DE1630380A1

DE1630380A1 - Wagenkasten mit einem kastenfoermigen Hohltraeger

Info

Publication number: DE1630380A1
Application number: DE19671630380
Authority: DE
Inventors: Franz Deckert
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1967-10-31
Filing date: 1967-10-31
Publication date: 1971-08-12
Also published as: DE1630380C3; GB1194499A; FR1586553A; DE1630380B2; US3556552A

Description

Daimler-Benz..Aktiengesellschaft . Ilaim 7561/4

Stuttgart-Untertürkheim 26. Oktober 1967

Patentanmeldung ^r ' .

"Wagenkasten mit einem kastenförmigen Hohl tr äger"

Die Erfindung bezieht sich auf einen "Wagenkasten mit einem kastenförmigen Hohlträger, an dem ein Aggregat» z.B. ein lenkgetriebe, mit einer den Hohlträger durchsetzenden Schraubverbindung befestigt ist.' ■

25ur Befestigung von Aggregaten an Hohlträgern- von Wagenkasten mittels einer Schraubverbindung hat man seither den Hohlträger im Bereich der Befestigungsschrauben durch eingeschweißte Rohrabschnitte versteift. Diese Befestigung genügt aber dann nicht allen Anforderungen, wenn sie sehr großen und insbesondere wechselnden "Belastungen ausgesetzt ist, wie dies z.B. bei der Befestigung eines Lenkgetriebes der Fall ist. An den Schweiß- ' stellen treten Spannungen auf, es bilden sich Risse und nach einiger Zeit reißen die Rohrabschnitte ab. Die Schraubverbindung lockert sich und ein ordentliches Funktionieren der lenkung ist bei nicht fest sitzendem lenkgetriebe beeinträchtigt. ■

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Befestigungsstelle derart auszubilden, daß Brüche und daraus resultierende schädliche Polgen nicht eintreten können» Erfindungsgemäß wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, daß im Bereich der Befestigungs* stelle des Aggregates ein den Hohlträger ausweidender kastenförmiger Stützkörper vorgesehen "ist, der im Bereich der ihn durchsetzenden Befestigungsschrauben versteift ist»

Durch die Anordnung des kastenförmigen Stützkörpers in dem Hohlträger, der vorzugsweise durch Punktschweißung festgehalten ist,

1 09833/Ö357 .—-~

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26. Oktober 1967

wird der gesamte Querschnitt des Hohlträgers durch eine Klemmung mit den Befestigungsschrauben zur Beanspruchung herangezogen. Schweißstellen am Hohlträger im Bereich der Bohrungen für die Befestigungsschrauben, die zu Spannungen im Material und zu Rissen führen könnten, entfallen vollständig.

In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes kann der Stützkörper an einer Seite offen sein, an der er nicht am Hohlträger anliegt. Dadurch wird vorteilhaft ein günstiger Zugang zum Stützkörper hergestellt, der bei der Befestigung des Stützkörpers in dem Hohlträger z.B. durch Punktschweißung von Nutzen ist.

Die Versteifung im Stützkörper kann aus eingeschweißten Rohrabschnitten bestehen.

Bei einem Wagenkasten, bei dem an dem Hohl träger ein Aggregat mit drei Befestigungsschrauben gehaltem ±s*%₉ toü. denen zwei im Bereich des eingesetzten Stützkörpers sitzen, kann in dem Hohlträger ein ZVLBMzIiGhBT Stütskörper in topfförmiger Ausbildung im Bereich der drittes Befestigungsschraube angeordnet sein· Diese Anordnung empfiehlt sich besonders bei der Befestigung von Lenkgetrieben, bei denen der dritte Befestigungspunkt auftretende Kippmomente auffangen soll*

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht auf einen kastenförmigen hohlen Längsträger eines Wagenkastens im Bereich der Befe-/stigungsstelle eines Lenkgetriebes,

2 eine Ansicht von oben auf den Längsträger nach Fig. 1,

BAD ORIGINAL

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26* OJrto&er

Fig. 5 einen Schnitt, durch den Längsträger: nach der Linie ΙΙΙ-ΙΪΙ aus Big. 1 und -

Fig* 4 einen Schnitt durchs den Längsträger nach der Linie IiT-IY aus Fig. 1:*, ;

Das aus Fig. 3 ersichtliche, Lenkgetriebe 1 wird an dem darge— stellten kastenförmigen hohlen Längsträger 2 eines Wagenkastens mit drei Befestigungsschrauben 3 befestigt, welche den Längsträger durchsetzen. Zur Versteifung der Befestigungssteile im Bereich von zwei dieser Befestigungsschrauben^ welche in der Hauptsache die auftretenden Kräfte aufzunehmen haben, ist innerhalb des Längsträgers Z der kastenförmige Stützkörper 4 angeordnete Die Wände.5,6 des Stützkörpers 4 liegen an den Wänden 7 »8 des Längsträgers an und die Wände 9,10 liegen'an den Wänden 11,12 äa»- An einer Seite ist der Stützkörper 4 offen, so daß in ihn die Hohrabschnitte 13 eingeschweißt werden können. Die littellängsaehsen der Eohrabschnitte 13 liegen in den Mittellängsachsen von Bohrungen 14 durch die Wände 5 bis 8 für die Befestigungsschrauben 3· Der Stützkörper 4 versteift den Längsträger 2, während die Eohrabschnitte 13 den Stützträger 4 versteifen« Bei festgeschraubtem Lenkgetriebe 1 wird durch Klemmung mit den Befestigungsschrauben 3 der gesamte Querschnitt des Längsträgers zur Beanspruchung herangezogen·

Zur Abstützung von Kippmomenten, die auf das Lenkgetriebe 1 einwirken,, ist der dritte Befestigungspunkt vorgesehen· Im Bereich dieses Befestigungspxinktee ist. der Längsträger 2 durch den in ihm angeordneten topl^förmigen Stützko'rper 15 versteift· Durch «Leu BodeÄ ctö« Stützkörpera 15 und durch 4ie Wand It dee Längsträger s erstrecfcfe sieh die Bohrung 16 für die Befeetigungs»

Der umgebördeli?^ EaaLd W d«e Stüta^örpersi ist mit der 4$s Längsträgers verschweiM · Der groß« Durchmessejr des:

15 vermittelt eine ausreichende leim Anziehen der Befestigungsscihraube· ;

T0983-.3/03S7 : -^: . ·-■■■".. ; bad

Claims

16,30-38 O

- 4 - ■ Jaim -756 ί/4

2.6. Oktober 1967

Χ* Wagenkasten mit einem kastenförmigen Hohlträger* an dem ein ■Aggregat., z*B* ein Benkgetrie^ei^ mit einer den Hohlträger durchsetzenden Schraubverbindung befestigt ist, dadurch ge— kennzeielÄet^ dal im Bereich der* Befest igungs st eile· des Aggregates ein ten ΗόηΙträger (2} auskleidender kastenförDiiger Stüt^kÖrpesr (4) vorgeselien ist, der im Bereieß der iim i Bef estigungssciirauben (5) . versteift ist.

2» iägenkasten naeh Ansprach 1, dadiireh gekennzeielinet, daß d'er Stiitzkorpef (4) an einer Seite offen ist, an der er nicnt am Hbliiträger {2) anliegt.

3* Wagenkasten naeli den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeiehnetj daß die ^eröteifung im StützkSrper (4) aus eingesehweißten Rohrabsehnitten {13) besteht»

4. Wagehkasten naeii den Änspriicheh Λ bis 3» bei dem ah dem Höhlträger ein Aggregat mit drei Befestigungssehraubeh gehalten ist, von denen, zwei im Bereich des eingesetzten Stützkörpers sitzen * datkreh gekennzeiehhet, daß in dem fiohlträger (2) ein zusätzlicher Stützko'rper (15) in töp'ffSrmiger Ausbildung um Bereieii der drilien leiietigiingöschsraübe angeordnet ist*

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L e e r s e i t e