DE119124C - - Google Patents
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- DE119124C DE119124C DENDAT119124D DE119124DA DE119124C DE 119124 C DE119124 C DE 119124C DE NDAT119124 D DENDAT119124 D DE NDAT119124D DE 119124D A DE119124D A DE 119124DA DE 119124 C DE119124 C DE 119124C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G3/00—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements
- B61G3/02—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements with interengaging movably-mounted hooks or links guided into alignment by a gathering device, e.g. "Dowty" type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
KAISERLICHES A
- M 119124 KLASSE 2Oe.
Gegenstand der Erfindung ist eine nach Art der Thürschliefser ausgeführte pneumatische
Bremsvorrichtung, welche den Kupplungshaken nach dem Loslassen der Auslösevorrichtung
langsam in die Kuppelstellung zurückkehren läfst, so dafs es z. B. beim Abstofsen von Fahrzeugen
nicht erforderlich ist, die Auslösestange bis zum Anstofs der Fahrzeuge festzuhalten.
Fig. ι der Zeichnung ist eine Vorderansicht und theilweise ein Schnitt,
Fig. 2 ein Grundrifs der Gesammtanordnung.
Auf dem an der Zugstange befestigten Verlängerungstück b sitzt der dreiarmige Hebel c.
Das längere, nach dem Wagen zu gerichtete Ende desselben trägt das drehbare Querstück e,
an dessen einem Ende die Zugstange d zum Auslösen der Kupplung angreift, während das,
andere Ende mit der Kolbenstange g der pneumatischen Bremse verbunden ist. Dieselbe
besteht aus dem Cylinder f mit einem Kolben nebst Kolbenstange g, einer Feder h und
einem sich nach innen öffnenden, nicht genau schliefsenden Ventil i.
Wird die Kupplung durch Anziehen der
Stange d gelöst, so wird der Kolben im Cylinder/ hochgezogen, wodurch, da sich Ventil i
nach innen öffnet, Luft angesaugt und die Feder h gleichzeitig gespannt wird. Läfst man
die Stange d los, so geht der Kolben langsam unter Mitnahme der Stange d und Drehung des
Hebels c und des Kupplungshakens zurück, da die vorher angesaugte Luft aus· dem nicht
ganz dicht aufsitzenden Ventil i nur langsam· entweichen kann.
Eine an der Stange d befindliche Nase fällt schliefslich hinter das Stück b und hält die
Kupplung in der Gebrauchsstellung fest.
Claims (1)
- PATENT-Anspruch:Eine Vorrichtung an selbsttätigen, seitlich auslösbaren Kupplungen für Eisenbahnfahrzeuge mit waagerecht drehbaren Zughaken, dadurch gekennzeichnet, dafs an dem Schwanz des Zughakens einerseitig eine pneumatische Bremsvorrichtung (f) angeschlossen ist, welche nach dem OefFnen der Kupplung den Zughaken veranlafst, langsam in seine Gebrauchsstellung zurückzukehren, um Zeit zum Abstofsen des Fahrzeugs zu gewinnen, während das Festhalten des Hakens nach Rückkehr in die Gebrauchsstellung durch einen Haken der als Gewichtshebel wirkenden Auslösezugstange^ des Zughakens erfolgt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.DCRUN. GEDRÜCKT IN DER RE[CHSDRUCKtREl.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE119124C true DE119124C (de) |
Family
ID=388273
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT119124D Active DE119124C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE119124C (de) |
-
0
- DE DENDAT119124D patent/DE119124C/de active Active
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