DE1150704B

DE1150704B - Vorrichtung zur selbsttaetigen Verriegelung mechanisch oder elektrisch umgestellter Weichen geschlossener Bauart mit kurzem Zungenweg

Info

Publication number: DE1150704B
Application number: DEE18803A
Authority: DE
Inventors: Klaus Frank
Original assignee: Elektro Thermit GmbH
Current assignee: Goldschmidt ETB GmbH
Priority date: 1960-01-27
Filing date: 1960-01-27
Publication date: 1963-06-27

Description

Vorrichtung zur selbsttätigen Verriegelung mechanisch oder elektrisch umgestellter Weichen geschlossener Bauart mit kurzem Zungenweg Bei Weichen geschlossener Bauart, z. B, bei Weichen aus Rillenschienen, die im Straßenpflaster liegen, sind Umstellvorrichtungen, in den verschiedensten Konstruktionen bekannt, die die miteinander gekuppelten Zungenpaare jeweils in die gewünschte Fahrtrichtung bringen und sie dort in der vorschriftsmäßigen Anlage an den Backen- und Beischienen federnd festhalten.
Zu solchen Umstellvorrichtungen gab es aber bislang bei Weichen geschlossener Bauart (Rillenschienen- oder Pflasterweichen) keine Möglichkeit, das dringende Sicherheitserfordernis der Verriegelung, d. h. der Blockierung der Weichenzungenpaare in ihrer durch die Umstellung gewonnenen Endlage, zu erfüllen und damit z. B. zu erreichen, daß solche Weichen mit größerer Geschwindigkeit befahren werden dürfen, als es die behördlichen Bestimmungen bisher zulassen. Verrriegelungsvorrichtungen für Weichen offener Bauart mit langem Zungenweg, z. B. Hakenverschluß oder Klammerspitzenverschluß, sind bekannt. Dise Systeme sind ausschließlich ermöglicht durch den langen Zungenweg, der dort, wo die Verriegelung bewirkt wird, bis zu 160 mm beträgt. Bei Weichen geschlossener Bauart, z. B. bei Weichen aus Rillenschienen, die im Straßenpflaster liegen, ist aber der Zungenweg auf 40 mm beschränkt und reicht nicht aus, um die Verriegelungssysteme der Weichen offener Bauart anzuwenden. Deswegen mußte man auf die Verriegelung von Weichen mit kurzem Zungenweg bisher ganz verzichten. Beim Spitzbefahren solcher Weichen, die im Pflaster eingebettet sind, kann aber leicht - wenn keine Verriegelung da ist - Entgleisungsgefahr eintreten, wenn z. B. durch das Dazwischenkommen eines Fremdkörpers (Stein usw.) keine vorschriftsmäßige Anlage der Weichenzungen an den Backenschienen eingetreten ist. Gegebenenfalls kann. dann sogar durch Verbiegung der Weichenzungen unter einem fahrenden Zug dieser oder ein nachfolgender mit allen - oder was noch schlimmer ist - mit einzelnen Laufachsen in die falsche Fahrtrichtung geraten. Um das zu verhindern, sind Verriegelungen notwendig, die die Zungenpaare nach dem jeweiligen Umstellvorgang in ihrer federnden Anlagestellung an den Backenschienen blockieren bzw. sperren. Ein solches Verriegelungsverfahren bzw. die Vorrichtungen dazu sind für Pflasterweichen mit kurzem Zungenweg bislang noch nicht bekannt. Sie sind aber aus den genannten Gründen ein besonders dringliches Erfordernis. Man hat versucht, elektrische Verriegelungsvorrichtungen einzubauen, bei denen durch Querriegel, die mittels Kernzugmagneten betätigt werden, das starre Verbindungsgestänge und damit ;die Zungen in der vorschriftsmäßigen Lage festgehalten werden. Dazu ist aber in jedem einzelnen Falle ein zusätzliches Magnet- und Kontaktsystem mit entsprechenden Fahrvorschriften erforderlich. Eine solche Vorrichtung ist in der Herstellung teuer und betriebstechnisch unvollkommen. Bei Störungen im elektrischen Teil versagt sie ganz.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Vorrichtung, bei der die Verriegelung mechanisch oder elektrisch gestellter Weichen mit kurzem Zungenweg selbsttätig zusammen mit dem Umstellvorgang erfolgt. Der Erfindungsgedanke baut darauf auf, daß bei allen Umstellvorrichtungen in bekannter Weise der Umstellvorgang in einen Leerhub und in einen Arbeitshub aufgeteilt werden kann. Die Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, :daß eine zusammen mit dem Umstellvorgang betätigte, am Rahmen der Umstellvorrichtung bzw. auch unabhängig von diesem drehbar gelagerte Schwinge beide Weichenzungen in ihrer jeweiligen Endstellung blockiert, wobei :der Arbeitshub des Umstellvorganges zur Verriegelung und der Leerhub zur Entriegelung mittels der Schwinge benutzt wird.
Der Erfindungsgedanke soll an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.
Abb. 1 zeigt die Vorrichtung im Aufriß und Abb. 2 in der Draufsicht.
Gemäß den Abbildungen ist eine Schwinge i, die in dem Rahmen 2 der Umstellvorrichtung drehbar gelagert ist, mit .dem besonders ausgebildeten Stellhebel 3 gekuppelt und wird von diesem .angetrieben. Jeweils einer der senkrecht stehenden Zapfen 4 bzw. 4' an den Enden der Schwinge 1 greift im verriegelten Zustand hinter einen federnden Bolzen 5 bzw. 5', die im starren Verbindungsgestänge 6 gelagert sind. Beim Stellvorgang setzt die am Stellhebel 3 angreifende Kraft - diese kann von Hand oder vom elektrischen Weichenantrieb ausgehen -diesen in Richtung des Pfeiles A in Bewegung und leitet den Leerhub ein. Beim Leerhub wird der mit dem Stellhebel 3 gekuppelte Winkelhebel? von der Anschlagrolle 8 des Verbindungsgestänges gelöst und bis zur Anschlagrolle 8' gebracht, wobei er die Schwinge 1 dreht. Dabei gibt der Zapfen 4 auf der Schwinge 1 den federnden Bolzen 5 frei und entriegelt damit die Zungen, die dabei in ihrer alten Anschlagstellung liegenbleiben. Bei dem darauffolgenden Ambeitshub drückt der Winkelhebel ? auf die Anschlagrolle 8'. Dabei wird die Verbindungsstange 6 verschoben, und die starr an der Verbindungsstange 6 angebrachten Zungen gelangen in die neue Anschlagstellung. Gleichzeitig bewegt der Stellhebel 3 die Schwinge 1 weiter, und ihr senkrechter Zapfen 4' legt sich hinter den federnden Bolzen 5 und stellt die Verriegelung in der neuen Zungenlage wiederum her. Kann die Verriegelung durch ein etwa in der Zungenvorrichtung vorhandenes Hindernis nicht eintreten, so wird dem Fahrer durch ein optisches Signal angezeigt, daß die Weiche nicht verriegelt und damit unbefahrbar ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Vorrichtung zur selbsttätigen Verriegelung mechanisch oder elektrisch umgestellter Weichen geschlossener Bauart mit kurzem Zungenweg, dadurch gekennzeichnet, daß eine zusammen mit dem Umstellvorgang betätigte, am Rahmen (2) der Umstellvorrichtung bzw. auch unabhängig von diesem drehbar gelagerte Schwinge (1) beide Weichenzungen in der durch die Betätigung der Umstellvorrichtung erreichten Endlage blockiert, wobei der Arbeitshub des Umstellvorganges zur Verriegelung und der Leerhub zur Entriegelung mittels der Schwinge benutzt wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden äußeren Enden der Schwinge als Zapfen (4, 4') ausgebildet sind, die in der jeweiligen Endstellung der Schwinge hinter federnd gelagerten Bolzen (5, 5') des Zungenverbindungsgestänges (6) einrasten.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwinge (1) oder der sie betätigende Umstellhebel (7) mit einer elektrischen Stellvorrichtung direkt gekuppelt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 686 535, 605 924, 396 699, 932 022.