DE112009000826T5 - Aufblasbares Polster - Google Patents
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Abstract
Aufblasbares Polster zur Verwendung in einem Fahrgastraum eines Fahrzeugs, wobei das Polster aufweist:
a) einen Hohlkörper mit:
i. einer ersten Wand, die dazu geeignet ist, einer Gegenfläche des Fahrzeugs zugewandt zu werden, wobei die erste Wand einen Mittenbereich und einen den Mittenbereich umschließenden Umfangsbereich aufweist;
ii. einer der ersten Wand gegenüberliegenden zweiten Wand, die dazu geeignet ist, dem Fahrgastraum zugewandt zu werden; und
iii. einer zwischen der ersten und der zweiten Wand ausgebildeten Luftkammer;
b) einen Gasgenerator zum Einleiten eines unter Druck stehenden Fluids in die Luftkammer, um den Hohlkörper aufzublasen, wobei der Gasgenerator mit dem Hohlkörper kommuniziert; und
c) mehrere in der ersten Wand ausgebildete konzentrische Falten, wobei die Falten sich um einen Haupotteil der Umfangswand herum erstrecken, wobei die Falten an mehreren über die zweite Wand verteilten Kontaktpunkten mit der zweiten Wand in Kontakt stehen, wobei die Anzahl der mehreren Kontaktpunkte ausreichend...
a) einen Hohlkörper mit:
i. einer ersten Wand, die dazu geeignet ist, einer Gegenfläche des Fahrzeugs zugewandt zu werden, wobei die erste Wand einen Mittenbereich und einen den Mittenbereich umschließenden Umfangsbereich aufweist;
ii. einer der ersten Wand gegenüberliegenden zweiten Wand, die dazu geeignet ist, dem Fahrgastraum zugewandt zu werden; und
iii. einer zwischen der ersten und der zweiten Wand ausgebildeten Luftkammer;
b) einen Gasgenerator zum Einleiten eines unter Druck stehenden Fluids in die Luftkammer, um den Hohlkörper aufzublasen, wobei der Gasgenerator mit dem Hohlkörper kommuniziert; und
c) mehrere in der ersten Wand ausgebildete konzentrische Falten, wobei die Falten sich um einen Haupotteil der Umfangswand herum erstrecken, wobei die Falten an mehreren über die zweite Wand verteilten Kontaktpunkten mit der zweiten Wand in Kontakt stehen, wobei die Anzahl der mehreren Kontaktpunkte ausreichend...
Description
- Bereich der Erfindung
- Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein den Bereich Sicherheitsvorrichtungen für Fahrzeuge. Sie betrifft insbesondere ein aufblasbares Polster zur Verwendung im Fahrgastraum eines Fahrzeugs.
- Hintergrund der Erfindung
- Polster und ähnliche Einrichtungen sind auf dem Fachgebiet bekannt. Ein herkömmliches Polster ist innerhalb eines Fahrgastraums montiert und weist einen Hohlkörper und einen Gasgenerator zum Einleiten eines unter Druck stehenden Fluids in den Hohlkörper auf. Um das Potenzial für während eines Aufpralls oder eines ähnlichen Ereignisses verursachte Verletzungen zu vermindern, wird, wenn ein derartiges Ereignis erfasst wird, der Gasgenerator aktiviert und das Polster aufgeblasen.
- Ein Aufprall kann beispielsweise ein Frontalaufprall, ein Heckaufprall oder ein Seitenaufprall, ein Überschlag oder irgendein anderes Ereignis sein, das wahrscheinlich eine schnelle Änderung des Fahrzeugimpulses verursacht und dadurch veranlasst, dass der Insasse auf irgendeinen Abschnitt des Fahrgastraums des Fahrzeugs auftrifft. Das durch den Gasgenerator in den Hohlkörper freigesetzte Fluid dient dazu, das Polster aufzublasen, um seine Außenfläche näher zu einem Insassen zu bringen. Durch Vermindern des Abstandes zwischen dem Insassen und seiner Außenfläche kann das Polster mehr Impuls oder Schwung des Insassen über eine längere Zeitdauer absorbieren, wodurch die auf den Insassen ausgeübte Kraft vermindert wird.
- Polster können als Teil eines Armaturenbretts, einer Türverkleidung, einer Dachverkleidung, einer Kopfstütze oder eines anderen Innenausstattungsabschnitts des Fahrzeugs bereitgestellt werden.
-
1 zeigt zur Erläuterung ein aufblasbares Polster10 , das mehrere Aspekte eines herkömmlichen Polsters aufweist. In diesem Beispiel ist eine erste Wand12 am Fahrzeug montiert, und eine zweite Wand14 ist freiliegend und dem Fahrgastraum eines Fahrzeugs zugewandt. Ein Gasgenerator18 ist am Polster10 montiert, das hierin in einem nicht aufgeblasenen Zustand dargestellt ist. - Zum Vergrößern des Volumens des aufgeblasenen Polster
10 werden bekanntermaßen mehrere Falten18 in der ersten oder in der zweiten Wand12 bzw.14 ausgebildet. Im nicht aufgeblasenen Zustand sind die Falten gefaltet und bilden ein wellenförmiges Muster, wie beispielsweise in1A dargestellt ist. Während des Aufblasvorgangs können sich die Falten18 entfalten, so dass sich das Polster10 nach außen ausdehnen kann. - Es hat sich jedoch gezeigt, dass derartige Polster, wenn sie sich in ihrer gefalteten Aufbewahrungs- oder Ruheposition befinden, einen hohlen Klang erzeugen können, wenn ein Insasse gegen die dem Fahrgastraum zugewandte Wand klopft, daran kratzt, sie berührt oder anderweitig damit in Kontakt kommt. Der Hohlkörper eines Polsters verhält sich gewissermaßen wie ein Resonanz- oder Schallkörper, und eine im Wesentlichen flache, dem Insassen zugewandte Wand kann sich gleichsam wie eine Trommelhaut verhalten. Außerdem kann die dem Insassen zugewandte Wand nach innen zur gegenüberliegenden Wand hin ausgelenkt werden und einen Knalllaut erzeugen, wenn sie freigegeben wird. Alternativ kann, wenn das Fahrzeug vibriert, und damit auch die darin angeordneten Polster vibrieren, ein rasselndes Geräusch entstehen. Außerdem können Luftlöcher im Polster
10 eine andere Quelle unerwünschter Geräusche sein. - Es ist nachvollziehbar, dass diese unerwünschten akustischen Effekte störend und ablenkend sein können und/oder den Eindruck einer minderwertigen Qualität erwecken. Außerdem könnten jegliche Risse in einer Oberflächenlackierung oder andersartigen Defekte, die aufgrund dieser unerwünschten Vibrationen erzeugt werden könnten, unerwünscht sein.
- Es ist bekannt, Polster zu versteifen, indem man es mit Rippen oder Stegen versieht, die sich längs über den Polsterkörper erstrecken.
- Beispielsweise ist im
US-Patent Nr. 6619689 ein Polster mit einem Paar sich in Querrichtung erstreckenden Verstärkungsrippen beschrieben, die in einer Innenwand ausgebildet sind. Diese Verstärkungsrippen erstrecken sich im Inneren des Hohlkörpers des Polsters und stehen mit einer gegenüberliegenden Außenwand in Eingriff. - Die Rippen haben jedoch, obgleich sie das Polster verstärken, nur einen geringen oder keinen Einfluss auf das akustische Verhalten des Polsters. Die Verstärkungsrippen stehen mit der Außenwand entlang zwei Linien in Eingriff, die sich über die Mitte des Polsters erstrecken. Es verbleiben jedoch noch zwei große Abschnitte an jeder Seite der Rippen, die weiterhin unerwünschte Geräusche erzeugen können.
- Auf dem Fachgebiet sind die folgenden Patente und Patentanmeldungen bekannt, in denen aufblasbare Polster und ähnliche Vorrichtungen beschrieben sind:
US 2007/0108747 US 6032978 ;US 6203057 ;US 6305710 ;US 6517103 ;US 6578867 ,US 6758493 ;US 6848715 ;US 6976706 ;US 7350852 undWO 2006/132990 - In keinem dieser Patente des Stands der Technik werden die vorstehend erwähnten Probleme angesprochen.
- Es wäre daher vorteilhaft, ein aufblasbares Polster bereitzustellen, durch das mindestens teilweise derartige unerwünschte akustische Effekte vermieden werden.
- Kurze Beschreibung der Erfindung
- Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein aufblasbares Polster zur Verwendung in einem Fahrgastraum eines Fahrzeugs bereitzustellen, das mindestens eines der vorstehend erwähnten Anforderungen erfüllt.
- Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe durch ein aufblasbares Polster mit einem Hohlkörper gelöst, der eine erste Wand, die dazu geeignet ist, einer Gegenfläche eines Fahrzeugs zugewandt zu werden, wobei die erste Wand einen Mittenbereich und einen den Mittenbereich umschließenden Umfangsbereich aufweist, eine der ersten Wand gegenüberliegende zweite Wand, die dazu geeignet ist, dem Fahrgastraum zugewandt zu werden, und eine zwischen der ersten Wand und der zweiten Wand ausgebildete Luftkammer aufweist. Das aufblasbare Polster weist außerdem einen Gasgenerator zum Einleiten eines unter Druck stehenden Fluids in die Luftkammer zum Aufblasen des Hohlkörpers auf. Der Gasgenerator kommuniziert mit dem Hohlkörper. Das aufblasbare Polster weist außerdem mehrere in der ersten Wand ausgebildete konzentrische Falten auf. Die Falten erstrecken sich um einen Hauptteil des Umfangsbereichs. Die Falten stehen an mehreren über die zweite Wand verteilten Kontaktpunkten mit der zweiten Wand in Kontakt. Die Anzahl der Kontaktpunkte ist ausreichend, um das akustisch wahrnehmbare Vibrieren der zweiten Wand mindestens teilweise zu unterdrücken.
- Durch ein aufblasbares Polster gemäß dem vorstehend erwähnten Aspekt können unerwünschte akustische Effekte vorteilhaft mindestens teilweise verhindert werden.
- Weitere Aspekte und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden nachstehend anhand der Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung unter Bezug auf die beigefügten Zeichnungen verdeutlicht.
- Kurze Beschreibung der Zeichnungen
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1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines aufblasbaren Polsters, das mehrere herkömmliche Aspekte aufweist; -
1A zeigt eine Querschnittansicht des herkömmlichen Polsters entlang der Linie A-A in1 ; -
2 zeigt eine perspektivische Ansicht einer ersten bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen aufblasbaren Polsters; -
2A zeigt eine Querschnittansicht entlang der Linie B-B in2 ; -
3 zeigt eine perspektivische Ansicht einer zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen aufblasbaren Polsters; -
3A und3B zeigen perspektivische Ansichten zweier Modifikationen des aufblasbaren Polsters von3 ; und -
3C zeigt eine Querschnittansicht entlang der Linie C-C in den3 ,3A und3B . - Obwohl die Erfindung in Verbindung mit beispielhaften Ausführungsformen beschrieben wird, soll die Erfindung nicht auf diese Ausführungsformen beschränkt sein, sondern alle durch die vorliegende Beschreibung und die beigefügten Patentansprüche definierten Modifikationen, alternativen und äquivalenten Ausführungsformen einschließen.
- Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen
- In der folgenden Beschreibung und in den Zeichnungen sind ähnliche Merkmale durch ähnliche Bezugszeichen bezeichnet, und, um die Figuren zu verdeutlichen, sind einige Elemente in einigen Figuren nicht bezeichnet, wenn sie in einer vorangehenden Figur bereits gekennzeichnet wurden.
-
2 zeigt eine erste bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen aufblasbaren Polsters30 . Zur Verdeutlichung ist der Fahrzeuginnenraum, in dem das Polster30 installiert werden soll, nicht dargestellt. Es ist jedoch klar, dass das Polster30 an verschiedenen Stellen innerhalb des Fahrgastraums des Fahrzeugs installiert werden könnte oder dazu geeignet ist, dort installiert zu werden. - Das Polster
30 weist einen Hohlkörper32 und einen damit kommunizierenden Gasgenerator34 auf. Der Gasgenerator34 ist vorzugsweise an der Außenseite des Hohlkörpers32 montiert. Der Hohlkörper32 wird vorzugsweise aus einem geeigneten Kunststoffmaterial geformt, beispielsweise aus einem Thermoplastmaterial. Noch bevorzugter wird der Hohlkörper32 durch Extrusionsblasformen hergestellt, ein Verfahren, das auf dem Fachgebiet bekannt ist und hierin nicht näher diskutiert wird. Der Hohlkörper32 weist eine erste Wand38 und eine der ersten Wand38 gegenüberliegende zweite Wand40 auf. Zwischen den beiden gegenüberliegenden Wänden38 und40 ist eine Luftkammer42 ausgebildet - Der Hohlkörper
32 weist ferner eine auf der ersten Wand38 angeordnete Befestigungseinrichtung36 auf. Die Befestigungseinrichtung36 kommt im installierten Zustand mit der Gegenfläche des Fahrzeugs in Eingriff, so dass die erste Wand38 verborgen ist, während die zweite Wand40 dem Fahrgastraum und einem Fahrer, Insassen oder anderen Personen, die sich darin befinden, zugewandt ist. Der Ausdruck Gegenfläche sollte nicht in einem einschränkenden Sinne aufgefasst werden sollte, sondern viel eher so verstanden werden, dass er alle Arten von Strukturen einschließt, z. B. Halter und ähnliche Elemente, an denen das Polster10 montierbar ist. - Der Gasgenerator
34 wird, wie auf dem Fachgebiet bekannt ist, typischerweise in Form einer Kartusche oder Patrone bereitgestellt, obwohl innerhalb des Umfangs der vorliegenden Erfindung auch verschiedene andersartige Gasgeneratoren verwendbar sind. Der Gasgenerator34 steht in Fluidkommunikation mit der Luftkammer42 und ist dazu geeignet, ein unter Druck stehendes Fluid, typischerweise ein Gas, in die Luftkammer einzuleiten. Im installierten Zustand ist der Gasgenerator34 mit verschiedenen Fahrzeugsensoren verbunden, die einen Aufprall und ähnliche Ereignisse erfassen und dazu geeignet sind, den Gasgenerator34 entsprechend zu aktivieren. Außerdem wird ein Fluidauslass44 zum Freigeben des unter Druck stehenden Fluids bereitgestellt, nachdem es den Hohlkörper32 aufgeblasen hat. - Die erste Wand
38 weist einen Mittenbereich46 auf, in dem vorzugsweise die Befestigungseinrichtung36 und der Fluidauslass55 bereitgestellt werden. Die erste Wand38 weist ferner einen den Mittenbereich46 umschließenden Umfangsbereich48 auf. Vorzugsweise erstreckt sich der Umfangsbereich48 vom Mittenbereich46 nach außen zum Umfangsrand50 des Hohlkörpers32 , wo die erste und die zweite Wand38 und40 aufeinandertreffen, innerhalb des Umfangs der vorliegenden Erfindung sind aber auch verschiedene andere geometrische Anordnungen möglich sind. - Das Polster
30 weist außerdem mehrere im Umfangsbereich48 konzentrisch angeordnete Falten52 auf. Diese Falten52 sind dazu geeignet, sich während des Aufblasvorgangs zu entfalten, um den Umfangsbereich48 effektiv auszudehnen, während sich die Falten entfalten, und dadurch die zweite Wand40 von der ersten Wand38 und damit von der Gegenfläche des Fahrzeugs weg in den Fahrgastraum zu drücken. - Obwohl die dargestellte Ausführungsform ein im Wesentlichen rechteckiges Polster
10 und mehrere konzentrische Falten aufweist, die den Mittenbereich46 vollständig umschließen, sind auch verschiedene andere geometrische Anordnungen möglich. Beispielsweise könnten mehrere Falten52 bereitgestellt werden, die sich um drei der vier Seiten des Hohlkörpers32 erstrecken. In einer derartigen Ausführungsform würde die nicht mit Falten versehene Seite während des Aufblasvorgangs eine gelenkähnliche Wirkung auf die Ausdehnung des Hohlkörpers32 haben. Die zweite Wand40 würde von der ersten Wand38 weg schwenken, während sie entlang der nicht mit Falten versehenen Seite damit scharnier- oder gelenkartig verbunden bleibt. Es können ähnlicherweise verschiedene Polster mit anderen Formen und Faltenanordnungen bereitgestellt werden könnten, wobei die Falten52 einen Hauptteil des Umfangsbereichs48 bedecken. - Gemäß zusätzlichem Verweis auf
2A weisen die Falten52 eine im Wesentlichen rechteckwellenähnliche Form auf, die durch Seitenteile54 gebildet wird, die untere und obere Teile56 und58 trennen. Es wird jedoch darauf hingewiesen, dass ähnlicherweise verschiedene andere Faltenformen bereitgestellt werden können. - In der dargestellten Ausführungsform weisen die Falten
52 einen wesentlichen ”Eingriffs(Tack-off)” abschnitt auf. Der hierin verwendete Ausdruck ”Eingriffs” abschnitt bezeichnet einen Abschnitt eines geformten Hohlkörpers, der mit einem anderen, gegenüberliegenden Abschnitt des gleichen geformten Hohlkörpers in Eingriff steht. Zur Verdeutlichung ist dieser Eingriffsabschnitt stark vergrößert dargstellt. In der vorliegenden Ausführungsform ist der Hohlkörper32 derart geformt, dass zwischen der Innenseite des unteren Teils56 der Falten52 und der Innenseite der zweiten Wand40 ein Eingriffsabschnitt bereitgestellt wird. - Die Größe der Seitenteile
54 , d. h. die Tiefe der Falten52 , kann länger ausgebildet sein als die nominelle Tiefe des Polsters, d. h. als der Abstand zwischen der ersten und der zweiten Wand38 und40 über den nicht mit Falten versehenen Bereich. Auf diese Weise haben die Falten52 die zusätzliche Wirkung zum Erzeugen einer Spannung innerhalb der ersten und der zweiten Wand38 und40 . Außerdem kann die Eindringtiefe des Eingriffsabschnitts eingestellt werden, um die Haltestärke und die Freigabezeit während der Entfaltung des Polsters30 einzustellen. - Der Eingriffsabschnitt bildet mehrere Kontaktpunkte
60 , die über den Umfangsbereich48 der ersten Wand38 und einen entsprechenden Bereich der zweiten Wand40 verteilt sind. Der hierin verwendete Ausdruck ”Kontaktpunkt” sollte nicht dahingehend verstanden werden, dass er auf die mathematische Definition eines ”Punktes” beschränkt ist, sondern viel eher dahingehend, dass er eine relativ kleine Kontaktfläche beschreibt, die einen Mittelpunkt umgibt. Mehrere Kontaktpunkte können derart kombiniert werden, dass sie eine Kontaktlinie bilden. Auch hier soll der Ausdruck ”Linie” nicht als auf die mathematische Definition einer ”Linie” beschränkt aufgefasst werden, sondern viel eher so verstanden werden, dass er eine sich längs erstreckende Kontaktfläche mit einer relativ kleinen Breite beschreibt. - Wenn die erste und die zweite Wand
38 und40 an einem oder mehreren Kontaktpunkten60 miteinander verbunden sind, muss Arbeit oder Energie aufgewendet werden, um diese Wände38 und40 während des Aufblasvorgangs voneinander zu trennen. Wenn während des Formgebungsprozesses das untere Teil58 einer bestimmten Falte52 zu tief in die zweite Wand40 gedrückt wird, könnten diese beiden Komponenten permanent miteinander verbunden werden. Eine derartige Verbindung könnte eine Trennung während des Aufblasvorgangs verhindern. - In der ersten bevorzugten Ausführungsform sind die mehreren zwischen der ersten und der zweiten Wand
38 und40 ausgebildeten Kontaktpunkte60 derart kombiniert, dass sie eine Kontaktlinie bilden. Diese Kontaktlinien werden konzentrisch ausgerichtet, wenn die einzelnen Falter52 die Innenseite der zweiten Wand berühren. -
3 zeigt eine zweite bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen aufblasbaren Polsters70 . Das Polster70 weist einen Hohlkörper72 auf, der eine erste und eine zweite Wand78 und80 , die sich einander gegenüberliegen, und eine dazwischen ausgebildete Luftkammer82 aufweist. Die erste Wand78 weist einen Mittenbereich86 und einen den Mittenbereich86 umschließenden Umfangsbereich88 auf. Mehrere konzentrische Falten92 sind um den Mittenbereich86 herum ausgebildet. - Unter zusätzlichem Verweis auf
3C weisen die Falten92 ähnlicherweise Seitenteile94 auf, die obere und untere Teile96 und98 trennen. Im Gegensatz zur ersten Ausführungsform weisen die unteren Teile96 ferner einen Vorsprung100 auf, der sich nach unten zur zweiten Wand80 hin erstreckt und einen Kontaktpunkt102 bildet. - In
3 ist der Vorsprung100 entlang jeder Falte92 ausgebildet, wodurch eine Kontaktlinie zwischen jeder Falte92 und der Innenseite der zweiten Wand80 gebildet wird. Im Gegensatz zur in der vorangehenden Ausführungsform ausgebildeten Kontaktlinie wird durch den Vorsprung100 eine Kontaktfläche bereitgestellt, die relativ dünner ist als diejenige, die gebildet würde, wenn die gesamte Unterseite98 mit der zweiten Wand80 in Kontakt stünde. In bestimmten Anwendungen kann es vorteilhaft sein, relativ große Falten92 bereitzustellen, aber ausreichend, einen relativ kleinen Eingriff mit der zweiten Wand bereitzustellen. - Die
3A und3B zeigen Modifikationen der zweiten bevorzugten Ausführungsform. In jeder Modifikation weisen die Falten92 den in3C dargestellten Querschnitt auf, jedoch nicht über die gesamte Länge der Falten92 . Stattdessen werden mehrere Vorsprünge100 entlang den Falten bereitgestellt. Insbesondere zeigt3A mehrere längliche Vorsprünge100 , während3B mehrere kreisförmige Vorsprünge100 zeigt. Die diskreten Kontaktlinien oder -punkte102 können in beliebigen Intervallen entlang der Falten92 angeordnet sein. In bestimmten Fällen kann eine verteilte Anordnung von Kontaktpunkten102 die akustischen Belange ausreichend berücksichtigen. Eine derartige Anordnung von Kontaktpunkten102 wird während des Aufblasvorgangs einen geringeren Einfluss auf die Strömung des unter Druck stehenden Fluids haben. - Andererseits kann es in bestimmten Fällen vorteilhaft sein, die Fluidströmung während des Aufblasvorgangs des Polsters
70 zu beeinflussen. - Auch eine Kombination aus der ersten und der zweiten Ausführungsform ist möglich, wobei die Tiefe der Falten
52 sich ändert und der Eingriffsabschnitt zwischen den unteren Teilen58 der Falten und der zweiten Wand40 in diskreten Intervallen bereitgestellt wird. - Die Kontaktpunkte dienen dazu, jegliche akustisch wahrnehmbaren Vibrationen, die durch die dem Insassen zugewandte Polsterwand verursacht werden, zumindest teilweise zu verhindern, zu dampfen oder anderweitig zu unterdrücken. Diese Punkte können über den gesamten Hohlkörper verteilt sein, um Vibrationen in solchen Abschnitten zu unterdrücken, die dafür anfällig sind. Obwohl sie nicht unbedingt gleichmäßig über einen solchen vibrationsanfälligen Abschnitt in seiner Gesamtheit verteilt sein müssen, sind die Kontaktpunkte
60 oder102 in einer ausreichenden Anzahl verteilt, um akustisch wahrnehmbare Vibrationen der freiliegenden, dem Insassen zugewandten Wand zumindest teilweise zu unterdrücken. Diese Anzahl und die Verteilung werden gemäß jedem individuellen Polsterdesign und jeder Polsterinstallation verschieden sein. - Obwohl die vorliegende Erfindung vorstehend anhand bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung beschrieben worden ist, ist klar, dass die Erfindung nicht auf diese exakten Ausführungsformen beschränkt ist und innerhalb des Schutzumfangs der Erfindung verschiedene Änderungen und Modifikationen vorgenommen werden können,
- Zusammenfassung
- Aufblasbares Polster
- Durch die vorliegende Erfindung wird ein aufblasbares Polster zur Verwendung in einem Fahrgastraum eines Fahrzeugs bereitgestellt, wobei das Polster einen Hohlkörper mit einer ersten Wand mit einem Mittenbereich und einem den Mittenbereich umschließenden Umfangsbereich; einer der ersten Wand gegenüberliegenden zweiten Wand; und einer zwischen der ersten und der zweiten Wand ausgebildeten Luftkammer aufweist. Das aufblasbare Polster weise außerdem einen am Hohlkörper montierten Gasgenerator zum Einleiten eines unter Druck stehenden Fluids in die Luftkammer auf. Das aufblasbare Polster weist ferner mehrere in der ersten Wand ausgebildete konzentrische Falten auf. Die Falten erstrecken sich um einen Hauptteil der Umfangswand herum. Die Falten stehen an mehreren über die zweite Wand verteilten Kontaktpunkten mit der zweiten Wand in Kontakt. Die Anzahl der mehreren Kontaktpunkte ist ausreichend, um akustisch wahrnehmbare Vibrationen der zweiten Wand zumindest teilweise zu unterdrücken.
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
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- US 6619689 [0010]
- US 2007/0108747 [0012]
- US 6032978 [0012]
- US 6203057 [0012]
- US 6305710 [0012]
- US 6517103 [0012]
- US 6578867 [0012]
- US 6758493 [0012]
- US 6848715 [0012]
- US 6976706 [0012]
- US 7350852 [0012]
- WO 2006/132990 [0012]
Claims (5)
- Aufblasbares Polster zur Verwendung in einem Fahrgastraum eines Fahrzeugs, wobei das Polster aufweist: a) einen Hohlkörper mit: i. einer ersten Wand, die dazu geeignet ist, einer Gegenfläche des Fahrzeugs zugewandt zu werden, wobei die erste Wand einen Mittenbereich und einen den Mittenbereich umschließenden Umfangsbereich aufweist; ii. einer der ersten Wand gegenüberliegenden zweiten Wand, die dazu geeignet ist, dem Fahrgastraum zugewandt zu werden; und iii. einer zwischen der ersten und der zweiten Wand ausgebildeten Luftkammer; b) einen Gasgenerator zum Einleiten eines unter Druck stehenden Fluids in die Luftkammer, um den Hohlkörper aufzublasen, wobei der Gasgenerator mit dem Hohlkörper kommuniziert; und c) mehrere in der ersten Wand ausgebildete konzentrische Falten, wobei die Falten sich um einen Haupotteil der Umfangswand herum erstrecken, wobei die Falten an mehreren über die zweite Wand verteilten Kontaktpunkten mit der zweiten Wand in Kontakt stehen, wobei die Anzahl der mehreren Kontaktpunkte ausreichend ist, um akustisch wahrnehmbare Vibrationen der zweiten Wand zumindest teilweise zu unterdrücken.
- Aufblasbares Polster nach Anspruch 1, wobei die mehreren Kontaktpunkte mehrere Kontaktlinien entlang jeder Falte bilden.
- Aufblasbares Polster nach Anspruch 1, wobei die Falten eine Tiefe haben, wobei die Tiefe einen Eingriffsabschnitt erzeugt.
- Aufblasbares Polster nach Anspruch 1, wobei jede Falte ein Paar Seitenwände aufweist, die durch eine Bodenwand getrennt sind, wobei die Bodenwand einen sich von der Bodenwand zur zweiten Wand hin erstreckenden Vorsprung aufweist, wobei der Vorsprung einen der mehreren Kontaktpunkte aufweist.
- Aufblasbares Polster nach Anspruch 1, wobei jede Falte mehrere diskrete Vorsprünge aufweist.
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