwirkt, daß der Schalthebel f gegen den Sperrzahnkranz b des Federgehäuses hingedrückt
wird.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Bei der Vorwärtsbewegung des
Wagens (in der Pfeilrichtung der Fig. 2), welche durch Anschlag auf die Tasten erfolgt,
wird der Zahn / durch die Bewegung des Sperrzahnkranzes b um seine Zapfen q
mit der Fläche s nach unten gedreht und verbleibt infolge des Druckes der Feder 0 des
Schalthebels / dauernd in der in Fig. 2 dargestellten Lage. In dieser Stellung gegen
den Sperrzahnkranz übt der Zahn Z keinerlei Wirkung aus, während die Klinken h und i
des Schalthebels/" in Eingriff mit dem Sperrzahnkranz
b des Federgehäuses α stehen.
Bei der Zurückführung des Wagens in die Anfangsstellung, die in der Pfeilrichtung der Fig. ι erfolgt, wird der Zahn / in die in Fig. ι in ausgezogenen Linien dargestellte Lage durch die Zähne des Sperrkranzes b gedreht. Die Vorderfläche s des Zahnes legt sich hierbei auf die Zähne des Sperrzahnkranzes b auf, so daß der letztere fast ohne jedes Geräusch an dem Zahn I vorbeigeführt werden kann. Beim Einstellen des Zahnes / in diese Lage bei der Zurückführung des Wagens wird seine Lagerstelle q, da nunmehr eine von derselben weiter entfernte Fläche s des Zahnes / am Sperrkranz b anliegt, von dem Sperrzahnkranz b abgedrückt. Da aber Zahn / mit dem Schalthebel f verbunden ist, wird der letztere, der die Schaltmesser h und i trägt, entgegen der Wirkung der Feder 0 gleichfalls vom Sperrkranz wegbewegt, wodurch die Messer h und i außer Eingriff mit den Zähnen des Sperrkranzes b kommen.
Bei der Zurückführung des Wagens in die Anfangsstellung, die in der Pfeilrichtung der Fig. ι erfolgt, wird der Zahn / in die in Fig. ι in ausgezogenen Linien dargestellte Lage durch die Zähne des Sperrkranzes b gedreht. Die Vorderfläche s des Zahnes legt sich hierbei auf die Zähne des Sperrzahnkranzes b auf, so daß der letztere fast ohne jedes Geräusch an dem Zahn I vorbeigeführt werden kann. Beim Einstellen des Zahnes / in diese Lage bei der Zurückführung des Wagens wird seine Lagerstelle q, da nunmehr eine von derselben weiter entfernte Fläche s des Zahnes / am Sperrkranz b anliegt, von dem Sperrzahnkranz b abgedrückt. Da aber Zahn / mit dem Schalthebel f verbunden ist, wird der letztere, der die Schaltmesser h und i trägt, entgegen der Wirkung der Feder 0 gleichfalls vom Sperrkranz wegbewegt, wodurch die Messer h und i außer Eingriff mit den Zähnen des Sperrkranzes b kommen.
Claims (3)
1. Eine Vorrichtung zum Auslösen der Schaltvorrichtung beim Rückgang des
Wagens an Schreibmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslösevorrichtung (I kf) beim Rückgang des Schreibmaschinenwagens
durch Hebelwirkung die Schaltvorrichtung (h i) außer Eingriff mit dem Sperrzahnkranz (b) bringt und dabei
zugleich mit einer größeren Gleitfläche (s) sich auf letzteren auflegt, zum Zwecke,
das Geräusch beim Zurückführen des Wagens möglichst gering zu halten.
2. Eine Auslösevorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß
dieselbe aus einem Steuerglied (I) besteht, das beim Zurückführen des Wagens durch
den Sperrzahnkranz (b) des Federgehäuses (a) gedreht wird, dadurch selbst von dem
Sperrzahnkranz (b) abgespreizt wird und auch die Schaltvorrichtung (h i) außer
Eingriff mit dem Sperrzahnkranz (b) bringt, während bei Vorwärtsbewegung des Wagens das Steuerglied (I) bei der
Drehung des Sperrkranzes (b) in der nun entgegengesetzten Richtung selbsttätig in
die Ruhelage tritt, wodurch die Zähne der Schaltvorrichtung selbsttätig wieder in Eingriff mit dem Sperrzahnkranz (b)
kommen.
3. Eine Auslösevorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
sowohl das Steuerglied (I) als auch die Schaltvorrichtung (h i) von einem federnd
(0) nachgiebigen Hebel (f) getragen werden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE164677C true DE164677C (de) |
Family
ID=430250
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT164677D Active DE164677C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE164677C (de) |
-
0
- DE DENDAT164677D patent/DE164677C/de active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE164677C (de) | ||
DE1296147B (de) | Wagenlaufschaltvorrichtung an Schreib- oder dergleichen Maschinen | |
DE107075C (de) | ||
DE335767C (de) | Vorrichtung zum geraeuschlosen Zurueckfuehren des Wagens | |
DE240907C (de) | ||
DE908375C (de) | Schaltschloss fuer schreibende Bueromaschinen | |
DE237542C (de) | ||
DE235143C (de) | ||
DE187547C (de) | ||
DE118789C (de) | ||
DE963731C (de) | Steuer- und Freigabevorrichtung an Registrierkassen und aehnlichen mit Einzelbetrag- und Mehrpostenaddierwerken versehenen Maschinen | |
DE224351C (de) | ||
DE118318C (de) | ||
DE410641C (de) | Antrieb von elektrischen Kleinmaschinen, besonders von Taschenlampendynamos | |
DE205319C (de) | ||
DE198786C (de) | ||
DE220343C (de) | ||
DE379956C (de) | Tabulatoreinrichtung fuer Schreibmaschinen | |
DE129682C (de) | ||
DE189221C (de) | ||
DE289777C (de) | ||
DE2214705C2 (de) | Vorrichtung zum Einstellen der Abdruckstärke der Typen bei Typenhebelschreib- und ähnlichen Büromaschinen | |
DE272694C (de) | ||
DE286627C (de) | ||
DE133921C (de) |