DE121262C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung ist eine Sperr- und Lösevorrichtung für Hakenkupplungen an Eisenbahnfahrzeugen, bei welcher zur Sicherung der Kuppelöse ein besonderer, im Kuppelhaken eingelassener drehbarer Haken zur Anwendung kommt, welcher durch eine von der Seite des Fahrzeuges aus zu bedienende Vorrichtung in die Sperrstellung bewegt werden kann und bei dessen Freigabe durch dieselbe Vorrichtung die Aushebevorrichtung der Kuppelöse in Thätigkeit gesetzt wird.

Fig. ι und 3 zeigt die Kupplung in Seitenansicht,

Fig. 2 im Grundrifs.

Der Haken α und die Oese b sind in bekannter Weise an den Zugstangen des Eisenbahnwagens befestigt.

Die Oese b ist um Bolzen r drehbar und steht unter dem Drucke der Feder h. Sobald zwei Wagen gegen einander fahren, gleitet Oese b am Haken α hoch und fällt in denselben ein.

Um ein Herausspringen der Oese b aus dem Haken α zu verhindern, ist im Haken α ein um ρ drehbarer Haken c eingelassen. Derselbe liegt während des Kuppeins in einer Aussparung des Hakens a, wobei sein Schwanzstück g aus dem Zugstangentheil α hervorragt.

Zum Sichern der Oese b am Haken α wird der Haken c so gedreht, dafs dessen Hakenspitze über die Oese b greift, und zwar durch einen Schieber i, der durch eine besondere Bewegungsvorrichtung von der Seite des Wagens aus so verschiebbar ist, dafs er das Schwanzstück g des Hakens c nach unten drückt.

Dabei giebt das am Schieber i sitzende Querstück d zunächst das Schwanzstück g des Hakens c frei, auf welches nun eine Feder f derart einwirkt, dafs der Haken c in den Haken α zurücktritt.

Sollen die Wagen entkuppelt werden, so ist der Schieber i in entgegengesetzter Richtung zu bewegen.

Darauf kommt das Querstück d in den Bereich eines Armes η des um 0 drehbaren Hebels m n\ dessen Gabel m bei Weiterbewegung von d die Oese b aushebt (Fig. 3).

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Sicherungs- und Auslösevorrichtung für Hakenkupplungen von Eisenbahnfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dafs im Zughaken (a) ein Sicherungshaken (c) für die Kupplung eingelassen ist, welcher durch Einwirkung eines auf dem Zughakenschaft angeordneten, von der Seite des Fahrzeuges aus bewegbaren Schiebers (i) auf das Schwanzstück (g) derart drehbar ist, dafs seine Hakenspitze über die im Haken (a) liegende Kuppelöse greift, während beim Zurückziehen des Schiebers (i) nach dem Freigeben des Hakens fcj, infolge dessen derselbe in den Haken (a) zurücktritt, durch den Schieberkopf (d) eine am Zughaken dreh-, bare Auslösegabel (n m) bewegt und damit die Zugöse aus dem Zughaken ausgehoben werden kann.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.