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Vorholvorrichtung für Pilgerschrittwalzwerke Bei Pilgerschrittwalzwerken
haben die Pilgerwalzen nicht nur das eigentliche Auswalzen des Hohlblockes über
den Pilgerdorn zu besorgen, sondern es muß auch der Widerstand der auf das V orholgestänge
entgegen der Walzrichtung ständig wirkenden Vorholkraft (gespannte Federn oder Gase)
bei jedem Walzgange überwunden werden. Hierdurch wird die Walzgeschwindigkeit beschränkt,
und das Verarbeiten besonders gut erhitzter Hohlblöcke macht große Schwierigkeiten.
Auch die Wandstärke der Rohre kann hierdurch nicht so weit ,heruntergedrückt werden,
wie es wünschenswert ist. Wenn auch die Reibung zwischen Walzen und Werkstück bzw.
Pilgerdorn groß genug gewählt werden könnte, damit auch bei großer Walzgeschwindigkeit
das Entgegenwirken der Vorholkraft überwunden wird, so besteht aber die Gefahr,
daß dabei das ausgewalzte Rohrstück harmonikaartig zusammenschrumpft oder auch zereißt.
Dieser störende Einfluß der Vorholkraft auf, das Walzgestänge während des Walzens
verursacht Verminderung der Leistung und größeren Schrottentfall und verhindert
die Erzielung dünnerer Rohrwandstärken.
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Es ist daher bereits vorgeschlagen worden, die Vorholkraft nicht ständig
auf das Vorholgestänge wirken zu lassen, sondern das Gestänge durch eine vom Walzenantrieb
gesteuerte Vorrichtung zwangläufig hin und her zu bewegen. Auf diese Weise gelingt
es wohl, dem Gestänge eine synchron mit der Walzenbewegung verlaufende Rückbewegung
zu geben, aber gerade die zwangläufige Verknüpfung von Walzenbewegung und Bewegung
des Vorholgestänges ist erfahrungsgemäß schädlich, da es praktisch unmöglich ist,
bei jedem Walzgang den gleichen .Vorschub zu erzielen.
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Ferner sind auch Vorrichtungen vorgeschlagen worden, bei denen der
Vorholdruck nur während des Vorholens des Gestänges ausgeübt wird, also nicht während
des Walzens bei der Rückbewegung des Gestänges: bei ihnen ist demgemäß ein von dem
üblichen abweichendes Walzwerk Voraussetzung. für die Anwendbarkeit.
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Nach der Erfindung wird jedoch bei den üblichen Pilgerßchrittwalzwerken,
bei denen auch .während des Walzvörganges der Vorholdruck auf dem Gestänge ruht,
der Vorholdruck zum großen Teil aufgehoben. Die Walzen werden infolgedessen von
der Aufgabe, während des Walzens gleichzeitig den Vorholdruck zu überwinden, entlastet.
Diese Vorrichtung besteht aus einer mit dem Gestänge verbundenen Treibvorrichtung,
die vom Gestänge selbst so gesteuert wird, daß es während des Walzvorganges zum
größten' Teil vom Vorholdruck entlastet ist. Zweckmäßig verwendet man als Treibvorrichtung
einen hydraulischen Zvlinder, in dem sich ein als Kolben ausgebildeter Teil des
Gestänges bewegt, wobei sich der weitere Vorteil ergibt, ctaß man mit der Vorrichtung
gleichzeitig die Abbremsung der lebendigen Kraft des Gestänges
an
den beiden Enden ihres Weges vornehmen kann.
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Aus der Zeichnung ist eine Ausführung, und zwar die Anordnung eines
hydraulischen Zvlinders mit Kolben am Ende des Walzgestänges für die Treibvorrichtung
in Verbindung mit einer Vorholvorrichtung zu ersehen. Die Vorholung erfolgt hier
durch gespannte Federn.
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a ist das Walzgestänge, b die Vorholfeder, c die Bremsfeder,
d das Werkstück, e die Pilgerwalzen, f der hydraulische Zylinder der Treibvorrichtung,
g.der Kolben mit Stange, h das hydraulische Steuerorgan, i und
k die Steuerhebel, die durch den Mitnehmer L hin und her bewegt werden. Der
Zylinder f ist mit dem Steuerorgan 1a durch eine Leitung m verbunden.
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In der gezeichneten Stellung' des Walzgestänges ist der Preßwasserzufluß
zu dem Zylinder f geöffnet, und die Walzen haben das Werkstück gefaßt, so daß die
Rückwärtsbewegung beginnt. Sobald der Mitnehmer L an den Steuerhebel k kommt, wird
dieser nach rechts bewegt, wobei der Hebel i ebenfalls mitgenommen wird. Der Preßwasserzufluß
wird allmählich abgesperrt und der Wasserauslaß geöffnet, so daß beim Wiedervorholen
des Gestänges das Wasser aus dem Zylinder f ins Freie austreten kann. Auf dem Vorholwege
wird durch den Mitnehmer l der Hebel i und damit auch der Hebel k
nach links bewegt, wobei der Wasserauslaß geschlossen und die Preßwasserzufuhr wieder
geöffnet wird. Durch entsprechende Einstellung der Hebel i und k kann die Dauer
der Einwirkung des Preßwassers auf den Kolben geregelt werden und auch durch Drosselung
des Wassers die Größe der Kraft für die Treibvorrichtung des Gestänges.