DE1590344B2

DE1590344B2 - Aus mehreren einzelklemmen aufgebaute schaltanlagen-reihenklemmen-gesamtheit

Info

Publication number: DE1590344B2
Application number: DE19661590344
Authority: DE
Inventors: Klaus Dipl.-Ing. 4300 Essen Eisert
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1966-05-05
Filing date: 1966-05-05
Publication date: 1973-07-12
Also published as: DE1590344A1; DE1590344C3

Description

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gen-Reihenklemmen-Gesamtheit mit den Endschei- zusammengefaßt darin zu sehen, daß erfindungsgeben an der Montagefläche zu befestigen. maß ohne weiteres und ohne Veränderungen an den Die Maßnahmen, die das Hauptpatent in bezug U-förmig profilierten Tragschienen mit nach außen auf die Befestigung der Schaltanlagen-Reihenklem- gerichteten Schienenflanschen, die genormt sind und men-Gesamtheit nach Lehre des Hauptpatentes vor- 5 folglich nicht geändert werden können, die Schaltanschlägt, sind dann nicht ohne weiteres anwendbar, lagen-Reihenklemmen-Gesamtheiten sicher gehalten wenn solche Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamt- werden können. Dabei liegt in dem Begriff »Befestiheiten auf bekannten U-förmig profilierten Tragschie- gungsspange«, daß die geometrischen Verhältnisse nen mit nach außen gerichteten Schienenflanschen bei dieser Befestigungsspange so gewählt sind, daß befestigt werden sollen, so daß der Erfindung die io die Befestigungsspangen federnd auf dem Gehäuse-Aufgabe zugrunde liegt, anzugeben, wie Schaltan- flansch und dem Schienenflansch aufsitzen und folglagen-Reihenklemmen-Gesamtheiten, insbesondere lieh die Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheiten Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheiten nach sicher an den U-förmigen Tragschienen festhalten,
dem Hauptpatent, auszugestalten und weiterzubilden Im folgenden wird die Erfindung an Hand einer sind, damit sie ohne weiteres auch an U-förmig pro- 15 lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden filierten Tragschienen mit nach außen gerichteten Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigt
Schienenflanschen befestigt werden können. F i g. 1 in perspektivischer Darstellung eine erfin-Die erfindungsgemäße Schaltanlagen-Reihenklem- dungsgemäße Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gemen-Gesamtheit, bei der diese Aufgabe gelöst ist, ist samtheit, befestigt an einer U-förmig profilierten dadurch gekennzeichnet, daß die (einteiligen oder 20 Tragschiene,

mehrteiligen) Isolierkörper einen in den Schenkelzwi- F i g. 2 in gegenüber der F i g. 1 wesentlich vergröschenraum von an sich bekannten, U-förmig profi- ßerter Darstellung den Schnitt A -A durch den Gelierten Tragschienen mit nach außen gerichteten genstand nach F i g. 1 und

Schienenflanschen eingepaßten Befestigungsfuß und Fig. 3 wiederum in gegenüber der Fig. 1 wesentauf den Schienenflanschen aufliegende Gehäuseflan- 25 lieh vergrößerter Darstellung den Schnitt B-B durch sehe aufweisen und daß auf die Schienenflansche und den Gegenstand nach F i g. 1.

die Gehäuseflansche U-förmige, mit einem Schenkel In F i g. 1 sind zunächst zwei aus mehreren Einzelauf den Gehäuseflanschen aufliegende und mit dem klemmen, jeweils mit Klemmkörper 1 und Isolierköranderen Schenkel die Schienenflansche unterfassende per 2, zusammengesetzte Schaltanlagen-Reihenklem-Befestigungsspangen aufschiebbar sind. Dabei kann 30 men-Gesamtheiten 3, 4 dargestellt. Die im Vorderdas Einpassen des Befestigungsfußes bis zu einem grund dargestellte Schaltanlagen-Reihenklemmen-Klemmsitz des Befestigungsfußes in den U-förmig Gesamtheit 3 entspricht der Lehre des Hauptpatenprofilierten Tragschienen verbessert sein. tes, wonach die Klemmkörper 1 der Einzelklemmen Der Befestigungsfuß ist im Rahmen der Erfindung in Isolierkörpertaschen 5 gehalten und die Einzelbei einteiligen, starren Isolierkörpern im allgemeinen 35 klemmen durch eine elastisch biegbare Verbindungsein einheitlicher Befestigungsfuß, bei der Schaltan- leiste 6 vereinigt sind. Die elastisch biegbare Verbinlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit nach dem Haupt- dungsleiste 6 ist kopfseitig an die abstandfrei gereihpatent ist der Befestigungsfuß jedoch gleichsam ten Isolierkörpertaschen angeschlossen, so daß die mehrteilig aus den Befestigungsfüßen der einzelnen Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit in einer Isolierkörper zusammengesetzt. 4° Richtung zwar spiralig aufwickelbar ist, in der darge-Wenn auch im Rahmen der Erfindung ein Klemm- stellten geraden Stellung jedoch eine starre Montagesitz des Befestigungsfußes in den U-förmig profilier- einheit entsteht, bei der sich die einzelnen Isolierkörten Tragschienen zweckmäßig ist, so ist dennoch re- pertaschen 5 gegeneinander abstützen. Im Hintergelmäßig zur einwandfreien Befestigung der Schalt- grund ist eine Schaltanlagen-Reihenklemmen-Geanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheiten an den 45 samtheit 4 mit einheitlichem, starrem Isolierkörper 2, Tragschienen ein Klemmsitz nicht erforderlich, und in dem mehrere Klemmkörper 1 gereiht sind, die zwar insbesondere dann nicht, wenn nach einer wei- jeweils durch eine Trennwand voneinander getrennt teren Lehre der Erfindung die Anordnung so getrof- sind, dargestellt.

fen ist, daß die Gehäuseflansche einerseits, die zu- Zum Zwecke der Befestigung an einer Montagegeordneten Schenkel der Befestigungsspangen an- 50 fläche besitzen die Isolierkörper 2 der Schaltdererseits einander zugeordnete Rastsitzausbildungen anlagen-Reihenklemmen-Gesamtheiten 3, 4 einen in aufweisen. Dabei können die Rastsitzausbildungen den Schenkelzwischenraum 19 der dargestellten, an aus Rastsitzausnehmungen an den Gehäuseflanschen sich bekannten U-förmig profilierten Tragschiene? und Rastsitzvorsprüngen an den zugeordneten mit nach außen gerichteten Schienenflanschen 8 einSchenkeln der Befestigungsspangen bestehen. 55 gepaßten Befestigungsfuß 9, der in der U-förmig pro-Die Befestigungsspangen können im Rahmen der filierten Tragschiene? bereits klemmend gehalten Erfindung unterschiedliche Breite aufweisen. Es ist sein kann, und auf den Schienenflanschen 8 auflieim allgemeinen ausreichend, daß die Breite der Befe- gende Gehäuseflansche 10. Außerdem sind auf die h stigungsspangen etwa der Breite der Klemmkörper Schienenflansche 8 und die Gehäuseflansche 10 entspricht. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, 60 U-förmige, mit einem Schenkel 11 auf den Gehäuseu den Befestigungsspangen eine Breite zu verleihen, die flanschen 10 aufliegende und mit dem anderen sich über die Breite mehrerer Klemmkörper er- Schenkel 12 die Schienenflansche 8 unterfassende streckt. Immer ist es jedoch zweckmäßig, an den Befestigungsspangen 13 aufschiebbar.
Schenkeln der Befestigungsspangen einen oder meh- Bei der im Vordergrund dargestellten Schaltan- ;s rere Einschiebeschlitze für am Isolierkörper vorgese- 65 lagen-Reihenklemmen-Gesamtheit 3 ist der Befestir- hene, bis auf die Gehäuseflansche geführte Trenn- gungsfuß9 mehrteilig aus den Befestigungsfüßen 9 t- wände zu verwirklichen. der verschiedenen Einzelklemmen zusammengesetzt, ι- Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind während bei der im Hintergrund dargestellten Schalt-

anlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit 4 ein durchlaufender Befestigungsfuß 9 vorgesehen ist.

Wie sich insbesondere aus den F i g. 2 und 3 ergibt, besitzen die Gehäuseflansche 10 einerseits, die zugeordneten Schenkel 11 der Befestigungsspangen 13 andererseits einander zugeordnete Rastsitzausbildungen. Im Ausführungsbeispiel und nach bevorzugter Lehre der Erfindung ist die Anordnung so getroffen, daß die Rastsitzausbildungen aus Rastsitzausnehmungen 14 an den Gehäuseflanschen 10 und Rastsitzvorsprüngen 15 an den zugeordneten Sehenkeln 11 der Befestigungsspangen 12 bestehen. Die Schenkel 11 der Befestigungsspangen 13 besitzen im Ausführungsbeispiel ferner einen Einschiebeschlitz 16, der für am Isolierkörper 2 vorgesehene, bis auf die Gehäuseflansche 10 geführte Trennwände angebracht ist und diese Trennwände einschiebend aufnimmt. Die Schenkel 12 der Befestigungsspangen 13 können aufgerauhte Anlageflächen 18 aufweisen. Im übrigen sind die geometrischen Verhältnisse so ge-

o wählt, daß die Befestigungsspangen 13 mit hinreichender Federkraft festhalten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 (USA.-Patentschrift 2 724 814) ist die Verbindungs-Patentansprüche: leiste lediglich ein Montagehilfsmittel in Form eines starren Balkens, der reiterartig Schlitze aufweist und

1. Aus mehreren Einzelklemmen aufgebaute damit die zum Zwecke der Montage dicht an dicht Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit, bei 5 nebeneinander auf einer Montagefläche angeordneder die Klemmkörper der Einzelklemmen in Iso- ten Einzelklemmen festhält. Die in Form eines starlierkörpertaschen gehalten sowie die Einzelklem- ren Balkens ausgeführte Verbindungsleiste ist an den men abstandfrei gereiht und durch eine Verbin- einzelnen Einzelklemmen nicht befestigt, sondern dungsleiste vereinigt sind und bei der die Verbin- wird vielmehr mittels Schrauben, die an den beiden dungsleiste elastisch verformbar ausgeführt und io Enden der Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtkopfseitig an die Isolierkörpertaschen so ange- heit die Einzelklemmen durchdringen, an der Monschlossen ist, daß die Schaltanlagen-Reihenklem- ^; tagefiäche befestigt. Die mit Hilfe der als starrer BaI-men-Gesamtheit in einer Richtung spiralig auf- ken ausgeführten Verbindungsleiste zu einer Schaltwickelbar ist und in gestreckter (gerader) Stellung anlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit zusammengeeine starre Montageeinheit bildet, bei der sich die 15 faßten Einzelklemmen werden als solche einzeln geeinzelnen Isolierkörpertaschen gegeneinander ab- fertigt, einzeln transportiert und erst auf der Montagestützen, nach Hauptpatent 1 270 649, da- fläche zu der Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtdurch gekennzeichnet, daß die (einteili- heit vereinigt.

gen oder mehrteiligeil) Isolierkörper (2) einen in Bei einer anderen bekannten Reihenklemmen-Ge-

den Schenkelzwischenraum (19) von an sich be- 20 samtheit, die aus einer Mehrzahl von sogenannten

kannten U-förmig profilierten Tragschienen (7) Lüsterklemmen besteht und für Schaltanlagen nicht

mit nach außen gerichteten Schienenflanschen (8) geeignet ist (deutsches Gebrauchsmuster 1 752 043),

eingepaßten Befestigungsfuß (9) und auf den sind die Einzelklemmen, also die sogenannten Lü-

Schienenflanschen (8) aufliegende Gehäuseflan- sterklemmen, mit Abstand voneinander über eine fle-

sche (10) aufweisen und daß auf die Schienen- 25 xible Verbindung, nämlich eine elastisch verform-

flansche (8) und die Gehäuseflansche (10) U-för- bare Verbindungsleiste, aneinander angeschlossen,

mige, mit einem Schenkel (11) auf den Gehäuse- Die flexible Verbindung der Einzelklemmen soll er-

flanschen (10) aufliegende und mit dem anderen möglichen, daß diese Reihenklemmen-Gesamtheit

Schenkel (12) die Schienenflansche (8) umfas- auch auf einer unebenen Montagefläche angebracht

sende Befestigungsspangen (13) aufschiebbar 30 werden kann. Gerade zum Zwecke der Montage und

sind. im montierten Zustand soll also diese Reihenklem-

2. Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit men-Gesamtheit noch flexibel sein. Das macht offennach Anspruch 1,.. dadurch gekennzeichnet, daß bar bei einer Mehrzahl von Einzelklemmen auch die die Gehäuseflansche (10) einerseits, die zugeord- Anordnung einer Mehrzahl von Befestigungsschrauneten Schenkel (11) der Befestigungsspangen (13) 35 ben und damit relativ aufwendige Montagearbeiten andererseits einander zugeordnete Rastsitzausbil- erforderlich.

düngen aufweisen. Dem Hauptpatent lag deshalb die Aufgabe zu-

3. Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit ' gründe, eine Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtnach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß heit der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, die die Rastsitzausbildungen aus Rastsitzausnehmun- 40 als solche fabrikmäßig gefertigt werden kann und gen (14) an den Gehäuseflanschen (10) und Rast- den Transport einer großen Vielzahl von Einzelklemsitzvorsprüngen (15) an den zugeordneten Sehen- 'men in spiralförmig aufgewickelter Form zuläßt, die kein (11) der Befestigungsspangen (13) bestehen. darüber hinaus am Verwendungsort die einfache

4. Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit Montage einer Schaltanlagen-Reihenklemmen-Genach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge- 45 samtheit aus einer nahezu beliebigen Vielzahl von kennzeichnet, daß die Schenkel (11) der Befesti- Einzelklemmen ermöglicht.

gungsspangen (13) einen oder mehrere Einschie- Die Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit

beschütze (16) für am Isolierkörper (2) vorgese- nach Lehre des Hauptpatentes ist im wesentlichen hene, bis auf die Gehäuseflansche (10) geführte. dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsleiste Trennwände (17) aufweisen. 5° elastisch verformbar ausgeführt und kopfseitig an die

5. Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit Isolierkörpertaschen so angeschlossen ist, daß die nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge- Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit in einer kennzeichnet, daß die Schenkel (12) der Befesti- Richtung spiralig aufwickelbar ist und in gestreckter gungsspangen (13) aufgerauhte Anlageflächen (gerader) Stellung eine starre Montageeinheit bildet, (18) besitzen. 55 bei der sich die einzelnen Isolierkörpertaschen gegeneinander abstützen.

Hinsichtlich der Befestigung der Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit nach Lehre des Hauptpatentes, die sich im übrigen bereits außerordentlich

Das Hauptpatent betrifft eine aus mehreren Ein- 60 bewährt hat, geht eine weitere Lehre des Hauptpazelklemmen aufgebaute Schaltanlagen-Reihenklem- tentes dahin, die Isolierkörpertaschen mit Füßen zu men-Gesamtheit, bei der die Klemmkörper der Ein- versehen, die zum Aufkleben auf einer Montagezelklemmen in Isolierkörpertaschen gehalten sowie fläche eingerichtet sind. Ein anderer, die Befestigung die Einzelklemmen abstandfrei gereiht und durch der Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit beeine Verbindungsleiste vereinigt sind, und geht von 65 treffender Vorschlag nach Lehre des Hauptpatentes folgendem aus: hat zum Inhalt, an die beiden äußeren Isolierkörper-

Bei einer bekannten Schaltanlagen-Reihenklem- taschen einer Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtmen-Gesamtheit der eingangs beschriebenen Art heit Endscheiben anzuschließen und die Schaltanla-