DE180441C - - Google Patents
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- DE180441C DE180441C DENDAT180441D DE180441DA DE180441C DE 180441 C DE180441 C DE 180441C DE NDAT180441 D DENDAT180441 D DE NDAT180441D DE 180441D A DE180441D A DE 180441DA DE 180441 C DE180441 C DE 180441C
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- 210000001503 Joints Anatomy 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
Pate ν τ-An Spruch:
Antriebvorrichtung für Wagen, welche darin besteht, daß der Fahrer einen Fuß
auf das Fahrzeug setzt und letzteres durch Abstoßen mit dem anderen Fuße vom Boden in Bewegung bringt, dadurch gekennzeichnet,
daß die Verbindungslinie der beiden Hinterräder (c) hinter der am
Wagenkasten angebrachten Fußrast (d) sich befindet und die Hinterräder zu beiden
Seiten des Fahrers auf gabelförmigen oder ähnlich geformten Gestellteilen gelagert
sind, so daß der auf der Fußrast ausgeübte Druck zwischen Vorder- und
Hinterachse des Wagens liegt, zum Zweck, für letzteren die Gefahr des Abhebens der
Vorderräder (q) von der Fahrstraße beim Antrieb zu vermeiden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
berlin. Gedruckt in der reichsdruckerei.
Claims (1)
- KAISERLICHESPATENTAMT.Es sind bereits Antriebvorrichtungen für Wagen durch den Fahrer bekannt, die darin bestehen, daß der Fahrer einen Fuß auf das Fahrzeug setzt und es durch Abstoßen mit dem anderen Fuße vom Boden in Bewegung bringt.. Es ist ferner an sich nicht mehr neu, die Hinterräder eines Wagens anstatt auf einer durchgehenden Achse mittels gabelförmiger Gestellteile zu lagern. Die Erfindung wird lediglich in der durch den Patent-Anspruch näher gekennzeichneten besonderen Anordnung der Fußrast am Wagengestell gesehen, durch welche die Gefahr des Abhebens der Vorderräder von der Fahrstraße vermieden wird.In der Zeichnung veranschaulicht Fig. 1 den Wagen in einem Ausführungsbeispiel in Seitenansicht, Fig. 2 in Oberansicht.Die Hinterräder c des Wagens sind in gabelförmig geformten Gestellteilen b des Wagengestells α mittels kurzer Achsbolzen gelagert. An dem Wagengestell ist für den Fahrer ein in Gelenken e umklappbarer SItZ1/ und eine Fußrast d angeordnet.Der Fahrer setzt den einen Fuß auf die Fußrast und bringt durch Abstoßen mit dem anderen Fuße vom Boden das Fahrzeug in* Bewegung. Bei Talfahrten kann der Fahrer sich auf den umgeklappten Sitz f setzen und die beiden Füße auf die unter dem Wagenkasten angeordnete Stütze 0 stellen. Es ist bei der Bauart des Gefährtes darauf Bedacht genommen, daß die Fußrast zwischen Hinteründ Vorderachse des Wagens liegt, so daß ein Abheben der Vorderräder vom Boden ausgeschlossen ist. Mit dem Handgriff g ist eine Bremse k verbunden, die nach Art einer Fahrradbremse ausgeführt ist. Mittels des den Handgriff h tragenden Hebels, der mit der Achse der Vorderräder q in Verbindung steht, kann der Wagen in bekannter Weise gelenkt werden.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE180441C true DE180441C (de) |
Family
ID=444696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT180441D Active DE180441C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE180441C (de) |
-
0
- DE DENDAT180441D patent/DE180441C/de active Active
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