DE96043C - - Google Patents
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- DE96043C DE96043C DENDAT96043D DE96043DA DE96043C DE 96043 C DE96043 C DE 96043C DE NDAT96043 D DENDAT96043 D DE NDAT96043D DE 96043D A DE96043D A DE 96043DA DE 96043 C DE96043 C DE 96043C
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- runner
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- sled
- drive wheel
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
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- 230000001105 regulatory Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M27/00—Propulsion devices for sledges or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung an Schlittenfahrrädern, wodurch eine leichte Lenkung
und Fortbewegung derselben möglich ist und bei Thalfahrten durch Höherstellen der
Hinterkufe das Abheben des Triebrades vom Boden bewirkt werden kann.
Beiliegende Zeichnung stellt ein derartiges Schlittenfahrrad in Fig. 1 in Seitenansicht und
in Fig. 2 in Oberansicht dar.
Dasselbe besitzt ein gabelartiges Vordergestell C mit nach rückwärts gekrümmten
Schlittenkufen/, welche durch die Lenkstange ggesteuert werden; ferner eine rückwärtige Kufe h,
welche in dem das Triebrad B haltenden und mit dem Vordergestell C verbundenen Rahmen
A um einen Bolzen i drehbar ist und mittelst der Stellschraube j in verschiedene
Winkelstellung zum Rahmen eingestellt werden kann.
Dadurch erfährt das ganze Schlittenfahrrad eine Schwenkung auf seinen Lenkkufen/ nach
vorn oder nach hinten und der Eingriff des Triebrades B im Boden kann demgemäfs entsprechend
regulirt oder für die Thalfahrt ganz aufgehoben werden. Die - Stellschraube j ist
mit einer Stellvorrichtung versehen, welche es dem Fahrer ermöglicht, die Verstellung der
Kufe h während der Fahrt vornehmen zu können.
Der Antrieb erfolgt vortheilhaft in bei Fahrrädern bekannter Weise durch Vermittelung
eines Zahnrädergetriebes b c d e, dessen Räder cd auf einer im Rahmen A befestigten Achse
sitzen, während Rad b auf der Tretkurbelachse α und Rad e auf der Nabe des Triebrades
B befestigt ist.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Ein Fahrradschlitten, gekennzeichnet durch eine am Hinterende des Rahmens (A) drehbar befestigte Kufe (hj, welche mittels einer Stellschraube (j) in verschiedene .Winkelstellung gegen den Rahmen gebracht werden kann, zu dem Zwecke, durch Höher- oder Tieferstellung der Kufe eine Schwenkung des Schlittenfahrrades um die nach hinten gekrümmten, an dem gabelförmigen Vordergestell (C) angebrachten Vorderkufen (f) bewirken und das Triebrad gegen die Fahrbahn entsprechend verstellen bezw. für die Thalfahrt ganz abheben zu können.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE96043C true DE96043C (de) |
Family
ID=367211
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT96043D Active DE96043C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE96043C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2637565A (en) * | 1949-09-16 | 1953-05-05 | Gerald F Lantry | Ski sled |
US5265380A (en) * | 1991-08-02 | 1993-11-30 | E. Siepmann & Co. (Gmbh & Co) | Cup grinding machine, in particular for grinding scissors parts |
-
0
- DE DENDAT96043D patent/DE96043C/de active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2637565A (en) * | 1949-09-16 | 1953-05-05 | Gerald F Lantry | Ski sled |
US5265380A (en) * | 1991-08-02 | 1993-11-30 | E. Siepmann & Co. (Gmbh & Co) | Cup grinding machine, in particular for grinding scissors parts |
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