DE162853C - - Google Patents
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- DE162853C DE162853C DENDAT162853D DE162853DA DE162853C DE 162853 C DE162853 C DE 162853C DE NDAT162853 D DENDAT162853 D DE NDAT162853D DE 162853D A DE162853D A DE 162853DA DE 162853 C DE162853 C DE 162853C
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- DE
- Germany
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- bicycle
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- bearing
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- brake
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- Active
Links
- 230000036633 rest Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/18—Connections between forks and handlebars or handlebar stems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft ein Fahrrad mit unterhalb des Lagers für die Fahrradgabeln
angebrachten Lenkstangen, zwischen denen ein genügend freier Raum zum Durchspringen
des Fahrers nach vorn bleibt. Das Wesen der Erfindung wird in der Anordnung der Fußbremse
in der Mitte über dem Vorderrade gesehen.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in Fig. ι in Draufsicht und in
Fig. 2 in Seitenansicht dargestellt.
An der Gabel g für das Vorderrad sind die Lenkstangenarme a, die entsprechend nach
außen gebogen sind, in geeigneter Weise befestigt, so daß Raum zum Durchspringen des
Fahrers geschaffen wird. Zwischen den Armen in der Mitte des Lagers der Vorderradgabel
befindet sich durch das Rohr hindurchgeführt die Bremse b, die unmittelbar
mit dem Schutzblech s verbunden ist. Auf der Achse der Bremse, die auch als Hebel
oder dergl. ausgebildet sein kann, sitzt die Scheibe 0; auf die sich beim Bremsen der
Fuß stützt. Die Bremse selbst wird durch eine Feder hochgehoben bezw. vom Reifen
abgedrückt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Fahrrad mit unterhalb des Lagers für die Fahrradgabeln angebrachten Lenkstangen, zwischen denen ein genügend freier Raum zum Durchspringen des Fahrers nach vorn bleibt, dadurch gekennzeichnet, daß der Fußtritt für die Fußbremse in der Mitte über dem Vorderrade angeordnet ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE162853C true DE162853C (de) |
Family
ID=428606
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT162853D Active DE162853C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE162853C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3143714A1 (de) * | 1981-11-04 | 1983-05-19 | Hans Dipl.-Ing. 5485 Bad Bodendorf Schauff | "verfahren zum herstellen unterschiedlicher lenker fuer fahrraeder" |
-
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- DE DENDAT162853D patent/DE162853C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3143714A1 (de) * | 1981-11-04 | 1983-05-19 | Hans Dipl.-Ing. 5485 Bad Bodendorf Schauff | "verfahren zum herstellen unterschiedlicher lenker fuer fahrraeder" |
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