CN220826614U - 前单轮驱动转向的变速三轮自行车 - Google Patents
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Abstract
前单轮驱动转向的变速三轮自行车，有一个前驱动轮，两个后轮，其特征在于脚踏曲柄机构可围绕前轮中心旋转，而驱动轮整体又可随前叉转动控制方向，一对小链轮的主要作用是，把大链轮产生的扭矩，传送到另侧多片飞轮组上，实现变速驱动，车把可推向一侧，就可腾出较大的空间，给上下车来带来便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种前单轮驱动转向的变速三轮自行车，尤其是能给骑行者带来安全感的不易侧翻的三轮自行车。
背景技术
上年纪的老年人骑普通自行车锻炼、赶路、因手脚不太利索，诸如等信号下不来，躲让行人，容易造成侧翻，非常危险。《中国专利》期刊介绍过一种前驱三轮自行车，它适合老年人休闲锻炼，总体结构简单。它采用一个内齿圈与两个小齿轮啮合传递动力，安装在前单轮上，它的速比是固定不变的，不能变速，所以也不具备上陡坡或高速行驶能力。但这种车由于两轮在后，稳定性不错，重量轻。但这种车不能变速是最大的缺点，有劲使不上，只能慢速骑行。
发明内容
为了克服现有前驱三轮自行车不能变速问题，本实用新型提供一种前单轮驱动转向的变速三轮自行车，该三轮车不仅能变速，车把能推向一侧，方便的上下车，车座还是前后可调的。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在前车轮中心穿入一根主轴，主轴两端设有曲柄脚蹬机构，并可绕前轮中心旋转，主轴上共有四个轴承，中间一对轮毂轴承，两端为前叉轴承，其主轴上设有定位套，用于限定各零件位置。另前叉端部是轴承安装位置，主轴零件安装后，就可以放入，它采用剖分卡瓦，用螺栓紧固。另外主轴焊有大链轮连接盘。当轮毂拧入一个多片飞轮，轮毂花盘与辐条、车轮安装后即成为一个驱动总成部件，等待下一步安装。前轮总成装入前叉后，车轮是可自由转动的。主轴脚蹬机构也是可以转动的。当多片飞轮组和大链轮链条通过两挂链条分别连接到小链轮时，就组成了前驱变速系统，小链轮的主要作用是，把大链轮产生的扭矩，传送到另侧多片飞轮组上，当然大链轮链条上有一个链条涨紧小轮，调好即可。多片飞轮组下卡瓦有一挂耳，是连接拔链器挂耳的，这样就实现变速功能。
本实用新型的有益效果是，可以像赛车一样爬坡，跑长途，因它有一个前后可调的卧式座椅，非常节省体力，它重心低，风阻小，尤其双轮在后的原因，有特别强的稳定性和安全感，由于车把可推向侧面，上下车很方便。另由于大链轮和多片飞轮组设在前叉内侧，所以裤角不会弄脏。(图中未表挡泥瓦盖，操纵线束，装饰罩)。
附图说明
图1为前单轮驱动转向的变速三轮自行车立体图。
图2是前叉、小链轮、卡瓦的配合状态。
图3是曲柄、前叉。多片飞轮组、轮毂花盘、大链轮连接盘的配合情况。
图4是后轮、轮毂、轴承、车轴的配合状态。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
车架(8)，前驱动轮(14)和两个后轮(6)构成主体支撑于地面。骑行者坐在前后可调座椅(4)上，蹬动脚踏板带动曲柄(11)，大链轮(12)上的链条(9)经过小链轮(1)将扭矩传到内置小轴，使左侧小链轮，变为主动轮，经拨链器(15)，多片飞轮组(13)就可驱动前车轮。链条涨紧小轮(10)调整松紧度后锁紧。车把杆(2)是可伸缩调整的，车把(3)上可布置：变速钮、刹车闸把、倒镜、电笛(图中未表)。旅行筐可收纳随身携带的物品。花盘(7)是焊接在轴上的，它不用键、螺母。
前叉立管(1)由无缝钢管制造，其上的外衬管用加厚管，压入封焊的，因它承受较大的弯矩和扭矩。叉腿(4)是圆管压扁成型的，在其端部可放入轴承，为防止轴承窜动，用2毫米厚平垫圈(5)氩焊在叉腿两侧的平面上，它限定了轴承位置，当主轴装入后，就可紧固卡瓦(7)。挂耳(6)是连接拨链器的预留孔。左右两个小链轮(2)通过小轴(3)上的反扣螺纹互相旋紧，当蹬动踏板时，就越蹬越紧，不会松脱。
前叉(1)装有主轴(6)，主轴上装有左右曲柄(8)和左右两个前叉轴承(2)。主轴上还焊有大链轮连接盘(7)。其上还装有轮毂花盘(5)和它两个轴承。轮毂花盘上旋有多片飞轮组(3)。定位套(4)限定了各零件的位置。
后轮车轴(4)是35号钢制成，它是空心的，其机械性能要好于实心轴，且可减轻重量。车轴有两个轴承(6)，其中有定位套(5)和紧定螺栓(3)共同承担车轮载荷。在车轴上焊有碟刹片(8)的连接盘(9)，拧紧螺栓(7)使其成为整体。两幅条花盘(10)焊接时必须错开二分之一孔，可顺利编条。刹握支架(11)是焊在车架管上的。再有车轴上的两个轴承是压入车架管的，车架管轴承处是用缩管机加工的，所以配合比较紧密。但为取出方便，过盈量不是很大，为了保险起见，设有两个防车轴窜动的保险螺栓(2)，小垫铁(1)使用不小于4毫米厚的材料，只焊接两头，防止变形再一起钻孔攻丝，再拧紧螺栓。
Claims (1)
1.这种前单轮驱动转向的变速三轮自行车，有一个前驱动轮(14)，两个后轮(6)，其特征在于脚踏曲柄机构可围绕前轮中心旋转，而驱动轮整体又可随前叉转动控制方向，大链轮脚踏产生的扭矩，经一对小链轮(11)传递到多片飞轮组(13)，实现了变速前驱，为上下车方便，车把(3)可推向一边。
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- 2023-04-04 CN CN202320782514.1U patent/CN220826614U/zh active Active
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