DE1526391U

DE1526391U -

Info

Publication number: DE1526391U
Application number: DENDAT1526391D
Authority: DE

Description

Modellbezoichnung :

Federloser Verschluß für

======C========tt======

Handlochdockol an Fluuon.

2

Die Neuerung bezieht sich auf einen federlosen

VerschlußfürHandlochdeckel an Flugzeugen mit mehreren

in der Hlho des Deckelrandes gelagerten Schwenkriegcln,

welche uitt< ls Schubstangen durch senkrechtes Auf-und

Abbewogen eines zentral angeordneten Teiles gesteuert

werden.

Derartige Verschlüsse sind für Behälter bekannt, eignen sich aber nicht für Handlochdeckel an Flugzeugen, da hier die Verhältnisse ganz anders liegen.
Bei den bekannten Behälter-Verschlüssen besteht das zentrale Steuerungsorgen für die Verschlußriegel aus einer Gewindespindel, welche mittels Handrad oder impurbel betätigt wird. Eine derartige Ausbildung ist nicht nur verwickelt und teuer in der Hestellung, sondern sie erfordert vor allen Dingen eine außerhalb der Deckel Oberfläche angeordnete hohe Bauart und eine langwierig Betätigung des Schli@@-und Öffnungsvorganges.

Man hat allerangs auch schon für Handlochdeckel an Flugzeugen zentral gesteuerte Verschlüsse vorgeschlagen. Die Steuerung der zentral geführten Verschlußriegel erfolgt hierbei jedoch durch Drehen von zentral angeordneton Verschlußteilen, wobei die Drehbewegung durch

durch verwickelte Bauelemente auf eine Schubbewegung

übertragen wird. Bei diesen Ausführungen ist es unver-

meidlich, daß die einzelnen Bauteile größere Reibungen

und seitlichen Zerrungen untorworfen worden, was ein

übermäßiger Verschleiß und vorzeitiges Lockern aller

Lagerungen zur Folge ht, so da3 ein dorartigor Vor-

schluß keine dauernde einwandfreie Wirkung gewähr-

leisten kann. Gleichzeitig erfordert eine solche Aus-

bildung für das Öffren und Schließen des Verschlusses

eine umständliche Handhabung.

Bei einem VeruchluP fiir iIan (llochdeckel an Flug-

zeugen ko : ümt es jedoch nicht nur darauf-m, einfache,

fast keinem Reibungsvorschloiß unterliegende Bauteile

zu vor\vfn<Len, sondern die Bauteile müssen mit der

AuPenfläche dos Dockels bündig einliogen und in Anbe-

tract des bei Flugzeugen vorhandenen beschrankten

Raumes von geringer Bauhöhe sein.

Gegenüber Behälter-Verschlülsen muf ? ber ein

Verschluß für iandlochdockel an Flugzeugen durch einen

einfachen ilandgriff schnellstens zu offnen und zu

schließen sein.

Die Aufgabe der verschleifreien Verschluß-

gestaltung, sowie fiies einfachen chließ-und Öffnungs-

vorganges wird nach der Neuerung dadurch gelöst, daß

die Schubstangen an ortsfest gelagerte zweiarmige

Hebel angelenkt sind, welche mit ihren freien Armen

in eine Ringnut eines das Steuerungoorgan für die

Schwenkriegel bildenden mit der Außenfläche des Deckel :

bindig einliegenden druckknopfes eingreifen, derart, daß bei einer Einrückung des Druckknopfes die Schwenkriegel in die Schließlage und die Drehpunkte der Schubstangen in die Übertotpunktlage gebracht werden.

Durch diese Ausbildung wird nicht nur ein

einfacher leichter L) chließvorgang erhiolt, sondern

vor allen Dingen werden durch die senkrechte Ar-

beitsweise aller Verschlußteile keine Teile einer

Vor (lrehung oder soitlichen Zerrung unterworfen, wo-

£ di ~, unterworferl,

durch jeglicher Verschleiß in den Lagerungen usw.

vermieden wird.

RinoAuslösungdos Verschlusses wird neue-

rungsgemaP durch einfaches Ausschwenken eines in

dem Deckel mit der Außenfläche desselben bündig

einliegenden Hebels bewirkt, und war derart, daß

dieser Hebel als inkelhebol ausgebildet ist an

dessen anderem kürzerem Arm unter Zwischenschaltung

einer Schubstange ein in der Druckknopf-Führungs-

bühne schwenkbar gelagertorzweiarmiger lIebel an-

gelenkt ist, der beim Ausschwenken des inkelhebels

mit seinem anderen nasonförmigen Arm den Druckknopf aus dem Deckel herausdrückt, wodurch die Hebel aus ihrer Übertotpunktlage (Schließlage) gebracht und die am Deckelrand angeordneten schwenkriegel zwangläufig in die Offenlage geschwenkt werden. Man ist alsdann in der Lage, den Deckel mittels des jetzt als Handhabe dienenden Winkelhebels ganz heraus zu nehmen.

Bei dem Schließvorgang werden somit nicht nur die federlosen ßchließorgane in die Übertotpunktlage gebracht, sondern zwangläufig auch die federlose uslösevorrichtun Gemäß der Neuerung werden für die Lagerung der

in den Druckknopf eingreifenden zweiarmigon Hbcl der

Verschluß-und uGlouevorrichtung keine besonderen La-

gerböckchen o. dgl. benötigt, sondern diese sind in

der jepohlitzten'Jand der Druckknopf-Führungsbüchse

gelagert, wodurch die Hebel gleichzeitig eine sehr solide Führung erhalten.

Der Neuerungsgogenstand int auf der Zeichnung

in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar

zeigt :

Fig. 1 eine Rückansicht desxllandlochdeckels

mit dorn Vorschluß in der Schließlage,

Fig. 2 einen Querschnitt nach Linie A-B der

Fig. 1 mix dem Verschluß in der Schließlage ; Fig. 4 den gleichen Querschnitt nach Linie C-D der Fig.1 mit der Auslöse-Vorrichtung in der Schließlage, Fig. 3 den gleichen Querschnitt nach Fig. 2 mit dem Verschluß in der Ofenlage, Fig. 5 einer. Querschnitt mit der Auslöse@orrichtung in der Offeulago und Fig. 6 eine Vorderansicht gegen den in dem Deckel bündig einliegenden Druckknopf und Winkelhebel.

Der Anmeldung ist als Ausführungsbeispiel ein

runder Handlochdeckel mit vier Verschlußriegel zu

Grunde gelegt. Der liandlochdeckel kann natürlich

auch jede andere Form und Größe aufweisen, sowie

nur mit zwei, drei oder auch mit sechs Vorschluß-

riegel ausgerüstet sein.

Der iandlochdeckel 1 liegt in an sich bekannter

elDO mit seineu üußeren Rand.auf dem gewulsteton

Rand eines an der Beplankung 2 befestigten Lochrand-

Versteifungsringes) derart auf, daß die Außenfläche

des Deckels 1 bündig mit der Außenfläche der 13plan-

Imng 2 abschließt. Auf der Innenseite des Dockols 1

aind in der Nähe seines Randes, auf dem Umfang des

Decliols gleicluatilig verteilt, vier U-formig ausge-

bildete Lagerböckchen 4 befestigt, in welchen ein-

artige Schwenkriegel 5 schwenkbar gelagert sind,

derart, dur die Riegel 5 in der Hchließlage (Fig. 1

und 2) über den gewulsteten and des Vorsteifungs-

ringes 3 greifen und in der Offenlage (Fig. 3) unge-

hindert durch dessen lichtenDurchmesser hindurch

gleiten können.

Die Schwenkbeuegungon der Riegel 5 werden mittels

zentral gesteuertdr, an den Riegeln angelenktor

Schubstangen 6 bezirk und zwar derart, daß jede

Schubstange mit ihrem anderen Ende an einen zweiar-

migen Hebel 7 angelenkt ist, welcher in der ge-

schlitzen land einer in der Mitte (los Deckels 1

befestigten Flanschbilchse 8 um die Bolzen 9 senkrecht zum Deckel 1 schwenkbar gelagert ist. Mit dem anderen Hebelarm greifen die Hebel 7 in eine Ringnut 10 einen in der Büchse 8 achsial verschiebbaren Druckknopfes 11 ein. Beim Eindrücken des Druckknopfes 11 (in Pfeilrich-

tung gemä Fig. 2 u. 3) werden die Riegel 5 schließend

über den gewulsteten Hand dos VersteifungHringes 3 ge-

schwenkt. Die Schließlage ist erreichte sobald der Ge-

lenkpunkt 12 in die Übertotpunktlage gelangt. (Pig. 2)

Die Druckfläche des Knopfes 11 schneidet alsdann bündig

mit der Außenfläche aesx Deckels 1 ab. (Fig. 2).

Die uslüsevorrichtung besteht aus einen in einem

Einschnitt dos Druckknopfes 11 achsial schnenkbarws ge-

lagerten') 7inkolhobels 13, welcher in der Schließlage

des Verschlusses mit seinem lungeren, als handhabe die-

nenden Hebelarm in dem Deckel 1, mit dessen Außenfläche

bündig einliegt. Mit seinem kürzeren Hebolarm ist der

winks hebel 13 unter Zwischenschaltung seiner Schub-

stir. nge 14 an einem in der geschlitzten Wand der Druck-

knopf-Führungsbüchse 8 senkrecht zum Deckel 1 auf dem

Bolzen 15 schwenkbar gelagerten zweiarmigen Hebel 16 angelenkt. Mit seinem anderen nasenförmigen Hebelarmende liegt derselbe auf die rückwärtige Stirn-bezw.

Ringnutflüche des Drkknopfßos 11 schließend auf.

Wird nunmehr der Winkelhebel 13 in Richtung des Pfeiles (Fig. 4) ausgeschwenkt, so führt auch zwanglaufig der Hebel 16 eine Schwenkung aus und zwar derart, wie die punktierte Lage in Fig. 4 zeigt, daß der nasenförmige

Hebelarm des Hebels 16 den Druokknopf 11 in Rich-

tung des Pfeiles zwanglaufig nach außen drückt. Der

in Fig. 4 punktiert angedeutete Au rüokwog genügt,

um die'ti

um die bertotpunktlage der Hebel 7 (siehe punktier-

te Lage derselben in Fig. 2) zu überwinden. Der Ver-

schluß ist alsdann geöffnet. Beim weiteren des Win-

kelhebels 13 und gleich eitigem ihn an demselben

nehmen die Organe der Auslösevorrichtung die Lage

nch Fig. 5 und die Organe der VerschluPeinrichtung

die Lage nach Fig. 3 ein. Der Uinkelhebel 13 dient

alsdann als Gri f mit dossen Hilfe man den vollstän-

digen Deckel herausnehmen kann.

Beim Schließen des Verschlusses schwenkt auch die

Auslösevorrichtung zwangläufig (lurch die Einrück-

bewegung des Druckknopfes wieder in die Lage nach

1 hier () ingonor= (, ne

Fig. 4 in welcher sie durch die hier eingenommene

Ubertotpunktlage kraftschlüssig gehalton wird.

Um den im Deckel einliegenden inkolhebel 13

erfassen und Ausschwenken zu können, ist über das

freie nnde dos Winkelhebels t hinaus in Deckel

in an sich bekannter Ueise eine Öffnung vorgesehen,

welche durch ein fe orbelasto'ces Kltippchen 1 ? ab-

geschlossen is"welcheS wie Fig. 4 zeigte beim ein-

führen dos Fingers zwangläufig ausweicht.

TOm die Hebel-Durchtrittsöffnung im Deckel

weitgehenst abzudichten und ein selbsttitiges toff-

nen des Verschlusses durch auftretenden Unterdruck

zu verhindern, liegt der im Deckel einliegende

Winkelhebel 13 größtenteils in einer muldenartigen Eindrückung 18 des Deckels ein (Fig. 1, 4 u. 5), so daß dadurch einem evtl. auftretenden Unterdruck keine genügende Angriffsfläche geboten wird, um ein selbsttätiges Öffnen des Verschlusses bewirken zu können.

Claims

Schutz ansprüche : **C : ==S==tE==S : =S== : : S : === : S=SC=====

1. Federloser Verschluß für Handlochdeckel an Flugzeugen mit mehreren in der Nahe den Deckelrandes gelagerten Schwenkriegeln, welche mittels Schubstangen durch senk- rechtes uf-und Abbewegen eines zentral angeordneten Tei- les gesteuert werden, da (lurch gekennzeichnet, dß die

Schubstangen (6) an ortsfost golq. gerse zvif ! iurmige Hobel

(7) angelenkt sind, welche Mit ihren freien ArMen in eine eines (10) eines das Uteuorungsorgan für die Schwonk- riegel. () bildenden lait dor Au. PonfHiche dos DockolH (1) bündig einlion n Druckknopfes (11) ningreifon, derart, daß bei einer Einrückung dos Druekknopfos die Schwenl :- riegel (5) tin die Schließlulte tind die Drehpunkte (12) dor Schubstann (6) in die Ijbertotpunktlage gebracht worden. : ?. Verschluß nach Spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Druckknopf (11) ein Winkolhebol (13) achsial schwenkbar ngolenkt ist, welcher mit einem rm in dem Deckel (1) mit desLjon Außenflach') bündig oinlicgt und

am anderen kürzen Arm unter Zwischenschaltung einer

Schubstange (14) ein in der Druckkncpf-FUhrungubüche (8) schwenkbar gelagerter zweiarmiger Hebel (16) ange- lenJtt ist, der beim. ucschwe] en des Uinkolhebols (13) mit seinem anderen fr'on jfnü den Druckknopf (11) us dem Deckel (1) heraio'ückt, wodurch die Hebel (7) aus ihrer Ubertotpunktlage und die Riegel (5) in die Offen- lage geschwenkt werden. 3- Verschluß nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel (7) und der Hebel (16) in der geschlitzten Wand der Druckknopf-Führungsbüchse (8) gelagert sind.