DE1123604B

DE1123604B - Antrieb fuer Spindeln von Spinn- und Zwirnmaschinen

Info

Publication number: DE1123604B
Application number: DES67161A
Authority: DE
Inventors: Joseph Steichele
Original assignee: SKF Kugellagerfabriken GmbH
Current assignee: SKF GmbH
Priority date: 1957-06-21
Filing date: 1960-02-18
Publication date: 1962-02-08
Also published as: DE1055838B

Description

DEUTSCHES

PATENTAMT

S67161Vna/76c

ANMELDETAG: 18. F E B RU AR 1960

BEKANNTMACHUNG DER ANMELDUNG UND AUSGABE DER AUSLEGESCHRIFT: 8. FEBRUAR 1962

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Spindeln von Spinn- und Zwirnmaschinen mittels einzelner, endlos auflegbarer Antriebsbänder, die von je einer auf einer gemeinsamen, längs der Maschine durchgehenden Antriebswelle angeordneten und außerhalb der Bandschlinge des Antriebsbandes liegenden Antriebsscheibe angetrieben und von mit ihren Achsen unverschiebbar an einem gemeinsamen, beweglich gelagerten, zweiarmigen Träger aufgenommenen Umlenkrollen sowie Spannrollen geführt und gespannt werden.

Bei einem bekanntgewordenen Antrieb für Spindeln von Spinn- und Zwirnmaschinen, bei dem die Antriebsscheibe außerhalb der Schlinge des als Schnur ausgebildeten, endlosen Antriebsmittels angeordnet ist und die einem jeden Antriebsmittel zugeordnete Umlenk- bzw. Spannrolle innerhalb der Schlinge liegt, ist sowohl für die Umlenkrolle als auch für die Spannrolle je ein Halter vorgesehen, wobei der Halter für die Spannrolle schwenkbar gelagert und mit einer Feder zum Spannen des Antriebsmittels verbunden ist. Das Antriebsmittel läuft dabei in entsprechenden Rillen des Spindelwirteis sowie der Antriebsscheibe und der Spann- bzw. Umlenkrolle. Durch die Verwendung je eines Halters für die Spann- bzw. die Umlenkrolle ergibt sich eine Konstruktion, die einen besonders sorgfältigen Einbau der einzelnen Teile erforderlich macht.

Bei einer weiter bekanntgewordenen Ausführung ist ein zweiarmiger, um eine horizontale und eine vertikale Achse beweglicher Träger vorgesehen, an dessen beiden Hebelarmen je eine Rolle angeordnet ist. Eine dieser Rollen wirkt dabei als Leitrolle, während die andere, gleichachsig zur Leitrolle angeordnete Rolle als Spannrolle für das Antriebsband dient. Unabhängig von dem durch die Anordnung des Trägers erforderlichen, großen Raumbedarf für diese Spannvorrichtung ergibt sich, ebenso wie bei der vorerwähnten Anordnung, der Nachteil, daß der Umschlingungswinkel des Antriebsbandes bzw. der Antriebsschnur an der Antriebsscheibe verhältnismäßig klein ist, wodurch auch eine Beschränkung in der übertragbaren Antriebsleistung in Kauf genommen werden muß.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Antrieb für Spindeln von Spinn- und Zwirnmaschinen zu schaffen, bei welchem die vorerwähnten Nachteile zuverlässig vermieden werden. Erreicht wird dies gemäß der Erfindung im wesentlichen dadurch, daß jeder Träger für die Spann- bzw. Umlenkrollen quer zur Antriebswelle um eine sich parallel zu dieser erstrekkende Tragstange schwenkbar gelagert und mit je Antrieb für Spindeln von Spinn-
und Zwirnmaschinen

Anmelder:

SKF Kugellagerfabriken

Gesellschaft mit beschränkter Haftung,

Schweinfurt

Joseph Steichele, Stuttgart-Weilimdorf,
ist als Erfinder genannt worden

einer Rolle vor und hinter der senkrechten Mittelebene der Antriebsachse versehen ist. Auf diese Weise läßt sich der Umschlingungswinkel des Antriebsbandes bzw. der Antriebsschnur verhältnismäßig groß ausbilden und der Raumbedarf kann gemäß einem weiteren Vorschlag der Erfindung dadurch gering gehalten werden, daß die Hebelarme des Trägers in an sich bekannter Weise verschieden lang ausgebildet sind, wobei die als Spannrolle wirkende, mit ihrer Achse parallel zur Antriebswelle liegende Rolle an dem längeren Hebelarm und die mit ihrer Achse etwa senkrecht zur Antriebswelle liegende, als Umlenkrolle dienende Rolle an dem kürzeren Hebelarm des Trägers aufgenommen ist. Die als Spannrolle wirkende Rolle kann auf der der Antriebsscheibe in Maschinenlängsrichtung zu- oder abgekehrten Seite des Armes angeordnet sein. Die Wahl der jeweiligen Anordnung wird sich dabei im wesentlichen danach richten, wie das Antriebsband am einfachsten aufgelegt bzw. abgenommen werden kann. Unabhängig von der vorerwähnten Anordnung der Spannrolle am Träger ist das Auflegen und Abnehmen des Antriebsbandes bei der erfindungsgemäßen Antriebsanordnung in einfacher Weise dadurch möglich, daß der Träger so weit zur Antriebsscheibe hin verschwenkt wird, daß sich das Antriebsband leicht lockert und leicht abnehmen bzw. in dieser Lage des Trägers und der an diesem gehaltenen Rollen wieder auflegen läßt.

Die Träger für die einzelnen Spann- und Umlenkrollen können für eine Maschinenseite in an sich bekannter Weise auf einer gemeinsamen Tragstange angeordnet sein und diese in bekannter Weise schalenförmig von oben her übergreifen, wobei zum Begrenzen ihres Schwenkweges und zum Sichern ihrer gegenseitigen

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Lage in an sich bekannter Weise auf der Tragstange ein Schlitz vorgesehen sein kann, in welchem ein Führungsglied eingreift. Zum Erzeugen der Bandspannung steht der Träger in an sich bekannter Weise unter der Wirkung eines Kraftspeichers, beispielsweise in Form einer Feder oder eines mit dem Träger verbundenen Gewichtes.

Um die Lagerung der Tragstange für die einzelnen Träger zu vereinfachen und übersichtlich zu gestalten, empfiehlt es sich, in bekannter Weise an einem maschinenfesten Teil in vorgegebenen Abständen Lagerböcke für die Antriebswelle anzuordnen, die jeweils einen angeformten Lagerteil zur Aufnahme der Tragstange aufweisen.

Schließlich kann die als Umlenkrolle dienende Rolle *5 gemäß einem weiteren Vorschlag der Erfindung konisch ausgebildet sein, in der Weise, daß der größere Durchmesser an der Außenseite der Rolle liegt, wodurch eine Sicherung gegen ein Ablaufen des Antriebsbandes erreicht wird.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Dabei zeigt

Fig. 1 einen Antrieb mit einem die Spann- und Umlenkrolle aufnehmenden Träger in Seitenansicht und

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Antriebsanordnung gemäß Fig. 1.

An einer in der Zeichnung mit 1 bezeichneten, in üblicher Weise längs der Maschine durchgehenden Spindelbank sind einzelne Spindellagergehäuse 2 mittels einer Spannmutter 3 in vorgegebenen Teilungsabständen gehalten und nehmen den sich über der Spindelbank 1 nach oben erstreckenden, drehbaren Spindeloberteil 4 auf, der an seinem über dem oberen Ende des Spiegellagergehäuses 2 liegenden Teil einen Antriebswirtel 5 aufweist. Ein sich nach unten erstreckender Teil 1' der Spindelbank 1 trägt in Längsrichtung der Maschine gesehen in bestimmten Abständen Lagerböcke 6 zur Lagerung einer durchgehenden Antriebswelle 7, die ihrerseits einzelne, im Abstand der Spindelteilung angeordnete Antriebsscheiben 8 trägt. Jeder Lagerbock 6 weist an seinem unteren Ende einen weiteren Lagerteil 6' zur Aufnahme einer sich parallel zur Antriebswelle 7 längs der Maschine erstreckenden Tragstange 9 auf. Diese wird von einem im wesentlichen halbschalenförmig gebildeten Lagerteil 11 eines Trägers 10 von oben her übergriffen und weist einen Führungsstift 12 auf, der in einen Schlitz 11' der Lagerschale 11 greift und damit sowohl den Schwenkweg als auch die axiale Stellung des Trägers 10 auf der Tragstange 9 begrenzt. Der Träger 10 ist seinerseits als zweiarmiger Hebel ausgebildet, an dessen Hebelarmen 10' und 10" Rollen 13 und 14 gelagert sind, wovon die als Umlenkrolle dienende Rolle 13 an dem kürzeren Hebelarm 10' und die als Spannrolle dienende Rolle 14 an dem längeren Hebelarm 10" drehbar gelagert ist. Die Achsen der Rollen 13 und 14 sind dabei in den Hebelarmen 10' und 10" des Trägers 10 fest aufgenommen und nur zusammen mit diesem um die Tragstange 9 verschwenkbar.

Eine an dem Träger 10 angeformte Verdickung 15 bildet einen in der in Fig. 1 in Richtung des Pfeiles B angedeuteten Schwenkrichtung des Trägers 10 wirkenden Schwerkraftspeicher, so daß ein den Wirtel 5 und die Rollen 13 und 14 umschlingendes, um die Antriebsscheibe 8 geführtes Antriebsband 16 gespannt wird. Die Antriebsscheibe 8 liegt dabei außerhalb der Bandschlinge des Antriebsbandes 16, während der Wirtel 5 und die Spannrolle 14 sowie die Umlenkrolle 13 innerhalb der Bandschlinge des Antriebsbandes angeordnet sind. Wie aus Fig. 1 der Zeichnung weiter zu ersehen ist, läuft die Drehachse für die Spannrolle 14 etwa parallel zur Längsachse der Antriebswelle?, während die Drehachse der eine konische Mantelfläche aufweisenden Umlenkrolle 13 windschief zu dieser angeordnet ist.

Das Auflegen des Antriebsbandes 16 kann in der Weise erfolgen, daß es zunächst von oben über die Spindel bzw. deren Wirtel 5 gelegt wird, während ein Teil um die Antriebsscheibe 8 und der andere Teil des Antriebsbandes 16 um die Rolle 13 bzw. 14 gelegt werden, nachdem der Träger etwas in Richtung auf die Antriebsscheibe hin verschwenkt worden ist. Wenn der Träger 10 unter der Wirkung des Belastungsgewichtes 15 in Richtung des Pfeiles B in Fig. 1 verschwenkt wird, spannt sich das Antriebsband 16.

Der Antrieb kann, ohne daß eine Veränderung der Lage der einzelnen Antriebselemente zueinander notwendig ist, für beide Drehrichtungen verwendet und gegebenenfalls durch ein, die Antriebselemente umschließendes, bekanntes Gehäuse gekapselt werden. Ferner können an sich bekannte, für das Abbremsen der Spindel vorgesehene Bremselemente angeordnet und in üblicher Weise an der Spindelbank bzw. dem Spindellagergehäuse befestigt werden.

Die Lagerung der Antriebswelle 7 selbst kann schließlich im Rahmen der erfindungsgemäßen Antriebsanordnung auch anders als im dargestellten Ausführungsbeispiel gewählt werden, beispielsweise derart, daß die Lagerböcke 6 nicht an der Spindelbank, sondern an einem anderen maschinenfesten Teil aufgenommen sind.

Claims

Patentansprüche:

1. Antrieb für Spindeln von Spinn- und Zwirnmaschinen mittels einzelner endloser auflegbarer Antriebsbänder, die von je einer auf einer gemeinsamen längs der Maschine durchgehenden Antriebswelle angeordneten und außerhalb der Bandschlinge des Antriebsbandes liegenden Antriebsscheibe angetrieben und von mit ihren Achsen unverschiebbar an einem gemeinsamen, beweglich gelagerten, zweiarmigen Träger aufgenommenen Umlenkrollen sowie Spannrollen geführt und gespannt werden, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Träger (10) senkrecht zur Antriebswelle (7) um eine sich parallel zu dieser erstreckende Tragstange (9) schwenkbar gelagert und mit je einer Rolle (13 und 14) vor und hinter der senkrechten Mittelebene der Antriebsachse versehen ist.

2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebelarme (10' und 10") des Trägers (10) in an sich bekannter Weise verschieden lang ausgebildet sind, wobei die als Spannrolle wirkende, mit ihrer Achse parallel zur Antriebswelle (7) liegende Rolle (14) an dem längeren Hebelarm (10") und mit ihrer Achse etwa senkrecht zur Antriebswelle (7) liegende, als Umlenkrolle (13) dienende Rolle an dem kürzeren Hebelarm (10') des Trägers (10) aufgenommen ist.

3. Antrieb nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die als Spannrolle wirkende Rolle (14) auf der der Antriebsscheibe (8) in Maschinenlängsrichtung zu- oder ab-

gekehrten Seite des Armes (10") angeordnet ist (Fig. 2).

4. Antrieb nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Träger (10) einer Maschinenseite in an sich bekannter Weise auf einer gemeinsamen Tragstange (9) angeordnet sind und diese in bekannter Weise schalenförmig von oben her übergreifen und in an sich bekannter Weise mit je einem ihren Schwenkweg und ihre Lage in Axialrichtung auf der Tragstange begrenzenden Führungsglied (12), das in einen Schlitz (11') eingreift, zusammenwirken.

5. Antrieb nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (10) in an sich bekannter Weise unter der Wirkung eines die Bandspannung bestimmenden Kraftspeichers (15) steht.

6. Antrieb nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise an einem maschinenfesten Teil in vorgegebenen Abständen Lagerböcke (6) für die Antriebswelle (7) angeordnet sind, die jeweils einen angeformten Lagerteil (6') zur Aufnahme der Tragstange (9) aufweisen.

7. Antrieb nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die als Umlenkrolle dienende Rolle (13) konisch ausgebildet ist, wobei der größere Durchmesser an der Außenseite der Rolle liegt (vgl. Fig. 1, strichpunktiert).

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 852068, 675 928;
deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 802 136;
USA.-Patentschriften Nr. 2 869 317, 2297 250.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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