DE135987C

DE135987C -

Info

Publication number: DE135987C
Application number: DE1901135987D
Authority: DE
Priority date: 1901-02-12
Filing date: 1901-02-12
Publication date: 1902-11-12

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung besteht in der zum Antrieb von Motorfahrzeugen anzuwendenden Anordnung von Schraubenrädern mit nach entgegengesetzten Seiten passend schief gerichteten Zähnen.

Indem je ein Schraubenradtrieb auf einer die Motorkraft auf die Räder einer geraden oder gebogenen Achse übertragenden, geraden, getheilten Vorgelegewelle sitzt, wird der neue technische Vortheil erreicht, dafs die beiden Wellen nach der Mitte zu gegen einander geschoben werden, wo sie, in einem Differentialgetriebe gelagert, mit ihren Stirnflächen bei Fahrt in einer Curve wenig, bei gerader Fahrt aber gar keine Reibungsverluste verursachen. In beiliegender Zeichnung zeigt

Fig. ι die Oberansicht des Antriebs mit den Triebrädern, Fig. 2 die hintere Ansicht davon und Fig. 3 einen Schnitt nach Linie A-B von Fig. 2.

Auf der Achse α ist der Radkasten b aufgekeilt, an dessen Umfang 'sich das Lager c für die Hohlkugel d des Motorgehäuses e befindet. Mit dem Radkasten verschraubt ist ein Vorbau f, in welchem die Kränze der beiden Schraubenräder g la laufen. Vorbau f und Schraubenräderg· sind bei 2 gegen einander abgedichtet.

Die Schraubenräder g sind mit den Naben η der Vorder- bezw. Hinterräder verbunden, während die Schraubenräder h auf den durch das Differentialgetriebe verbundenen Wellen k und / aufgekeilt oder in dieselben eingefräst sind.

Als neu wird an diesem Schraubenradgetriebe die Anordnung von nach entgegengesetzten Seiten passend schief gerichteten Zähnen betrachtet, indem durch diese Anordnung Reibungsverluste durch Enddruck vermieden werden. Infolge der passend gewählten schiefen Anordnung der Zähne werden nämlich die Wellen k und / nach der Mitte, d. h. nach dem Differentialgetriebe m zu geschoben, wo sie mit ihren Stirnflächen bei Fahrt in einer Curve wenig, bei gerader Fahrt aber gar keine Reibung verursachen, während bei der Anordnung von Zähnen, welche nach gleicher Richtung oder nach entgegengesetzten falschen Richtungen schief gestellt sind, eine derartig grofse Zapfenreibung hervorgerufen würde, dafs dadurch ein nennenswerther Verlust an Energie entsteht.

Claims

Patent- Anspruch :
Ein Schraubenradgetriebe für Motorfahrzeuge, bei welchen die Motorkraft von einer geraden, getheilten Vorgelegewelle auf die auf einer geraden oder gebogenen Achse sitzenden Wagenräder mittels Schraubenräder übertragen wird, dadurch gekennzeichnet, dafs die Zähne der Schraubenräder nach entgegengesetzten Seiten passend schief gerichtet sind, zum Zweck, dadurch die beiden Vorgelegewellen gegen einander zu drücken, damit die Reibungsverluste an den Lagerzapfen vermieden werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.