DE1582443A1 - Landwirtschaftlicher Wagen - Google Patents

Description

Patentanwalt

Oipl.-Ing. Wcifsr Jackisch

7 Stuttgart N, Menzeistraßa 40 _ft fi 0 1

A Z9- ■ ο/1

• 2j5. Januar 1970

P 15 82

TEXAS INDUSTRIES INC. Willemstad,Curacao , niederl. Antillen, "landwirtschaftlicher Wagen"

Die Erfindung betrifft einen landwirtschaftlichen Wagen mit aufrechtstehenden Seitenwänden und einer mittelä lösbarer Halteglieder an ihrer Oberseite schwenkbar am Wagen gekuppelten Rückwand. Es ist manchmal erwünscht, dass der Aufbau abgenommen wird, wenn der Wagen z.B. nicht zum Einholen von Erntegut sondern für andere Zwecke benutzt werden solleDas Abnehmen und Wieder-Anbringen einer derartigen Rückwand ist schwierig ^ „. es - »hierfUr ^

durchzuführen und Ml» sind* im allgemeinen mehrere Personen erforderlich.

Die Erfindimg bezweckt, die Nachteile der bekannten Konstruktionen zu beseitigen und einen !landwirtschaftlichen Wagen vorerwähnter Art zu schaffen, bei dem der Aufbau des Wagens einfach anzubringen und zu demontieren ist. Erfindungsgemäss wird dies dadurch erreicht, dass die Rückwand mittels lSsbarer Halteglieder an ihrem unteren Ende um eine Schwenkachse schwenkbar mit dem Wagen gekuppelt ist, wobei die Schwenkachse im Abstand von dem unteren Teil der Rückwand liegte

^(/l)Ö982 7/0/U8

Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Figur, in der ein Ausfuhrungsbeispiel eines Wagens gemäss der Erfindung dargestellt ist, näher erläutert.

Das Gestell des Laiewagena enthalt zwei in seiner Längsrichtung verlaufende Rahmen träger, an denen eine mit laufrädern 1 versehene Achse 2 befestigt ist. Nahe ihren Enden sind die beiden Rahmenträger durch hierzu senkrechte Rahmenträger miteinander verbunden, die nicht einzeln dargestellt sind. Auf den Rahmenträgern ruht ein ladeboden. Der laderaum wird durch an den Rahmenträgern befestigte, aufrechtstehende Wände 3 begrenzt. In den an den Enden der in Längsrichtung des Wagens verlaufenden Rahmenträger befestigten Lagern sind zu diesen senkrechte, horizontale Wellen 4 gelagert, an denen Kettenräder befestigt sind. Um die Kettenräder sind Ketten gelegt, die gemeinsam mit U-förmigen Leisten einen Kratzboden bilden.

Auf der Vorderseite des Wagens sind von den RahmenL-trägern her aufwärts verlaufende Träger 8 befestigt. An diesen sind nach vorne verlaufende Träger 10 bzw. 11 angebracht. Zwischen den von den Trägern 8 und 9 abliegenden Enden der Träger 10 und 11 ist ein Rohrträger angeordnet, an dem ein nach vorne verlaufender Zugarm 13 befestigt ist.

In an den Rahmenträgern 8 und 9 befestigten Lagern ist eine horizontale, zur Längsrichtung des Wagens senkrechte Welle 14 gelagert. Um die Welle 14 sind nahe ihren Enden liegende Abstutzungsglieder in Form von Platten 15 frei drehbar. An den von der Welle 14 abgewandten Enden der Platten sind Lauf räder 16 angebracht. In an den Platten 15 befestigten Lagern ist eine zur Welle 14 parallele Welle 17 gelagert, die einen Teil eines mit federnden Zinken versehenen Aufnahmegerätes bilden.

Zwischen den Trägern 8 befindet sich ein Fttrdergerät

Die RUckwand 61 des Wagens weist oben einen Unförmigen, in der geschlossenen Lage der Ruckwand, horizontal liegenden Bügel 62 auf. Die Enden der zueinander parallelen Schenkel des U-fOrmigen Bügels 62 sind in einer zur Längsrichtung des Wagens senkrechten Richtung

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abgebogen und ruhen in Ausnehmungen in Platien 63» die oben an den SeitenwSnden 3 befestigt sind. Diese Enden können in den Ausnehmungen durch drehbar mit den Platten verbundene Haken 64 gehalten werden. Unten an den Seitenwinden 3 sind mit Ausnehmungen versehene Platten 65 befestigt, in denen, ein zur Längsrichtung des Wagens senkrechtes, einen Teil der Rückwand bildendes Rohr 66 liegt. Die in den Ausnehmungen liegenden Enden des Rohres

66 können durch drehbar mit den Platten 65 verbundene Haken

67 gehalten werden. Zwischen dem Rohr 66 und dem zur Längsrichtung senkrechten Teil des U-förmigen Bügels 62 sind ^krümmte Streben 68 vorgesehen und die Seitenteile der Rückwand weisen zwei vertikale Rohre 69 auf»

Die Rückwand 61 des Fahrzeuges kann nach Lösung der Haken 67 hochgeschwenkt, nach Lösung der Haken 64 heruntergeschwenkt werden. Die Rückwand 61 kann z.B. in die zuerst genannte Lage geführt werden, wenn das im Laderaum vorhandene Material mittels des Rollenbodens auf der Rückseite des Fahrzeuges abgeladen werden soll, wahrend die Rückwand heruntergeschwenkt werden kann, wenn sie z.B. entfernt werden soll.

-Pat e η t a η Sprüche-

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Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE:-

1. Landwirtschaftlicher Wagen mit auf recht stehenden Seitenwönden und einer mittels lösbarer Halteglieder an ihrer Oberseite schwenkbar am Wagen gekuppelten Rückwand, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückwand mittels lösbarer Halteglieder an ihrem unteren Ende um eine Schwenkachse schwenkbar mit dem Wagen gekuppelt ist, wobei die Schwenkachse im Abstand von dem hinteren Teil der Rückwand liegt.

2. Wagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückwand aus Stäben hergestellt ist.

3. Wagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberseite der Rückwand durch einen U-förmigen, in der geschlossenen Lage der Rückwand horizontal liegenden Bügel gebildet ist, an dem in der geschlossenen Lage der Rückwand sich von dem Bügel etwa senkrecht nach unten erstreckende Stabe befestigt sind, wobei die unteren Teile dieser Stabe mittels sich nach vorn erstreckender Verlängerungen mit der Schwenkachse verbunden sind.

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