DE1450723A1 - Vorrichtung zur Bewegung eines Gegenstandes mittels eines Druckmittels laengs einer Fuehrungsbahn - Google Patents

Vorrichtung zur Bewegung eines Gegenstandes mittels eines Druckmittels laengs einer Fuehrungsbahn

Info

Publication number
DE1450723A1
DE1450723A1 DE19641450723 DE1450723A DE1450723A1 DE 1450723 A1 DE1450723 A1 DE 1450723A1 DE 19641450723 DE19641450723 DE 19641450723 DE 1450723 A DE1450723 A DE 1450723A DE 1450723 A1 DE1450723 A1 DE 1450723A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
line
direction according
pressure medium
frame assembly
sinlage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19641450723
Other languages
English (en)
Other versions
DE1450723C3 (de
DE1450723B2 (de
Inventor
Ganzinotti Jean Victor
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Maille et Vagneux SA
Original Assignee
Maille et Vagneux SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Maille et Vagneux SA filed Critical Maille et Vagneux SA
Publication of DE1450723A1 publication Critical patent/DE1450723A1/de
Publication of DE1450723B2 publication Critical patent/DE1450723B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE1450723C3 publication Critical patent/DE1450723C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B13/00—Other railway systems
    • B61B13/04—Monorail systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C11/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of means applying the tractive effort; Arrangement or disposition of running gear other than normal driving wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C11/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of means applying the tractive effort; Arrangement or disposition of running gear other than normal driving wheel
    • B61C11/06—Locomotives or motor railcars characterised by the type of means applying the tractive effort; Arrangement or disposition of running gear other than normal driving wheel tractive effort applied or supplied by aerodynamic force or fluid reaction, e.g. air-screws and jet or rocket propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G35/00—Mechanical conveyors not otherwise provided for
    • B65G35/005—Mechanical conveyors not otherwise provided for with peristaltic propulsion along a flexible tube
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
    • E01B25/22—Tracks for railways with the vehicle suspended from rigid supporting rails
    • E01B25/24—Supporting rails; Auxiliary balancing rails; Supports or connections for rails
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/50—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators
    • E05F15/56—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators for horizontally-sliding wings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/10—Characterised by the construction of the motor unit the motor being of diaphragm type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/10—Characterised by the construction of the motor unit the motor being of diaphragm type
    • F15B15/106—Characterised by the construction of the motor unit the motor being of diaphragm type the motor being of the pinching-roller type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G9/00—Apparatus for assisting manual handling having suspended load-carriers movable by hand or gravity

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Supports For Pipes And Cables (AREA)
  • Medicinal Preparation (AREA)

Description

Die Bewegimg voa Grdgönstäruiea mittels öi&es DrückmocliuEis3 weicfres als Motor oäar als Brasse wirbtb ^ira im ellgsaoine^. mittels einc^ä hytiraulisahon Motors «da-j? mittels eiaes 6ewiaöe-trie*ö»-s dusOhgeä; ^.^t* Im. Ißtsteren Falle i:ana swar de? Antrieb mittels einfa.!iß.er
iat die £ewegUE.gß'äaha
den
Solchen der K
Zylindea? des SewiBö©ta?iebea swriiolEleg-ejt lsann? beg^ansto Xst das .AntriebsnifteX oia Motor9 so ist ia/ar die Sänge'der Bqwegungs'oahn nicht &a sag" begramtg ^oöooh wird die Böweguageübe: "*??aguag koE-.pIUziert^ vor allem daan9 v?enn Si© Bahn» längs welche? der Gegenstand su bewegon 1st, tarwen aufweist* In
'909830/0282
- 1 - BAÖ ORIGINAU ·
H50723
einem solöfefB Fall® wird auch äi® ^nwendung von Gewinde* triefeen ©ta® gleichseitige Verwendung komplizierter Üher-
laehttila £ii beseitigen, wurde bereite eine Vorrichtung Vergesohlaeen, bei welcher die Bewegung des
durch @in Druckmittelf Inetiosoiidera» eino.Sruok« ©ntl^sg einer VUnrungebahn erfolgt, «obei am
egenetaEd eise Eoll® asL dgl« Torgaaebea ist» entlang dar führwsgsbato ein© £@ltung mit verformsiäen angeordnet ist» Biege leitung wird duroh die Soll© '.gequetschtt wobei die Boll© nach der^eisigeii S@it® hiabewegt wird« an «eloher das in der Leitung befindliche Bruolsmittsl San geringeres} Bruok aufweist · Eiae derarti^a Vorriehtuag ist beispielsweise, aus der britieobea Patent« eolurift ¥re 22 445 ΛβΒ· 1896--'bekanftt gswerden* . Serartige-Verrichtungen, sand wohl im Prinzip brauohweiaea afe@ff sin© üeihe von Nachteilen a«if welche der
Ferwendiing solcher Torriohtungen entgegenstehene . Besondere' schwerwiegend sind'folgende drei Nachteiles Bei den feökamtsa Konstruktionen konnte bisher die Gefahr ©in@r Übermäßigen Verformung bsw9 einer Serstörung der die Bolle Reibenden leitung nicht vollkommen ausgeschaltet werden, welche Gefahr vor allem bei zufällig auftretenden Überdrucken im Inneren der Leitung besteht· Diese übermäßigen Verformungen können ein© Ermüdung des Leltungamateriales bewirken und unter Umständen zum Bruch führen» Bereits vor dem .Bruoh ergeben sich hiebei-AbnUtzungsersoheinungen an der Leitung, welche deren klaglose Punktion in Frage stellen. 909830/0282
Ä . H50723
Ferner wird durch die Quetschrolle eine örtlich sehr begrenzte Verformung der Leitung bewirkt· wobei in den Leitungswänden sehr hohe Spannungen hervorgerufen werden, wodurch die Leitung verhältnismäßig rasch zerstört wird· Diese Spannungen wirken sich insbesondere bei Guiaraileitungen, welche mit Armierungen geringerer Dehnbarkeit vcsrsehen sind, nachteilig aus, da sich bei solchen Leitungen durch die-bei der Quetschung auftretenden Verformungen Scherkräfte ausbilden« welche die Armierungen von der Grundsubstanz abzuheben trachten« Derartige armierte Leitungen «aren aber bisher stets notwendig, um eine übermäßige Aufweitürg der Leitung du^oh plötzliche Druckstöße zu vermeiden·
Schließlich ist noch der Umstand zu berücksichtigen, daß die Leitung im allgemeinen aus Gummi, Kunststoff od. dgl· besteht, während die Hollen aus Metall bestehen. Durch die Auflage der Metallreifen auf dem nachgisbi^en Katerial der Leitung ergibt eich eine Vergrößerung der JierUhrungssone, wodurch die !ladung der Rollen a.if dor .üe3.';ung vergrößert V7irdf was sich r.ui' ßie Fcirfcbewegui^ des au -cränoporfcierenßsn "" Gegenstelles "antfiinsiiig auswirkt»
He Erfindung setzt sioh aur Aufgabe, die-geschilderten Hach«eile au vernieicen. L1Ie l£r:*i:iöun.·: besteht hiebcäi im r/33ent: · den darin, daß Cie Leitung vor einer tj^arren, mit der iPÜittT-sgsbah:! feät veibunöenen Eu'-nnEnunorcnung. umechloscsxi ist, welche zumindest aui' einer ooite offen ist und auf dieser Seite durch eina lärgs de.-Λ I?üli:<?u.ru.l3aEn. ε/Αχ:-;ordneta biegsame £inl£;ge £ögS3Ohlor.sen ist, xselaLB im li: ^ereii der Rr.hmenanoränung frei bewegläoh a£Löeorän<2-v; ist unä einerseits eis Zwischenlage av/iechen der auf ihr abrollenden Rollo und öer
"■-■* . - /.- T450723
Leitung dient und anderseits zusammen mit der. Eahmenar jräaung ein Gehäuse bildet, weloneo eine .Übermäßige AusdehauiJg der leitung verhindert«, Baduroh wire- zunächst 30^e Möglichkeit e daß die aus verformbaren ISateriar be stehend© aufgeweitet wird j de Ja dia Bahmenaßordimns susammea .mit der JSinlage ©in© starre Anlage bildet» an welcher, sich di© aufgeweitete Leitung abetutgesi kann, ohne über ein feestimmten Sollaaß aufgeweitet au we'yäea» ferner wird.'dursli 'die Binlag© der'V«n.dev Holle t>gw· den.Bollen auf die ausgeübte teu©^ gleichmäßiger verteilt, -aodaß di@ auf die
diese
leicht sr -:- U Sewicht. . und
.gesenkt -werden« Sohließlieh wird" aueh Si© w» 4er Jjslt^ssg ausgeübte Bremsung. der Boll© bsw„ dar fellen irersinäert®-.' ."".
Weitere 'Kengüselohen. und Vostelie .-der vorliegenden / Erf ittduag eggefesa sieh au® der. Sese&reifeung Ton Ausführungabeisplelea dee fefifsdungsg@gesstaaf@es"welche in üer. Zeioh"»■" niing B@h<3m§itt8@h öa^gestsllt. siai© Hg» -1 ssigt eine, bekannte KonstruktioA^- «khZKuid Pig« 2 _e>inen. guereelmitt durcAi eine liföüs1 K&M®tTuktZO& aaoii--Pige 1 -^srwenöste bekaisnte- Lsi«=* sue <ä@f©rmleräafem Material zeigt* Iig8 3 zeigt ©Ιβθβ Querschnitt, durch., ©tee leefÜhrungaf©am-" einer/*er£inäung'sgeiaäßen ' yorriehtungp la susemmengequetsohtem/Sustand .der 'Leitung t , während .EIg".* .4-.-die Ijeituag la "aufgeweitete® Zustand aeigts .Figs 5 ist ein .tittersehaitt durch ela weiteres AusfUhrunirs- """ beispiel-entlang "de)· Male'IT-T "der .Pig« S5 welche .einen
H50723
Schnitt nach der I&nie VI-VI der Fig» 5 darstellt»
Jig* t zoigt die Nachteilet welche hei den bekannten Konstruktionen auftreten· Ein Wägelchen M wird entlang einer niob"; dargestellten Bahn in Hichtung des Pfeiles D dadurch verschoben* daB eine im wesentlichen zylindrische Bolle Q9 welche auf einem am Wägelchen M befestigten Arm B clrehbar gelagert ist, eine leitung 0 an der Stelle JS quetschte Die Leitung 3 weist Wände aus deformierbaren Material auf und ist auf einem Träger S ge« lagert, welcher parallel zur nicht dargestellten Bahn des Wägelchens M verlauft· Zur Bewegung des Wägelchens M im Sinne des Pfeiles I» wird auf der Seite ? der Leitung C1 also in Fig» 1 rechts von der Quatsohstelle S die Leitung unter Druck gesetzt« bzw» wird auf dieser Saite ein Druck erzeugt, welcher den auf der anderen Xaitimgseeite liegenden Druck übersteigt,
Djr von der Quetschrolle ö im Puakt:JS ausgeübte Druck muS zur Erzielung einer raschen Bawegung dea Wägelchens M ziemlich groß sein» Dieser Drucsfc "bewirkt aber die in der Zaichnußg übertrieben dargestellten yerio:?imingen r1 τ üü r2 dor Uänöe der Druclileituag 0 vox bzu» nach der. Quetsohetelle E, an welcher die tfända der Druckleitung 0 völlig flsc'r liegen^ Dadurch werden ferdickungswellen gesichüffen, welche vor der Holle E herlaufen bzw» ihr folgern., Diese Terdickunisswelien sind dann besonders schädlich* wenn armierte Gummlleituzigen nach Fig« 2 verwendet werdenf ädrea «rraierungen A1*baw| A2 lä^ge- bzw* j^amrri.QhtimQ vorüjatiffsn unö nioht dohnbar ^ die erWVthnteiL y&r&icKwTgBwelleYl -mZi^zhon Scher Spannungen die Arni»ru»j[Qn von «atm bIq maaohli.aßenöen
909830/0282 ßko
©ssäelitlislio w®1ä© ©in©
=fe@fil© 3 v> 4
>ß P
4v %£s©h©a
ea 3 liegen isneräalb
des? Profil
©iae Seele. Ίο- '
1S0' e· B«, atte1'
.4er Profilstack® %. ö.'hiii-9 sind zwei dünn® ^_,
welche ¥©a Msisllgtssl^öa Ii,
Stalil ρ gsbililet·· aiad i2ia4 in ihrex»
©ta3?^· sind, Biese Metalletreifen 1T, 12 köanazi stell--Ijei Äi?fv?eiti?45g der ioitasig 9 'We su'dss "'als- Anschlägen wirk ?B 8 der U"Pro£lle 3f 4 a
SQ983α/0 282
H50723
Der Wagen 1 besteht aus symmetrisch zueinander angeordneten Bügeln 13, 14* deren abgebogene obese Schen&elenden Flansohen 15» 16 bilien, welche durch einen Bolzen 17 miteinander verbunden sind« Der Bolzen 17 bildet die Achse für eine auf i/älzlagern gelagerte Rolle 2o» deren Außenmantel nach einem losfcsprofil geformt ist* Die lage der Rolle auf =*<— dem jiolsen 17» wird lurch Beilagscheiben 18 gesichert, wobei auf das freie Bolzensnde eine Mutter 19 aufgeschraubt ist· Me Rolle 2o läuft aaf der oben liegenden Stegaußeilseite des U-£ro£iles 3» Sie beißen untersn Jänden ßer üügel 15P 14 sind lsi gleicher Weise mi c flanschen 21 Q 22 versehen» welche . duifch einen Bolsea. 2? und eine Mutter 24 mltelnsnder verbunden sindj ^obei dsr Bolzen 23, Ql£ Achse für eine führungsrolle 25 äient0 welclie öer Äolle 2o gegenüber liegt« am Stegriicken des Ü-Profils 3 4 läuft und ira ahialioher lieise wie die
Holle 2o ausgebilSat 1ε±ο .
Die beiden Bügel H3 14 tregea Getoäuee 26 bzwo 279 in fieren Imioren auf Achten 28, -29 zylindrische Holisn 3oe gelagert 'sinci, deren ^ede von einem Wälalagef gebildet ist* Die beides Rollen 3t>9 31 haban v-onsinaader einen derartigsn ΑοΙίΒβοΘΐβΓ,ά^ άεβ sie E-ii'ioohün sich die beiden .Metallstreifen 1I 12, die vla^unter liegerißen Wänße der Laitiiwg 9 und di*3 Seele 1 ο ans anai.ianuar p^a.iSeL.,. csoöaß ßiese ünps^eSetells für den in der- liSiirang befindlichen UadiuiügtÄOm dicht wircU Di«i 3ufühs?ungs cn füi* äen Eediunstrom, tjslcl.-,e tsispielsweise an E:,iösn der üeitnsg 9 engewchlossesi slsiä, äönison in boltssiiter Weiiie auagebilusi
7 «. 909830/0282
BAD ORIGINAL
- . V, U5Q723.1
'. ' '■■'--■!■■·.·, ■"■■--■
Bai «em la flea Wg. 9 ana 6 ddfgnittUtus M*fabrang·-
beispiel nifamt eine Bohleohiene 55 i»,-.ihrea IltiKiren ewei ■ Bäderpaare 36 auf, ifelohe einen Wagan 5? tragen· DiO BaftflW ruhen, ait ihren bombiert ausgebildeten Xauiflttohea auf den einander augevrendaten Ended 53 dar THiAQA
* . ■■■■;■ w ,·. , -
sohenkel der HohHsohien 3$ auf« ' V
2wiBohen stiel im Inneren &*v Hohlaohien« 35 anga* ordneten Flansohan &% ist die aufwaitbe?« Seiföng 4o ordnet, «obel dia Ausdehnung 4er Leitung 4ο
eine von einem-Metalletreifen 41 gejbillst· Etalae» liigr»ftiit
i0t3 welohe sieh an Ansoülögen 42 ab^tttieß l»nn,|w«loh«
von äintouräelungen der Bndea der fl^aefJht 39
Die WirKungeneii· des Höt4lßiir«ii#tt· .41 i*t
der WirJämgaweieiL der !»eiden U*UUmmÜ**'iip 1BJdltr fig.
und 4 und ea kwus d*her 4«i Jietallstreiioc 41 «u* dlfl «leioben
Material -oeetehta und Us gläiehetf »«iee ausgebildet «#rä*n#
«le äi«i fUr die |fetaUatrt|fea 11, IS bösehrlfbeß wurde« • lter Wagen 37 ti^t la eeijaeie Mttelbereiah die Quetsch»
rolle 43 r «©lohe gaj^n den äSetanet£$i£$a 41 dsrüökt un<S
dasBit i«n Hetallet»eif en 41" ußd dlt Idttimg 40 gegen die Hand dar Eohlaofei#n^ 35 preaet» Mt ^idtabhrolle 45 «itst *uf einer Ache« 44 # isfeloha 4aroh Sofclitae 49 in den dei faeene 37 gtfübyt und an einer, äst Inneren da« 57 befiadliohen gal&l 46 bifeattgt iat» welche ait einar Starige 47 fest verbunden ist« an dezen anderen tnde ·ίη<^ an ihren Ättfienenden mit FUhrungerollen 49 veraehene Quer aahae 43 betätigt let« *
V1 »ie fUhm&ge£fellen 0 können attf Kempenprofile 5o Auflaufen, welche entlangvTdroeBtimmte^ Absehnitten der
; 909S3Ö/0282
Bahn des Wägelehens 37 unterhalb der He&lsefeiene 55 ζ« beiden Seiten derselben angeordnet sind«
Während de· WagenYersoauss laufen die JtUsrungerollen 49 auf die sehrägea. lade» 51 der Bampanpref ile 50 amf bzw. laufen Ton die·en Indes al». Dadurch, werden die fulirumgsrollen 49 angehoben bzw» »egeeealct und preisen daher die Queteohrolle 43 gegen die üeitung 40 biw. neben die Queteohrolle 43 toe. der üeiteng 40 ab»
Auf diese Yeiae ist ee noflich, entlang der Hohliohien· 35 Seeohleunigungeacntn, Sreaezonen and Stillatcndeaonen für das Wägelchen 37 teetaelegen. Sie Sinrio&tonfen aar Speisung der Leitung 4@ Bit Druolaeedlec könaec wieder in beliebiger bekannter Weise aasgebildet sein.
Die erfindamgsgeaäflen Torrichtangen können überall dort angewendet werden, wo verschiebungen, Transporte oder Handhabungen τοη Gegenständen durchzuführen sind. So kann die erfindungsgeaäße Torriehtung z.B. auch sea öffnen bzw. Sohließen τοη füren verwendet werden.
In ςΐΐβη fällen kann nittels einer gleich groBen in die Leitung gelieferten Mediunienge, z.B.,Druokflüssigkeit, der Betrieb mehrerer, hintereinander angeordneter Wägelchen erfolgen, wobei die Medluaeinaohlüsse, welche sieh in der Leitung zwischen den einzelnen Wägelohen befinden, die Einhaltung der Abstände swisohen diesen Wägelchen sichern.
Hit einer Anordnung nach den Pig. 5 und 6 kann bei der Betätigung τοη für en sunäohst eine Antriessperiode, a.J. ein Bewegungeimpuls, erfolgen. Während dieser Periode wird der dehnbaren Leitung τοη eines Seit« *er Briefcme^i zugeführt. Auf diese A&triebsperiei· kann «im· feviede
'909830/0282 BAD
■■■■'"■ " H.Feb. TSS9
"10" U5D723
freien Laufes desWägelchen» erfolgen. Ε® genügt hierzu, da£ dnrela eine entsprechende lesbildung des Raapenproflies 50 die Queteehrolle 43 vom der Leitung 40 etwas abgehoben wird» in welches Augenblick die Leitung 40 bis zu ihre» der Drucüoiittelquelle abgewandten Ende ausgedehnt wird. Hierauf kann eine Yerlangsamungs-, Brems— oder Stillstandsperiode folgen» wobei sich, die Quetsch*, rolle 43 dem Unterrand der Hohisehiene 35 nähert. Durch das Maß, in welches, sich die Quetschrolle 43 von der Leitung 40 entfernt t kann das MaB der Bremsung am nicht angespeisten Ende der Leitung 40 eingeregelt werden, wobei dieses Ende mehr oder weniger geschlossen ausgebildet werden kann.
Selbst verständlich, kann die Erfindung, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen, zahlreichen Änderungen hinsichtlich der Ausführungsfons unterworfen werden. So können z.B. bei der Ausführüngsform nach den l?ig. 3 und 4 die Achsen 28, 29 in elastischen Halterungen gelagert sein, wodurch die Quetschung der Wände der Leitung 9 günstiger gestaltet wird. In hierzu ähnlicher Weise können Federn oder elastische Scheiben auch bei der Ausführungsform nach den Pig· 5 und 6 zwischen der Gabel 46 und dem Boden des Wagens 37 eingeschaltet sein.
In allen !Fällen können die verformbaren Kammern, insbesondere die Leitung, elastisch oder unelastisch ausgebildet sein. Desgleichen kann eine Schmierung der Torrichtung in beliebiger an sich bekannter Weise erfolgen.
Pat ent anspriiche:
909830/0282 . BAD

Claims (1)

  1. attEtaniprilolie
    1· Torriehtung «er Bewegung eines Gegenstände» mittels eines Druckmittels längs einer Iffliirangsbahn, mit zumindest einer entlang der Itthrungsbahn angeordneten biegsamen. Leitung »it verformbaren ffänden, wobei aa\ fortzubewegenden gegenstand zumindest eine freie drehbare Rolle o.dgl· angeordnet ist» welche eine Stelle der !Leitung quetscht, und.wobei Druckmittel in die leitung wahlweise auf der einen oder anderen Seite der Quetschstelle einfuhrDar ist, dadurch gekennzeichnet, daS die Leitung το» einer starren, mit der WWa." rungsbahn fest "verbundenen rc^h—jw^wwflTrowg umschlossen, ist, welche zumindest auf einer Seite offen ist und auf dieser Seite durch eine längs der Führungsbahn angeordnete biegsame Einlage abgeschlossen ist, welche im Inneren der Bahmenanordnung frei beweglich angeordnet ist und einerseits als Zwischenlage zwischen der auf ihr abrollenden Rolle und der Leitung dient und andererseits susammen mit der Rahmenanordnung ein Gehäuse bildet, welches eine übermäßige Ausdehnung der Leitung verhindert.
    2. Torrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenanordnung ein U-Profil aufweist, dessen freie Schenkelenden nach innen su gerichtet sind und als Anschläge für die blattförmige Sinlage bei Ausdehnung der im U-Profil angeordneten Leitung dienen.
    5. Torrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sinlage aus einem dünnen Stahlblech o.dgl· besteht«
    909830/0282
    H50723
    4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stärke der durch die Rolle auf die Leitung ausgeübten Quetschung regelbar ist.
    5. Torrichtung nach Anspruch 4» dadurch gekennzeichnet, daß die Leitung im Querschnitt leicht elastisch aufweitbar ist, wobei diese AufWeitung unmittelbar durch das -von dem U-PrGfil und der Einlage gebildete Gehäuse begrenzt wird.
    6. Torrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5» dadurch gekennseiohnet, daß aa fortzubewegenden Gegenstand zumindest ein Quetschrollenpaar angeordnet ist, welches zu beiden Seiten der verformbaren Leitung angeordnet ist und derart auf die Leitung wirkt, daß jeglicher Druekmitt eist rom tob. der einen Seite der Quetschst eile auf die andere Seite derselben unterbunden ist.
    909830/0282
DE1450723A 1963-12-17 1964-12-15 Vorrichtung zur Bewegung eines Gegenstandes mittels eines Druck mittels längs einer Führungsbahn Expired DE1450723C3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR957425A FR1390997A (fr) 1963-12-17 1963-12-17 Dispositif d'actionnement, pour fluide sous pression, d'un mobile sur voie de guidage

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE1450723A1 true DE1450723A1 (de) 1969-07-24
DE1450723B2 DE1450723B2 (de) 1973-03-15
DE1450723C3 DE1450723C3 (de) 1973-09-27

Family

ID=8819012

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1450723A Expired DE1450723C3 (de) 1963-12-17 1964-12-15 Vorrichtung zur Bewegung eines Gegenstandes mittels eines Druck mittels längs einer Führungsbahn

Country Status (11)

Country Link
US (1) US3318262A (de)
AT (1) AT264240B (de)
BE (1) BE656784A (de)
CH (1) CH421650A (de)
DE (1) DE1450723C3 (de)
ES (1) ES307241A1 (de)
FR (1) FR1390997A (de)
GB (1) GB1053150A (de)
LU (1) LU47588A1 (de)
NL (1) NL6414422A (de)
OA (1) OA01561A (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3527563A1 (de) * 1985-08-01 1987-02-05 Wabco Westinghouse Steuerung Stellglied mit einem druckmittelbeaufschlagbaren antriebsteil
DE3051062C2 (de) * 1979-04-19 1990-03-29 Mapatent Nv Str¦mungsmittelantriebseinrichtung
EP0682182A1 (de) 1994-05-13 1995-11-15 Continental Aktiengesellschaft Druckmittelbetätigter Linearantrieb
DE19715533C1 (de) * 1997-04-14 1998-11-19 Contitech Schlauch Gmbh Druckmittelbetätigter Linearantrieb
WO2001058702A1 (de) 2000-02-10 2001-08-16 Rud-Kettenfabrik Rieger & Dietz Gmbh U. Co. Gleitschutzvorrichtung
DE10006769A1 (de) * 2000-02-10 2001-09-06 Rud Ketten Rieger & Dietz Anordnung zum Bewegen eines Gegenstands mittels eines Druckmittels längs einer vorgeschriebenen Bahn

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1286460B (de) * 1966-01-24 1969-01-02 Gaboury Eugene Verriegelbare Steckverbindung zwischen Lastentragglied und zwei Gehaengearmen von mit einer Zugkette loesbar verbundenen Laufkatzen eines Einschienenkreisfoerderers
US3691961A (en) * 1970-07-15 1972-09-19 North American Rockwell Fluid pressure device
FR2114087A1 (de) * 1970-11-16 1972-06-30 Cytec France
GB1395913A (en) * 1971-03-30 1975-05-29 Jeffries T O Vehicle control apparatus
CH532529A (de) * 1972-02-01 1973-01-15 Gis Ag Hängefahrzeug an einer unten längs geschlitzten Hohlschiene
US4004806A (en) * 1974-06-27 1977-01-25 Stanislaus Malik Apparatus for collecting balls
RO63926A2 (ro) * 1976-07-01 1979-10-31 Inst Pentru Creatie Stintific Instalatie pentru transport pneumatic
NL179037C (nl) * 1977-01-31 1986-07-01 Rolco Int Bv Inrichting voor het hechten van het uiteinde van een op een rol gewikkeld bladvormig materiaal aan de rol.
DE2750916C2 (de) * 1977-11-14 1981-10-01 Maschinenfabrik Scharf Gmbh, 4700 Hamm Druckluftbetriebene Transportanlage für den untertägigen Grubenbetrieb
GB2073826B (en) 1979-04-19 1982-12-15 Mapatent Nv Fluid propulsion device
DE3302444A1 (de) * 1983-01-26 1984-07-26 Rudolf Dipl.-Ing. 3000 Hannover Goldin Pneumatischer oder hydraulischer linearantrieb
EP0366819A1 (de) * 1988-11-02 1990-05-09 Festo KG Druckmittelbetätigbare Transportvorrichtung
FR2647844A1 (fr) * 1989-06-02 1990-12-07 Pinault Robert Dispositif de manoeuvre automatique de porte de garage
CN1292947C (zh) * 1999-04-21 2007-01-03 株式会社日本射手 输送系统
GB2462413B (en) 2008-08-04 2011-03-02 Rolls Royce Plc An actuator arrangement
CH708497A1 (de) * 2013-08-28 2015-03-13 Ferag Ag Bremsvorrichtung für ein schienengeführtes Förderorgan.
CN105000338A (zh) * 2014-04-25 2015-10-28 徐建宁 气囊导轨
DE102018122287A1 (de) * 2018-09-12 2020-03-12 Weiss Gmbh Transportwagen
EP3696124B1 (de) 2019-02-18 2021-11-10 Valmet Technologies Oy Wickelwellentransferschienensystem und verfahren zum transferieren von wickelwellen auf einem wickelwellentransferschienensystem
JP7386631B2 (ja) * 2019-06-28 2023-11-27 ダイハツ工業株式会社 搬送装置
JP7257896B2 (ja) * 2019-06-28 2023-04-14 ダイハツ工業株式会社 搬送装置
JP7257895B2 (ja) * 2019-06-28 2023-04-14 ダイハツ工業株式会社 搬送装置

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US236666A (en) * 1881-01-18 Feathering paddle-wheel
DE37197C (de) * H. MEIER in Bienne, Schweiz Transportvorrichtung

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3051062C2 (de) * 1979-04-19 1990-03-29 Mapatent Nv Str¦mungsmittelantriebseinrichtung
DE3527563A1 (de) * 1985-08-01 1987-02-05 Wabco Westinghouse Steuerung Stellglied mit einem druckmittelbeaufschlagbaren antriebsteil
EP0682182A1 (de) 1994-05-13 1995-11-15 Continental Aktiengesellschaft Druckmittelbetätigter Linearantrieb
US5601026A (en) * 1994-05-13 1997-02-11 Continental Aktiengesellschaft Pressure-medium activated linear drive system
DE19715533C1 (de) * 1997-04-14 1998-11-19 Contitech Schlauch Gmbh Druckmittelbetätigter Linearantrieb
WO2001058702A1 (de) 2000-02-10 2001-08-16 Rud-Kettenfabrik Rieger & Dietz Gmbh U. Co. Gleitschutzvorrichtung
DE10006770A1 (de) * 2000-02-10 2001-08-23 Rud Ketten Rieger & Dietz Gleitschutzvorrichtung
DE10006769A1 (de) * 2000-02-10 2001-09-06 Rud Ketten Rieger & Dietz Anordnung zum Bewegen eines Gegenstands mittels eines Druckmittels längs einer vorgeschriebenen Bahn
DE10006770C2 (de) * 2000-02-10 2003-10-23 Rud Ketten Rieger & Dietz Gleitschutzvorrichtung
DE10006769B4 (de) * 2000-02-10 2005-08-11 Rud-Kettenfabrik Rieger & Dietz Gmbh U. Co. Anordnung zum Bewegen eines Gegenstands mittels eines Druckmittels längs einer vorgeschriebenen Bahn

Also Published As

Publication number Publication date
OA01561A (fr) 1969-09-20
DE1450723C3 (de) 1973-09-27
LU47588A1 (de) 1965-02-15
NL6414422A (de) 1965-06-18
DE1450723B2 (de) 1973-03-15
US3318262A (en) 1967-05-09
ES307241A1 (es) 1965-05-01
CH421650A (fr) 1966-09-30
GB1053150A (de) 1900-01-01
FR1390997A (fr) 1965-03-05
AT264240B (de) 1968-08-26
BE656784A (de) 1965-06-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1450723A1 (de) Vorrichtung zur Bewegung eines Gegenstandes mittels eines Druckmittels laengs einer Fuehrungsbahn
DE1602489C3 (de) Zweiwalzen Rundbiegemaschine
DE2119209C3 (de) Außen an einem Fahrzeug angeordnete und sich seitlich über die vordere Radaussparung für die gelenkten Vorderräder öffnende Schiebetür
DE2359464C3 (de) Verfahren zum Reduzieren eines gegossenen Strangs durch Pilgerwalzen
DE2011421A1 (de) Feststell und Anhebevorrichtung fur starre Fahrzeugschiebedacher
DE3302444A1 (de) Pneumatischer oder hydraulischer linearantrieb
DE102012214803A1 (de) Vorrichtung zur Übergabe von Metallband
DE102014116192A1 (de) Rohrbiegepresse
DE1111345B (de) Transportrollenanstellvorrichtung fuer Stranggiessanlagen
DE3344611C2 (de)
AT327651B (de) Vorrichtung zum kaltbiegen insbesondere von metallbandern
DE2413931A1 (de) Vorrichtung zum woelben oder rollen von blechen
CH429588A (de) Vorrichtung zur Regulierung der Laufgeschwindigkeit von auf einer geneigten Bahn gleitendem Gut
DE2830002B2 (de) Einrichtung zum Ausziehen des Stranges aus einer horizontalen Stranggießkokille
DE1128821B (de) Elektromagnetscheider
DE2102827C3 (de) Nachgiebige Walze
DE2330270A1 (de) Vorrichtung an einem hydraulischen zylinder zum heben und senken eines schwenkbaren fahrzeug-fahrerhauses
DE2235411A1 (de) Einrichtung zum abtransport von stalldung
DE279334C (de)
DE2657407B2 (de) Vorrichtung zum Herausziehen eines Stranges aus einer Stranggießkokille
DE1286446B (de) Umlenkrolle fuer Foerderbaender
DE2057334A1 (de) Foerderbandrolle und Verfahren zu ihrer Herstellung
DE2110741A1 (de) Vorrichtung zum Abwickeln einer Materialbahn von einer Vorratsrolle
DE549814C (de) Vorholvorrichtung fuer Pilgerschrittwalzwerke
DE2151503B2 (de) Schiebefenster

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
EHJ Ceased/non-payment of the annual fee