DE181436C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Vorliegende Erfindung betrifft einen Motorwagen mit an den Achsen einstellbar angeordneten Schlittenkufen. Es ist bereits bekannt, zum Heben und Senken Von schwingbar angeordneten Schlittenkufen eine Schraubenspindel zu benutzen. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß an den Achsenden zweiarmige Hebel vorgesehen sind, die einerseits die Schlittenkufen, andererseits die

ίο Wagenräder tragen. Durch diese Anordnung soll erreicht werden, daß das auf die Achse der angetriebenen Wagenräder entfallende Wagengewicht einerseits von diesen Rädern und andererseits von den Schlittenkufen äufgenommen wird, die mit einer entsprechenden Aussparung für das Durchgreifen der Räder versehen sind. Die nicht angetriebenen Räder können vollständig von der Fahrbahn abgehoben sein, so daß das auf die Achse dieser Räder entfallende Wagengewicht von den Schlittenkufen aufgenommen wird. In der beiliegenden Zeichnung zeigen die Fig. ι und 2 die Anordnung der Schlittenkufen und Wagenräder in der Seitenansicht, und zwar befinden sich die Schlittenkufen in Fig. 1 in der Ruhe-. lage und in Fig. 2 in der Gebrauchsstellung; Fig. 3 zeigt die Anordnung im Grundriß, und in den Fig. 4 und 5 sind die Räder mit den Schlittenkufen in der Vorderansicht dargestellt. Auf den Wagenachsen α und a¹ sind zweiarmige Hebel h¹, h², /z³, h^ drehbar angeordnet, an deren hinteren Armen die Wagenräder gelagert und an deren ■ vorderen Armen die Schlittenkufen b¹, b², b³, £>⁴ gelenkig befestigt sind. Um die Schlittenkufen in die Gebrauchsstellung zu bewegen, wird die Mutter m durch Drehen ihrer Spindel gesenkt und infolgedessen der am Wagengestell gelagerte Hebel k sowie die Kuppelstange g nach vorn bewegt. Das die Hebei h¹, h², h^s, h* verbindende Gestänge ist derart ausgebildet, daß die vorderen Räder vorn Boden vollständig abgehoben sind, während die angetriebenen hinteren Räder durch die geschlitzten Kufen hindurch (Fig. 5) den Boden berühren und so eine Vorwärtsbewegung des Kraftwagens ermöglichen. Zur Verhütung des Schleuderns des Fahrzeuges sind an der Unterseite der Kufen Rippen r vorgesehen.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Motorwagen mit an den Achsen einstellbar angeordneten Schlittenkufen, gekennzeichnet durch einen auf jedem Achsende vorgesehenen zweiarmigen Hebel, an dessen einem Arm, und zwar an dem in der Gebrauchsstellung der Schlittenkufe vor der Wagenachse befindlichen, eine Schlittenkufe gelenkig befestigt und an dessen anderem Arm ein Wagenrad gelagert ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.