DE1272055B

DE1272055B - Klemmrollen-Freilaufkupplung

Info

Publication number: DE1272055B
Application number: DEP1272A
Authority: DE
Original assignee: Lucas Industries Ltd
Current assignee: ZF International UK Ltd
Priority date: 1961-06-19
Filing date: 1962-06-14
Publication date: 1968-07-04

Description

Klemmrollen-Freilaufkupplung Die Erfindung betrifft eine Klemmrollen-Freilaufkupplung, bei der jede Klemmrolle durch eine am Klemmstern der Kupplung abgestützte Feder und einen die Federkraft übertragenden Gleitstein im Einkuppelsinn belastet ist.
Bei einer bekannten Ausführung (britische Patentschrift 833123) besteht ein Nachteil darin, daß bei Bruch einer Feder die betreffende Klemmrolle nicht mehr in die Klemmstellung gedrückt wird.
Auch bei einer anderen bekannten Ausführung (britische Patentschrift 869 082) wird bei Bruch einer Feder die betreffende Klemmrolle nicht mehr in die Klemmstellung gedrückt. Außerdem schließt sich dann der Spalt zwischen den zwei Gleitsteinen, wo die Feder gebrochen ist, unter der Wirkung der nicht gebrochenen Federn, so daß die restlichen Federn etwas entspannt werden und demgemäß eine geringere Einrückkraft auf ihre Rollen ausüben.
Diese Nachteile sind bei der Erfindung dadurch vermieden, daß jeder Gleitstein wie ein segmentförmiger Abschnitt eines Klemmrollenkäfigs ausgebildet ist und seine in Federdruckrichtung hintere Stirnfläche gegenüber der ihr benachbarten Klemmrolle ein geringes Spiel von z. B. 0,15 mm aufweist, wenn die vordere Stirnfläche des Gleitsteins an der ihr zugeordneten Klemmrolle anliegt.
Wenn bei einer solchen Kupplung eine Feder bricht, wird die betreffende Klemmrolle in ihrer Klemmstellung gehalten, wobei zugleich durch die Gleitsteine die Klemmrollen bzw. ihre Achsen parallel zur Drehachse der Kupplung bleiben.
In weiterer Ausbildung der Erfindung ist jede Feder in einer Ausnehmung des segmentförmigen Gleitsteins angeordnet und stützt sich einerseits an der vorderen Wange der Ausnehmung und anderseits an einem in die Ausnehmung ragenden Bolzen ab, der in den Klemmstern der Kupplung eingesteckt ist und gegenüber der hinteren Wange der Ausnehmung einen für die Bewegung der Klemmrolle beim Kuppeln und Entkuppeln hinreichend großen . Abstand hat.
Ein Ausführungsbeispiel wird an Hand der Zeichnungen erläutert.
F i g. 1 zeigt einen Teilschnitt durch eine erfindungsgemäße Kupplung, eingebaut in einen Anlasser für eine Brennkraftmaschine; F i g. 2 zeigt einen Schnitt senkrecht dazu in vergrößertem Maßstab und F i g. 3 in Draufsicht (in der Zeichenebene abgewickelt) einen Gleitstein mit den benachbarten Klemmrollen und der Feder.
Der Laufring 3 der Kupplung ist an seinem Ende als Ritzel 3 a ausgebildet, das in ein Zahnrad der anzulassenden Brennkraftmaschine greift. Um den Laufring 3 herum ist mit radialem Abstand konzentrisch ein Klemmflächenring 4 (Klemmstern) angeordnet, der mit einer Schraubnabe 4 a verbunden ist und von einem Elektromotor 5 angetrieben wird.
Die Innenwand des Teils 4 ist im wesentlichen zylindrisch ausgebildet, und an drei in gleichen Winkelabständen liegenden Stellen sind flache Taschen vorgesehen, deren Tiefe in einer Richtung langsam zunimmt. Die Taschen enden an Schultern 6. In den Taschen sind Klemmrollen 7 angeordnet, deren Achsen parallel zur Drehachse der Kupplung liegen. Der Durchmesser der Klemmrollen 7 ist so gewählt, daß diese sich in den weitesten Teilen der Taschen in unmittelbarer Nähe der Schultern 6 frei drehen können, jedoch klemmen, wenn sie von den Schultern 6 hinwegbewegt werden.
Zwischen den Klemmrollen 7 sind drei segmentförmig wie Abschnitte eines Klemmrollenkäfigs ausgebildete Gleitsteine 8 angeordnet, deren in Federdruckrichtung hintenliegende Stirnfläche 8 b gegenüber der ihr benachbarten Klemmrolle 7 ein geringes Spiel von beispielsweise 0,15 mm hat, wenn die vordere Stirnfläche 8 a des Gleitsteins an der ihr zugeordneten Klemmrolle anliegt. Der mittlere Teil jedes Gleitsteins 8 ist an einer Seite ausgearbeitet, so daß eine Ausnehmung 8 c gebildet wird. In der Ausnehmung ist eine Feder 10 angeordnet, die sich einerseits an der vorderen Wange 8 d der Ausnehmung, anderseits an einem in die Ausnehmung ragenden Bolzen 9 abstützt, der in den Klemmstern 4 der Kupplung eingesteckt ist und gegenüber der hinteren Wange 8 e der Ausnehmung einen für die Bewegung der Klemmrolle 7 beim Kuppeln und Entkuppeln genügenden Abstand 8 f hat.

Claims

Patentansprüche: 1. Klemmrollen-Freilaufkupplung, bei der jede Klemmrolle durch eine am Klemmstern dei Kupplung abgestützte Feder und einen die Federkraft übertragenden Gleitstein im Einkuppelsinn belastet ist, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Gleitstein (8) wie ein segmentförmiger Abschnitt eines Klemmrollenkäfigs ausgebildet ist und seine in Federdruckrichtung hintere Stirnfläche (8b) gegenüber der ihr benachbarten Klemmrolle (7) ein geringes Spiel von z. B. 0,15 mm aufweist, wenn die vordere Stirnfläche (8 a) des Gleitsteins an -der ihr zugeordneten Klemmrolle anliegt.
2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Feder (10) in einer Ausnehmung (8c) des segmentförmigen Gleitsteins (8) angeordnet ist und sich einerseits an der vorderen Wange (8d) der Ausnehmung, anderseits an einem in die Ausnehmung ragenden Bolzen (9) abstützt, der in den Klemmstern (4) der Kupplung eingesteckt ist und gegenüber der hinteren Wange (8e) der Ausnehmung einen für die Bewegung der Klemmrolle beim Kuppeln und Entkuppeln hinreichend großen Abstand (8f) aufweist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1041747; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1753 400; britische Patentschriften Nx. 833123, 869 082; USA.-Patentschrift Nr. 2 815 838.