DE146C - Vorrichtung zum Auslösen der Signalhebel vom Stations-Bureau aus - Google Patents

Description

1877.

Klasse 20.

SCHNABEL & HENNING in BRUCHSAL. Vorrichtung zum Auslösen der Signalhebel vom Stations-Bureau aus.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 3. Juli 1877 ab.

Die auf beiliegenden Zeichnungen dargestellte Vorrichtung hat den Zweck, das Ziehen der Eisenbahn-Fahrsignale von dem Willen des Stationsvorstehers unmittelbar abhängig zu machen.

Die Vorrichtung wirkt nur durch mechanische Mittel. Der Stellhebel .S (Blatt I) des Fahrsignals ist im Stande »Halt« durch den Ringi? verschlossen. Dieser Ring wird vermittels eines Drahtzuges vom Stationsbureau aus aufgeklappt, sobald das Fahrsignal gegeben werden soll und schliefst den Signalhebel wieder selbstthätig durch das Zurückstellen desselben.

Mit dem Ringe R aus einem Stück hergestellt ist der Hebel ο α, an welchem die verticale Zugstange α b angreift. Letztere ruht mit ihrem unteren Ende b auf einem, um eine senkrechte Axe drehbaren Hebel cd, welchem durch eine Feder das Bestreben gegeben ist, sich stets unter ab zu stellen.

Wird cd seitwärts gedreht, so fallt die Stange ab, welche schwerer ist, als der Ring R, nieder und stellt letzteren aufwärts; dadurch wird »S frei.

Auf die Nase d wirkt der Drahtzug vom Stationsbureau und zwar direct angreifend bei einer kleinen Anzahl Signalhebel oder bei geringer Entfernung; indirect bei grofsen Entfernungen und grofser Anzahl der Hebel durch eine in Folgendem beschriebene Vorrichtung.

Parallel mit der Reihe der Signalhebel läuft ein Kasten, in welchem der Schlitten M durch den Draht m gezogen werden kann und durch das Gewicht M₁ gedrängt wird, nach 0 zurückzulaufen. Ih dem Schlitten M ist ein kleiner Schlitten .Abgelagert, welcher die Hebelßq trägt. Durch das Gewicht η_Λ wird der Stift q niedergehalten, durch den Drahtzug η aufgerichtet und stöfst in diesem Zustande an die Nase d des Hebels cd.

Die beiden Drähte m und η sind mit ihren Kettenenden in das Stationsbureau geleitet, wo dieselben durch eine Schraube K angezogen werden können.

Soll ein bestimmter Signalhebel ausgelöfst werden, so zieht der Beamte den Draht m resp. den Schlitten M nebst N soweit an, dafs der kleine Schlitten N unter dem betreffenden Hebel do des auszulösenden Signalhebels steht. Durch Anziehen des Drahtes r verschiebt dann der Stift q die Nase d. Die Enden der Drähte ni und η im Stationsbureau sind durch die Gewichte m% und n₂ gespannt, wobei m₂ < M₁ und »2 < «1 ist. Im Ruhezustande gehen die Kettenenden der Drahtzüge frei durch den Schraubenapparat K und es sind dieselben bei jeder Temperatur gleichmäfsig angespannt. Beim Gebrauch werden beide Züge .mit der Schraubenmutter L gekuppelt, diese bis zu der für den betreffenden Hebel angezeichneten Marke geschraubt, η losgekuppelt und durch den Handhebel H angezogen. Hierauf wird K wieder bis O zurückgedreht, falls nicht sogleich noch andere Hebel ausgelöst werden sollen.

Es bleibt noch zu erklären übrig, in welcher Weise sich der Ring R nach dem Zurückstellen des Signalhebels wieder über den Handgriff desselben legt.

Die Stange α b trägt die Falle /; auf der Axe i sind die Kettenrollen k /£, und die Scheibe / aufgekeilt, in letzterer sitzt der Stift r. Die. Enden ,der Ketten ^k₁ sind auf ihren Rollen befestigt. Die Kette k ist unten mit dem Handhebel des Signales so verbunden, dafs sie beim Umlegen des Hebels 6¹ die Axe ζ" um das Bogenstück α dreht, wodurch ein an der Kette k_t hängendes Gewicht entsprechend gehoben wird. Die Axe i wird in dieser Lage durch den an die Scheibe / angreifenden Sperrkegel gehalten, bis derselbe durch die Nase t des zurückgestellten Signalhebels ausgelöst wird; dann tritt das an k_x hängende Gewicht in Thätigkeit. Der Stift r greift unter die Falle / und hebt die Stange ab so hoch, dafs der Hebel c d wieder unter dieselbe fahren kann.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.