DE1625130C3

DE1625130C3 - Vorrichtung zum Einstellen der Schaltgabel für Getrieberäder auf der Schaltstange

Info

Publication number: DE1625130C3
Application number: DE19671625130
Authority: DE
Inventors: Jaroslav Prag Hezina
Original assignee: Praga - Automobilove Zavody Np Prag
Current assignee: Praga - Automobilove Zavody Np Prag
Priority date: 1966-03-08
Filing date: 1967-03-08
Publication date: 1974-02-14
Also published as: DE1625130A1; DE1625130B2

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 ' 2 irieberädern dadurch gekennzeichnet ist, daß die Patentansprüche: quergestellte Klemmschraube der Nabe der Schaliga-

1. Vorrichtung zum Einstellen einer mit einer bei in ihrem durch eine Ausnehmung in der Schalilängsaufgeschnittenen Nabe und einer querge- stange hindurchgehenden 1 eil mit einer fcinstellstellten Klemmschraube versehenen Schaltgabe] 5 Stirnverzahnung versehen ist, die sich im fcingnlI mit für Getrieberäder, insbesondere für Wechselge- einer Einstell-Kammverzahnung befindet, die in de triebe von Motorfahrzeugen, auf einer Schalt- Ausnehmung in der Schaltstange vorgesehen ist.
stange, dadurch gekennzeichnet, daß Der Vorteil dieser Lösung beruht darn;, daß
die quergestellte Klemmschraube (1) der Nabe einen praktisch unbegrenzten Einstellbereich bietet der Schaltgabel (3) in ihrem durch eine Ausneh- io und auch die Herstellung technologisch bedeutend mung in der Schaltstange (2) hindurchgehenden vereinfacht, indem die Ausnehmung und die L.m-Teil mit einer Einstell-Stirnverzahnung (7) verse- stell-Kammverzahnutig auf der Schaltstange mittels hen ist, die sich im Eingriff mit einer FnsteJl- eines Formfräsers und die Einstell-Kaminverzahnun?. Kammverzahnung (8) befindet, die in der Aus- auf der quergestellten Klemmschraube durch Wa,/-nehmung in der Schaltstange (2) vorgesehen ist. 15 Vorgang ausgeführt werden können.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- Zum Einstellen zweier gegeneinander verschiebt:·- kennzeichnet, daß die Einstell-Stirnverzahnung rer Teile ist es bei einer Bügelsäge an sich bekam,; (7) auf der quergestellten Klemmschraube (1) in an einem Rahmenteil Zähne nach Art einer Zah:· Form von gewalzten Kerben ausgeführt ist. stange vorzusehen, in die ein in dem anderen R::h

20 menteil gelagertes Einstellritzel eingreift.

Ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung /u^

Einstellen der Schaltgabel von Getrieberädern gern:.-.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung der Erfindung ist in der Zeichnung veranschaulich zum Einstellen einer mit einer !ängsaufgeschnittenen es zeigt

Nabe und einer quergestellten Klemmschraube verse- 25 Fig. 1 einen Querschnitt durch die SchaltgaL·;· henen Schaltgabel für Getrieberäder, insbesondere und die Schaltstange in der Achse der quergestelito für Wechselgetriebe von Motorfahrzeugen, auf einer Klemmschraube und
Schaltstange. Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Schaltgabei

Der Zweck der Erfindung ist eine vervollkomm- und die Schaltstange an der Stelle der Aufschneiduns: nete Einstellung der gegenseitig ;n Lage der Schaltga- 30 der Nabe der Schaltgabel.

bei und der Schaltstange, welche zum richtigen Ein- Die quergestellte Klemmschraube 1 hat eine.)

und Ausschalten einzelner Gangstufen erforderlich sechskantigen Kopf und einen zylindrischen Scha!;. ist. Die Notwendigkeit der Einstellung entsteht in- der in seinem mittleren Teil mit einer ausgewalzten, folge unterschiedlicher Fertigungstoleranzen einzel- Einstell-Stirnverzahnung 7 versehen ist, die in einer, ner Teile des Wechselgetriebes. 35 zylindrischen Endteil kleineren Durchmessers mü

Man hat bisher zur Einstellung der gegenseitigen einem Gewinde übergeht. Die Schaltstange 2 hat eine Lage der Schaltgabel und der Schaltstange verschie- für die quergestellte Klemmichraube 1 passende dcne Vorrichtungen angewandt. So ist z. B. eine Vor- Ausnehmung, die mit einer Einstell-Kammverzahrichtung bekannt, bei der an der Schaltstange und in nung 8 versehen ist, welche im Eingriff mit der der Nabe der Schaltgabel ein Gewinde ausgeschnit- 40 Einstell-Stirnverzahnung 7 auf der quergestellien ten ist und die Einstellung durch Drehen der Schalt- Klemmschraube 1 nach Art eines Stirnritzcls und stange erfolgt, die mit Flächen für den Stellschlüssel einer Zahnstange steht. Die Nabe der Schaltgabel 3 versehen ist, wobei es mit Rücksicht auf den Mecha- ist der Länge nach aufgeschnitten und hat eine abgenismus, der die gleichzeitige Einschaltung mehrerer setzte, quer durchlaufende öffnung zur Führung der Gangstufen verhütet, möglich ist, die Schaltstange 45 quergestellten Klemmschraube 1, auf die eine sechsum eine halbe Umdrehung, bei einigen Systemen um kantige Schraubenmutter 4 und zwei Sicherungs-Uneine ganze Umdrehung zu drehen, wodurch die Ein- terlagscheiben 5 und 6 aufgezogen sind. Die qucrgestellung verhältnismäßig grob wird. stellte Klemmschraube 1 ist in der aufgeschnittenen

Bei anderen Arten der Einstellung sind in der Nabe der Schaltgabel 3 drehbar gelagert und steht Schaltgabel zwei Stellschrauben mit kegelförmigen 50 mit ihrer Einstell-Stirnverzahnung? mit der F.in-Enden angeordnet, die in eine besondere Nut in der stell-Kammverzahnung8 in der Ausnehmung der Scbaltstange eingreifen. Der Nachteil dieser Ausfüh- Schaltstange 2 im Eingriff. Durch Drehung der gerung beruht in einer kleinen, wenn auch genauen lockerten quergestellten Klemmschraube 1 in der Einstellfähigkeit, in einer leichten Abnützung, da einen oder anderen Richtung wird die Schaltgabel 3 sich eine geradlinige Berührung der Kegeloberfläche 55 auf der Schaltstange 2 so verschoben, wie sich der Schraube und der Schaltstange ergibt und in die EinstellStirnverzahnung 7 der quergestellten einer technologisch aufwendigen Herstellung der Klemmschraube 1 in der Einstell-Kammverzahnung 8 Nut. in der Ausnehmung der Schaltstange 2 abwälzt. Nach

Bei einem analogen System, wonach sich in der Einstellung der richtigen gegenseitigen Lage zwi-Buchse der Schaltgabel zwei Stellschrauben befinden, 60 sehen der Schaltgabel 3 und der Schaltstange 2 wird die sich stirnseitig in der Ausnehmung der Schalt- die Schraubenmutter 4 festgezogen, wodurch die aufstange abstützen, besteht der Nachteil, daß die Ge- geschnittene Nabe der Schaltgabel 3 geklemmt und windeöffnungen unter einem bestimmten Winkel zur dadurch die gegenseitige Lage der Schaltstange 2 und Stirnfläche der Schaltgabel gebohrt sind, was techno- der Schaltgabel 3 gesichert wird. Eine willkürliche logisch aufwendig ist und auch nur zu einem kleinen 65 Drehung der quergestellten Klemmschraube 1 und Einstellbereich führt. der Schraubenmutter 4 wird durch die Sicherungs-

Hier schafft die Erfindung Abhilfe, gemäß der die Unterlagscheiben S und 6, eventuell durch ein Siche-Vorrichtung zum Einstellen der Schaltgabel von Ge- rungsblech verhindert.