CN2300574Y

CN2300574Y - 双前轮转向自行车

Info

Publication number: CN2300574Y
Application number: CN 97220966
Authority: CN
Inventors: 陈寿民
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-07-31
Filing date: 1997-07-31
Publication date: 1998-12-16
Anticipated expiration: 2007-07-31

Abstract

本实用新型提供一种双前轮转向自行车,由车架、两个前轮、一个主动后轮、鞍座、链传动等组成。车架前端有三个轴承座,两个前轮用车叉装在两侧的轴承座中,中间的轴承座中装车把,车把通过转向杠杆机构使两个前轮与车把向同一方向以同一角度转向,前轮、后轮、链传动制动器的安装与普通自行车相同。使用灵活轻便,慢行平稳,停车不倒,后轮支撑起来可以当健身车使用。

Description

双前轮转向自行车

本实用新型是一种双前轮转向的三轮自行车，属于人力交通工具。

现有的两轮自行车，骑行时省力轻便，但慢速缓行时就显得不够稳定，车一停就会倒，尤其使中老年人感到不安全。现有的三轮车都是以载人载货为目的，体积大，骑行时费力、笨重。一般都不能相互转变，就是说两轮车不能较简单地改装成三轮车，三轮车也不能简单地改装成二轮车。即不能一车多用。

本实用新型的目的是要提供一种改进的自行车。该车适于慢行，停车时不倒，稳定安全。该车还象两轮车那样骑时省力轻便。该车是多用车，能较简单地拆下两个前轮，只装一个前轮改装成两轮自行车，也可以改回成三轮车。该车也可当健身车使用，在原地骑行。

本实用新型的目的是这样实现的：该车有三个车轮，前面两个是转向轮，后面一个是主动轮。车架的前端有一并排轴承座，两侧并排装有两个前轮，中间装有车把，两个前轮与车把之间装有转向杠杆机构，保证两个前轮与车把向同一方向，以同一角度转动，构成双前轮转向。车架的后端装有一个主动轮，由链传动驱动。因为该车是三个车轮着地，形成不在同一直线上的三个支点，因此该车停车时不倒，慢行时稳定。由于该车的结构几乎和两轮自行车一样，车长和两轮自行车相同，因此它体积小，省力轻便。由于该车的车架前端有一并排轴承座，将两侧的前轮拆下来，中间只装一个前轮和车把，该车即可改装成两轮自行车，反之，也可以再改成三轮车。由于该车有两个前轮，后轮用支撑器托起，使后轮稍微离开地面，不影响该车的稳定，因此该车用后轮支撑器托起后，能在原地骑行，做健身车使用。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是根据本实用新型提出的双前轮转向自行车；

图2是该车的主视图；

图3是该车的俯视图；

图4是该车的侧视图；

图5是该车的转向杠杆机构示意图；

图6是该车的转向杠杆机构左转时的示意图；

图7是转向杠杆机构在轴承座的上方向前伸出；

图8是转向杠杆机构在轴承座的上方向后伸出；

图9是转向杠杆机构在轴承座的下方向前伸出；

图10是转向杠杆机构在轴承座的下方向后伸出；

图11是后轮支撑器。

下面结合图详细说明双前轮转向自行车的结构和工作情况。

该车包括车架(6)、两个车叉(2)、两个前轮(1)、车把(5)、转向杠杆机构(4)、后轮(9)、驱动机构(11)、前制动器(3)、后制动器(8)、鞍座(7)、后挡泥板(10)、前挡泥板(12)及其它辅助装置等。

车架(6)是连接前后轮的主构件，采用低梁结构，该车车架与两轮自行车车架的主要区别就是车架(6)的前端有一并排轴承座，由三个轴承座组成，见图4，两侧的两个轴承座(14)中各安装一只车叉(2)，车叉上安装车轮(1)，每个车叉上各固定连接一杠杆(17)见图5，中间的轴承座(15)中安装车把(5)，同样也固定连接一杠杆(18)，这三个杠杆用轴销与横杆(19)相连，车把(5)转动时带动杠杆(18)转动，通过横杆(19)带动杠杆(17)转动，并使两个前轮(1)能随车把向同一方向，以同一角度同步转动，实现双前轮转向。两个前轮(1)相同，前轮的外径可以比后轮(10)的外径小，也可以和后轮(10)的外径相同。两个前轮的宽度可以小于车把的宽度，这样体积小，也可以比车把宽或者相等，这样更稳定。车叉(2)上装有前轮(1)、前轮制动器(3)、前挡泥板(12)、杠杆(17)等。中间的轴承座(15)中安装有改进的车叉(16)，它没有安装车轮的叉部，叉管装在轴承座中，上面安装车把(5)。中间的车叉上固定连接杠杆(18)。转向杠杆机构见图5，转向杠杆机构(4)的安装方式有四种形式：机构在轴承座的上方向前伸出；机构在轴承座的上方向后伸出；机构在轴承座的下方向前伸出；机构在轴承座的下方向后伸出。制动器采用拉线式，右手控制前轮制动。左手控制后轮制动，右手的制动手柄(13)同时拉动两条拉线，控制两个前轮制动。后轮、驱动机构、鞍座、车把、货架等采用现有的自行车配件。后轮支撑器见图11，它由支架(20)、辊轮(21)、辊轮(22)、摩擦块、弹簧和调正螺丝组成。摩擦块、弹簧和调正螺丝构成摩擦阻力器(23)，用来调整骑车的阻力，适用于原地骑车，做健身车使用。

本实用新型全部制造工艺，大部分零配件都和现有的两轮自行车相同。适合自行车厂大批量生产。采用不同规格的前后轮、车架相组合，可形成系列产品。适用于城市交通、旅游、娱乐和健身。

Claims

1、一种双前轮转向自行车，是由车架、前轮、后轮、链传动、车把等组成，两个前轮用车叉并排安装在车架前端，由车把操纵转向，后轮安装在车架后端，由链传动驱动，其特征在于车架的前端有一并排轴承座，由三个轴承座组成，两侧的两个轴承座中各装一个前轮，中间的轴承座中装有车把，两个前轮与车把由转向杠杆机构相连，前轮与车把用车叉安装在轴承座中。

2、根据权利要求1所述的一种双前轮转向自行车，其特征在于安装在中间轴承座中的车叉上没有安装车轮的叉部。

3、根据权利要求1所述的一种双前轮转向自行车，其特征在于转向杠杆机构是由固定连接在每个车叉上的杠杆，用轴销与横杆相连。

4、根据权利要求1所述的一种双前轮转向自行车，其特征在于转向杠杆机构在车叉上的安装位置分为，机构在轴承座的上方向前伸出；机构在轴承座的上方向后伸出；机构在轴承座的下方向前伸出；机构在轴承座的下方向后伸出四种形式。

5、根据权利要求1所述的一种双前轮转向自行车，其特征在于前轮的外径分两种配置，一种前轮外径比后轮外径小，一种前轮外径与后轮外径相同。

6、根据权利要求1所述的一种双前轮转向自行车，其特征在于后轮能用后轮支撑器托起，后轮支撑器的支架上有两个辊轮支撑后轮，辊轮的一侧有一摩擦块与辊轮接触，摩擦块另一侧有弹簧和调正螺丝。