DE1478624A1 - Spielzeug - Google Patents

Description

• Patent- und Gebrauchsmuater-Hilfe-Anmeldumg gipielzeua. Die Erfindung betrifft ein Zubehör für gebundene Fahrspielzeuge. Bei gebundenen Pahrepielzeugen-kann es sich um solche in Gestalt von Eisenbahnen, Spielzeugautoap Militärfahrzeugen, Raketen, Raumschiffen usw. handeln* Insbesondere soll die Erfindung jedoch Anwendung finden für Autorennapielzeuge. Hierbei handelt es sich im vorliegenden ?alle um Spielzeugauton insbesondere Rennautos, die in einer Längerille geführt werden und aus parallel zu dieser verlaufenden Leitern mit Strom versorgt werden. Im einfachsten Palle handelt es sich hierbei um regelbaren Gleich- oder Wechselstrom der dem Antrieb des Fahrzeugen dient. Es kann jedoch bei Verwendung von Gleichstrom und mehr als zvoi Leiter oder bei getrennter Verwendung der positiven und negativen Halbwellen den Wecheeletrozen mit Dioden noch eine odere mehrere ge- trennte Punktionen mit Strom versorgt worden, beiopielnweise die lenklinge

  Vorzugsweise finden bei Autorennspielen BahnstUoke mit

  zwei zueinander parallel verlaufenden Fahrbahnen Vor-

  vondun4. 39 ist jedoch auoh möglich AbzweigstUcke vor-

  zusehen» die bei Rennepielzeugen einen Boxenbetrieb

  nachzuahmen 4untatteue

  Im Palle von normalen Spielzeugauton in Gestalt von Personenwagen können hierbei auch Straßenkreuzungen und Abzweigungen hergestellt werden.
• Gemäß der Erfindung wird ein oder mehrere Bahnstücke durch eine Schaltvorrichtungt die durch das Spielfahrzeug oder von außen betätigt wird,vom gesamten Stromkreis abgetrennt. Das auf diesem Bahnabachnitt befindliche Fahrzeug ist also ohne Strom und kann während der Abschaltdauer nicht gefahren werden.
• Durch den Äbechaltvorgang wird gleichzeitig ein Zeitechaltwerk in Betrieb,gesetzt, das während der Abschaltdauer verschiedene andere Funktionen auazuUben vermag. Dieses Zeitachaltwerk kann durch einen Uhrwerkamotor oder einen Elektromotor oder durch ein Fallgewicht oder anderes angetrieben werden, Über entsprechende Übersetzungen wie Zahnräder oder Ketten oder Reibrad werden Kurvenscheiben oder Schaltwalzen angetrieben. Diese Teile dienen zur Betätigung mechanischer oder elektrischer VIrgänge . So kann eine Nockenacheibe beispielsweise die Arabewegung eines Rennleitere mit Fahne steuern. Zu Beginn des Ausachaltvorganges wird der Arm den Rennleitere hochgehoben, dies bedeutet also, daß das Fahrzeug hält, da ja gleichzeitig der Strom aus dem Streckenabschnitt abgeschaltet wird. Wenn das Zeitschaltwerk abgelaufen ist, senkt sich der Arm des Rennleitern und gleichzeitig wird der infragekommende Streckenabeahnitt wiäder mit Strom versorgt. Der Rennwagen kann also seine Fahrt wieder aufnehmen. Ein derartiger Vorgang wird vorzugsweise in Bereich einer Boxenanlage durchgeführt, während den Haltevorgangen können hierbei gemäß den Geschehen auf der Rennbahn verschiedene Vorgänge durchgeführt werden" beispielsweise Äuftanken, Rochheben den Fahrzeugen mit Reifenwechsel» ]Reparaturarbeiten uawo Anstelle den Rennleiterg oder neben den Rennleiter kann das Zeitschaltwerk noch weitere mechanische Vorgänge bewerkstelligen. Beispielsweise kann da ' a Fahrzeug am Auslauf durch'das Hochheben eines Bremsschuhen an einer bestimmten Stelle zum Halten gebracht werden, An der gleichen Stelle wird anschließend von unten'eine HebebUhne angebrachtg die das Fahrzeug hochhebt, während aus der Boxe heraus ein Monteur vorgeschoben wird, der beispielsweise einen Tankechlauch in der Hand hält. Nach einer bestimmten Zeit wird der Monteur oder Tankwart wieder Uber einen Schieber oder Hebel zurückgezogen und der Wagenheber in Ausstellung zurückgefahren. Anschließend oönkt der Rennleiter die Fahne wobei gleichzeitig der Stromkreis für den Fahretrom wieder geschlossen wird und der Rennwagen abfährt, Durch das Vorsehen von entsprechenden Abzweigbahnstücken ist es möglich, neben der Rennetrecke eine weitere Fahrspur oder mehrere hiervon vorzuseheng so daß derartige Boxenstope neben der Rennetrecke durchgeführt werden können. Wenn für die Boxenstreoke ein getrennter Stromkreis vorgesehen ist, so kann auf der Hauptetrecke ein anderes Fahrzeug das Rennen fortsetzen um In die Boxeneinfahrt einzufahren, wenn der zuerst dort befindliche Wagen wieder "aufgetankt" ist. Es ist so möglich, während den kleinen Rennene jedem Fahrzeug eine bestimmte Anzahl von BoxenstoPe aufzuerlegen; da das Zeitaohaltverk immer mit der glbiehen Geaohwindigkeit abläuft, liegen gleiche Wettbewerbebedingungen für alle Pahrzeuge vor, da die Haltezeit stets gleich ist, Bei Verwendung eines Elektromotors zum Antrieb den Zeitachaltwerkes ist es günntig, einen Widerstand in den Stromkrein des Notorantriebe einzuschalten. Derartige Widerstände sind als Potentioneter preisgünstig auf den Karktg so daß die Notordrehzahl und damit die Einschaltdauer den Zeitsohaltverken stufenlos geregelt werden kann. Auf diese Weine läßt sich das Zeitschaltverk einrichten für kurze Boxonatopag etwa Auftanken oder längere Boxenstopag etwa Ausführen von Reparaturen, Das Ein- und Ausschalten des Zeitschaltverkes geschieht von außen her oder durch das Fahrzeug selbst* Zo kann an Gehäuse den Zeitechaltwerken ein Hebel vorgesehen sein, durch den ein Ablaufprozese eingeleitet wird* Zweckmäßigerweine wird dieser Hebel mit einen Magnet verbunden, so daß der Ablaufprozens auch aus einer ge- wissen Entfernung elektrisch ausgelöst werden kanne Als Auslösung dient hierbei ein Ein- und Ausschaltknopf in Bereich den Bedienungestanden der Rennetrecke r*er ein auf einen Bahnatück angebrachter Kontakte Dieser Kontakt wird beim Überfahren einen Fahrzeugen auageidstg wobei es möglich istg am Fahrzeug verschiedene Stellen für

  verschieden angelegte Kontakte,vorcusehen; beiapieln-

  weine auf der rechten und linken Seite den Fahrzeugen

  und dementsprechend auf der rechten und linken Seite

  der Führungsnut in der Fahrbahn. Mit einen derartigen

  Kontakt können gleichzeitig oder =abhängig hiervon

  Zählwerke verbunden nein, so daß außerhalb der Abzweigun

  zum Boxengelände die Rundenzahl ermittelt werden kann,

  In Bereich den Boxengeländen wird von den das Zeitaohalt-

  werk auslönenden Kontakt gleichzeitig das Zählwerk aueVelöst,

  ao daß fUr jeden Fahrzeug getrennt die Rundenzahl auf der Rennetrecke sowie die Zahl der Boxenstope abgelesen werden kann, Das Zeitschaltverk wird in einen passenden Gehäuse untergebracht, Zweckmäßigprweine hat diesen die Gestalt einen bei Rennetrecken vorkommenden Gebäudeag beispielsweise einen Zielrichterturmes oder einer Rennboxe, Eine Kombination mit einen Zählwerk ist im gleichen Gebäude oder in einen unabhängigen Gebäude hiervon möglich, insbesondere in Gestalt einer Rundentafel tUr das Zählwerk.
• Es liegt auf der Hand, daß durch ein derartiges Gerät der Betrieb auf einer Spielaeugrennetrecke wesentlich bereichert wird" Eine zunächst vorhandene Rennstreckenanlage..auf,der die Rennen ausgetragen werden, läßt sich hierzu* zu einer wirkli.chkeitegetreuen Boxenanlage erweitern. Auch durch die Kombination mit einem Rundenzähler ergeben sich klare Wettbewerbabedingungen, da IrrtUmer Uber die Anzahl der Runden sowie die Anzahl der Boxenstope ausgeschlossen sind, Weiterhin ist es auch möglich, durch einen zweiten Kontaktvorgang das Zeitechaltverk wieder auf "Null" zu stellen oder von *Null* wieder anlaufen zu lassen. Dien ist dann von Bedeutungg wenn ein auf der Boxenanlage befindlichen Fahrzeug ein in Rennen befindlichen Fahrzeug ersetzen soll. Das in Rennen befindliche Fahrzeug fährt ebenfalls auf die Boxenanlage und löst dort den Kontakt aus, Hierdurch wird das Zeitaohaltwerk auf uNull" gestellt und der'erste dort befindliohe Wagen kam auf die Rennettecke fahren* Die vorliegende Einrichtung ist also vornehmlich für den Gebrauch an Spielzeugrennetrecken bestimmt. Sie läßt sich jedoch auf für andere gebundene Spielzeugs verwenden. Wenn mit dem Zeitschaltwerk noch eine Schalttrommel verbunden wird, so können hiermit auch elektrische Signale gegeben werden,beispielaweise zum Betrieb einer Verkehrsampelanlage oder eines Bahnüberganges mit Schranke oder Blinklicht. Auch bei Spielzeugen in Gestalt von Raketen oder Raumschiffen läßt sich die Einrichtung verwenden. Ein Raumschiff fährt auf eine Abzweigetrecke und wird dort zum Warteg gezwungen bis ein Satellit auf die gleiche Strecke kommt. Die Figuren zeigen ein Ausführungebeispiel.
• In Figur I Ist ein Streckenabschnitt und ein Rennleiter mit Fahne aufgestellt. Auf der Hauptstrecke mit den Fahrspuren 1 und 2 wird über das Abzweigbahn tück 3 eine Nebenschleife aus den Streckenteilen 4, 59 6 angeschlossen. Diese Nebenstrecke stellt das "Pahrerlageru dar, mit entsprechenden Boxenanlagene Selbstverständlich ist eu möglich diese Nebenstrecke auch parallel der Hauptstrecke zu führen unter Zuhilfenahme von zwei entsprechenden Abzweigbahnstücken. Die Einrichtung gemäß der Erfindung kann jedoch auchim Bereich der Hauptetrecke 1 oder 2 aufgestellt werden. In jedem Palle müssen TrennstUcke 7 verwendet werden, die diesen Streckenabachnitt vom dem dazwiüchenliegenden

  Teil elektrisch abtrennen. Auf einer Seite wird in das Trenn-

  stück die Einrichtung gemäß der Erfindunz eingebautg so daß

  die Stronversorgung der Bo- nstrecke voü dieser Einrichtung

  abhängt. Figur II zeigt einen Schalter der von Fahrzeug aus betätigt wird. Den Fahrzeug 10 besitzt an einer Seite einen Zapfen 11 der auf einen aus der Fahrbahn herausragenden Zapfen 12 einwirkt# indem er diesen verschiebt. Der Zapfen 12 bildet das Ende einen Hebeln 139,der bei 14 gelagert ist, Auf beiden Seiten des Hebeln 13 befinden sich Kontakte 15» Über 149 15 erfolgt beim Betätigen den Hebeln 13 der Stromschlußp wobei die Fahrtrichtung den Fahrzeugen keine Rolle spielt» Um die Zeitdauer diesen Stronstoauee zu verlängern können die Kontakte 15 federnd ausgerüstet nein* Bein Andruck durch den Hebel 13 werdän diese mitbewegt@ da der Zapfen 11 den Zapfen 12 verschiebt* Bin ähnlicher Effekt läast sich erreichen, wenn der Hebel 13 aus federnden Material hergestellt wird. Auch hierdurch wird die Zeitdauer des Stronstoseen verlängert.
• In Pigur II ist noch die an sich bekannte Längerille 20 der Fahrbahn novie zwei Stromleiter 21@ 22 dargestellt.

  Durch den von Fahrzeug ausgelösten stromatonn wird ein

  Blektromagmot 30 gezU Figur III zum Anaprochen gebracht.

  Das eine Ende 31 der Magnetepule 33 wird mit den Pol 14

  des Kontakten# den andere Ende 32 mit den Polen 15 den

  Kontakten verbunden. Es ist selbstverständlich auch möglich,

  über einen Kondensator einen entsprechend läxigeren Strom-

  stonn zu erreicheng damit der Elektromagnet 30 anepricht,

  Durch den Stronfluns in Blektromagnet 30 wird der Eisen-

  kern 34 angezogen* Dieser Ist Uber einen Hebel bei 35

  mit den Hebel Wverbunden, Auf den Hebel 36 befinden sich

  hintereinander oder nebeneinander zwei verschiedene Kontakte.

  In der Normaletellung gemäß Figur III flieset der Strom über

  44a und 46 a.

  Vom nun der Ilektrenagnet 30 den Hebel 36 nach unten

  bewegt@ no wird dieier Strom unterbrochen imd der »tron

  flieset in die Untenntellung den Bebele 36 über die

  Kontakte 44.und 46p wie in ]Pigar IV dargestellt*

  Die Einrichtung genies der Erfindung besitzt weiterhin

  einen Blektremotor 409 der über ein Untersetzungegetriebe

  auf ein faharad 41 einwirkt* Auf der gleichen Achse be-

  finden sich neben den Zahn ad 41 eine Kurvonscheibe 42

  uni davor oder dahinter eine Iturvonscheibe 43 (Drokriehtund

  auf der anderen Seite gezeichiet). Die Zurvoneaheibe 43

  eitzt zwookainzigerweine nicht fest auf der Ächzte Bis

  soll in einen gewiesen Vinkelbeireioh drehbar seine Die@

  kann erfol«äng indem Keil und-Nut ein gewinnen Opiel auf-

  weinen* In vorliegenden Pelle @tollt eine Quetschung der

  Aohne unt eine entsprechende Ausbildung den zentralen

  Xfookon der gokeibe 43 mit einer größeren nutförnigen

  Aseaparing eine billige Ibemg dar@

  Bine eini&'baute ?oder wird beim Auslext den Geräte* etwas

  goopmmt#"re dann nach kurzer Bewegung den Nebeln 36 nach

  Enten duroh die Tante -44 oder den Elektrozugnet 30 die

  Boheibe»43 in Uhrzeigersinn bivegt wird und der Hebel 36

  in der Unteapoeition verbleibt& Yunmehr wird der Kontakt 44a

  und 46a und danit die gtros»führung zur Bahn 219 22 unter-

  broehene Das Pahrzeug bleibt also nach Betätigen den 'Schaltern 149 15 auf den folgenden ßtreckeaabschnitt eteheng da die betreffende Boxonntrecke von der Ubrigen Strecke elektrisch abgetrennt wird. Nunmehr flieset der Strom über 449 46 mm Blektromotor 40, der je nach Stellung den Potentionetern 60 mit entsprechender Geschwindigkeit läuft. Es wird nunmehr auch die Verbindung 53 und 54 unterbrochen, was sich auf die Bahn nicht auswirkt, da auch der Kontakt 44a# 46a unterbrochen ist. Durch das Vorsehen einer Kurvenscheibe 42 oder mehrerer hiervon können weitere Bewegungen durchgeführt werden, Im AusfÜhrungebeispiel ist der Stift 52 mit den Arm mit Fahne eines Rennleitere verbunden, so dann diese Figur den Arm senkt und wieder langsam anhe bt. In weiteren laufe kann der Hebel 36 durch eine Feder wieder nach oben gezogen werdeng da die Zurvonacheibe 43 diese Bewegung zulässt. Nunmehr wird die Verbindung 44aauf 46a wieder hergestellt, während die Verbindung 44 auf 46 gelöst wird, Dies wirkt sich jedoch weder auf den Blektromotor noch auf die Bahn aus# da der Kontakt für die Bahn 53, 55 noch geöffnet ist und der Motor über den Kontakt 53, 54 weiterhin Strom erhält, Die Anlage läuft also weiter bis der Stift 52 bei entsprechender Stellung der Kurvenscheibe 42 nach unten fällt. Jetzt wird die Verbindung 53, 54 gelöstg dagegen die Verbindung 53, 55 hergestelltl der Motor bleibt also steheng während die Bahn wieder Strom erhält, Dieser Vorgang ist mit der Arabewegung den Rennleitern gekoppelt, so dann sofort nach der Armbewegung das Fahrzeug weiterfahren kann*

  Selbstverständlich ist die vorgeschlagene Erfindung auch

  noch auf andere Weise anzuwenden, indem entsprechende

  Kurvenscheiben und / oder eine Schaltwalze und / oder ein

  Schriltechaltwerk vorgesehen worden,

Claims (1)

1. Schutzansprüche Vorrichtung, insbesondere zur Verwendung bei Autobahnspielzeugen dadurch gekennzeichneti daß durch das Fahrzeug oder von Hand ein Kontakt ausgelöst wird, der die Stromverbindung zu dem betreffenden Bahnstück abtrennt und einen Blektromotor in Gang setzt» wobei während des Notorablaufs über eine Nockenscheibe mechanische Bewegungen in Form der Armbewegung eines Rennleitern mit Fahne oder Hin- und Herbewegung eines Tankwartes oder einen Monteure erfolgen und das Ende des Laufvorganges des Elektromotors durch eine rasche Bewegung, beispielsweise Armbewegung eines Rennleiters, erfolgt und gleichzeitig das abgetrennte Bahnstück wieder angeschlossen wird. 2.) Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß durch Überlagerung zweier Kontakte der Einschaltvorgang über einen anderen Kontakt erfolgt wie der Ausschaltvorgang, 3.) Vorrichtung nach einem oder beiden der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Nockeiascheibe formachlüssig auf der Achse befestigt ist*