DE160261C

DE160261C -

Info

Publication number: DE160261C
Application number: DENDAT160261D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

Antriebvorrichtungen für Schlittenfahrzeuge, bei denen die treibende Kraft mittels Kurbel und Lenkstange auf ein, einen in senkrechter Ebene drehbaren Eisspieß tragendes, parallel zur Eisfläche geführtes, hin- und herbewegliches Gleitstück übertragen wird, sind bekannt. Die Erfindung wird darin gesehen, daß dieses Gleitstück aus zwei getrennten Teilen besteht, von denen der

ίο eine mit der antreibenden Schubstange verbunden ist und den anderen den Eisspieß tragenden Teil mittels einer den Eisspieß in das Eis eindrückenden Schrägfläche mitnimmt. Beim Leerhube des treibenden Teiles wird der den Eisspieß tragende Teil des Gleitstückes von einer beim Arbeitshube gespannten Feder gleichfalls zurückbewegt, und der Eisspieß selbst durch eine andere Feder von der Eisfläche abgehoben.

Der Antrieb erfolgt wie bei den Fahrrädern mittels Tretkurbeln, deren Bewegung durch eine Kette IO und ein Kettenrad 11 auf ein zweites Paar Kurbeln 12 übertragen wird, welche auf der Achse des hinteren Kettenrades II sitzen. Diese Kurbeln 12 nehmen mittels Zapfen 16 die Pleuelstangen 31 und die mit ihnen verbundenen parallel zur Eisfläche geführten Gleitstücke 24 mit, wodurch letztere eine hin- und hergehende Bewegung erhalten. Die schwingenden, in senkrechter Ebene drehbaren Eisspieße 14, 15, welche in dem in dem Gleitstück 30 angeordneten Kugellager 19 beweglich gelagert sind, gehen an dem freien Ende durch den mit einem Schlitz versehenen Deckel 21 der Führung 25 und werden von der am anderen Ende angebrachten Feder 22 nach jedem Arbeitsgange vom Boden abgehoben und durch die Schraubenfeder 29 in die Anfangslage zurückgebracht. Die Führung 25 kann Von kreisförmigem oder sonst einem geeigneten Querschnitte sein. In derselben bewegt sich auch das genannte Gleitstück 24, das seine Bewegung von der Kurbel 12 durch die Pleuelstange 31 erhält, hin und her. Beim Arbeitsgange drückt es mittels seiner auf den Teil 27 des Spießes wirkenden schrägen Fläche 26 den Spieß in das Eis und bewirkt mittels der Anschlagfläche 28 das nachfolgende Abstoßen , wodurch die Fortbewegung des Schlittens erfolgt. Die Feder 22 hebt nach dein Arbeitsgange den Spieß wieder aus dem Boden heraus.

Claims

Patent-Anspruch :

Antriebvorrichtung für Schlittenfahrzeuge, bei welcher die treibende Kraft mittels Kurbel und Lenkstange auf ein, einen in senkrechter Ebene drehbaren Eisspieß tragendes, parallel zur Eisfläche geführtes, hin- und herbewegliches Gleitstück übertragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Gleitstück aus zwei getrennten Teilen (24 und 30) besteht, von denen der eine (24) mit der antreibenden Schubstange (31) verbunden ist und den anderen, den Eisspieß tragenden Teil (30)

beim Arbeitshube (Hingange) mittels einer den Eisspieß (14) in das Eis eindrückenden Schrägfläche (26) und Ansatzfläche (28) mitnimmt, während beim Leerhube (Rückgange) des treibenden Teiles (24) der andere Teil (30) des Gleitstückes durch eine beim Hingange gespannte Feder (29) ebenfalls zurückbewegt und der Eisspieß (14) durch eine andere Feder (22) von der Eisfläche abgehoben wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.