DE113599C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung ist eine Maschinen- und Rad-Anlage für Heckraddampfer, welche so eingerichtet ist, dafs sie

1. die Steuerung des Schiffes bewirkt und dadurch ein besonderes Steuerruder entbehrlich macht, und gleichzeitig

2. ein Heben und Senken des Schaufelrades innerhalb weiter Grenzen ermöglicht, um grofse Unterschiede in der Tauchtiefe des Schiffes zuzulassen. Einrichtungen, welche entweder die eine oder die andere Bewegung gestatten, sind an sich bekannt, nicht aber solche, die die Vereinigung beider anstreben.

Zu diesem Zwecke ist die Maschine, welche das Schaufelrad durch eine Gelenkkette treibt, auf dem Hinterschiffe um eine verticale oder wenig geneigte Achse horizontal um etwa 90 ° drehbar. Ihr unterer Stützpunkt wird durch die fest im Schiff eingebaute Luftpumpe A gebildet. Der untere Theil des Maschinenrahmens ist ein Ring B, welcher sich auf dem oberen Theil des Luftpumpenkörpers drehen kann. Durch den Ring B wird die Luftpumpenkolbenstange C geführt, welche mit dem Luftpumpenkolben die Drehung der Maschine mitmacht. Der obere Stützpunkt der Maschine ist ein Ring D, welcher durch die beiden unter etwa 90 ° gegen einander versetzten Streben E E in ungefähr horizontaler Richtung an geeigneten Punkten des Schiffskörpers (etwa dem Deckshaus) befestigt ist. In diesem Ringe dreht sich der hohle, zum Maschinenrahmen gehörige Zapfen F, durch welchen das Dampfrohr G hindurch geführt wird.

Unter dem Zapfen F hat das Dampfrohr eine Stopfbüchse H, welche sich genau in der Drehachse der Maschine befindet, so dafs bei Drehungen der Maschine der untere Theil des Dampfrohres G ^l sich mit der Maschine dreht, der obere Theil G aber unbeweglich bleibt. Bewirkt wird die horizontale Umdrehung der Maschine durch den in der Steuerbrücke / über der Maschine stehenden Steuermann, indem er die aus dem horizontalen Steuerrad K, der verticalen Welle L, dem horizontalen Getriebe M und dem horizontalen Zahnbogen N bestehende Steuereinrichtung bethätigt. Zur Erreichung des zweiten Zweckes stützt der das Schaufelrad O tragende doppelt gabelförmige Balken P sich mit seiner vorderen Gabel gegen zwei ringförmige, die Welle Q concentrisch umfassende Ansätze JR R des Lagerkörpers in solcher Weise, dafs er um die Mitte der Maschinenwelle drehbar ist. . Hierdurch wird der grofse Druck des Rad trägers P unmittelbar vom Maschinenrahmen aufgenommen, verursacht also keine Wellenreibung. Getragen wird der Radträger durch die Gabelstange S, und da der obere Theil dieser Gabelstange (welche im Grundrifs weggelassen ist) mit Gewinde versehen ist, so kann durch Drehung der Muttern T T, welche sich gegen den zum Maschinenrahmen gehörenden entsprechend geformten Knaggen U stützen, leicht ein Heben

und Senken des Balkens P und damit auch des Schaufelrades O bewirkt werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Maschinenanlage für Heckraddampfer, bei welcher die Steuerung des Schiffes durch Schwenken des zugleich zum Antriebe dienenden Rades nebst Maschine um eine senkrechte Achse erfolgt, während das Rad selbst mittelst eines zu seiner Lagerung dienenden Balkens (P), welcher um eine horizontale, die vorerwähnte verticale Achse kreuzende Welle drehbar ist, dem jeweiligen Tiefgange des Fahrzeuges entsprechend, zugleich gehoben und gesenkt werden kann.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.