DE144616C

DE144616C -

Info

Publication number: DE144616C
Application number: DENDAT144616D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Sperrvorrichtung an einem Stromregler, der zur gleichzeitigen Bedienung von zwei (oder mehreren) Motoren dient und bei welchen ein Schalter zur Umkehr der Stromrichtung und ein Schalter zum Ausschalten der einzelnen Motoren vorgesehen ist. Der Umkehrschalter hat wie gewöhnlich drei Stellungen, für die Vorwärts-, Rückwärtsbewegung und ίο die Haltestellung.

Neben dem Regler und Umkehrschalter ist in bekannter Weise ein besonderer Ausschalter für die einzelnen Motoren vorgesehen, der die Ausschaltung eines der beiden Motoren gestattet, wenn einer derselben schadhaft werden sollte. Da nach Ausschaltung eines der Motoren die Stellungen des Reglerschalters für Parallelschaltung nicht mehr erforderlich sind, so pflegt - man den besonderen Motorausschalter außer der üblichen Sperrung durch den Umkehrschalter mit einer Sperrvorrichtung zu versehen, die nach Ausschaltung eines der Moloren durch den besonderen Ausschalter ein Überschreiten der Reihenschaltungsstellungen des Reglerschalters unmöglich macht.

Die vorliegende Erfindung hat eine besonders zweckmäßige Ausführungsform dieserbesonderen Sperrvorrichtung zum Gegenstande.

Fig. ι zeigt eine Gesamtansicht des Stromreglers.

Fig. 2 ist ein Schnitt nach der Linie IV-IV von Fig. i.

Fig. 3 ist eine Draufsicht, und .
Fig. 4, 5, 6 stellen einzelne Teile des Sperrmechanismus dar.

Bei dem Regler, welcher in Fig. 1 dargestellt ist, bedeutet 3 die Hauptachse, die den Bürstenstern 9 mit den Schleifkontakten 10 trägt. Durch Drehung des Sternes wird Widerstand aus- und eingeschaltet. Mit der Achse 3 ist durch Zahngetriebe die Achse 25 verbunden, welche den Umschalter d trägt, der dazu bestimmt ist, die Hintereinanderschaltung in die Parallelschaltung umzuändern, d¹ ist der Umschalter zur Stroinrichtungsänderung, d- der Ausschalter, um einen oder mehrere Motoren außer Betrieb zu setzen.

Wie in Fig. 2 und 3 besser zu erkennen ist, ist der Umschalter d^l auf der Achse 28 befestigt, welche das Zahnsegment 26, das mit dem Zahnsegment 27 in Eingriff steht, trägt. Das letztere ist auf der Achse 29 drehbar befestigt (Fig. ι und 2), die an ihrem oberen Ende in ein Vierkant zur Aufnahme des Handgriffes ausläuft. Auf der Achse 29 sitzt ferner ein Sektor 30, der mit drei Nuten ausgestattet ist, deren mittlere 31 sich in größerem Abstande von dem Mittelpunkt der Achse 29 befindet als die beiden äußeren. Ein Arm 32 ist um eine Achse 33 drehbar und an seinem Ende mit einer Rolle, welche in die genannten Nuten eingreift, ausgestattet. Der Arm 34 bildet mit dem Arm 32 einen festen, um 33 drehbaren Winkelhebel, der durch eine Spiralfeder 35 derartig beeinflußt wird, daß die Rolle am Ende des Armes 32 gegen das Kopfstück 30 gepreßt wird. Ein Sperrhebel 36 ist ebenfalls mit dem Winkelhebel 34 fest verbunden, so daß er sich auch um 33 dreht. Er dient dazu, die Achse 3, mit welcher er in Eingriff steht,

zu sperren, wenn die Rolle am Ende des Armes 32 in der mittleren Nut 31 des Sektors 30 liegt. Dies ist der Fall, wenn der Umschalter in der Mittellage, (stromlos) sich befindet und die Stromlieferung zu den Motoren unterbrochen ist.

An der linken Seite der Fig. 1 ist der Ausschalter d² zu sehen, welcher, wie bereits gesagt, zum Ausschalten von einem oder mehreren Motoren dient. Auf der Achse 28^d desselben ist ähnlich wie zuvor das Zahnsegment 26^a, welches in das Zahnsegment 2j^a eingreift, befestigt, das sich seinerseits um die Achse 2Cj^a dreht. Die Ausbildung dieses Schalters ist eine ähnliche, wie oben beschrieben. Es ist auch hier der viereckige Kopf von Achse 2g^a zur Aufnahme eines Handgriffes vorhanden. Ebenso sitzt fest auf Achse 29", also gleichzeitig mit den Zahnsegmenten drehbar, der Sektor 30" mit den Nuten 3i^a. Der Arm 32^s, die Achse 33*, Arm 34^a, Feder 35" und Hebel 36" entsprechen vollständig den vorher geschilderten Teilen. Hier aber ist die mittelste Nut der Achse 29" am nächsten, die beiden anderen dagegen von ihr in weiterer Entfernung als diese. Auch der Arm 36" ist an seinem Ende etwas anders gestaltet als 36, wie dies in den Fig. 4 und 5 deutlich dargestellt ist. Wenn die Rolle am Ende des Armes 32^ in der Mittelnut des Sektors 30" liegt, so ist die Hauptachse 3 gegen Verdrehung gesperrt, und wenn diese Rolle in einer der Seitennuten liegt, so ist einer der Motoren ausgeschaltet.

Es ist überflüssig, zu zeigen, wie durch die Anzahl der Nuten und der entsprechenden Kontakte auf dem Umschalter die Anzahl der Motoren, weiche ein- und ausgeschaltet werden, vermehrt oder vermindert werden kann.

Um die Sperrvorrichtung zu verstehen , genügt es, die Fig. 4, 5, 6 zu betrachten. Auf der Hauptachse 3 ist die Hülse 37 angebracht, welche auf der einen Seite mit der axialen Aussparung 37^ und auf der anderen Seite mit einer breiteren axialen Aussparung 37* ausgestattet ist. An der Hülse 37 ist ferner eine ringförmige Aussparung 38 vorgesehen. Ferner ist zur Führung der Enden der Hebel 36 und 36" ein Führungsstück 39 (s. Fig. 6) vorgesehen, welches an der Hinterwand des Kontrollergehäuses befestigt ist und die Achse 3 umschließt, so daß sie sich frei darin bewegen kann. Aus Fig. 4 ist die Anordnung des Führungsstückes zu erkennen.

Der Arbeitsvorgang der Vorrichtung ist der folgende:

Wenn die Rolle am Arm 32 in der Mittelnut 31 des Kopfstückes 30 einliegt, so wird das freie Ende des Armes 36 gegen die Wand des Reglergehäuses zu bewegt, und zwar deshalb, weil die Mittelnut in 30 weiter absteht als die Seitennuten, der Arm nimmt deshalb die Stellung in Fig. 4 ein, wo er in die Aussparung 37^Λ eingreift und somit die Hauptachse sperrt. Wenn er indessen in einer Seitenaussparung einliegt, so tritt das Ende des Armes 36 in die ringförmige Aussparung 38 und läßt dann die Achse 3 frei. Wenn die Rolle von 32^a in der Mittelnut von 31^s einliegt, so ist keiner von den Motoren ausgeschaltet, und das Ende des Armes 36" liegt in der. Ringnut 38, wie in Fig. 4 gezeigt. Wenn aber die Rolle in eine der Seitennuten einspielt, in welcher Stellung der eine oder der andere Motor ausgeschaltet wird, so bewegt sich das Ende des Armes ^δ" in die Nut 37* hinein und gestattet der Achse 3 der Größe dieser Nut entsprechend nur eine Bewegung, welche für Hintereinanderschaltung erforderlich ist, während darüber hinaus Sperrung eintritt.

Claims

Patent-Anspruch:

Stromregler zur Parallel- und Hintereinanderschaltung von zwei oder mehreren Motoren, welcher außer der Sperrvorrichtung des Hauptreglers durch den Umkehrschalter eine zweite Sperrvorrichtung desselben durch den besonderen Ausschalter für den einen oder den anderen der beiden Motoren besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß eine auf der Reglerachse (3) sitzende Hülse (37) mit go einer ringförmigen Aussparung (38) zur Freigabe der Reglerachse (3) durch die Sperrhebel (36 und 36^) und mit axial auslaufenden Aussparungen (37" und 37*) zur Sperrung der Reglerachse (3) durch die Sperrhebel (36 und 36^s) versehen ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.