DE145254C - Sperrvorrichtung an Fahrkartenlochapparaten mit Z{hlwerk. - Google Patents

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Fahrkartenloch- und Zählapparat. Das Wesen der Erfindung liegt darin, daß die verschiedenen Fahrpreisen entsprechenden getrennten Lochhebel sämtlich von einer gemeinsamen, durch das Einstecken einer Fahrkarte in den Schlitz selbsttätig zu lösenden Sperrvorrichtung normal gesperrt werden.
Fig. ι zeigt eine Endansicht des Lochapparates, Fig·. 2 einen senkrechten Schnitt von Fig. ι, Fig. 3 eine Vorderansicht des Apparates, teilweise im Schnitt, bei welcher das Zählwerk sowie andere nebensächliche Teile weggelassen und die Lochhebel gesperrt sind; Fig. 4 zeigt eine Draufsicht von Fig. 3; Fig. 5 ist eine Vorderansicht, teilweise im Schnitt, bei welcher die Sperrvorrichtungen gelöst sind; Fig. 6 ist eine Endansicht des Apparates, teilweise im Schnitt, und zeigt die Vorrichtung zur Verhinderung einer vorzeitigen Zurückbewegung des Lochhebels; Fig. 7 ist eine ähnliche Ansicht im Schnitt wie Fig. 6.

In einer Vertiefung α eines Ansatzes b sind Gleitstangen c d verschiebbar gelagert, deren obere Enden ef rechtwinklig gebogen sind und die Lochstifte g bezw. h i tragen, so daß beim Niederbewegen der Gleitstangen die dazugehörigen Lochstifte mitgenommen und die Fahrkarten entsprechend mit einem oder gleichzeitig mit zwei oder mehreren Löchern gelocht werden. Zur Niederbewegung der Gleitstangen c d sind Hebel j k angeordnet, deren innere Enden an der Platte I bei m und η drehbar befestigt sind. Die genannten Hebel sind mit Aussparungen op versehen, in welche Zapfen q eingreifen, die auf den Gleitstangen cd angebracht sind. Die Zurückbewegung der Hebel j k erfolgt selbsttätig durch Federn r s.

Mit dem Ansatz b verbunden oder mit demselben aus einem Stück bestehend ist das Gehäuse t zum Halten der Lochstifte. Das Gehäuse besitzt einen Schlitz ν zur Aufnahme der Fahrkarten u, wie in Fig. 4 veranschaulicht ist. Wenn die Fahrkarte mit nur einem Loch versehen werden soll, so wird der Hebel j niedergedrückt, wodurch der Lochstift g mitgenommen und durch die Fahrkarte getrieben wird. Soll die Fahrkarte dagegen gleichzeitig mit zwei Löchern versehen werden, so wird der Hebel k niedergedrückt, wodurch die beiden Stifte h i gleichzeitig niedergepreßt werden. Das eine Loch kann dann z. B. den Fahrpreis von 10 Pf. und zwei Löcher den von 20 Pf. bedeuten. Durch das Niederdrücken der Hebel wird ein Zählwerk geschaltet (in der Zeichnung nicht gezeigt) und gleichzeitig eine Glocke zum Ertönen gebracht. .

Um nun zu verhindern, daß die Hebel jk ohne Einsetzung einer Fahrkarte in den Schlitz ν niedergepreßt werden können, ist eine Sperrvorrichtung vorgesehen, welche beide Hebel in der Ruhestellung sperrt. Diese Sperrvorrichtung besteht aus einem auf dem Zapfen w drehbaren Hebel x, dessen eines Ende mit einem Stift y versehen ist, derart,

daß der Stift zurückgeschoben wird, wenn eine Fahrkarte in den Schlitz ν eingeschoben wird.

In dem Gehäuse % ist eine Gleitstange ι verschiebbar, die normal durch eine Feder 2 in der in Fig. 3 veranschaulichten Lage ge-■ halten wird. Die Gleitstange 1 besitzt einen seitlichen Ansatz 3, der durch die Aussparung 4 hindurchragt. In der Ruhestellung (Fig. 1) wird das rechte gekrümmte Ende des Hebels χ durch die Feder 5 unter dem Ansatz 3 gehalten. Die Gleitstange 1 ist innen mit Stiften 6 und 7 versehen, welche in der Bahn der Hebel j und k liegen. Erst wenn der Hebel χ durch das Einschieben einer Fahrkarte in den Schlitz ν und das Zurückschieben des Stiftes y (punktierte Linien, Fig. 4) von dem Ansatz 3 entfernt ist, können die Hebel j k mit dem Schieber 1 niedergedrückt werden.

Um nun ferner zu verhindern, daß die Hebel j und k nicht genug niedergepreßt werden, um die Karte zu durchlochen, sind Federn 8 und 9 (Fig. 6 und 7) vorgesehen, die in der Mitte mit einem Zahn 10 bezw. 11 versehen sind. Die Hebel j und k sind mit einem Loch 12 bezw. 13 versehen, so daß, wenn sie etwas niedergepreßt werden, der Zahn 10 bezw. 11 in dieses Loch einschnellt und die Zurückbewegung des Hebels in die obere Stellung somit verhindert. Die Hebel können nur durch weitere Be\vegung nach unten befreit werden, bis sie mit dem Vorsprung 14 einer losen Stange 15 in Eingriff kommen und diese mitnehmen, bis die Spitze des Vorsprunges 14 mit der unteren Spitze der Feder 8 bezw. 9 in Eingriff kommt und diese so lange zurückgeschoben hält, bis der Hebel j oder k bei der Aufwärtsbewegung den Zahn 10 bezw. 11 passiert hat, worauf der genannte Hebel mit dem Ende 16 der Stange 15 in Eingriff kommt und diese Stange somit wieder nach oben zieht.

Die Anzahl der Lochstifte und der Lochhebel kann vermehrt werden, ohne das Wesen der Erfindung zu ändern.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Sperrvorrichtung an Fahrkartenlochapparaten mit Zählwerk zum Sperren der den verschiedenen Fahrpreisen entsprechenden Lochhebel bis zum Einführen einer Fahrkarte in den Aufnahmeschlitz, gekennzeichnet durch einen mit Sperrstiften (6,7) für die Lochhebel (j k) besetzten Gleitschieber (1), dessen Verschiebung durch einen Sperrhebel (x) verhindert wird, bis dieser durch Einführen einer Fahrkarte in den Schlitz (v) gedreht und außer Eingriff mit einem Anschlag (3) des Gleitschiebers (1) gebracht wird, wodurch letzterer und die Lochhebel (j k) freigegeben werden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.