DE1605607A1 - Reifenkette - Google Patents

Description

• Reif

  insbesondere eine

  betrifft eine Reifenkette,

  Z 21

  ##KI.-hutzkette fürKraftfahrzeugreifen, ist aber in gleicher

  b i

  tab auf Reif eiischutzkettengsog. 2anzerketten anwend -.a

  Vor- i

  -2 Ketten dieeer Art b itzen attmtlich-- zwe-gungen im

  #A--J-I:,o-tenteil, sei-es zur -Bildung -von Quadrant-eüp -RhombeÜ9

  Spurkreuzen od.d"zl. Solche Verzweigungen, Öder Knoten-

  punkte tierden bisher ausschließlich dadurch gebildet-, d, aß in-

  r

  --in waagerechtes Verbinjungsgliedi# einen Ring' drei- #o(le vier

  senkrechte Kettenglieder eingehängt eindt die beispielsweise au-ob aus plattenförmigen Stegen bestehen können.
• Dabei wird-mebr und Inebr Wert darauf gelegt, einen so gebildeten Knotenpunkt gegen ein Kippen der senkrechten Kettenglieder und damit auch die anschließenden senkrechten Kettenglieder gegen Kippen zu sichern, um eine möglichst gute Spurbaltung und gute Vortriebekräfte sicherzustellen. Mes gelingt bei der bisherigen Ausbildung der Verzweigungen bzw. Knotenpunkte nur unvollkommen,-und zwar wegen das erforderlichen Spiels zwischen Knotenpunktring und den anschließenden Kettengliedern. Die Verwendung-von Stützringen für-die #i,::;,agerechten Verbindungeglieder öder Ringe bät sich nicht bewährt, einmal weil die Ketten zu aufwendig und zu schwer Werden, und zum andern, weil die Ringe eine Tendenz zum seitlichen Gleiten unterstützen, also die Spurbaltung nicht ausreichend gesichert werden kann.
• Aufgabe der Erfindung ist es, eine Reifenkette beliebiger so zu gestalten, daß die senkrechten Glieder einer Verzwel:,ungestelle jeweils mit absolut-er Sicherheit senkrecht auf der Lauffläcbe des Reifens und dementsprechend auch sen krecht zur Fahrbahn stehen, wobei auch die anschließenden senkrechten Glipder In höherem Maße gegen ein Umkippen gesichert sind-Es ist zwar auch einBAusführungeform bekannt gewortien, bei, der die plattenförmigen Vertikalglieder krummlinig geformt sindp

  ua zu erreichen" Aaß die -Gereit-,glieder iznnf den Reif'-,#n

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  Sine besonders zweckmäßige AusfUheungsförm bestebt hierbei

  darin$ daß Verzwe:Lgun-gen*deo Tjaufkettenteils-von mehreabenk-

  ligent aufrechte-4a72,enden Profiletäcken gebildet sA2,-)d, die an

  den äußeren Enden s:#azeInen Schenkel Durchbrrleho zur Auf-

  üabme Von aufweisen'. Damit ergibt sich e:.Ine

  absolut starre Ausbildung des Knotenpunktes, die zur Folge bati daß das Profilstüak dank seiner Konfiguration zwangsläufig und mit absoluter Sicherheit senkrecht steht und somit die Eigensobaften der Ketteg insbesondere bezüglich Vortrieb und Spurhaltung wesentlieb verbessert.

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  schematiaob dargestellten Anweftdür.#g$#--# ünd Au.

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  kurz erkäutert. Dabei stellt

  2 ig, . 1 einen Aussebnitt einer- Kitte et doppelter,- Normi#,

  Zung und

  2 mit zwei einfaoben Verzvieigpngen -dar bei- a eh e# nd - eim- il

  nÄ

  schenklige, vertikale Glieder Verwen#ung-#findo

  11 i- 3 zeizt eineK--ttens,tück'mit Zwei- drei liedr

  kalgliedern und

  a drei 0 Vert ikalg324i4d- in,

  Fi.g. 4 -ein solobe -.gliedrige

  eb.t"# -währeüd

  f fi - #, - - - .

  Fig. 5 die SchrägÜngiebt eines auf ander Weiie bergest 11-

  e 0 e

  te n dreigliedrigen Vortikalgliede -darst . ellt,

  Bei-dem Auefübrungabeispiel- gemäß Fig.11 sind-in einem zentra-

  len Ring#der. Verzwqigüng, vier- zweischenklige Y#ertikalglieder

  2f eingebängtg die -aus e » inem längeren Schenkel 21a bzw -21 - b

  und.davon abgebogenen kUrzeren Bebenk-eln-21o--1#eatehen. Bef'

  mittiger Bohrung gizid die#Vertikalglteder-21 identisch und

  brauchen nur in entsprechender Läge in die :ginge-3 eingehängt

  zu werden. Die-an'sähließenden Kettenteile besitzen als Verti-

  kalglieder einf-aobe,-an aleb bekannte plattenförmige Stege-4.

  In dem dargeitellten AustUbrungsbeiapiel: sind entsprechend dem

  gewählten Abbiegewinkel zwischen den Schenkeizi'21a bzw-. 21b und

  dem abgebogenen S ob-i3nkel 21a bei-aufgezogener Kette die Sehen-.-

  kel 21a. ed 2-lb nidb,t-#abeolut parallel-, sondern stehen in

  einem geringen Winkel zueinander. Durch. die Wahl des Abbiege-

  winkels kann aber auch- -erxe.icht werden, da£ die Schenkel 21a

  atrallel/-

  und 21b-absolut zue Banker stehen und.somit genau in Spurrich--

  LeL

  tung liegen. Dann ist-allerdings die Beanspruchung der Abbiege-

  stelle bzw. den Schenkels 21c etwas größer. Man wird also in

  der Praxis einen Kompromiß wählen, um-die Beauppruchung der

  zweiachenkligen Vertikalglieder nicht allzu hoch werden zu

  lassen und andererseits eine möglichst gute Spurbaltung z1A

  erreichen,

  Ähnlich ist-das-Kettenstück -gemäß Fige 2 ausgebildet" wobei.j-e-

  dAab die seitlieben Kettenstränge-niebt zu,eiübm zentralen Rirg

  ?c# ü30 2' mm', #cc,

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  .lUe Winkeletellwig -dar- -Schenkel gegeneinander- känü. dabei

  variieren, je naobdem, unter welchen-- -Winkeln #--kuo

  -jäge-naber dem Spurstück

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  beeteben,können, und zur Aufnähme der - 11 Oel

  Sobließlieb zei t pig.- 5-noob ein- "-der-$ tot..

  Achenkligea Vertikalelement aus# den.,Sob - enkein- -i#*p- -bud :1 ig '

  er

  DieaeAind aus einem bandfürmigen Nat 'ialattlok dutöh

  trmbiegen-getorintg d»h. der Scheig#el iiä us't,e#I.ich-

  zurtIckgefältet und besteht daher - aus 4,opp eltem

  hier können.' die- -DurobbriUcbe als Iiiie

  -und ausmittig angeordnet werden'.

Claims (1)

1. a Reifenkette, :t4-;übes'-,- ere rile-iteabutzkette- für reifen-" dadurch gekehnzeichnet, daß' iin Bäi#e" -v= erzw' de gungen des Laufkettaxi-#eils (Kno en o r mehr-- sobenklige -vO-rgenehe'n äind,#- &6re*n-- 2# 2 lb 2.-1e) _PI tteü_ Schenkel (la, lbg la---Ila 11141 a fbrmig gestaltet und unter -gee'igne-ten klii*eln zueingn4er 'än- geordnet-sind. l#. Reifenkette nach Anspruch 1,-*dädurch gekennzeichnet, daß Ver-- zweigungen des laufkettetitells voxi mebrsabärikligeng aufrecht--- etehenden 2rofilstücken (1)-gebil . det sind-- die ah den äußeren b2den der einzelnen Sabenkel-(1,ag lbg le) Dürobbrüa - he (2) zur- i#bmg-von Verbindunksringen (5) aufweisen- nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß-zur iges aus 131 ung einer einfachen Verzweigung ein ä#iischenki einem Y- oder einem T-Elrofilstab'äbgetrermtea-Ptotilstüek (1)-- dient., 4. Reifenkette nach Anspruch#2,#-dadüroh'geke.pzg6iabnets, daß ein. mehrschenkliges ProfilstüoL-, (-l-) aus --- einzelnen, #M-tor- geeigneten Winkeln zusammengeä#hwä ißten, pl-a-ttenf-ßr- mi ni At-eien# 1 a lb- 10) gebildet ist. -- 10 0 dadurch-gekennzelühnet, da£ das Reifenkette nach An -pruch 2 mehrschenklige ProfilatUck (11) aus einem bandfärmigen Streifen geformt ist, vobeider Strelfen am Ende endestens eines Schenkele (Ila) in sieh zurückgefaltet, ist. 6. Reiferikötte nach einem der Ax-sprücbe 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Durobbräche (2, 12) -w wie an sieh be..; kahnt - ausmittig angeordnet sind.,