DE147151C

DE147151C -

Info

Publication number: DE147151C
Application number: DENDAT147151D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung, um die Zugstränge der Pferde beim Scheuwerden derselben sofort vom Fuhrwerk aus lösen zu können, um die Insassen des Wagens dadurch vor Schaden zu bewahren. ' Die vorliegende Erfindung gehört zu jener Art Vorrichtungen, bei denen zwei in einem Schlitz geführte Schienen Verwendung finden, welche durch ein Zahnrad unter Vermittelung ίο eines Hebels hin- und herbewegt und festgestellt werden können.

Die Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, daß diese Schienen entgegen der Zugwirkung einer Feder durch das Zahnrad mit ihren hakenartigen Enden die Zughaken umfassen und gegen die Zugriemenbolzen sowie gegen einen daneben liegenden Anschlag andrücken und beim Lösen eines das Zahnrad feststellenden Hebels durch die frei gewordene Feder zurückgezogen werden, so daß ihre Enden die Zughaken von den Zugriemenbolzen abheben können.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung dargestellt und zeigt:

Fig. ι die Oberansicht und
Fig. 2 die Seitenansicht der gespannten Vorrichtung;

Fig. 3 ist ein senkrechter Schnitt durch die gespannte Vorrichtung und

Fig. 4 zeigt die gelöste Vorrichtung in der Oberansicht.

An dem Zugscheit α sind die Zugriemenbolzen b in bekannter Weise angeordnet. An der Oberseite des Zugscheites sind für jedes Pferd je zwei Schienen c vorgesehen, welche mit ihrem einen Ende in einen Haken d auslaufen und an dem anderen Ende bei c¹ zahnstangenartig ausgebildet sind. Mit diesen Enden c¹ umfassen je zwei Schienen c (Fig. 4) ein Sternrad, dessen Achse mit einem Hebel g in fester Verbindung steht. Die Enden c¹ der Schiene c sind oben und an der Seite durch eine Kappe überdeckt, welche ihnen als Führung dient. An der Unterseite der Schiene c steht ein Ansatz i vor, welcher in einem Schlitz des Zugbaumes geführt wird. Je zwei dieser zueinander gehörenden Ansätze i sind durch eine Feder m (Fig. 3) verbunden. Neben jedem Zugriemenbolzen liegt noch ein Winkeleisen 0, welches beim Einhaken des Zugriemens als Anschlag für den Hakenhals dient.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: . -

Beim Ansträngen der Pferde wird durch Umlegen des Hebels g (Fig. 4) die Feder m gespannt. Hierdurch werden die Schienen c in die Stellung Fig. 1 gebracht, wo sie die Zughaken ρ unter gleichzeitigem Andrücken des Hakenhalses gegen die Anschläge 0, gegen die Zugriemenbolzen b drücken, jedoch so, daß sie mit ihrem eigenen Haken d die Haken ρ umspannt halten. In dieser Stellung werden die Schienen c dadurch festgestellt, daß die Hebel g an einer Schiene g¹ (Fig. 1 und 4) durch einen Vorstecker befestigt werden. Beim Scheuwerden der Pferde bezw.

beim Durchgehen derselben wird durch Herausziehen des Vorsteckers r (Fig. 2) die ganze Verbindung gelöst, die Hebel g schnellen in die punktierte Stellung Fig. 4 zurück und nehmen infolge des nun eintretenden Zuges der Feder m die Schiene c mit ihrem Haken d mit, wodurch die Zughaken ρ von den Zugriemenbolzen gelöst werden.

Claims

Patent-Anspruch:

Eine Vorrichtung zum Absträngen der

Pferde durch je zwei in einem Schlitz mittels eines Ansatzes geführte Schienen, welche durch ein Zahnrad vermittels eines Hebels hin- und herbewegt und festgestellt werden, dadurch gekennzeichnet, daß diese Schienen (c) entgegen der i Zugwirkung einer Feder (m) durch das Zahnrad (f) derart gehalten werden, daß sie mit ihren hakenartigen Enden (d) die Zughaken (p) umfassen und gegen die Zugriemenbolzen (b) sowie gegen einen daneben liegenden Anschlag (0) andrücken, während durch Lösen des das Zahnrad feststellenden Hebels (g) die Feder (m) freigegeben wird und die Schienen (c) zurückzieht, wodurch deren Enden (d) die Zughaken (p) von den Zugriemenbolzen (b) abheben.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.